Honda p1362 hibakód és vezérlés csere utáni problémák: okok és megoldások
Járműve vezérműszíja vagy vezérműlánca az autó szerves része. A vezérműszíj a motor része, és a vezérműtengelyeket tartja mozgásban. Szinkronban forgatja a motorja vezérműtengelyét, hogy biztosítsa, hogy minden egyes henger a megfelelő időben gyújtson. A vezérműszíj felelős a motor vezérműtengelyének és főtengelyének szinkronizálásáért, így ha elszakad vagy megcsúszik, az a szelepek és a dugattyúk összeütközéséhez vezethet, ami súlyos motorkárosodást okozhat. A vezérműszíj hiba komoly problémát jelenthet minden belső égésű motorral rendelkező jármű esetében, mivel ennek az alkatrésznek az állapota közvetlenül befolyásolja a motor működését.
Vezérlés csere utáni specifikus problémák és megoldások
Az autó a vezérműszíj csere előtt néha menet közben torpant, olyan volt mintha kimaradt volna a gyújtás. Lecseréltem a szíjat, ezután olyan volt mintha letiltott volna, se szikra, se üzemanyag a hengernél. Rájöttem, hogy a főtengely jeladó túl távol került a lemeztől, így nem kapott jelet. Indításnél néha megfogta az indító motort, illetve a kipufogóban is durrogott. A 2. és 4. gyertya szürke volt, az 1. és 3. fekete kormos, de nem üzemanyagnedves. Járó motornál levettem a kábeleket.
Ezt már néztem, Egy banális hülyeség volt a baj. A gyartyakábeleket kellett felcserélni. Az egyik trafóra a páros a másikra a páratlan hengerek csatlakozóit kellett rakni. Fura pedig meg mertem volna rá esküdni, hogy a gyertyakábeleken szereplő számozási sorrendben voltak beledugva a trafókba. Igen. Emiatt már vissza is bontottam egyszer, mert azt hittem hogy tényleg elraktam. De jól sikerült összerakni elsőre is. Gyertya kábeleken elmélkedek, hogy lehet ki kellene cserélni.
Hogyan működik a gyújtásrendszer | Animációval, kapcsolási rajzzal és alkatrészek áttekintésével elmagyarázva
Vezérműszíj vagy vezérműlánc: a különbségek
Nem minden jármű rendelkezik vezérműszíjjal. A vezérműszíjak a kisebb hengerűrtartalmú motorokkal rendelkező autókban népszerűek. A gyártók nagy lökettérfogatú motoroknál vezérműszíj helyett vezérműláncot választanak. A vezérműlánc-rendszer a futószíjat fémlánccal helyettesíti. Jellemző volt, hogy a vezérműlánc élettartama sokkal hosszabb, mint a vezérműszíjé, sőt egyesek arról is ismertek, hogy a jármű teljes élettartamáig kitartottak. Nem minden autó használ vezérműszíjat, mivel egyes motorok láncos vezérléssel rendelkeznek, amely hosszabb élettartamú és kevesebb karbantartást igényel.
A vezérlési rendszer átfogó cseréje
A vezérlés csere alkalmával nem elegendő csak a vezérműszíjat cserélni. Vízpumpa csere hiánya a későbbiekben hűtőfolyadék szivárgást okozhat. Komolyabb esetekben a csapágy szétesik, ami a szíjat félrevezeti és a műanyag vízpumpa lapátok is letörhetnek. Ez a hiba komoly motor károsodást is okozhat. Mindegyik esetben ugyanúgy meg kell bontani ismét a vezérlést, aminek a költségét megspórolhatod, ha vezérlés csere alkalmával egyben megtörténik a vízpumpa cseréje is. A vezérműszíj feszességét és elvezetését segítik. Típus függő, hogy egy adott autóban éppen mennyi görgővel tervezték a motor vezérlését. A görgők élettartama is azonos a vezérműszíjéval. Ha kimarad a cseréje, idővel zajos lehet. Egyes vezérléseknél patronos rezgéscsillapítót is alkalmaznak, hogy a rezgés egy adott tűrési értéken belül maradjon. A vezérműszíj, görgők és vízpumpa élettartama szempontjából ennek a cseréje is nagyon fontos. A gyárak kötelezően előírják a cseréjét.
Civic kipufogó leömlő választék
Vezérműláncos rendszerek esetén
Egyes típusoknál vezérműszíj helyett vezérműláncot alkalmaznak. Ebben az esetben a vízpumpát a hosszbordás szíj hajtja. A vezérműlánc feszítéséért egy olajos feszítő patron a felelős. Az autó beindításakor a patront egy rugó feszíti elő, amíg nincs meg a kellő olajnyomás. A nem megfelelő minőségű motorolaj miatt a lánc és a kapcsolódó műanyag láncvezetők hamarabb elkopnak és idő előtti cserére lesz szükség. Cseréjét a hiba lámpa felvillanása is jelezheti.
A vezérlés rendszerének főbb alkatrészei és cseréjük fontossága
| Alkatrész | Feladat | Cseréjének fontossága a vezérléssel együtt |
|---|---|---|
| Vezérműszíj | Szinkronizálja a főtengelyt és vezérműtengelyt | Kiemelten fontos, kopása súlyos motorhibához vezethet |
| Vízpumpa | Hűtőfolyadék keringtetése | Fontos, meghibásodása túlmelegedéshez és motor károsodáshoz vezethet |
| Feszítőgörgők | Vezérműszíj feszességének fenntartása | Fontos, kopása zajos működést és szíj megcsúszást okozhat |
| Vezetőgörgők | Vezérműszíj elvezetése | Fontos, kopása zajos működést és szíj megcsúszást okozhat |
| Rezgéscsillapító | Rezgések elnyelése | Kiegészítő, de hozzájárul a rendszer élettartamához és csendes működéséhez |
Mikor kell cserélni a vezérműszíjat és mennyibe kerül?
Mikor kell cserélni a vezérműszíjat? A vezérműszíj cseréjét a gyártó által előírt időpontban kell elvégezni, még akkor is, ha nem észlelünk semmilyen problémát. Az Ön járművétől függően a gyártónak van egy előre meghatározott ajánlása arra vonatkozóan, hogy mikor kell kicserélni a vezérműszíjat. A vezérműszíj hiba elkerülésének legjobb módja a megelőzés, amelyhez az egyik legfontosabb lépés a gyártó által ajánlott csereperiódus betartása. A legtöbb autó esetében ez 80 000 és 120 000 kilométer között van, de egyes modelleknél akár 60 000 kilométernél is szükség lehet a cserére. A gyártó előírásait mindenképp be kell tartani, nem szabad akár 10.000 km-rel sem túl futni különben ez a látvány fogadhat. Ha egy autó vezérműszíjas, akkor fontos, hogy tisztában legyünk a gyártói előírásokkal és a motor specifikus követelményeivel.
A vezérműszíj cseréjének ára a gépkocsi típusától, a cserélendő alkatrészek számától és a munkadíjtól függően változik. Általában ez egy hosszabb szervíz óradíjat igényel, ezért magasabb összeggel kell számolni.
A vezérműszíj meghibásodásának figyelmeztető jelei
Ha a járművében nem tökéletesen működőképes vagy hibás a vezérműszíj, annak gyakran vannak bizonyos tünetei. A meghibásodás előjeleinek figyelmen kívül hagyása jelentős javítási költségekkel járhat, ezért érdemes időben felismerni a problémát. A vezérműszíj hiba különböző módokon adhat jeleket, amelyeket érdemes időben felismerni. Az egyik leggyakoribb tünet a szokatlan csikorgó vagy kattogó hang a motorból, amely azt jelezheti, hogy a szíj megcsúszik vagy nem megfelelően feszül. Ha az autó teljesítménye hirtelen csökken, esetleg nehezen indul be a motor, az is utalhat a vezérműszíj problémájára. A motor hirtelen leállása és az indítási problémák szintén komoly figyelmeztető jelek lehetnek. Amikor a motor gyújtása nem megfelelő, általában a szelepek időzítésével is probléma van. Előfordul, hogy a szíj megnyúlik, ami miatt a szelepek a kelleténél korábban nyitnak és zárnak. Ennek eredménye a gyújtáshiba.
A vezérműszíj/lánc esetleges kopásának másik jele a szivárgó motorolaj a vezérműszíj fedeléből. Az olaj szivárgását okozza az is, ha a motor vezérműszíjfedél és a motorblokk közötti tömítés elhasználódik, anyaga öregszik, ha nem zár tökéletesen vagy helytelenül van beszerelve.
A vezérműszíj szakadásának súlyos következményei
A szíj elszakadása súlyos motorhibát okozhat, melynek javítása jóval költségesebb, mint a megelőző csere. A vezérműszíj elszakadása az egyik legsúlyosabb motorhiba, amely azonnali javítást igényel. Ha a szíj elszakad, a vezérműtengely és a főtengely szinkronizációja megszűnik, ami azt jelenti, hogy a szelepek és a dugattyúk kontrollálatlanul mozognak. Ez általában a motor teljes leállásához vezet, és ha a dugattyúk és a szelepek összeütköznek, akkor szeleptörés, dugattyútörés vagy akár a hengerfej súlyos károsodása is bekövetkezhet. A vezérműszíj hiba komoly problémákat okozhat, ha nem fordítunk figyelmet az időszakos karbantartásra és az előzetes jelek felismerésére.
Gyakori problémák vezérlés csere után: az Opel Astra példája
Kedden kapott új vezérlést az Opel Astra G 2001 1.6 16v típusú autónk. 2 napra rá rángat a motor, olajat megette, alapjárat rángat 500 és 1000 közt hintázik a mutató, nehezen indul, remeg a motor, meg bent is az utastérben érezni, hogy remeg. A hibamegállapítások egyik alapja a hiba megjelenését megelőző változások listázása. Ha a vezérlés karbantartása előtt egy hibátlanul működő motorú Astrája volt, akár még az is lehet, hogy a nagy karbantartás elvégzése közben történt valami. Azonban ha két napig hibátlanul üzemelt a kocsi, ez az álláspont nem áll sziklaszilárd alapokon. A szerviz érdeke is az, hogy az általuk javított autó panaszmentes legyen, és hogy ön ismét őket válassza a következő aktuális karbantartás során. Tehát biztos vagyok abban, hogy a felmerült probléma megoldásában aktív partnerek lesznek.
Megelőzés és szakértő segítség
A vezérműszíj hiba elkerülésének legjobb módja a megelőzés. Rendszeres szerviz: A vezérműszíj állapotát a szervizben ellenőrizni kell a gyártó által előírt időközönként. A rendszeres szervizelés során érdemes ellenőriztetni a szíj állapotát, különösen, ha az autó már idősebb vagy nagy futásteljesítményű. Minőségi alkatrészek: Kizárólag prémium, gyári minőségű alkatrészeket használunk a vezérlés cseréhez. Szakmai tudás vagy tapasztalat nélkül nagyon nehéz diagnosztizálni a vezérműszíj problémákat. Ha a fent említett jelek közül bármelyiket észleled, érdemes minél hamarabb felkeresni egy autószerelőt. Egy tapasztalt szakember megfelelő eszközökkel és diagnosztikai módszerekkel ellenőrizni tudja a vezérműszíj állapotát, és szükség esetén időben elvégezheti a cserét. A megelőzés érdekében érdemes betartani a gyártói előírásokat és rendszeresen ellenőriztetni az alkatrészt.