A PD-elem: Technológia, működés és a típushibák valósága
Az autóban található PD-elemet szokták még PD TDI rövidítéssel is illetni, ritkább esetben pedig Pumpe düse alakban írják. A PD-elemnek több megnevezésével is találkozhattál már. A technológia használata a közvetlen befecskendezésű turbódízel motoroknál volt jellemző, ahol minden hengerhez egy-egy PD-elemet építenek be.
Ezt a megoldást az egy időben közvetlen befecskendezésű turbódízel motorok esetében használják. A porlasztás kifejezetten precíz és kiváló, ami annak köszönhető, hogy a PD-elem nagyobb befecskendezési nyomás biztosítására alkalmas. Továbbá pontosabban is időzíthető az elektronikus szabályozás, köszönhetően a szállító csövek elhagyásának.
A modernebb PD-elemek már előzetes befecskendezésre is képesek. Ez a gyakorlatban annyit tesz, hogy egy és három köbmilliméter közötti gázolaj jut a fődózist megelőzően az égéstérbe.
Előnyök és hátrányok
Az igazsághoz hozzátartozik, hogy a PD-elem nemcsak előnyökkel, hanem hátrányokkal is rendelkezik. Nemcsak az utasok füle érzékelheti a nagy nyomás okozta erősebb menetzajt, hanem az alkatrészek is intenzívebb igénybevételt kapnak, így hamarabb elhasználódnak. Mivel a nagy nyomás miatt komolyabb igénybevételnek vannak kitéve az alkatrészek, ezért aztán azok élettartama is lerövidül.
A költségek magasak lehetnek, főként nagyobb hengerszám esetében. Nagy hengerszám esetén bizony komoly költségeket termelhet.
PD befecskendező (Pump duse) befecskendező rendszer cseréje TDI 1.9 VW, Audi, Skoda, Seat
Gyártói különbségek: Bosch vs. Siemens
Nem minden gyártó PD-elemének azonosak a tulajdonságai. Érdemes tudni, hogy ha Siemens gyártmányú PD-elem van egy autóban, akkor az általában hamarabb szorul javításra, mint a Bosch alkatrészei. A Siemens gyártmányú PD-elemek általában hamarabb megadják magukat, mint a Bosch termékei.
A Bosch PD-elemek viszont felújíthatók. A Siemens PD-elemeihez nincs sem felújítási technológia, sem alkatrészek nem kaphatók hozzá, így ilyen gyártmány esetében a szakemberek gyári újat tudnak a tönkrement darab helyett felkínálni.
| Gyártó | Felújíthatóság | Megbízhatóság |
|---|---|---|
| Bosch | Igen | Magasabb |
| Siemens | Nem | Alacsonyabb |
Tévhitek és a híres „típushiba”
Sokan komoly tévhitben élnek a PD elemekkel kapcsolatban. A PD elemek rossz híre tulajdonképp a 2005-től gyártott, 2.0 TDI B6-os Passatoknál kezdődött. A rendszeres meghibásodások kizárólag a SIEMENS gyártmányú PD elemeknél fordultak-fordulnak elő! Ezzel ellentétben a laikusok, a PDTDI motorokat sajnos egy kalap alá veszik, legyen az bármilyen platform.
A B6-nál annyi változás történt, hogy a kétliteres változatok nagy részébe a SIEMENS gyártotta a PD elemeket, míg az összes 1.9PD-nél a BOSCH maradt a beszállító. Mára a gyártó elismerte ezt a hibát és a hét év alatti modelleknél, meghibásodás esetén bármelyik márkaszerviz köteles ingyen és bérmentve kicserélni a meghibásodott SIEMENS gyártmányú PD elemet. A hibás SIEMENS PD elemeket CONTINENTAL-ra cserélik, amit a cikkszáma képes elárulni.
A PD-elem meghibásodásakor fel kell keresni egy szervizt. A PD elemek cseréjénél, illetve beszerelésénél elengedhetetlenül szükséges a lefogató csavarok cseréje!
Útmutató a Peugeot 106 csomagtartó javításához