Az Oroszlányi Autóalkatrész Gyár Története

Komárom-Esztergom megye az utóbbi évtizedekben hihetetlenül gyors fejlődésen ment keresztül. Az ipari park Ácstól Tatabányán át Biatorbágyig jelentősen bővült, és sok ember számára biztosít munkát.

A magyar járműgyártás nem akármilyen évet hagyott maga mögött, beruházások, fejlesztések és új munkahelyek jellemezték.

Az 1999-ben alapított, világszerte 5500 főt foglalkoztató kínai Bohong csoportnak három fő üzleti ága van: az autóalkatrész gyártás, az autómárka-kereskedés, valamint az ingatlanfejlesztés. A vállalatcsoport legjelentősebb forgalommal bíró tevékenysége az autóalkatrész gyártás, amelyhez 14 gyár tartozik világszerte.

A vállalatcsoport tulajdonába tartozik a Weslin Industries csoport, amely a világ egyik legnagyobb autóalkatrész beszállítója. Magyarországi leányvállalata az oroszlányi székhelyű Wescast.

Március 14-én jelent meg a hír, hogy az oroszlányi alkatrészek évente 4 millió gépjárműbe kerülnek. Simó Ferenctől, az oroszlányi székhelyű Wescast Hungary Zrt. képviselőjétől tudjuk, hogy évente mintegy 16 millió gépjármű készül Európában, melyekbe alkatrészeket szállítanak.

Új és használt Suzuki alkatrészek

A bánhidai csata emlékére kialakított ötszáz hektáros park része lett a Turul-emlékmű, a Csodaszarvas tizenöt méter magas szobra, és Európa legnagyobb élményfürdője, a Gyémánt. Nemzetközi hírűvé vált a Föld Alatti Kincsek Múzeuma, ahol a szénbányászaton kívül a magyarországi bauxit- és aranybányászat emlékeit is összegyűjtötték.

A Marsra magyar! - Egy sorozat az oroszlányi gyárból

A történet szerint Bak község (létező Zala vármegyei falu) mellett található a Hajnal-Vasad Kft., egy vasipari cég (amit egy valódi, oroszlányi autóalkatrész gyártó cég „játszik el”), aminek szerény profitja, de nagy múltja van. Magyarul elevickél, de nem különösebben sikeres vállalkozás.

A pilot első perceiben rögtön meg is tudjuk, hogy egy meteor csapódott a legnagyobb beszállítójuk, az Alva-Réz Kft.-be. Ekkor pedig egy válságstáb keretében kihirdeti az ügyvezető, hogy már pedig spórolni kell. Ez pedig tipikus magyar vállalkozói stílusban történik, elvesznek mindent az emberektől, amit csak lehet.

Végül a rész végén amúgy amolyan „csodaként” felkeresi a kft.-t a NASA egy projekttel, ami a megmenekülésük kulcsa lehet.

A karakterek rendben vannak, hihetőek, még ha nem kis részük csak egyszerű karikatúra is. A másik fontos kitétel humor szempontjából, a történet, a helyzetek, amibe keverednek a szereplők. És ez az, ami többségében szórakoztató.

Autóalkatrész kis- és nagykereskedelem

Hisz ki ne dolgozott volna már olyan munkahelyen, ahol ész nélkül spórolni kell, ahol okosban kell megoldani valamit, ahol konfliktuskezelő terápián kell részt venni, és ami a legfőbb, ahol más baromságát kell helyrehozni?

A humornak tovább alapoz az, hogy ez ugye egy áldokus stílusban prezentált komédia. Hasonlóan a The Office-hoz, a Parks and Recreationhöz, vagy éppen a magyar Fapadhoz, a vicces jelenetek egy része abból adódik, hogy belebeszélnek a kamerába, a stábnak. Különböző interjúkból tudjuk, hogy ezekkel a karakterekkel Telekom-reklámokban is találkozhatunk majd, hisz az alapvető cél itt az volt, hogy előbb a karaktereket ismertetik meg egy sorozaton keresztül, akik aztán majd reklámozhatnak, nem pedig fordítva, hogy a reklámokból válik majd ismerőssé egy-egy alak.

Alapvetően egy magyar sorozatnak tudok örülni, bár nem mindig, nekem is vannak fenntartásaim, főleg a komédiákkal kapcsolatban, hisz ott mindig a karikírozás a vicc forrása, amit unok. Ez a Marsra magyar!-ban is megtalálható, ám nem erre épül. Vagyis nem karakterszinten, hanem inkább vállalatin, hisz a Hajnal-Vasad Kft. pont az a tipikus magyar kisvállalat, amire mindenki gondol, ha felvetik neki, hogy milyen lehet egy rosszul működő magyar cég. Ha hasonlítanom kellene valamihez amit ismerek, akkor az a Munkaügyek első szezonja lenne, amikor még a bürokrácia abszurditásain volt a hangsúly, amiben az életszerű karakterek folyton megpróbáltak a lehető legkevesebb munkával, a lehető legjobb eredményt elérni, miközben emiatt röhejes helyzetekbe kerültek.

Szóval összességében a karakterek rendben vannak, hihetőek, még ha nem kis részük csak egyszerű karikatúra is. A másik fontos kitétel humor szempontjából, a történet, a helyzetek, amibe keverednek a szereplők. És ez az, ami többségében szórakoztató.

Összességében a pilot 6/10, de az eddigi négy rész alapján ezt tudja is tartani. Azt is megkockáztatom, hogy az évadzáróra talán már hét pontra is fogom tartani. Ja, és csináltak a cégnek egy jópofa kis honlapot, a hibás logóval, a szereplők bemutatásával, sőt, még pár kamu értékeléssel is a vállalatról.

Ismerje meg Magyarország legnagyobb autóalkatrész kereskedőjét

Az interkontinentális ballisztikus rakéta mobil indítórakéta (TEL) gyárának belsejében | A „rejtett” építmény, amit még soha nem láttál

Visszatekintés a 2011-es évre a magyar járműiparban

Január 19.: Húsz év alatt 6,5 millió motor Szentgotthárdról. Húsz éve jegyezték be hivatalosan az Opel magyarországi gyárát és kereskedelmi szervezetét.
Január 21.: A negyedik Audi modell Győrből: A3 RS, 340 lóerővel. A TT Roadster és Coupé, valamint az Audi A3 Cabriolet után januárban egy újabb, immár negyedik autó is Győrben készül. Ez az A3 RS változata.
Január 28.: Áll a csillag az épülő kecskeméti Mercedes gyáron. Egy nagyon fontos és látványos állomásához érkezett a kecskeméti Mercedes-Benz gyár építése: a mindenki által jól ismert szimbólum, a Mercedes-Benz csillag került a végleges helyére pénteken.
Január 28.: Uniós forrásból új járműipari intézet épül a Kecskeméti Főiskolán. Az autóipari képzés egyik meghatározó centrumává válhat a Kecskeméti Főiskola annak a mintegy másfél milliárd forintos fejlesztésnek a révén, amelyre a Társadalmi Infrastruktúra Operatív Programból nyert támogatást az intézmény.
Február 1.: Új generációs Rába termékek a buszpiac számára. Alacsonypadlós városi busz futómű- és ülés-fejlesztés eredményeként "polcról levehető" Rába megoldások születtek - tudatta a győri székhelyű Rába Járműipari Holding. A Rába stratégiájának megfelelően új, saját fejlesztésű termékekkel bővítette buszpiaci termékpalettáját.
Február 2.: Szentgotthárdi Opel: gratuláció és elnöki plakett az USA-ból. Nem mindennapi bravúrt hajtott végre az Opel szentgotthárdi gyára. Tíz éve nem volt munkanapkieséssel járó baleset. Szentgotthárd csúcstartó ezzel az Opel európai gyárai között. Szentgotthárd teljesítménye előtt a General Motors legmagasabb rangú amerikai vezetői is fejet hajtanak, s külön-külön is írásban gratuláltak.
Február 4.: Bővül a bábolnai autóipari textilüzem. Bábolnán 7 millió eurós beruházással új csarnokkal bővíti üzemét a J. H.
Február 12.: Kiemeltté nyilvánította a kormány az Audi-beruházást. Kiemeltté nyilvánította a kormány siófoki ülésén a győri Audi-beruházást - közölte a kormányszóvivő pénteken.
Február 21.: Hisashi Takeuchi: Új modell készül májustól a Suzuki gyárban. - A legyártott autók száma pontosan 170 031 volt 2010-ben, ez megfelel a tervezett mennyiségnek. Természetesen sokkal nagyobb kapacitással rendelkezünk, de így alakult - nyilatkozta portálunknak Hisashi Takeuchi, a Magyar Suzuki Zrt.
Február 24.: PricewaterhouseCoopers: újabb pártoló tag az MGSZ soraiban. Idei első elnökségi ülését tartotta a Magyar Gépjárműipari Szövetség (MGSZ) szerdán Budapesten.
Március 2.: Az Audi Hungaria a "Legvonzóbb Vállalat" Magyarországon. Az Audi Hungaria Motor Kft.-t immár harmadszor választották meg "Legvonzóbb Vállalatnak".
Március 7.: Munkahelyteremtés Mórahalmon. Átadták pénteken a mórahalmi Ipari Parkban az Ipari és Kommunális Gépjármű Kft. fémmegmunkáló üzemcsarnokát. A 115 millió forint összköltségű projekt 56 milliós támogatást kapott, a jövőben húsz új munkahelyet teremt - mondta el az IKG Kft.
Március 11.: Kravtex: két új autóbusz és nagy tervek Budapest közlekedésében. A legnagyobb, hazai tulajdonú autóbuszgyártó, a Kravtex Kft. és a Kühne Zrt.
Március 13.: Ötmillió hengerfej az Opel szentgotthárdi gyárából. Elkészült az ötmilliomodik hengerfej az Opel szentgotthárdi gyárában.
Március 15.: Állami kitüntetés Frank Drevesnek, az Audi AG termelésért felelős igazgatótanácsi tagjának. Frank Dreves március 15-e alkalmából vette át a Parlamentben a Magyar Köztársasági Érdemrend középkeresztjét. Schmitt Pál köztársasági elnök és Orbán Viktor miniszterelnök a magyar ipar átalakításában nyújtott érdemeiért tüntette ki az Audi AG termelésért felelős igazgatótanácsi tagját és az Audi Hungaria Motor Kft.
Március 21.: Állami támogatást kap győri gyárbővítéséhez a Nemak. Az alumínium hengerfejeket gyártó Nemak Győr Kft. 2010-ben története legsikeresebb évét zárta.
Március 24.: Rába: Bővülő termékpaletta, erősödő kapcsolatok a Scaniával. Újabb üzletek elnyerésével tovább erősítette pozícióját a győri Rába Futómű Kft. az európai tehergépjármű piacon.
Március 25.: Gedia Hungary: a biztonság, a karosszéria és az óriásprés. Csúcsévre készülnek a vizek városában, Tatán a Gedia Hungary Kft.-nél. Egyértelműen kiutat jelentett a válságból a cégnek a magas minőség. A nettó árbevételben - 4 milliárd forintól 7 milliárd fölé - és a dolgozók számában - 160-ról 200-250-re -egyaránt legalább 40 százalékos növekedést terveznek az idén.
Március 30.: Az Opel/Vauxhall fejlesztési programot indít a magyar beszállítóknak. Az Opel/Vauxhall magyarországi beszállítói bázisának jelentős bővítésérre készül. Az erről szóló együttműködési szerződést Dobos Erzsébet, a Nemzeti Külgazdasági Hivatal elnöke és Solt Tamás, a General Motors Powertrain Magyarország Kft. ügyvezető igazgatója írta alá.
Április 8.: 20 millió motor a győri Audiból. Az Audi Hungaria 18 éve sikeres gyártója és szállítója csúcstechnológiájú motoroknak.
Április 8.: Átadták a Széchenyi-egyetem Audi Hungaria Belsőégésű Motorok Tanszékének új épületét. Az Audi Hungaria Belsőégésű Motorok Tanszék a győri Széchenyi István Egyetemen új technológiai fejlesztéssel gazdagodott.
Április 26.: A Magyar Műszaki Értelmiség Napja Kecskeméten. Először ad otthont vidéki város „A Magyar Műszaki Értelmiség Napja” központi rendezvényének. Kecskemét új autóipari központként, a műszaki felsőoktatás egyik bázisaként a vidék jelentőségét reprezentálja.
Április 29.: Esztergom: 20 év, 2 millió magyar gyártású Suzuki. Évfordulóhoz érkezett a Magyar Suzuki Zrt., hiszen a vállalatot húsz évvel ezelőtt, 1991 áprilisában alapították. Az elmúlt két évtizedben egyenletes ütemben növekedett, s mára jelentős szereplője nem csupán a hazai, de az európai járműgyártásnak is.
Május 5.: A MAJOSZ XX. jubileumi közgyűlése Fóton. Bogdanovits László főtitkár elmondta: 18 éve működik a szövetség, sok szép évet és nehézséget is átéltek.
Május 6.: A Mercedes belépett a Magyar Gépjárműipari Szövetségbe. Pénteken délelőtt tíz órakor a Magyar Gépjárműipari Szövetség (MGSZ) kihelyezett elnökségi ülést tartott a Mercedes épülő, kecskeméti gyárában.
Május 13.: A miniszter felavatta a Rába kutatás-fejlesztési bázisát. Átfogó innovációs programjának újabb eredményeként pénteken megnyitotta Technológiai Centrumát a Rába Nyrt.
Május 17.: Hétnapos munkahét, három műszak: csúcsra jár a ContiTech. Rekord dolgozói létszám és 2010-es árbevétel, három műszak a hét minden napján, másodpercenként két késztermék.
Május 24.: MGSZ-közgyűlés: A magyar járműipar a nemzetgazdaság fejlődéséért. A közgyűlésen részt vevő tagvállalatok megállapodtak az ágazatot érintő legfontosabb kérdésekben, javaslataikat a kormányzat elé tárják, és a témákról intenzív, mindkét fél számára hasznos párbeszéd folytatását szorgalmazzák.
Május 30.: Csarnokbővítés és optikai mérőrendszer a rugógyárban. A meglévő csarnokukhoz rövidesen hozzáépítenek még 1600 négyzetméternyit, ezzel újabb technológiai beruházásokat készítenek elő.
Június 2.: Mach-Tech: A magyar járműipar felfutásával tíz százalékkal bővülhet a gépipari termelés. A hazai gépipar és más kulcságazatok számára is kedvező technológiai és gazdasági folyamatokat eredményez, hogy a közeljövőben több magyarországi autógyár jelentős kapacitásnövelést hajt végre - ez is megmutatkozott a 10.
Június 8.: 250 milliomodik kerékszenzor a veszprémi Continentaltól. Az elektronikus fékrendszereket, motor- és váltószenzorokat fejlesztő és gyártó nemzetközi autóipari beszállító vállalatnál, a Continental AG veszprémi leányvállalatánál folyamatosan bővítik a létszámot, a mérnöki terület megerősítésével a tíz éve működő fejlesztési központ mára közel 250 fejlesztőmérnököt foglalkoztat - közölte Pápai Tamás, a Continental Teves Magyarország Kft.
Június 14.: Rába: Hosszú távú stratégiai megállapodás a BPW-vel. A válság utáni időszak növekvő piaci lehetőségeire készülve 2015 végéig szóló, mintegy 30 millió euró értékű szállítási megállapodást írt alá a Rába Futómű Kft.
Július 14.: Elkészült a kétmilliomodik esztergomi Suzuki. Elhagyta a kétmilliomodik autó a Magyar Suzuki esztergomi gyártósorát. A „lángvörös gyöngyház” színű Suzuki Swiftet Gyulay Zsolt, a Magyar Olimpiai Bizottság alelnöke és Hisashi Takeuchi, a Magyar Suzuki Zrt.
Július 25.: A VW csoport "előszobájában" a Rába: évi 1 milliárd forintos üzlet a Fehrerrel. A felfutást követően évente mintegy 750 ezer személygépkocsihoz szállíthat fém alkatrészeket az F.S. Fehrer Automotive GmbH-nak a Rába.
Augusztus 10.: Egymillió eurós beruházás, 100 új munkahely Ajkán. Uniós támogatással, közel 2500 négyzetméteres műhelycsarnokot épített a Kókai Tömítéstechnikai Kft.
Augusztus 19.: Duális képzést javasolnak az egyetemek és a járműgyártók. A meghatározó hazai járműgyártók és műszaki felsőoktatási intézmények vezetői találkoztak a győr-gönyűi kikötőben rendezett 2. Formula Student Hungary verseny alkalmával.
Augusztus 25.: A GM és a HITA beszállítói fóruma Szentgotthárdon harminc magyar céggel. A Nemzeti Külgazdasági Hivatal beszállítói osztálya és a GM Powertrain Kft.
Augusztus 29.: Autótükör-gyártó csarnok épül Mátészalkán hétmillió euróból. Autótükör-gyártó csarnokot épít a világviszonylatban piacvezető német Flabeg Holding Mátészalkán.
Augusztus 26.: Megduplázza mérnöki létszámát a Magna Steyr Hungária Kft. Néhány éven belül a jelenlegi ötvenről százra kívánja növelni mérnöki létszámát a győri székhelyű Magna Steyr Engineering Center Hungária Kft. - nyilatkozta szakportálunknak dr.
Szeptember 1.: Magyar Termék Nagydíjat kapott az új Swift. Az új Swift, a Magyar Suzuki Zrt. legutóbbi modellje elnyerte a Magyar Termék Nagydíj kitüntető címet.
Szeptember 6.: A 7000. munkatárs az Audi Hungariánál. Kedden megkezdte munkáját a 7000. munkatárs az Audi Hungaria Motor Kft.-nél.
Szeptember 9.: Növeli árbevételét a Borsodi Műhely Kft. Az autóipari és légiipari beszállítóként tevékenykedő Borsodi Műhely Kft.
Szeptember 9.: Átadták Kecskeméten a Duvenbeck telephelyét. Ünnepélyes keretek között adták át csütörtökön a Duvenbeck IMMO Logisztikai Kft.
Szeptember 13.: Tíz éves az oroszlányi Borg Warner. A turbófeltöltők gyártásával foglalkozó oroszlányi BorgWarner Turbo Systems Kft. tízéves születésnapját ünnepelte. A nyarat idéző melegben több mint kétezren töltöttek el kellemes órákat a családi nappal egybekötött rendezvényen. Bogár Attila gyárigazgató köszöntőjében kiemelte, hogy a fejlődés dinamikus, a növekedés folyamatos.
Szeptember 15.: Az első magyar Mercedes a kecskeméti városháza udvarán. A Frankfurti autószalon első közönségnapján Kecskeméten is bemutatták az új Mercedes B-osztályt.
Szeptember 22.: Átadták a Bosch új miskolci gyártócsarnokát. A magyarországi Bosch csoport szeptember 22-én nyitotta meg az utóbbi évek egyik legnagyobb hazai Bosch beruházásának számító, új autóipari gyártócsarnokát Miskolcon. Az új épület egy év alatt 5,5 milliárd forintból valósult meg, 981 millió forint támogatással. Az új csarnokot Orbán Viktor miniszterelnök, Wolf-Henning Scheider, a Robert Bosch GmbH igazgatótanácsának tagja, Max Nitzsche, a miskolci gyár ügyvezető igazgatója és Uwe Mang, a miskolci gyár gazdasági igazgatója adta át.
Szeptember 23.: Bokréta ünnepség az Opel épülő szentgotthárdi gyárában. Tető alá került az Opel szentgotthárdi gyárának új, 30 ezer négyzetméter alapterületű gyártócsarnoka, a hagyományos bokréta ünnepséget ekkor a Rába-parti városban. Az 500 millió eurós beruházással épülő új motorgyár a tervek szerint 2012 végén kezdi majd meg a termelést, ahol közös gyártóberendezéseken készül majd három különböző motorcsalád.
Október 4.: Elkészült az Allison Transmission Magyarország gyára. Az Allison Transmission 2010 szeptemberében jelentette be, hogy Szentgotthárdon modern sebességváltó gyárat épít.