Porsche Cayenne Turbo: Fogyasztási adatok, technológia és teljesítmény
A Porsche Cayenne modellcsalád a takarékos és az árlista elején lévő modellekkel vált teljessé. A Cayenne legfontosabb tulajdonsága, hogy átlagosan közel 200 kilóval könnyebb és így takarékosabb lett. Az optimalizált tömegű anyagfelhasználásnak és az egész autó koncepcióját érintő változtatásoknak köszönhetően a Cayenne Turbo tömegét például 185 kilogrammal sikerült csökkenteni - a jobb minőségű anyagok és a megnövelt biztonság ellenére. Ez nem csupán a fogyasztásra, illetve a károsanyag-kibocsátásra van pozitív hatással, hanem a menetteljesítmények, az agilitás és a menettulajdonságok is profitálnak a tömegcsökkentésből.
Fogyasztási adatok és mérési szempontok
A fogyasztási és széndioxid-kibocsátási adatokat az új Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP) tesztciklus alapján határozták meg. Fontos jelzés a valós energiafogyasztásról több különböző helyzetben:
- Hideg időjárás: a „legrosszabb eset” alapja -10°C és a fűtés használata.
- Enyhe időjárás: a „legjobb eset” alapja 23°C és légkondicionáló nélkül.
- Autópálya: a feltételezett állandó sebesség 110 km/h.
Névleges adatoknak a gyártó által közzétett hivatalos adatokat tekintjük, amelyek a töltési veszteségeket is tartalmazzák. A V6-osok húsz százalékkal kevesebbet fogyasztanak, mint a korábbi változatok, míg a nagyteljesítményű V8-asoknál a hangsúly a nyers erő és a technológiai hatékonyság egyensúlyán van.
Porsche Cayenne Turbo – Full Details
Innovatív fogyasztáscsökkentő technológiák
A Cayenne modellekben elsőként vetették be a vezérlőegység által irányított termo-menedzsmentet, amely a járműben lezajló termikus folyamatokat vezérli. A hűtőrendszer két körrel rendelkezik, amelyeket a termosztát szükség szerint automatikusan szabályoz, így az erőforrás gyorsabban bemelegszik, csökkentve a súrlódást és az üzemanyag-fogyasztást.
Főbb műszaki megoldások:
- Automatikus start-stop rendszer: Minden új, nyolcsebességes Tiptronic S váltóval felszerelt modellben megtalálható, amely álló helyzetben leállítja a motort.
- Változó tolóüzemi-lekapcsolás: Guruláskor a vezérlő számítógép irányítottan lekapcsolja az üzemanyag-ellátást, a befecskendezés újraindítása pedig a szituáció függvényében lényegesen később következik be.
- Energia-visszanyerés: A generátor fékezés közben tölti az indítóakkumulátort, tehermentesítve ezzel a belső égésű motort.
Műszaki táblázat: Cayenne S és Turbo összehasonlítása
| Paraméter | Cayenne S | Cayenne Turbo |
|---|---|---|
| Hengerűrtartalom | 4806 cm3 | 4806 cm3 |
| Max. teljesítmény | 400 LE (6500 ford.) | 500 LE (6000 ford.) |
| Környezetvédelmi besorolás | EURO 5 | EURO 5 |
A V8-as erőforrások ereje
A teljes egészében átdolgozott V8-as motorcsalád a Cayenne S szívó erőforrásából, valamint a Cayenne Turbo 500 lóerős (700 Nm csúcsnyomatékú) biturbó egységéből áll. A könnyűépítésű V8-as motorok esetében alumíniumot és magnéziumot alkalmaztak, amivel jelentős súlymegtakarítást értek el. Az új, nyolcsebességes Tiptronic S váltó az overdrive fokozatokkal lehetővé teszi a motor optimális tartományban való használatát, ami különösen autópályás szakaszokon járul hozzá a fogyasztás csökkenéséhez.
Legális LED használat Porsche-ban
A Cayenne Turbo biturbós V8-as motorja a legújabb motortechnológiának köszönhetően 278 kilométer/órás végsebességet és 4,7 másodperces százas gyorsulást tesz lehetővé. Bár a tesztek során a dinamikus vezetés mellett magasabb értékeket mértünk, a Cayenne technológiai újításai (mint a start-stop rendszer és az intelligens termo-menedzsment) a kategória határain belül hatékonyabb működést garantálnak.
Minden a Porsche Cayenne 9PA vezérműlánc cseréjéről
tags: #porsche #cayenne #turbo #fogyasztása #adatok