Renault ZOE Akkumulátor: Bérlés vagy Vásárlás – Egy korszak vége
A Renault ZOE, a francia márka legismertebb elektromos kompaktja, megjelenésekor egy egyedi lehetőséggel hívta fel magára a figyelmet: lehetővé tette, hogy az ügyfelek válasszanak az akkumulátorok bérlése vagy vásárlása között. Ez az opció az egyes felhasználók igényei szerint tette a ZOE-t figyelembe veendő lehetőséggé, ám a döntéskor különböző tényezőket kellett figyelembe venni.
Az akkumulátor bérlés modellje
A Renault a gyártás első éveiben a legtöbb tisztán elektromos Zoe modellt akkumulátor-bérletes konstrukcióban értékesítette. A megoldás lényege, hogy az autó legdrágább alkatrésze, a nagyfeszültségű akkumulátor, nem került a vásárló tulajdonába, hanem havi bérleti díjat fizetett érte. Ez a lehetőség nagyobb jövedelmezőséget ígért rövid és középtávon, mivel a jármű vételárán 7.500 eurót lehetett spórolni, hiszen csak a járműért kellett fizetni.
Az akkumulátor bérlés előnyei és hátrányai
Az akkubérlet egyik nagy előnye, hogy kisebb kezdő befizetéssel megvásárolható volt az autó. Emellett a bérlés jelentős előnyekkel járt a garancia és a karbantartás tekintetében is. A bérbeadás során az akkumulátor tulajdonosa a Renault Crédit International (RCI) maradt. Ez azt jelentette, hogy az akkumulátor korlátlan garanciát kapott, és csere járt, ha a kapacitása 75%-nál kisebbre csökkent. Ezen felül ingyenes segítség is járt meghibásodás esetén, így a vásárlónak nem kellett aggódnia az akkumulátor degradációja miatt.
Azonban a bérbeadásnak voltak hátrányai is. Az egyik fő negatívum az áringadozás volt; az éves szerződések megújítása a legrosszabb forgatókönyv szerint növekedést, vagy a legjobb esetben csökkenést jelenthetett a bérleti díjban. A havi bérleti díj körülbelül 75 euró volt.
Az akkumulátor vásárlás modellje
Ha valaki az akkumulátor megvásárlását választotta, akkor a teljes járművet, akkumulátorostól együtt vette meg, azaz a Renault ZOE teljes mértékben az ő tulajdonába került, és nem függött az RCI-től. Azonban ez 7.500 euróval emelte az autó árát.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
Az akkumulátor vásárlás előnyei és hátrányai
Az akkumulátor megvásárlásának legnagyobb előnye a teljes tulajdonjog és a havi bérleti díj hiánya volt. Ezt a hátrányt enyhíthették a kormányzati támogatások, mint például a LÁSD terv (Alternative Energy Vehicles), amely vevőnként 500 és 5.500 euró közötti támogatást ígért, bár hivatalos adatok még nem álltak rendelkezésre. Nagyobb volt a megtakarítás valószínűsége, és természetesen ez kiegyenlítette az akkumulátor birtoklásának árát.
Azonban az akkumulátor megvásárlásának volt hátránya is a bérleti díjjal szemben. Ebben az esetben a garancia 8 évre vagy 160.000 megtett kilométerre vonatkozott, és a meghibásodásokat tekintve az akkumulátorcsere 66%-nál kisebb kapacitással történne. A javítás meghibásodás esetén a Renault lehetőséget kínált az akkumulátor franciaországi akkumulátorjavító központba való küldésére. A legnagyobb hátránya azonban az ár volt: az akkumulátorok cseréje, ha már nem garanciális, meghaladhatta az 5.000 eurót.
A Renault ZOE akkumulátor bérlésének összehasonlítása az akkumulátor vásárlásával
A döntés meghozatalakor számos tényezőt kellett mérlegelni, ahogyan az alábbi táblázat is szemlélteti:
| Jellemző | Akkumulátor bérlése | Akkumulátor vásárlása |
|---|---|---|
| Kezdeti vételár | 7.500 euróval alacsonyabb a jármű ára | 7.500 euróval magasabb a jármű ára |
| Akkumulátor tulajdonjoga | Renault Crédit International (RCI) | Teljes jármű tulajdonosa (akkumulátorral együtt) |
| Garancia | Korlátlan garancia, csere 75% kapacitás alatt | 8 év vagy 160.000 km, csere 66% kapacitás alatt |
| Karbantartás/Javítás | Ingyenes segítség meghibásodás esetén | Garancián túli csere >5.000 euró lehet |
| Havi díj | Igen (kb. 75 euró, áringadozás lehetséges) | Nem |
| Degradáció kockázata | Nincs, az RCI felelőssége | Tulajdonos felelőssége (garanciaidőn túl) |
| Újrahasznosítás | A Renault felelőssége | A Renault felelőssége |
Az akkumulátor bérlés megszüntetése
Az évek múlásával és az új akkumulátorokon alkalmazott technológiai fejlesztésekkel azonban ez a lehetőség kezdett elveszíteni vonzerejét. Az elektromos autók akkumulátorai az első, nagy sorozatban gyártott villanyautók megjelenése óta bizonyították, hogy időnként még a gyártók elvárásainál is hosszabb az élettartamuk. Ma már több mint bizonyított, hogy azokban a járművekben, amelyekben ez az alkatrész folyadékhűtéssel rendelkezik, az akkumulátor leromlása nagyon alacsony. Ilyen feltételek mellett a havi bérleti díj fizetésére kényszeríteni nem látszott sok értelme.
Úgy tűnik, hogy a Renault is egyre inkább azon a véleményen van, hogy teljesítette feladatát az akkubérlet, és ideje tovább lépni. Tapasztalatok után tavaly júniusban a francia cég úgy döntött, hogy megszünteti a ZOE akkumulátor bérlésének lehetőségét Spanyolországban. Azóta annak, aki úgy dönt, hogy ZOE-t vásárol Spanyolországban, a jármű teljes árát ki kell fizetnie, akkumulátorral együtt. Az Egyesült Királyságban már egy évvel ezelőtt megszűnt a ZOE akkubérléssel történő értékesítése, és most, öt hónappal később, a Renault bejelentette, hogy Németországban, az egyik legfontosabb piacán is ugyanezeket a lépéseket követi. 2020. november 14-től ebben az országban már nem lehetett hivatalosan megkötni a ZOE akkumulátor bérleti szerződését.
Symbioz: Captur és Arkana között
A Renault elektromos járművek akkumulátorkölcsönzése egyértelműen egy haldokló lehetőség. Jelenleg csak a Twizy kivételével azokon a piacokon érhető el, ahol még kapható. Ráadásul a francia cég új elektromos autói már az akkumulátor bérlésének lehetősége nélkül kerülnek forgalomba, ahogy az új Twingo Electric esetében is.
Mivel Magyarországon soha nem volt akkubérleti lehetőség, a ZOE piaci bevezetésétől kezdődően kizárólag akkumulátorral együtt vásárolhattuk meg a kisautót, így nálunk nem várható hasonló változás.
Használt Renault ZOE vásárlása bérelt akkumulátorral - A kockázatok
Aki kedvet kapott egy elektromos autóhoz, és a használt piacon nézelődne, annak nem árt óvatosnak lennie. Ugyanis előfordulhat, hogy egyes országokban a Renault ZOE-kat például bérelhető akkuval árulták, így azt nem kellett megvenni hozzá. Vannak itthon olyan kereskedők, akik ezeket a kocsikat behozhatják, hiszen az akkumulátorcsomag nélkül jóval olcsóbban meg lehet őket venni.
Milyen elektromos autót vegyél? | Horváth András | Használtautó.hu GT
Azt tudni kell, hogy az akkumulátor fizikailag benne van az autóban, kipróbáláskor így működőképes lesz, de ha pár hónap múlva észreveszi a külföldi finanszírozó cég, hogy jó ideje nem érkezett bérleti díj a kocsi akkumulátorai után, akkor távolról ezeket az autókat egyszerűen letiltják, mozgásképtelenné teszik, így pedig használhatatlanná válik a kocsi. Ha valaki belefut egy ilyenbe, az drága mulatság lesz: új akkumulátort ugyanis nem lehet venni az adott autóhoz, mivel a rendszer lesz letiltva. Ugyanakkor más extra dolgot nem kell figyelni, ha valaki használt villanyautót vásárolna; ugyanúgy az állapotot kell figyelni, mint ahogyan azt egyébként is tennénk, ha kocsit veszünk.
E különbségek ellenére azonban a Renault egyesíti a vásárlókat és a bérlőket az akkumulátorok újrahasznosításával, ami környezetvédelmi szempontból egységes megközelítést jelent a gyártó részéről.
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
tags: #renault #akkumulator #berles #információk