A Hajógyári-sziget: Budapest történelmi és kulturális oázisa
Az Óbuda-sziget, vagy régi nevén Hajógyári-sziget Budapest III. kerületéhez tartozik. A Hajógyári-sziget, más néven Óbudai-sziget, Budapest egyik legkülönlegesebb városrésze, amely gazdag történelmi múlttal és ígéretes jövővel rendelkezik. Kedvelt kiránduló hely, azonban leginkább az 1993-óta itt megrendezésre kerülő Sziget Fesztivál miatt ismert.
Földrajzi elhelyezkedés és méretek
Az Óbudai-sziget a Duna egyik szigete Budapest III. kerületének közigazgatási területén. A Duna hordalékából létrejött sziget az óbudai part mentén, az 1651. és az 1654. folyamkilométer között fekszik. Területe 108 hektár, hossza 2750 m, legnagyobb szélessége az 1653-as folyamkilométer vonalában 500-500 m.
Óbudától 70-80 m széles Duna-ág választja el. Északi végétől nem messze az Újpesti vasúti híd, déli végén az Árpád híd köti össze Pestet és Budát.
A sziget főbb adatai
| Jellemző | Adat |
|---|---|
| Terület | 108 hektár |
| Hosszúság | 2750 m |
| Legnagyobb szélesség | 500 m |
| Elválasztó Duna-ág szélessége (Óbudától) | 70-80 m |
A Hajógyári-sziget történelme
Római kori emlékek
A szigeten megtalálták Hadrianus római helytartó és későbbi császár palotájának romjait is, de ez még feltárásra vár. Fénykorát a II. században élte. A 106-ban itt épült helytartói palota Pannónia legimpozánsabb lakóépületeinek egyike volt. Építettek hozzá kikötőt is. A Hadrianus-palota és a katonai tábor 9000 m2 nagyságú területen helyezkedett el. 409-után a sziget elhagyatottá vált.
Mátyás korában erdő borította vadászterület volt. Római falmaradványokra először 1836-ban bukkantak, amikor a Vidra kotróhajó a hajógyári öblöt mélyítette.
Legális LED használat Porsche-ban
A hajógyártás korszaka
Hajógyári-sziget néven is emlegetik, mert déli végében működött egykor az Óbudai Hajógyár. Az 1900-as Évek eleven meg Nagy-szigetnek hívták, illetve a Hajógyári-sziget elnevezést azért kapta, mert itt működött az Óbudai Hajógyár. A Hajógyári-sziget története az 1830-as évekre nyúlik vissza, amikor Széchenyi István kezdeményezésére létrejött az Első Dunagőzhajózási Társaság hajógyára.
A gyár 1836-ban kezdte meg működését, és az első hajót, az Árpádot még abban az évben vízre bocsátották. 1836-ban bocsátották vízre az itt készült első hajót, az Árpád gőzöst. A gyár gyorsan fejlődött, és 1839-ben elkészült a kontinens első fémtestű gőzhajója, a Sophie. A sziget területéből 28 hektárt foglalt el a hajógyár.
Hídépítések és ipari fejlődés
1858-ban építették a Hajógyári híd elődjét, az első állandót hidat a Duna ágban, ami egy fa tolóhíd volt. 1884-ben épült helyére vasnól az emelőhíd, majd 1968-ban a mai vasbeton híd. 1955-ben készült el a K-híd és rajta keresztül az iparvágány a Hajógyárhoz, valamint a Hídépítő Vállalat itt lévő telephelyéhez.
A sziget, mint szabadidő és kulturális központ
A 60-as évek elején a sziget keleti partján üdülőtábor létesült, bungalókkal, úszómedencékkel, sportpályával; később kibővült és úttörőtáborként üzemelt. A sziget nagyobbik részén továbbra is kukorica- és répaföldek voltak, sőt rózsatermesztés is folyt, egészen 1972 végéig, amikor megszűnt a mezőgazdasági művelés, majd a következő évben sor került a 34 hektáros szabadidő-központ kialakítására, melyet Pest-Buda-Óbuda egyesítésének 100. évfordulójára adtak át és Május 9. parknak neveztek el. Parkolót és közutat építettek hozzá, 1975 - 1995 között a 142-es autóbuszjárat is összekötötte az óbudai Szentlélek térrel.
Ennek épületeibe az ipari tevékenység megszűnése után különböző cégek költöztek. A sziget kikötőjében működik a Magyar Yacht Klub. Több játszóteret létesítettek a szigeten, a leghíresebb a ródlidomb és a csúszdás játszótér volt. Ehhez 18 000 m3 törmeléket, földet használtak fel. A sziget fő feltáró útja mentén hat, észak-déli tájolású teniszpálya létesült. Állapotuk napjainkra meglehetősen leromlott. A sziget északi csúcsán régebben szivattyútelep működött, és az Óbudai Gázgyár zagyot tárolt. Az 1-1,5 m magasan felhalmozott zagyra termőföldet terítettek.
Sziget Fesztivál és modern kori hasznosítás
1993 óta minden év augusztusában itt rendezik meg a Sziget Fesztivált, amely mára Európa egyik legnagyobb könnyűzenei rendezvényévé nőtte ki magát. A minden évben augusztusban megrendezésre kerülő Sziget fesztivál idején is érdemes ide látogatni legalább egy koncert erejéig, de nem csak augusztusban szép a sziget.
A sziget legnagyobb része szépen parkosított és díszcserjé, virágok gyönyörködtetik a sétálókat. Az élővilága minden évszakban csodás, északi csúcsa például a vizamadarak egyik kedvelt vonulási megállója. A szigeten emellett egy csúszdás játszótér, kültéri edzőpark, foci és röplabda pályák, a honvédség kajak-kenu szakosztály és egyéb sportlétesítmények is helyet kaptak. Ha pedig megszomjazna, számos helyes kis bár látja majd vendégül.
SZIGET: a kulisszák mögül mutatjuk be a sztorit, és ahogy még sosem láttad a fesztivált | ENTR
Jövőbeli fejlesztések és a K-híd felújítása
A Petőfi Kulturális Ügynökség (PKÜ) és a MultiKulti Zrt. együttműködésében megvalósuló fejlesztés célja, hogy a sziget déli részén található, jelenleg használaton kívüli ipari műemlék épületeket és környező területeket kulturális célokra hasznosítsák. A projekt kiemelt figyelmet fordít a meglévő zöldterületek védelmére, ökológiai rehabilitációjára és a fenntarthatóságra. A cél, hogy a sziget ne csak kulturális, hanem természeti értékeit is megőrizze, és egy nyitott közösségi térként szolgálja a város lakóit.
A Hajógyári-sziget átalakulása jelentős hatással lesz Budapest kulturális életére. Az új helyszínek nemcsak a rendezvényszervezők, hanem a zenerajongók és kultúrakedvelők számára is vonzóvá teszik a szigetet. A Hajógyári-sziget új életre kel, és a közeljövőben Budapest egyik legizgalmasabb kulturális központjává válik.
A Budapest Közút Zrt. hivatalosan is elindította a kivitelező kiválasztására irányuló közbeszerzést az Óbudai K-híd felújítására. Sikeres eljárás esetén a tényleges munkálatok már akár 2026 őszén megkezdődhetnek. Megígérték, hogy a felújítás során a híd jellegzetes, megszokott arculata és funkciója nem változik, a műszaki színvonal viszont jelentősen emelkedik.
Minden a Porsche Cayenne 9PA vezérműlánc cseréjéről
A legfontosabb lépés a tönkrement pályalemez cseréje lesz, amellyel a kocsipálya szélessége az eddigi 2,8 méterről 3,5 méterre bővül. A komplex felújítás keretében teljes korrózióvédelmet kap a híd acélszerkezete, kicserélik a tartóelemeket, új víznyelőket építenek be, és korszerűsítik a hídfők betonfelületeit. A szerkezet rezgésének csökkentése érdekében új lengéscsillapítókat és dilatációkat szerelnek fel. A munkálatok ütemezését a Főváros és a Budapest Közút kifejezetten a Hajógyári-sziget kiemelt rendezvényeihez igazítja. Ennek megfelelően a 2027 júniusára tervezett Generali Gyerek Sziget, valamint az augusztusi Sziget Fesztivál idejére teljesen leállnak a kivitelezéssel.