A Renault Clio 1998-as modell motorjainak specifikációja és hengerszáma
A Renault Clio második generációja, melyet 1998-ban mutattak be, azonnal népszerűvé vált a kompakt autók szegmensében. Ez a modell számos motorváltozattal volt elérhető, melyek mindegyike a megbízhatóságot és a takarékos üzemeltetést célozta meg. Különösen fontos megvizsgálni a motorok hengerszámát és egyéb technikai paramétereit, amelyek alapjaiban határozták meg az autó teljesítményét és karakterét.
A Renault Clio II (1998) motorkínálata
Az 1998-as Renault Clio II bevezetésekor benzin- és dízelmotorokkal egyaránt elérhető volt. Ezek a motorok kivétel nélkül soros elrendezésű, négyhengeres egységek voltak, amelyek a kategóriában megszokott teljesítményt és hatékonyságot nyújtották.
Benzinmotorok
A benzinmotorok széles választékot kínáltak, a kisebb, városi használatra ideális egységektől a dinamikusabb, hosszabb utakra is alkalmas változatokig. Valamennyi benzinmotor négyhengeres konfigurációval rendelkezett.
1.2 literes (D7F) 8 szelepes motor
- Lökettérfogat: 1149 cm³
- Hengerek száma: 4
- Szelepek száma: 8
- Teljesítmény: 58 LE (43 kW) 5250 ford./perc fordulatszámon
- Nyomaték: 93 Nm 2500 ford./perc fordulatszámon
- Ez a motor volt az alapváltozat, mely elsősorban a városi közlekedésre és az alacsony fenntartási költségekre fókuszált.
1.4 literes (E7J) 8 szelepes motor
- Lökettérfogat: 1390 cm³
- Hengerek száma: 4
- Szelepek száma: 8
- Teljesítmény: 75 LE (55 kW) 5500 ford./perc fordulatszámon
- Nyomaték: 107 Nm 3500 ford./perc fordulatszámon
- Ez a változat már jobb kompromisszumot kínált a teljesítmény és a fogyasztás között.
1.6 literes (K7M) 8 szelepes motor
- Lökettérfogat: 1598 cm³
- Hengerek száma: 4
- Szelepek száma: 8
- Teljesítmény: 90 LE (66 kW) 5250 ford./perc fordulatszámon
- Nyomaték: 137 Nm 3000 ford./perc fordulatszámon
- Ez a motor már dinamikusabb vezetési élményt biztosított, elegendő erőt kínálva autópályás használathoz is.
1.6 literes (K4M) 16 szelepes motor
- Lökettérfogat: 1598 cm³
- Hengerek száma: 4
- Szelepek száma: 16
- Teljesítmény: 107 LE (79 kW) 5750 ford./perc fordulatszámon
- Nyomaték: 148 Nm 3750 ford./perc fordulatszámon
- A 16 szelepes technológia jobb légzést és hatékonyabb égést eredményezett, növelve a teljesítményt.
Dízelmotorok
A dízelmotorok az alacsony üzemanyag-fogyasztás és a magas nyomaték miatt voltak vonzóak, különösen a hosszabb távokat megtevők számára. Az 1998-as kínálatban szintén négyhengeres dízelek szerepeltek.
1.9 literes (F8Q) D motor
- Lökettérfogat: 1870 cm³
- Hengerek száma: 4
- Szelepek száma: 8
- Teljesítmény: 64 LE (47 kW) 4500 ford./perc fordulatszámon
- Nyomaték: 120 Nm 2250 ford./perc fordulatszámon
- Ez a hagyományos szívó dízelmotor rendkívül strapabíró és takarékos volt.
1.9 literes (F9Q) dTi motor
- Lökettérfogat: 1870 cm³
- Hengerek száma: 4
- Szelepek száma: 8
- Teljesítmény: 80 LE (59 kW) 4000 ford./perc fordulatszámon
- Nyomaték: 160 Nm 2000 ford./perc fordulatszámon
- A dTi változat már turbófeltöltővel és közvetlen befecskendezéssel rendelkezett, ami jelentősen javította a teljesítményt és a nyomatékot.
RENAULT CLIO 2 (C65) hátsó kerékcsapágy csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC]
Összefoglaló táblázat a motorokról
Az alábbi táblázatban részletesen összehasonlíthatók a Renault Clio 1998-as modelljének motor specifikációi:
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
| Motor típus | Lökettérfogat | Hengerek száma | Szelepek száma | Teljesítmény (LE/kW) | Nyomaték (Nm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 8V (Benzin) | 1149 cm³ | 4 | 8 | 58 LE (43 kW) | 93 Nm |
| 1.4 8V (Benzin) | 1390 cm³ | 4 | 8 | 75 LE (55 kW) | 107 Nm |
| 1.6 8V (Benzin) | 1598 cm³ | 4 | 8 | 90 LE (66 kW) | 137 Nm |
| 1.6 16V (Benzin) | 1598 cm³ | 4 | 16 | 107 LE (79 kW) | 148 Nm |
| 1.9 D (Dízel) | 1870 cm³ | 4 | 8 | 64 LE (47 kW) | 120 Nm |
| 1.9 dTi (Dízel) | 1870 cm³ | 4 | 8 | 80 LE (59 kW) | 160 Nm |
Váltómű és hajtáslánc
A Renault Clio II modellekhez alapvetően manuális, ötsebességes váltóművet kínáltak, amely a fronthajtású konfigurációval párosult. Bizonyos motorváltozatokhoz, különösen a nagyobb benzinmotorokhoz, elérhető volt automata sebességváltó is, mely kényelmesebb vezetési élményt nyújtott a városi forgalomban.
Teljesítmény és fogyasztás
A Renault Clio 1998-as motorjai a kor műszaki színvonalán álltak, és jó egyensúlyt teremtettek a teljesítmény és a gazdaságosság között. A kisebb benzinmotorok kiválóak voltak a városi használatban alacsony fogyasztásukkal, míg a nagyobb benzin- és dízelmotorok elegendő erőt biztosítottak a hosszabb utazásokhoz és autópályás tempóhoz. A dízel változatok különösen kiemelkedtek alacsony üzemanyag-fogyasztásukkal.
Symbioz: Captur és Arkana között