PD-elemek vizsgálata és a PDTDI rendszer működése
A PDTDI a Volkswagen csoport turbódízel motorjaiban használt közvetlen befecskendező rendszer, amely minden egyes hengerbe külön kis befecskendező szivattyúval lövelli a dízel üzemanyagot. A PDTDI adagoló/porlasztó az adagoló és az injektor egybeépítésével jött létre, ahol minden diesel hengerhez egy-egy ilyen elemet építenek be, amelyet a vezérműtengely működtet. A Bosch által készített PD-elemek hozzák a megszokott német minőséget és megbízhatóságot, emellett a rendszer a hagyományos dízel adagolókhoz képest lényegesen nagyobb befecskendezési nyomást képes biztosítani.
A PD-elemek technológiai előnyei
A modern PDTDI adagoló-porlasztó elem képes az ún. előzetes befecskendezésre is. Ilyenkor a fődózis előtt 1-3 mm³ gázolajat juttat az égéstérbe, ami előmelegíti a levegőt és könnyedebbé teszi az égési folyamatot. A nagyobb befecskendezési nyomás és a pontosabb időzítés az elektronikus mágnesszelepes szabályozásnak köszönhető, ami rendkívül pontos és kiváló porlasztást eredményez.
Összehasonlító táblázat: PD-elem és hagyományos befecskendezés
| Jellemző | PDTDI rendszer | Hagyományos rendszer |
|---|---|---|
| Befecskendezési nyomás | akár 2000 bar | 900-1200 bar |
| Vezérlés | Mechanikus/Elektronikus | Mechanikus |
| Előbefecskendezés | Igen | Nem/Korlátozott |
Hibadiagnosztika és szerviztapasztalatok
Amennyiben meghibásodik az autónkban a PD-elem, akkor a kiszereltetés után be kell őket vizsgáltatni gyári próbapadon. Alapvetően elhíresült tévhit, hogy a PDTDI járművek az autógyártás zsákutcái; ez a negatív megítélés a 2005-től gyártott 2.0-ás B6 Volkswagen Passatoknál használt Siemens gyártmányú elemeknek köszönhető. Sajnos a Bosch PD-elemek a Siemensekkel nem helyettesíthetőek, és a Bosch PD-elemekkel ellentétben a Siemens típusok nem javíthatóak.
Pd elem tömítés csere és lehúzása.
A hibás működés diagnosztizálása során gyakran alkalmazunk oszcilloszkópos mérést. A PD-elemeknek a motorvezérlő felől a barna-sárga kábel a közös száluk, amelyen két teljes főtengely-fordulat alatt négy impulzust kell megfigyelnünk. Ha a mágnesszelepes PD-elemek kivezérlésénél rendellenességet tapasztalunk, érdemes a kábelköteget is ellenőrizni, mivel a szakadások vagy forrasztási hibák gyakran okoznak hengerkimaradást.
Felújítás vagy csere?
Azt kell tisztázni magunkban, hogy le tudjuk-e tenni az autót egy hétre? Amennyiben meg tudjuk oldani, és tudjuk nélkülözni a gépjárművünket, a felújítással járunk a legjobban. A gyári próbapadon történő bevizsgálás és felújítás során mindig mérési jegyzőkönyvet adunk, hiszen adatokat kell összehasonlítani a gyártó által meghatározott értékekkel. A felújított, cseredarabos termékeinkre 1 év garanciát vállalunk, a folyamat pedig az ingyenes futárszolgálatnak köszönhetően gyors és ügyfélbarát.
Ha az Ön autójában PDTDI rendszer van, és szervize megmondja, hogy pontosan melyik alkatrészre van szüksége, érdemes profi szakemberhez fordulni, aki tiszta lapokkal játszik, és előre tájékoztat a várható költségekről, beleértve a munkadíjat, az alkatrészköltséget és a szállítási díjat is.
Útmutató a Peugeot 106 csomagtartó javításához