Renault ajtó beállítása: Tippek és trükkök
Szinte minden Renault tulajdonos tudja, hogy könnyedén beállítható az elinduláskor automatikusan záró központizár. Azonban azt talán kevesebben tudják, hogy a szervizekben (a vezérlés beállításait szervizcomputerrel átprogramozva) elérhető, hogy ha kinyitjuk a zárat - de ajtónyitás nem történik - az automatika visszazárjon, biztosítva ezzel a kocsit.
Javasoljuk, hogy e funkció beállításait mindenki tesztelje le, mivel volt rá példa, hogy az automatikus zárás gyárilag be volt állítva az autón, de akár az ellenkezője is megtörténhet!
Adjust a Sagging Car Door that won't Close
A központi zárat próbáltátok már kulccsal zárni, nyitni? Ha nem működik az elektronika, van a három kulcslyuktalan ajtó élén egy kis műa "csavarszerű" dolog, ha azt elfordítod, akkor nem lehet az ajtót kívülről nyitni. Azt viszont már nem tudom, hogy a hátsó ajtón lévő gyermekzárral együtt ennek milyen hatása van. Mert ha mindkettő zár, akkor ugye se kívülről se belülről....
Nagy port kavart fel még 2010-ben a Duster, hiszen a jóárasított szabadidő-autó még azokat is képes volt meggyőzni, akik egyébként idegenkedtek a Dacia márkától. Ma már ott tartunk, hogy hazánkban a magánvásárlókat nézve a legnépszerűbb márka a Dacia, és a legnépszerűbb autó a Duster.
Hiába a siker, nem kerülhette el a sorsát az autó, és most leporolták. Arra nagyon odafigyeltek, hogy ne nagyon öregbítsék a megjelenést, épp csak a hűtőrácsot és a lámpákat változtatták meg kint. Bent teljesen új a műszerfal, az ablakemelők kapcsolója immár az ajtópanelon található, felár ellenében rendelhető a MediaNav fejegység, és ami a legfontosabb, az eddiginél jobban elszigetelik az utasteret a külvilágtól.
Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban
A tűzfal új burkolata csendesebb motorhangot eredményez, az ajtók új tömítése a szélzajt és a bejutó kosz mennyiségét csökkenti - illetve a forgalmazó képviselője felhívta arra a figyelmet, hogy határozottabban kell becsukni az ajtót az új modellen.
A felfrissített megjelenés és csendesebb utastér nem minden, alapfelszerelés lett az elektronikus menetstabilizáló is, aminek következtében 50-100 000 Ft-tal emelkedett az egyes változatok vételára - a 105 lóerős alapmodell 2 790 000 Ft-ért kapható. No meg van egy új erőforrás is, az 1,2 literes, 125 lóerős benzines turbó 6 fokozatú váltóval és elsőkerékhajtással rendelkezik, és csak a két magasabb felszereltséggel (Arctic és Exeption) választható.
Ezt nem tudtuk kipróbálni még a hazai bemutatón, és egyébként is csak az összkerekes dízelt lehetett egy körre elvinni a Rendőrség tanpályáján. Az oktatókkal való rövid beszélgetés során hamar kiderült, igazi terepjáró az, aminek kapcsolható az összkerékhajtása, mert azokat akár kilométerek ezrein keresztül is lehet mostoha körülmények között hajszolni.
De a szabadidő-autók közül a Duster még a jobbak közül való, hiszen legalább - egy forgókapcsolóval - rögzíthető az összkerékhajtása, amikor is 50:50 arányban osztja el a Haldex-kuplung a nyomatékot a tengelyek között.
A Tétényi Fennsíkon található létesítmény három évvel ezelőtt kialakított „terepkörén” valószínűleg egy elsőkerékhajtású autó is végigment volna, ha épp nem szitál az eső. Ilyenkor ugyanis az agyagos-márgás talaj csúszós, és bizony a sáros pocsolyákból kifelé kell az összkerékhajtás.
Symbioz: Captur és Arkana között
Egyébként nagyon nem erőltette meg a Dustert ez a feladat, eleinte még a jobbegyen ülő oktató még kapcsolgatta az Auto és a 4WD Lock között a hajtást, de úgy a harmadik-negyedik kör magasságában már egykedvűen nézte tájat, miközben az Duster Auto állásban és I-es és II-es fokozatban végigment a pályán.
Persze nem minden Dacia remek terepjáró, a személyszállításra beállított két darab Logan MCV kombiról leesett az első alsó légterelő, amely az egyik pocsolyából kifelé jövet ért le.
A karosszériához rögzített ajtózsanér-felek 2-2 db. 13-as csavarját (1. kép) jól fújdd be WD-40-el, vagy folyass rájuk egy kevés fékolajat.
Húzd le az ablakot, hogy meg tudd fogni az ajtót. Az ajtó rendesen be legyen csukva!
Ezekre a terhelés elosztása miatt volt szükség. Visszarakáskor ugyanaz a helyzet, mint a levételkor, csak fordítva. A hézagokat be kell állítani, és azt a pöcköt, amibe az ajtó zárja bekattan. Erről lentebb. Az ajtók hézagolása eszméletlenül pöcsölős meló. Ugyanis 4 helyen kell mérni a hézagot, egy időben.
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
Az ajtó visszarakása előtt lazítsd meg az ajtózár pöckét a karosszérián (2.
Rakd fel az ajtót úgy, hogy először nyitott állapotban betekered a csavarokat lazán, majd becsukod az ajtót. A zár pöckére vigyázz, annak még laza állapotban is a zárba kell bemennie!
A helyes hézagok elérése végett húzd, told az ajtót, vagy emeld fel ill. engedd le. Ha szemre jó, akkor húzd meg a zsanér csavarjait erősen, de ne végleg!
Tolómérővel, vagy valami mással mérd le a hézagokat a képen bejelölt helyeken. Ha pl. a felső hézag nagy, akkor csak a felső zsanér csavarjait oldd, és az ajtót nyomd egy kicsit felfelé. Húzd vissza a csavarokat erővel, majd folyamatos tartás mellett óvatosan oldd meg egy kicsit az alsó zsanércsavarokat is, hogy a feszülés kiegyenlítődjön. Mérj megint.
Ha az alsó hézag nem jó, akkor az alsót oldd, állíts, majd a felsőn engedd a csavarokat egy kicsit, hogy a feszülés megszűnjön. Ha az oldalsó hézagok nem jók, akkor ugyanezt kell csinálni azzal a különbséggel, ahogy nem fel, ill.le emeled/engeded az ajtót, hanem a nagyobb hézag irányába tolod/húzod - végülis le-fel emelgeted húzva, vagy tolva. :D A zsanérokat mindig tehermentesítsd a feszülés alól - közben stabilan kell tartani az ajtót -, és soha ne emeld gyorsan, vagy nagy erővel!
Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)
Hogyan állítsam be megfelelően a fényszórókat a Renault Modusomnál (2004)?
A Renault Modus (2004) autó lámpáinak beállításához keressük meg a függőleges és vízszintes állítócsavarokat a fényszóró burkolat közelében. Használjunk egy csavarhúzót a csavarok megfordításához, és állítsuk be a lámpákat az igényeink szerint, miközben biztosítjuk, hogy megfelelően legyenek igazítva, és ne vakítsák el az úton közlekedő többi autóst.
Hogyan cserélhetem ki a kiégett biztosítékot a Renault Modus (2004) típusú autómban?
A Renault Modus (2004) autójában egy kiégett biztosíték cseréjéhez keressük meg a biztosítékdobozt, amely általában megtalálható a motorháztetőn vagy a műszerfal alatt. Használva a biztosítékdoboz fedelén vagy a használati útmutatóban szereplő biztosíték diagramot, azonosítsuk a hibás alkatrészt és óvatosan távolítsuk el a biztosítékot. Cseréljük le egy új, azonos amper értékű biztosítékkal, és győződjünk meg arról, hogy biztonságosan illeszkedik.
Mi az ajánlott gumiabroncs-nyomás a Renault Modus (2004) autómnak?
A Renault Modus (2004) ajánlott abroncsnyomása megtalálható egy matricán, amely a vezetőoldali ajtókeret belsejében vagy a tulajdonosi kézikönyvben található. Győződjön meg róla, hogy rendszeresen ellenőrzi a nyomást egy abroncsnyomásmérő segítségével, és állítsa be a megadott értékekre az optimális teljesítmény és biztonság érdekében.
Hogyan cserélhetem ki a motolajat a Renault Modus (2004) autómban?
A Renault Modus (2004) motorkerékpár olaját cserélni, állítsa be a járművet egy vízszintes felületre, és győződjön meg arról, hogy a motor lehűlt. Az olajleeresztő dugót a motortér alatt találja meg, és helyezzen egy olajcsepegő tálcát alá. Kicsavarja a leeresztő dugót, és hagyja teljesen lefolyni az olajat. Miután leeresztett, helyezze vissza az olajleeresztő dugót, és távolítsa el az olajszűrőt egy olajszűrőkulccsal. Szereljen fel egy új olajszűrőt, győződve róla, hogy megfelelően zárva van, majd adja hozzá a javasolt mennyiségű és típusú motolajat az olajfeltöltő kupakon keresztül. Ne feledje ellenőrizni az olajszintet az olajszintmérővel, és szükség esetén állítsa be.
Hogyan programozhatok egy új kulcs távirányítót a Renault Modusomhoz (2004)?
Az új távirányítókulcs programozásához a Renault Modushoz (2004) általában egy konkrét eljárást kell követnie, ami a jármű modelljén és az immobilitzer rendszerén alapul. Ez az információ megtalálható a tulajdonos kézikönyvében, vagy a Renault kereskedésével való kapcsolatfelvétellel. Gyakran magában foglalja a gyújtás be- és kikapcsolását, bizonyos gombok megnyomását, és a távirányító szinkronizálását a jármű immobilitzer rendszerével.
A Renault autóm mikor igényel karbantartást?
Rendszeres karbantartás szükséges minden autó számára. Az, hogy milyen gyakran kell karbantartani az autót, és pontosan mit kell tenni, megtalálható a karbantartási útmutatóban. Nagy időszakos szerviz esetén ezt általában kétévente vagy 30 000 kilométer után kell elvégezni.
tags: #renault #ajtó #beállítása