Opel Tigra Twin Top Típushibák: Gyakori Problémák és Megoldások
Az Opel Tigra TwinTop egy stílusos kupé-kabrió, amely sokak szívébe belopta magát. Azonban, mint minden autónak, ennek a modellnek is vannak gyenge pontjai. Ebben a cikkben összegyűjtöttük a leggyakoribb típushibákat, amelyekkel a tulajdonosok szembesülhetnek.
Általános tapasztalatok és vélemények
Sokan azért választják a Tigrát, mert nyitott tetővel igazi élmény vezetni. A mérete ideális a városi forgalomban, és a futóműve is jól teljesít. Az 1.4-es motor teljesítménye ugyan nem kiemelkedő, de a vezetési élményt nem rontja el. A kocsi bárhol ott merem hagyni, nem irigyek rád...
A Tigra TwinTop a karosszéria-specialista Heuliez nyugat-franciaországi üzemében, Cerizay városban készül, ahol teljes kihasználtság esetén napi 200 jármű a maximális kapacitás.
A kocsi legnagyobb erénye a benne található óriási rakodóhely! Kis helyesbítés a tv adáshoz képest: csukott tetővel 440 l, nyitva pedig 250, meg aztán a 70 literes utastérben található tárolóhely sem elhanagolható.
Kényelem és Stílus
A Tigrával lehetetlen elvegyülni a forgalomban. Normál állapotban, felhúzott tetővel is formás kis autó a Tigra TwinTop, ám kabrióként még szebb.
Jó időben, lenyitott tetővel még a városi szmogos araszolást is jobban viseli az ember, akkora szabadságérzetet ad a kabriózás a szürke hétköznapokban.
A tető mechanizmusa
A kocsit gombnyomásra (az ablakemelők mögötti kapcsolóval), mindössze 18 másodperc alatt szabadíthatjuk meg feleslegesnek ítélt “testrészétől”. A vezetőnek csupán egyszerű mozdulatsort szükséges elvégezni (kézifék behúzása, gyújtáskulcs elfordítása, valamint a szélvédőkeret két oldalán egy-egy reteszelőkar kioldása), a többit az elektro-hidraulikus mozgatószerkezet megoldja.
Ráadásul a francia Heuliez által kidolgozott mechanizmus helytakarékos módon hajtogatja össze az acéltetőt: a vaskos “C-oszloppal” együtt a hátsó szélvédő csaknem függőlegesen kerül a csomagtartóba, míg az első rész vízszintesen fölé siklik.
Az Opel Tigra TwinTop az első keménytetős kabrió az Opel életében, de ez nem jelenti azt, hogy gyermekbetegségekkel küzd. A tető hajtogatásának folyamata csak az első vagy az utolsó pillanatban igényel emberi beavatkozást.
How to open and close the retractable steel roof Vauxhall Tigra Holden Tigra and Chevrolet Tigra DIY
Tetőhibák
- A két nyitási irányváltó actuátor közül legalább az egyik nem akad be.
- A tető zörgött, mert az egyik rögzítő fül nem volt százas.
- Hiányzik a 4-ből 2 db ilyen kis körömnyi gumi támaszték, ezért zörög, és nem tart a tetőrögzítő kallantyú.
Csomagtartó problémák
A tetőhöz hasonlóan a csomagtérfedél is elektro-hidraulikus módon, az utastérből, vagy a hátsó lökhárító krómozott peremén található gomb érintésével nyitható. Lezárni viszont kizárólag utóbbi nyomva tartásával lehet, ezért mindenképpen ki kell szállni hozzá.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
2005-ös Tigrán nem nyílik a csomagtér ajtó, valakinek valami ötlete, hogy mi okozza a problémát?
A csomagtartó ajtaja egyébként szuper kényelmes minden helyzetben (akár esőben is, amikor épp egy műanyag üvegből, táskával a kezünkben vizet öntünk a fejünkre), de pont a minap esett meg, hogy kis havazás után este ki akartam nyitni a külső gombbal a csomagtartót, de sajnos befagyott, így nem lehetett megnyomni. Ilyenkor a belső gomb használható, de ez azért kicsit kellemetlen. Persze nem téli autó ez!
Motor és váltó problémák
Nekem is mint sokan másoknak az alpjárattal van problémám . Opel Tigra 1.6 16v. Viszont nem a dögledező fajta, hanem a magas fordulat, felmegy akár 3-4 ezerig is ha úgy találja kedve.
Az 1,8 literes, változó szívócső-hosszúságú erőforrás élénkebben pörög fel és attól sem rezel be, amikor hegyi szerpentin “tornyosul” elé. Sőt, minden igyekezetével azon van, hogy élvezetesé tegye a kanyargást - az izmosabb modell például ércesebb hangú, krómozott végű kipufogódobot kapott.
Alapfelszerelésként mindkét erőforráshoz ötfokozatú manuális sebességváltót társítanak, de az 1,4-es változathoz kérésre Easytronic robotizált erőátviteli egység is kérhető.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató
- Generátor csapágy hiba
- Váltóolaj szivárgás
Futómű és karosszéria
A futómű egyenesen az Opel Corsa GSi-től származik, amelyet a Tigrához dinamikusabbra hangoltak: elöl 5, hátul 20 mm-rel leültették, a nyomtáv 28 mm-rel szélesebb és feszesebb a lengéscsillapítás. A kocsi viselkedése biztonságosan alulkormányzott, hogy vezetése a gyengébb képességű pilótáknak se okozzon váratlan meglepetéseket - szükség esetén blokkolásgátló, vészfékasszisztens és menetstabilizáló rendszer segít kordában tartani az autót.
Az apróbb úthibákat ügyesen lépi át az Opel, véleményem szerint a hazai körülmények között is megfelelően helytáll majd az élménymasina, a hölgyek pedig bizonyára tudomást sem vesznek arról, hogy a merev karosszéria közben keményen birkózik a csavarási erőkkel.
- Jobb első sárvédő, ill a bal hátsó a kritikus. Az elsőt cserélni kell, a hátsó javítható.
- Soha nem gyártottak Tigrához javítóívet, de lemezpótlással könnyen megoldható.
Egyéb problémák
- A oszlop és a tető találkozásánál is valahová befolyik a víz néha, amit indulás után fékezéskor a bal karomra kapok :) Innen álló helyzetben sose folyik be az utastérbe, csak indulás után.
- GM-es típushiba: néha egyszerűen nem akar az ablak gombnyomásra becsukódni!
- EGR szelep hibakódmiatt.
Szerviz tapasztalatok
Holszervizeljek.hu-n keresztül ide kaptam lengéscsillapítókra árajánlatot, direkt rákérdezve a műhelyben hogy elfelejtettem, de cseréljék a szilenteket, és a toronycsapágyakat is ha kell, valamint végezzenek futómű beállítást (ez ugye alap kéne lennie). Mikor elhoztam az autót megkérdeztem hogy kellett-e bármit cserélni, azt mondták h minden oké ezen a lengécsillapítókon kívül, futóműbeállítást meg nem csináltak mert felesleges. Mondom jó. Persze elvittem beállíttatni máshová a futóművet, akik meg tájékoztattak hogy nem lehet beállítani, mert szarok a toronycsapágyak és szilentek.
tags: #opel #tigra #twin #top #típushibák