Remus Kipufogók: Vélemények és Tudnivalók
A sportkipufogók világában a Remus név több mint három évtizede a fejlett technológia, a tartós anyaghasználat és a lenyűgöző hangzás garanciája. Az osztrák vállalat, amelyet 1990-ben alapítottak, az autók teljesítményét és hangját fejleszti tovább azzal, hogy kiváló minőségű kipufogórendszereket tervez és gyárt.
A Remus Márka Története és Sikerei
1990-ben, tehát több mint 20 évvel ezelõtt 10 munkatárssal alakult mega a Remus. Csak 5 évvel késõbb 300 alkalmazottal már piacvezetõk voltunk a sportkipufogó-rendszerek gyártásában. Most, a megalakulás után 13 évvel a cégcsoport már több mint 620 alkalmazottra nõtt. Habár a siker mércéje nem feltétlenül a nagyság, a Remus fejlõdése a csoportszellemet igazolja.
Nem véletlen, hogy a Remus márkajele éppen a farkas. Egyformán szimbolizálja az erõt, az intelligenciát és a sportosságot. Ezek olyan jó tulajdonságok, amelyekkel a Remus is megírta a sikertörténetét.
A "farkas" idõközben már több mint 50 országban világszerte hátrahagyta a nyomát. Erre nagyon büszkék vagyunk. De ez egyúttal kötelezettséget és ösztönzést is jelent számunkra, hogy ezen a sikeren minden erõnkkel tovább dolgozzunk. A Remus a jövõben is sokat tesz a versenysportokért, és azért, hogy az utazás élvezetes legyen. Az R&D osztályunk a jövõben is meggyorsítja a fejlesztéseket. Elõtérben áll a Sound, a teljesítmény és a design optimális kombinációja.
Minőség és Partnerkapcsolatok
A REMUS a világ egyik vezető sportkipufogó gyártója. A teljes tuningipar mellett a REMUS, olyan neves gyártók partnereként működig, mint a Mercedes-AMG, Porsche, Bentley, Mclaren, Aston Martin vagy éppen a BMW, Ducati.
Remus kipufogók: vásárlási útmutató
A REMUS híres a kiváló minőségű kipufogórendszereiről, amiket Ausztriában terveznek és gyártanak. A REMUS nemcsak a legmagasabb minőséget nyújtja, hanem kipufogórendszereinek egyedi hangzásával is kitűnik.
A Hangzás és Teljesítmény Tökéletes Kombinációja
A stájerországi világsiker szigorúan őrzött üzleti titka a REMUS szilárd intelligenciájában rejlik. A kutatási és fejlesztési központban a REMUS hangját rendkívül összetett algoritmusok alapján számítják ki pontosan a járművek számára úgy, hogy az a legnagyobb élményfaktorral rendelkezzen a leendő ügyfelek számára.
Ezt aztán átültetik a különböző hangtest-prototípusokra, amelyek rozsdamentes acélból, titánból, szénből, illetve a motorsportban még a repülőgépgyártásban is használt, ultra hőálló Inconel 625-ből készülnek.
Az összes új motorhang-kompozíció végül a REMUS Sound Space-ben tartja világpremierjét: Ott, egy hermetikusan védett, teljesen hangsemlegesen kialakított hanglaboratóriumban minden lehetséges helyzetet szimulálnak egy csúcstechnológiás próbapadon, amíg egy új REMUS rendszer a legmagasabb követelményeknek is meg nem felel.
A tökéletes hangzást befolyásoló tényezők ellenőrző listája egy sor fontos elemet tartalmaz, amelyeket figyelembe kell venni.
Miután a sportkipufogórendszer prototípusa átment az összes tesztsorozaton, beleértve a REMUS saját, egész évben állandó hőmérsékletű és WLAN-on keresztül valós idejű adatátvitelt biztosító passzív mérőszakaszán végzett teszteken is, a gyártás szakemberei veszik át az irányítást.
Az ember és a gép közötti csapatmunka a siker kulcsa: bizonyos lézervágási, csőhajlítási és hegesztési folyamatokat már régóta REMUS robotok végeznek. Ennek ellenére a precíz kézműves munka a szerelősorokon nélkülözhetetlen, és az is marad.
Technikai Előnyök
A 100%-ban rozsdamentes acélból készült REMUS cat-back rendszer, bevált technológiájú belső elemekkel rendelkezik az ellennyomás csökkentése érdekében, valamint túlméretezett furatátmérő is jellemzi, amely maximális teljesítményt és az egyedülálló REMUS kipufogóhangzást biztosítja.
Az ellennyomás jelentős csökkentése észrevehető teljesítmény- és nyomatéknövekedést biztosít, és lehetővé teszi, hogy a motor szabadabban pörögjön, mint korábban.
A REMUS sportkipufogó az ellennyomás csökkentésének és az áramlás optimalizálásának köszönhetően jelentős teljesítmény- és nyomatéknövekedést kínál, jobb hanghatás mellett. A kisebb súly és a jól ismert REMUS hangzás olyan további jellemzők, amelyek megkülönböztetik a REMUS sportkipufogót a széria kipufogótól.
Az alkatrész megfelel a zajvédelmi előírásoknak, ezért nem kell aggódnia amiatt, hogy az EU-ban vagy egy későbbi műszaki vizsgán sehol nem felel meg azoknak.
A homologizációs tanúsítvány, amely ugyanazt a homologizációs számot tartalmazza, letölthető QR-kóddal a telefonra vagy kinyomtatható otthon (elektronikus formában is elegendő). Ha azonban Ön kéri, akkor ezt a dokumentumot pluszban elküldjük Önnek, vagy ide kattintva a honlapról az oldal alján található "Javosítási tanúsítványok" menüpontban.
Ezzel a tanúsítvánnyal soha nem lesz gondja a gépjármű-felügyeletnél vagy a közúti ellenőrzésnél a német nyelvű országokban (AU, DE, CH). Itt a sportkipufogók egyre inkább a rendőrség érdeklődésének tárgyává válnak.
Remus Kipufogórendszerek Típusai
A REMUS a sportkipufogók széles választékát kínálja, amelyek között megtalálhatók a gyárit helyettesítő axle-back, cat-back és kimondottan verseny rendszerek. Ezek az egyedileg fejlesztett és gyártott kipufogók különböző anyagokból készülhetnek. A legtöbb REMUS sportkipufogó anyaga rozsdamentes acél, de egyes típusokhoz akár titánból készült opciókat is találhatunk.
- REMUS AXLE-BACK Sportkipufogók: A REMUS axle-back kipufogórendszerek kiváló minőségű anyagokból készülnek, legtöbbször rozsdamentes acélból vagy titánból, különböző végvariációkkal választhatók és hangzásban is dönthetünk, hogy egy szolídabb sportdobot vagy egy versenydobot szeretnénk.
- REMUS CAT-BACK Rendszerek: A REMUS számos variációt kínál, ha kipufogóvégződésről van szó, így leginkább saját izlésünknek megfelelően választhatjuk meg autónk design-ját. Színben, méretben és formában is léteznek különböző opciók.
Remus a Versenysportban
Elkötelezetten a versenysport iránt! A REMUS több versenysorozatban is eredményesen szerepel, a híres DTM-ben pedig egyenesen a Mercedes-AMG csapat kipufogó fejlesztőpartnere.
A REMUS megjelenése óta szoros kapcsolatot ápol több versenysorozattal is. A DTM versenyeken például a Mercedes-AMG kipufogófejlesztő partnere, de találkozhattunk vele a Forma 1-ben is, mivel a Redd Bull csapat éveken keresztül ment a REMUS által is fejlesztett kipufogókkal.
A jobb hangzás mellett a maximális teljesítmény elérése a legfontosabb, ha versenyautókról beszélünk és ennek érdekében a REMUS anyaghasználatban, technológiai tudásban is folyamatosan fejlődik és az egyik legnagyobb tudással rendelkezik.
A REMUS mérnökei és tervezői széles körű tapasztalattal rendelkeznek a motorsportban, és ezeket a tapasztalatokat beépítik a kipufogórendszerek tervezésébe és gyártásába. A REMUS folyamatosan kutatási és fejlesztési tevékenységet folytat annak érdekében, hogy a legújabb technológiákat és innovációkat alkalmazza a kipufogórendszerek tervezésében és gyártásában.
Számos megtiszteltetés és siker igazol minket és a munkánkat a közönség szakfolyóiratokban, és magazinokban történt megkérdezése alapján. Mindenhol ott, ahol döntõ szerepe van a sebességnek, a dinamikának és az esztétikának a Remus Racing Kader sportolói a legjobbak közé tartoznak, nemcsak az autós vonalon.
Két különösen sikeres képviselõjük a sívilágkupa-gyõztes Alexandra Meissnitzer és a lovasugró Anton Martin Bauer. Alecandra Meissnitzer az osztrák nemzeti sícsapatban évek óta garancia a nemesfémre. A 29 éves, akit "Meissi"-nek becéznek a rajongói, az 1999-es sívilágbajnokság összetett gyõztese a farkasfejjel megy vadászatra, Vail-ban két aranymedált is nyert. Egy sebesülés miatti kémyszerszünet után folytatja sikersorozatát.
Nem ennyire gyorsan. de közben már jelentõsen ugrásszerûen sikert sikerre halmoz világklasszis lovain a "Remus Racing"-on és a "Remus Equo"-n a 39 éves Anton Martin Bauer. Az olimpia- és világkupa résztvevõje nemcsak osztrák mester, hanem 1999-ben megnyerte a hannoveri nagydíjat is. Majd 2002.
A motorsport iránti rajongás a Remus számára nemcsak motiváció. A Remus-mérnökök a versenysportokban nagy lehetõséget látnak a gyakorlatban történõ tesztelésre, ami ideális kiegészítése a fejlesztési osztály vizsgálópadokon és mérési laborokban végzett munkájának. Az ott kidolgozott felismeréseket közvetlenül a Remus szériatermékeknél veszik figyelembe.
A "Remus Racing" cégjel alatt számos csapat és versenyzõ startol két- vagy négykeréken a farkasfej jegyében körbe a földgolyón. Néhány éven belül a "Remus Racing" egy nagy családdá vált. Akár forma-, rallye-, túrakocsi, vagy motor versenysport; a "Remus Racing"-nak mindenhol lobog a zászlaja.
FORMA SPORT Sokan rajonganak az automobilsportokért. Logikus tehát, hogy a "Remus Racing" a formasportért is sokat tesz. Sok a felnövekvõ ifjú tehetség, így a Forma-3-ban is találhatók a "Remus Racing" családból reményteljes pilóták.
A Forma-3000-es pilóták már a következõállomás, a nagy cél a "Grand Prix" a Forma 1 elõszobájában vannak. Itt is támogat a "Remus Racing 2003" néhány fiatal pilótát. A PSM német-cseh csapat mellett, ahol nagy eséllyel indul a két vezetõ Jaroslav Janis és Yannick Schroeder, az osztrák reményteljes Patrick Friesacher overálját is Remus logók díszítik.
A Forma 3000 mellett a Nissan V6 világsorozat egy további ugródeszkát jelenthet a Forma 1-be, ami a Remus-t arra ösztönözte, hogy a fiatal és kiemelkedõen tehetséges Norbert Siedlerrel a Zele Motorsport Team-ben a világ második leggyorsabb versenyszériájának kihívását elfogadja.
"Remus Racing" - RALLYE Akár hóban, kavicsos terepen, vagy aszfalton, egy motorsport sem olyan sokoldalú mint a rallye. Nemcsak a pilótáktól, hanem a technikától is mindent megkövetel ez az anyaggyilkos harc a másodpercek töredékéért.
A rallye-k ideális tesztelési lehetõségeket nyújtanak az új gyártmányfejlesztés számára. Nem csoda hát, hogy az elsõ Remus motorsport-támogatás a rallyesportnak szól. Nagy Remus pilóták a FIA-A versenyzõ Armin Schwarz, aki a világbajnokságon kotábban a Hyundai-ért lépett fel, és a többszörös osztrák rallyebajnok Raphael Sperrer, valamint a nem kevésbé gyors kollégái Raimund Baumschlager és Kris Rosenberger, valamint a reményteljes fiatal csillagok, mint Beppo Harrach, vagy Manfred Pfeiffenberger.
Ezenkívül "Remus Racing" rendezvénysorozatokat is támogat, mint pl. az osztrák határon túl is ismert Remus-Castrol-hegyi rallyecsapat.
"Remus Racing" TÚRAKOCSIK A túrakocsik pilótáinak meg kell küzdeniük a sikerekért. Sokszor szorosan egymás mellett harcolnak a másodpercek töredékeiért és a mm-ekért. Remus is nagy gondossággal jár el. A V8STAR-szériában minden jármû nemcsak, hogy Remus sportkipufogórendszerrel van felszerelve, hanem a cím is szorosan egy Remus Racing pilóta kezében van. 2001 után Johnny Cecetto - akinek a kocsiját a többéves Remus Partner Team Irmscher Motorsport újra bevetette - az elmúlt évben is gyõztesként ünnepeltethette magát.
A DTM-ben újra a kormány mögé ül Karl Wendlinger "vezetõfarkas" a sportvonal-osztály csapataként. Ugyanúgy, mint a kétszeres FIA-GT világbajnok Wendlinger, a háromszoros DTC-bajnok Jürgen Hohenester is beveti magát Audi TT bázisú túrakocsijával. Hohenester az édesapja Alfons irányításával mindenek elõtt a Nürburgringen mutatja meg, hogy mit tud a Remus kipufogó.
Philipp Peter és Christian Menzel mellett Dieter Quester - a túrakocsilegenda - is a Remus Racing család gyors pilótája. Remus - mint technológiai partner - az Alfa Romeo 147 Diesel-Cup-nál aktív. Itt lettek elõször a sportkipufogó-berendezéseknél a speciális versenyképes koromszûrõk alkalmazva. A tapasztalt Remus-technikusoknak sikerült kedvezõ áramlású kipufogót kifejleszteni és a magas hangfrekvenciuákat "Remus-Sound"-dá átalakítani.
35-85% kipufogó-ellennyomás-csökkenés alapján kb. Átlagos teljesítménynövekedés kb. Átlagos teljesítménynövekedés kb. Átlagos teljesítménynövekedés kb. Ez a teljesítmény-növekedés nemcsak a teljesítmény-vizsgálópadon mérhetõ, hanem a vezetési viselkedésben is érezhetõ. A teljesítmény diagrammokból kivehetõ, hogy pl. egy 90 lóerõs, valamint egy 150 lóerõs jármû teljesítménye hogyan változik egy EK-engedélyezett Remus sportkipufogó beszerelésével.
A katalizátornak nem kell feltétlenül teljesítménycsökkenést eredményezne. Erre a Remus a legjobb bizonyíték. Koncentrált fejlesztési munka és az eredmény: Az áramlás-technikailag kiemelkedõ versenysport-katalizátor.
Remus Z-FLOW Fém katalizátor - környezet és motorbarát
- Kiváló minõségû fémkatalizátor
- Megfelel a legújabb EK-elo~írásoknak
- TÜV bejegyzés elmarad
- Akár 55%-ig is nagyobb károsanyag csökkenés a vele összehasonlítható széria kerámia katalizátorokkal szemben
- Kipufogó ellennyomás csökkenés
- Duplafalú szigetelés
- Problémamentes szerelés a széria csatlakozó pontokon.
Az akusztikai mérõhelységben megvan a lehetõség arra, hogy minden akusztikai mérést normatizált feltételek mellett hajtsanak végre. A külsõ zajok már amúgy is természetes letompítása mellett, ez a helység a mérési tárgy közvetlen hangját a terem határáig szinte tökéletesen elnyeli. Azzel megakadályozza a reflexiókat, a visszhang- és terem effektusokat, és bizonyítóerejû, megismételhetõ méréseket biztosít..
Ilyen mérések többek között: a menetzaj- és az állóhelyzeti zajmérések, a belsõ és külsõ téri hangminõség-mérések, valamint a hangintenzitás-mérések a hangforrás helyének megállapítására.
Mérési Rendszerek
- Stacionális (helyhez kötött) mérési rendszer: Ezt a stacionális mérési rendszert, minden akusztikai és lengéstechnikai méréshez az elõbb leírt akusztikai mérõhelységben használják. Ilyenek pl. az állóhelyzetben és menetközben történõ zajmérések, hangforrás helyének megállapítása, a kipufogó-ellennyomás és a kipufogók fekvenciától függõ tompító eljárásának méréstechnmikai szimulálása.
- Mobil (mozgó) mérési rendszer: Ezt a mérési rendszert, amelynél egy kézi számítógép LAN kapcsolaton keresztül kommunikál, reális feltételek mellett utcán használják. Az utcai teszt mérési eredményeit állandóan összehasonlítják a saját mérési szakaszon és a görgõs vizsgapadon mértekkel, hogy így egy optimális eredményhez jussanak.
- Görgõs vizsgapad: Az akusztikai mérõhelységben található görgõn keresztül reális vezetési helyzetek, mint pl. gyorsulás, konstans-/állandó vezetés és lassulás tetszõlegese emelkedõn, lejtõn szimulálhatók. Mivel itt egy 2 tengelyes jármûveknek szánt görgõs vizsgapadról van szó, a zaj- és kipufogógáz mérések összkerék hajtású jármûveken is végrehajthatók. A TORNADO mérési és vezérlési rendszer a reális utcai méréshez elektromos tömeg- és útellenállás szimulálásával figyelembe veszi a különbségeket. A TORNADO lehetõvé teszi az úgynevezett Performance-teszteket, mint pl. a teljesítmény- és a húzóerõ megállapítása, kondicionált helysigéklímánál.
Az értéknövelés A Remus évek óta fejleszt a sportkipufogók mellett speciális kipufogókat versenysportokhoz. Az ebbõl nyert ismeretek folyamatosan a szériatermékekben jelennek meg. Emellett a Remus kifejlesztette a ROMULUS-t a legfelsõ autókategóriák részére. Ez egy mestermû, tiszta nemesacélból, elsõosztályú kipufogótechnikával és megnyerõ optikával.
A REMUS a legkülönfélébb autótípusokhoz kínál sportkipufogó opciókat, így sokan megtalálhatják számításaikat kínálatukban.
Civic 1.6 Remus Exhaust Sound VS stock
Mi, az O.CT Tuning Hungária Kft., immár több évtizede dolgozunk együtt a Remus kipufogórendszerekkel. Az O.CT Tuning Hungária Kft.-nél már évtizedek óta foglalkozunk Remus kipufogórendszerekkel. A tökéletes sportkipufogó élményhez nemcsak a hangzás, hanem a teljesítmény növelése is hozzátartozik. A Remus kipufogó nemcsak hangot ad az autónak, hanem élményt is.
tags: #remus #kipufogó #vélemények