Peugeot 206 Ventilátor Problémák: Részletes Útmutató
Amikor az autó melegedni kezd, vagy a motortérből furcsa zúgást, kattogást hallunk, sokan azonnal a hűtőventilátor cseréjére gondolnak. Pedig nem mindig maga a ventilátor a hibás - és egy elhamarkodott komplett csere felesleges kiadás lehet. A Peugeot 206 modellekben, mint sok más autóban is, a ventilátor rendszerek megfelelő működése kulcsfontosságú az utazás kényelméhez és az autó motorjának egészségéhez egyaránt. Cikkünkben részletesen bemutatjuk a Peugeot 206 különböző ventilátorainak tipikus hibáit, azok diagnózisát és a lehetséges megoldásokat.
Hűtőventilátor Hibák és Megoldások
A hűtőventilátor gondoskodik arról, hogy álló helyzetben - például dugóban vagy hosszabb várakozáskor - is megfelelő légáramlás hűtse a motort. Amikor a hűtőfolyadék felmelegedett, és a "stop" felirat villogtatásával hozta tudomásunkra, hogy ez nem volt jó ötlet, vagyis igencsak felmelegedett a víz, az első gyanúsított gyakran a hűtőventilátor. Némi vizsgálódás után kiderülhet, hogy nem forog a ventilátor.
Gyakori kérdés, hogy a ventilátor vagy motor a hibás? Sok modellben a hűtőventilátor egy komplett egység, amely a ventilátorból, burkolatból, rögzítésből és villanymotorból áll. Ha csak a motor a hibás, és a ventilátorlapát, ház és csatlakozók jó állapotúak, bőven elég lehet a ventilátor motorjának cseréje. Ne vásároljunk komplett hűtőventilátort, ha nem muszáj - de ne halogassuk a cserét, ha már fennáll a hiba.
Egy felhasználói tapasztalat szerint, miután kivették a régi ventilátort a helyéről és összeszedték a földről a darabjait, egyértelművé vált, hogy az bizony nagyon régen mozdult meg utoljára. Ezt követően vettek egy újat, de a helyére szerelés után újabb meglepetés érte őket: az új ventilátor sem működött. Ilyenkor a hibakeresést szélesíteni kell. Fontos ellenőrizni a biztosítékokat, a hőfok érzékelő gombát és a vezetékeket is, mert ezek meghibásodása szintén okozhatja a ventilátor működésképtelenségét. A piros nyilacskák jelzik a hőfok érzékelőt. Az 1.4 motor, 2005-ös modellnél álló motornál is foroghat a ventilátor, ami szintén hibára utalhat a szenzorral kapcsolatban.
A Hőfok Érzékelő Szerepe
A hőfok érzékelő felelős azért, hogy a motor hűtési rendszerének hőmérsékletét pontosan mérje és továbbítsa az információt az ECU (motorvezérlő egység) számára. Amennyiben a szenzor hibás, téves adatokat küldhet, ami befolyásolhatja a hűtőventilátor működését. A kiválasztásánál érdemes alvázszám alapján menni, mert többféle létezik, bár a szín meghatározó lehet (létezik barna, kék, zöld).
307 CC ventilátor javítási útmutató
Peugeot 206 GTi Hűtőventillátor beszerelés
Utastér Befúvó Ventilátor Problémák
Nem csak a motorhűtő ventilátor, hanem az utastér befúvó ventilátor is gyakran okozhat fejtörést. Egy 2012-es Peugeot 206-os modell tulajdonosa rejtélyes problémáról számolt be a friss levegő befúvóval kapcsolatban, benzinmotorral, 291927 km-nél. A befúvó motor nem működött, és a diagnosztikai vizsgálat hibakódot mutatott a befúvó motor áramkörére. A kezdeti gyanú a befúvó motorra terjedt ki.
Más Peugeot 206 tulajdonosok is hasonló problémákkal szembesültek. A klíma egyszerűen abbahagyta a levegő fújását. Javasolták a ventilátor sebesség szabályozójának ellenőrzését is, mint lehetséges okot, a motor helyett. Egy esetben kiderült, hogy a ventilátormotor ellenállása volt a ludas, ami állítólag gyakori probléma ezeknél a modelleknél.
A diagnosztika után gyakran kiderül, hogy a ventilátormotor valóban a probléma forrása. Egy felhasználó 365 eurós költséggel oldotta meg a problémát a ventilátormotor cseréjével. A ventilátor sebességszabályzója vagy maga a motor hibásodhat meg, és ilyenkor érdemes szakemberhez fordulni, különösen, ha valaki nem jártas az autószerelésben. Az alábbi táblázat összefoglalja a befúvó ventilátor hibáinak lehetséges okait és megoldásait:
| Hiba jelenség | Lehetséges ok | Javasolt megoldás |
|---|---|---|
| A befúvó motor nem működik | Befúvó motor hiba | Motor csere |
| Nincs levegőfújás (klíma esetén is) | Ventilátor sebességszabályzó (ellenállás) hiba | Ellenállás csere |
| Hibakód a befúvó motor áramkörére | Elektromos hiba, motor vagy szabályzó hiba | Diagnosztika, majd alkatrész csere |
Fűtőrendszer és Fűtőradiátor Hibák
Szeretjük télen is kényelmesen érezni magunkat az autónkban, melyhez elengedhetetlen a tökéletesen működő fűtés. Ráadásul a biztonságos vezetés miatt sem javasolt nagykabátban vezetni. Mi történik akkor, ha nem biztosít kellő meleget az autó fűtési rendszere?
A fűtőradiátor a műszerfal mögött található, és az általa kibocsátott meleg levegőt egy beépített ventilátor juttatja el az utastérbe. Annak érdekében, hogy meleg legyen az autóban, tökéletesen kell működnie a termosztátnak, és jó állapotban kell lennie a fűtőradiátornak. A hűtőfolyadék az utóbbin keresztül adja le a motortérben keletkezett hőt az utastér felé. A fűtés beállításától függ, hogy mennyi folyadék kerül a fűtőradiátorba.
Megoldások a Peugeot 206 kilométeróra hibáira
A Fűtőradiátor Meghibásodásának Jelei
- Jelezheti a fűtőradiátor meghibásodását, ha nem fűt rendesen az autó fűtési rendszere. Ez jelentheti azt, hogy nem biztosít megfelelő meleget, illetve azt is, hogy egyáltalán nem fűt a rendszer. E mögött a két jelenség mögött az esetek túlnyomó részében a fűtőradiátor kosszal való eltömődése áll.
- Gyakori jelenség, hogy a fűtésképtelenség jelentkezése mellett hűtőfolyadék jelenik meg az utastérben, az első szőnyegen. Ebben az esetben nagy eséllyel kilyukadt a fűtőradiátor.
Amennyiben egyértelműen a fűtőradiátor meghibásodása áll amögött, hogy nem működik a kocsi fűtési rendszere, javasolt szervizbe vinni az autót és szakember segítségét kérni az alkatrészcserében. Szerencsére a fűtőradiátorok ára számos egyéb alkatrésszel ellentétben nem horrorisztikus. Semmi esetre sem szabad elhanyagolni a gépkocsi fűtésrendszerének meghibásodását, hiszen megfelelően működő fűtés nélkül nemcsak kényelmetlen az utazás, hanem balesetveszélyes is.
A 206-ra írtak lényegében érvényesek a 206 Plusra is, ugyanaz a 6448.G4 cikkszámú javítószett (amely tartalmazza a csövet, O-gyűrűket, csavarokat) kell ide is. A fűtőradiátor és a bejövő cső kötésénél (karimás kötés, három csavar fogja össze) van két "O" gyűrű tömítésként, ezek 10-15 éves korban elveszítik a rugalmasságukat és itt szokott leggyakrabban folyni. A tömítés külön nem kapható, a bevezető műanyag csővel, csavarokkal van szettben, úgy 6000 Ft körül kapható. A hűtőfolyadékot le kell engedni, a fűtőradiátort nem kell kiszerelni, csak kicsit ki kell húzni - ehhez a rögzítő kapcsait le kell törni - és a tömítés csere elég egyszerűen elvégezhető, a műszerfal marad a helyén.
Ha a folyás a radiátor kilyukadása miatt van, a helyzet bonyolultabb. A gyári javítási utasítás (baloldali kormányosról beszélve) a műszerfal kiszerelését írja a radiátor cseréhez. Bár youtube videók tanúsága szerint kis farigcsálással megoldható a radiátor kiszerelése a műszerfal kiszerelése nélkül is.
Általános Elektromos és Egyéb Kapcsolódó Hibák
Egy felhasználó novemberben ment az autójával, hideg volt kint, fűtés bekapcsolva, egyszer csak pár pillanatig nem fújt semmit, gondolta, elszállt a fűtés, vagy a ventilátor, de nem… a motor „fulladozott”, ekkor még erőteljesebb gáznyomásra továbbment az autó. Még ugyanezen alkalommal egy lassítást követően úgy érezte, „elnehezedett, a kormányzás is nehézkessé vált, majd leállt a motor, újraindította, elindult. Aztán kanyarodott, lassítás, hármasból kettesbe visszakapcsolás, és ismét leállt - a kézifékvisszajelző világított a műszerfalon. Ebben az esetben a BSI (Body Systems Interface) modul hibája is felmerülhet, ami a biztosíték-táblát kiváltó teljesítmény-elosztó áramkörök hibájából adódhat. A BSM (Beépített Szerviz Modul) csere is egy lehetséges megoldás lehetett.
tags: #peugeot #206 #ventilator #hiba