Opel Vivaro irányjelző hibák és más gyakori problémák: Részletes áttekintés
Az Opel Vivaro Európa egyik legnépszerűbb közepes méretű furgonja volt, amelyet széles körben használnak kézművesek, szállítóflották és lakóautó-építők. A Renault Trafic és a Nissan Primastar mellett fejlesztették ki, erős hasznos teherbírását széles választékú dízelmotorokkal kombinálja. Ahogy minden jármű esetében, a Vivaro tulajdonosok is szembesülhetnek különböző hibajelenségekkel. Ebben a cikkben az Opel Vivaro gyakori problémáit tekintjük át, különös tekintettel az irányjelzők meghibásodására.
Az Opel Vivaro generációi és motorjai
Az Opelek "egészségi" állapota hasonló az emberi egészséghez. A jármű-karbantartás elhanyagolása gyakran előfordul hiba, ami bizony javítási költségeket eredményez. Az Opel Vivaro több generáción keresztül bizonyította sokoldalúságát és megbízhatóságát, de mint minden jármű, ez is rendelkezik tipikus hibákkal.
| Generáció | Jellemző évjáratok | Főbb motorváltozatok |
|---|---|---|
| Első generáció (X83) | 2001-2014 | 1.9 CDTI, 2.5 CDTI (pl. 2002-es 1.9dti, 2006-os 2.5 CDTI) |
| Második generáció | 2014-2019 | 1.6 CDTI BiTurbo, 2.0 CDTI (Euro 5 és Euro 6, pl. 2017-es 145 LE) |
| Egyéb említett motorok | 2.0 dci (66kw, 115 LE), 1.6 |
Az irányjelzők problémái: CIM és UEC modul hibák
Az egyik leggyakoribb bosszantó probléma az Opel Vivarónál az irányjelzők meghibásodása. Előfordulhat, hogy az irányjelző gyorsan villog, mintha kiégett volna az egyik izzó, vagy akár mindkét oldalon. Ez a jelenség régebben csak jobbra jelentkezhetett, de később balra is kiterjedhet. Felmerül a kérdés, hogy az izzókat hol érzékeli az autó, az UEC modulban van-e a hiba, vagy ez mindenképp CIM modul hiba, és cserére szorul a modul egy 2005-ös autónál. Egyes esetekben a kürt sem működik felkapcsolt világításnál, ami kontakt hiba lehet. A külső hőmérséklet érzékelő is produkálhat kontakthibát, amely a jeladó cseréjével és a csatlakozó alapos tisztításával orvosolható.
Gyakori elektromos és elektronikus rendellenességek
Az irányjelzőkön kívül más elektromos problémák is előfordulhatnak a Vivaro modellekben. A légzsák visszajelzője az ülés alatti kábel kontakthibája miatt szokott világítani; sok esetben a kábel elvágása, majd újraforrasztása megoldja a problémát. A fedélzeti számítógép nem méri a fogyasztást, vagy a jobb első ajtó kábelkötegében megtörhetnek vezetékek. Előfordulhat, hogy a jobb első ajtóban nem volt megtörve a vezeték, csak kontakthibás volt a csatlakozó az A oszlopon. Az ülésfűtés sem működhet, ha szétcsúszott a csatlakozója. Az elektromos mágnes szelepnél eltűnhet az áram, vagy a komputer hibásnak jelzi azt, ami egyről a kettőre áll meg, mintha valami elszállt volna benne. A Vivaro első ablaktörlője is megállhat; ilyenkor az OP-COM diagnosztikai eszköz segítségével kiolvasva a karosszéria vezérlőjében tárolt hibakódok törlésével a probléma orvosolható, emellett egy bluetoothos OBDII-es diagnosztikai stick is segítséget nyújthat a hibák azonosításában.
OBD2 Diagnosztika és hibakód olvasás Laptoppal, ScanMaster program segítségével (ELM327)
Motor- és üzemanyagrendszeri problémák
Számos motorral kapcsolatos probléma is felmerülhet a Vivaro esetében. Előfordul, hogy menet közben kigyullad az olajnyomás lámpa, ami újraindítás után ideiglenesen eltűnik, de később ismét visszatér. Ebben az esetben az olajgomba lehet a gyanús, melynek pontos helye segítséget igényelhet. Gyakori, hogy a motor nem pörög fel indítás után, maximum 900-as fordulatig, majd lefullad, de újraindítás után tökéletesen működik, füstöléssel vagy anélkül. Az üzemanyagrendszer is okozhat gondot, például levegőt szívhat a tank felől, ami a motor kerregését, fordulatszám-ingadozását és fekete füstöt eredményez. A turbó töltőnyomásszabályzó szelep vagy a motorvezérlő cseréje helyett gyakran a vákumcsövek tisztogatása is megoldást jelenthet a lomhaságra és teljesítményvesztésre, emellett az EGR szelep kitakarítása is szóba jöhet. Az izzítógyertyák közül is kiéghet egy-egy, amit cserélni kell. Amennyiben a porlasztócsúcsok beragadnak, hidraulikus célszerszámokkal ki lehet húzatni, garantálva, hogy hengerfej nem sérül és motorba semmi szennyeződés nem kerül.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
Hűtőrendszer és túlmelegedés
A hűtőrendszer hibái komoly problémákhoz vezethetnek. Előfordulhat, hogy a műszaki vizsgán elkezd forrni a víz, vagy akkora nyomás keletkezik a rendszerben, hogy kinyomja a vizet. A termosztát és a vízpumpa cseréje után is fennállhat a probléma, ilyenkor az EGR hűtő vagy a hengerfej hibája lehet a ludas. Az EGR hűtő ledugózása és rövidre kötése egy lehetséges teszt, mely során a víz 91 C°-ra melegszik, de a ventilátor nem indul el. Tapasztalatok szerint az EGR hűtő lyukadása vagy a vízcsövekben lévő kis keringető szivattyú meghibásodása is okozhat hasonló túlnyomásos problémát. A "check anti pollution system" hibajelzés esetén a nyomásszabályozó és az EGR körüli vizesedés, valamint az üres hűtővíz-tartály szintén a hűtőrendszer és az EGR kapcsolatára utalhat.
Sebességváltó és erőátvitel
A Vivaro sebességváltója is produkálhat hibákat, például zúgó hangot adhat, főleg az 5. és 6. fokozatokban. A váltó kúpcsapágyas lehet, ami ennyi idő után már lóg rendesen, és nem mindig veszi be a fokozatokat. A kuplung cseréje is jelentős költséggel járhat. Az autó rázkódása, motortérből jövő zúgó, búgó hangja is utalhat váltó- vagy erőátviteli problémára, még ha a motor látszólag szépen is jár, és a futómű rendben van. Gyorsítás után, ha leveszik a gázról a lábat, a motorfék hatására hatalmasat kottyanhat az autó, és újra gázadásra is hasonlóan reagál. A motor leállításakor tapasztalható nagy rántás a kasztnin az alsó-hátsó motortartó bak szakadására utalhat. Emellett a bölcső-hátsó szilentek cseréjére is szükség lehet, ha a hosszanti tartó stabilizátor rúdja a bölcsőbe van bekötve az alvázról. Előfordulhat hangos kattogó hang a motortérből, égett gumiszaggal, ami generátorhibára vagy a főtengely szíjtárcsa leszakadására utalhat.
Egyéb gyakori hibaforrások és karbantartási tippek
- Gumiabroncsok: Az egyik leggyakoribb hiba, amellyel minden Opel járművezető találkozik, a gumiabroncs probléma és a gumiabroncsokban lévő nyomásértékek nem megfelelősége. Fontos, hogy a pótkerék is alkalmas legyen a közlekedésre. Defekt esetén a jármű a lapos gumi irányába húzhat, ilyenkor a kormánykerék erőteljes tekerésével lehet biztosítani az irányítást.
- Akkumulátor: A jármű nem indul, ha az akkumulátor lemerült. Az akkumulátort rendszeresen karban kell tartani.
- Vízbejutás a motortérbe: A szélvédő két oldalán lévő esővíz levezető gumicső kipucolása után visszaszereléskor víz juthat be a motortérbe, ha a felgyülemlett szemét korábban tömítette a hézagot.
- Állófűtés: Az eberspächer állófűtés megbízhatatlan lehet, cseréje Webastóra javasolt.
- Egyéb: A gyári CD-lejátszó (CDR2005) CD része rossz lehet, a tolóajtó lóghat, a műszerfal teteje zöröghet.
Fontos megjegyezni, hogy az alkatrész rendelés előtt mindig ellenőrizni kell azok alkalmazhatóságát az adott autóhoz. Ha valami nem egyértelmű, kérjen segítséget. A fent leírtak csak tájékoztató jellegűek.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató