Skoda Octavia Combi Panorámatetővel: Vélemények és Tapasztalatok
A Skoda Octavia az évek során a flottapiac kedvencévé vált, és előkelő pozíciót vívott ki magának. Az új, harmadik generációs Skoda Octavia kombi (Combi) is méltán népszerű, hiszen tágas, praktikus és tele van okos megoldásokkal.
Általános Jellemzők és Méretek
Az új Octavia Combi a negyedik generáció képviselője, és egyértelműen a középkategóriába sorolható. A Combi 4,69 méteres hosszával két centimétert nőtt a korábbihoz képest, súrolva az Audi A4 Avant méreteit.
Nagy, még nagyobb. Bár a hosszában, tengelytávolságában és széltében is nagyot nőtt, irdatlan, 590 literes csomagtartóval büszkélkedő Octavia akár a középkategóriások riválisa is lehetne.
A növelt tengelytávból elsősorban a hátul ülők profitálnak, bővült a láb-, a váll- és a fejtér is. Elődjénél 90 mm-rel hosszabb (4659 mm), 45-tel szélesebb (1814 mm), tengelytávolsága 108 mm-rel gyarapodott (2686 mm), magasságra (1465 mm) leheletnyivel veri az aktuális ötajtóst.
A kategóriaelső csomagtartó üléshajtással bővítve 1,74 köbméteres, az üléshajtás pedig egyszerűen, a raktérből egy-egy kis kilincs meghúzásával hamarabb megvan.
Ajánlások a Peugeot 207 panoráma tető javításához
Panorámatető: Élmény és Fény
Az elektromosan nyitható/buktatható panorámatető extra fényt és térérzetet biztosít az utastérben. A panoráma napfénytető a világos belsővel telitalálat.
Belső Tér és Kényelem
Kényelmesek és széles tartományban állíthatók az első ülések. A minőségérzet meggyőző, szépek a vetített kijelzős órák és a kétküllős volán is, a parányi előválasztó kar pedig egyenesen high-tech!
De a helykínálat és a raktér mellett a számos apró, ügyes részlet is kiemeli az Octaviát az átlagból. A sofőr ajtajában ott van az esernyő, a tanksapka fedelében a jégkaparó, a szélvédő tövében a parkolójegy-csíptető, de még a csomagtartórolónak is külön helyet alakítottak ki a padló alatt, ha éppen nincs használatban.
Említhetjük azt is, hogy a hátsó fejtámlákból ki lehet hajtani oldalsó támaszokat - hosszú úton aranyat érnek. A sor még mindig nem ér véget, ugyanis az ablakmosó tartály egy méretpontos tölcsért kapott (nem lehet melléönteni a folyadékot), a dízel változat AdBlue betöltőnyílása pedig a teherautókhoz hasonlóan adagolópisztolyt is tud fogadni.
Motorválaszték és Fogyasztás
A motorkínálat 68-184 lóerő közötti egységekből áll, négy benzines, négy dízel és egy földgázüzeműből. Utóbbi különösen környezetbarát működése mellett 110 lóerős 1,4 literes motort kínál.
Telefon tükrözés Fiat Doblo Panorama-ban
Az 1,5 literes, turbós benzinmotor már az előző generációban is szolgált, azonban az új nemzedékben alapáron jár hozzá a fogyasztást részterhelésen csökkenteni hivatott hengerlekapcsolás, és a motorleállító rendszer is többet hagyja pihenni az erőforrást.
A 2,0 literes dízel ezúttal is bizonyította, hogy remek darab. A 6,4 literes tesztátlag a viszonylag kevés városi használat ellenére sem rossz, de a benzineshez viszonyított előnye minimális.
Felszereltség és Extrák
A panorámatető mellett számos egyéb extra is elérhető az Octaviához, mint például:
- Bi-Xenon fényszóró
- Tolatóradar
- Gyári levehető vonóhorog
- Sávtartó rendszer
- Automatikusan sötétedő külső/belső tükrök
- Driving Mode (normal/sport/eco/individual)
- Adaptív reflektor
- Canton hangrendszer
- GPS (Navigáció)
- Kétzónás digitális klíma
- Bluetooth-os kihangosító
- USB és AUX csatlakozó
Panorámatető, modern sofőrsegédek hada (holttérfigyelő majd a facelifttel várható), okostelefon-dokkoló, szinte minden "középkategóriás" felszereltség adott a gyáriak megfogalmazásában alsó-közepes áron.
Az új Octavia vezetéstámogató rendszerekkel is szépen el lett látva, kezdve a Kodiaq-ban bemutatkozott vontatmány-asszisztenssel, de van parkolássegítő, holttérfigyelő és állóra fékezni képes hátsó keresztirányú forgalom figyelő asszisztens is.
A Volkswagen Touareg R eHybrid áttekintése
Váltó és Vezetési Élmény
A hatfokozatú váltó áttételezése nagyon hosszú, nagyok a fordulatszámugrások a fokozatok között; szerencsére széles a használható fordulatszám-tartomány és csendes a motor.
A dízel tesztautó a nagyobb felnikkel és az állítható gátlókkal egészen más hangolású, alapbeállításban ringatózósabb, egy-egy úthiba után meglepően lassan térnek vissza a rugózó elemek a nyugalmi helyzetükbe.
A hétgangos DSG azonban nem áll a helyzet magaslatán, néha idegesen kapcsol, és a kúszása kifejezetten zavaró (a fék felengedésére semmi sem történik, aztán hirtelen elkezd kúszni). Tény, hogy villámgyorsan kapcsol, ebben a duplakuplungosok verhetetlenek, de a hozzá társított start-stop rendszer is túlbuzgó.
Ár és Érték
Az Octavia tágas, komfortos és praktikus autó, és tele van okos részletmegoldásokkal, amelyek elsőre ugyan apróságnak tűnnek, a hétköznapok során mégis aranyat érnek.
A megújult Octavia 1,2 literes, 86 lóerős motorral, jelenlegi akció szerint 900 ezer forint árkedvezménnyel alig több min 4,4 millió forintnál kezdődik. A csúcs Laurin&Klement kivitelek legdrágábbik, kétliteres dízellel, DSG váltóval és összkerékhajtással szerelt kivitele is 10 millió forint alatt kezdődik a jelenlegi akciónak köszönhetően.
Végszó
A Skoda Octavia Combi panorámatetővel egy kiváló választás lehet azok számára, akik egy tágas, praktikus és jól felszerelt autót keresnek. A panorámatető tovább növeli a vezetési élményt és az utastér komfortját.