Opel Vivaro kettős tömegű lendkerék hiba jelei
A kettős tömegű lendkerék (angolul: Dual Mass Flywheel, DMF; németül: Zwei Massen Schwungrad, ZMS) egy megosztó alkatrész az autók világában. Egyesek szerint nagyszerű, mert nem rángat az autó induláskor, míg mások szerint az autógyárak és alkatrészgyártók átverése a magas ára miatt. Talán mindkét tábornak igaza van.
A 100.000 Ft-ért vett kettőstömegű lendkerék 2018.05.04.
Mi az a lendkerék?
A lendkerék a motor és a sebességváltó között helyezkedik el, és a motor főtengelyéhez van rögzítve. A lendkerék szerepe, hogy a motor működésének azon pontjain, amikor nincsen munkavégzés, erőt tároljon és visszaadja a motornak a fordulatot, segítve a továbbfordulásban.
Két fő fajtája létezik: az egytömegű és a kéttömegű. Az egytömegű lendkerék egy egyszerű, kiegyensúlyozott vasdarab, míg a kettős tömegű lendkerék egy bonyolultabb szerkezet.
A kettős tömegű lendkerék azért született meg, mert a dízelmotorok fejlődése során igény merült fel arra, hogy az autó induláskor ne rángasson. A korszerűsödő motorok egyre nyomatékosabbak lettek, és a motorok működési elvéből adódó ciklikus rezgések eredményeként szükségessé vált egy olyan elem, amely feldolgozza a nagy nyomatékkülönbséget.
A kettős tömegű lendkerék előnyei
- Csillapítja a motor rezgését
- Csökkenti a zajt
- Védi a kuplung szett alkatrészeit
- Védi a váltó alkatrészeit
- Komfortosabb indulást tesz lehetővé
- Lehetővé teszi az alacsony fordulatszámon való vezetést, amivel üzemanyagot spórolunk
Kettős tömegű lendkerék vs. fix lendkerék
Sokan felmerik a kérdést, hogy érdemes-e a kettős tömegű lendkereket fix lendkerékre cserélni. Azonban egy erős dízelmotornak szüksége van a kettős tömegű lendkerékre, mert anélkül szétverheti a hajtásláncot. Ezeket az autókat így tervezték, és a tapasztalatok szerint a fix lendkerekes autók futásteljesítménye igen csekély.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
A kettős tömegű lendkerék élettartama
A kettős tömegű lendkerék futásteljesítményét pontosan nem lehet megmondani, de a tapasztalatok alapján 100 000 - 300 000 kilométer között van.
A kettős tömegű lendkerék felépítése egyszerű: a két lendkerék rész között egy-egy előfeszített rugó található. Az elsődleges lendkerék a főtengelyre van rögzítve, míg a másodlagos lendkerékre megy rá a kuplung szerkezet, abba a kuplung tárcsa, és a szerkezetet mozgató kinyomó csapágy. Akár 90 fokos elfordulás is lehet a két lendkerék között.
A kettős tömegű lendkerék meghibásodásának jelei
Vannak egyértelmű jelek, és vannak olyanok, amelyekből sejteni lehet, hogy csere lesz, mert a lendkereket javítani nem lehet. Tehát ha:
- Nehézkesebbé válik a váltás
- Lassan elkezd zajosodni a váltás
- Alapjárati zajok jelentkeznek
- Alapjárati remegés tapasztalható
- Hideg induláskor zaj és "nyögések" hallhatók
- Leállításkor remegés és csörömpölő zaj hallatszik
- Az autó beindítása közbeni fulladás, valami lefogja a motort
A kipurcanni akaró lendkereket úgy képzeljük el, mintha egy kép le akarna esni a falról, mintha le akarna csúszni a szegről.
Hogyan növelhető a kettős tömegű lendkerék élettartama?
- Próbáljuk mérsékelni az indítások számát, a taxi üzemmódot.
- Kerüljük a túl nagy és a túl alacsony sebességet, pontosabban inkább úgy fogalmaznék az alacsony és magas fordulatszámot.
- Tartsuk karban az autónkat!
Kettős tömegű lendkerék csere
A kettős tömegű lendkerék cseréjéhez komoly felszerelés és tudás szükséges. A szerelést az akkumulátor eltávolításával kezdjük. Mivel a lendkerék a kuplunggal egy helyen van, mindent le kell bontani. Általában le kell bontani az első futóművet, eltávolítani az elektromos vezetékeket a váltó körül, a motort felülről motortartó állvánnyal felfüggeszteni, kiszedni a váltó összes felfogató csavarját, elkötni a tartó bakokat, és a váltó tartó segítségével leereszteni a váltót.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató
Ilyenkor érdemes megfontolni a kuplung szett cseréjét is, mivel a két alkatrész együtt kopik. Ha a használt kuplungot tesszük vissza, az valószínűleg nem fog annyit kibírni, mint az új lendkerék.
A kettős tömegű lendkerék cseréje nagyjából 80 000 - 150 000 Ft + áfa költségbe kerül.
Gyakori hibák Opel Vivaro-nál
Az Opel Vivaro-k (és a Nissan Primastar-ok) lényegében teljesen azonosak a Trafic-okkal, így az Opel Vivaro típushibák is azonosak.
- Váltó bowden szétakadása: A Renault Trafic-nál és így a Vivaro-nál is nagyon gyakori és igen bosszantó hiba a váltó bowden szétakadása. Szerencsére a váltó bowden problémát egy néhány ezer forintos alkatrész segítségével meg lehet oldani.
- Kuplung pedál beesése: Opel Vivaro-nál (és persze mind a három modellnél) gyakori és nagyon kellemetlen jelenség, hogy beesik a kuplung pedál. A problémát inkább a cseréje jelenti, ugyanis lekell venni a sebességváltót a cseréhez.
A kuplung hibajelei
- Csökken a teljesítmény: a teljesítménycsökkenés egy nagyon árulkodó jel, amely arra utal, hogy kuplung elkopott.
- Probléma a sebességváltással: az is nagyon egyértelmű jele a kuplunghibának, ha az autó emelkedőn nem tud elindulni, illetve, ha járó motor mellett nem tudjuk sebességbe rakni.
- Kellemetlen vagy szokatlan szagok: kellemetlen, büdös, égett vagy fura szag is fontos tünet, melyet komolyan kell venni.
- Érzékeny pedál: ha csak akkor indul el az autó, ha majdnem teljesen fel kell engednünk a pedált, esetleg a benyomás nehézkes, akkor mindenképp nézessük meg a kuplungszerkezetet, mert valami gond lehet vele.
- Furcsa zajok: a különöse, zörgő hangok hasonlóan árulkodóak, mint a szagok.
- Karattyolás a motorban: ez a zaj általában nem is a motorból jön, hanem a kuplungházból, és egyértelműen arra utal, hogy gond van a kuplunggal.
- Sebességbe rakjuk az autót, de az nem indul el: nagyon súlyos kuplungproblémára utal.
Amennyiben a fenti jelek közül bármelyiket is tapasztaljuk, nem érdemes túl sokáig várni, úgy járunk a legjobban, ha azonnal felkeressük az autószervizt, és kérünk egy ellenőrzést.
Mire figyeljünk a kuplung cseréjekor?
A kuplung cseréjekor kötelezően 3 alkatrésznek a cseréjéről beszélhetünk: kuplung szerkezet, tárcsa és kinyomócsapágy. Cseréje a váltó levételével történik, ami típustól függően a pár órástól akár a 8 órás műveletig is eltarthat.
Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?
Tapasztalatunk szerint egy kuplung csere intervalluma 150.000 km-től akár 250.000 km-ig is terjedhet, de cseréltünk már 100.000 km alatt is kuplungot. Ez attól függ, hogy milyen körülmények között használjuk az autót és milyen a bal lábunk.