Az Opel Tigra Kipufogórendszerének Felépítése és Működése
Az Opel autó és Opel autóalkatrész Európa szerte ismert, hiszen rendkívül sok és minőséges gépjárműről és a gyár által előállított alkatrészekről van szó. Az Opel teljes mértékben európainak mondható, bár igaz, hogy már 1929-től a General Motors tulajdonában áll - ami amerikai -, de a gyár alapítása német, és Európa a legfőbb forgalmazási hely.
Miért Kedvelik Az Opel Alkatrészeket?
Az Opel autóalkatrész tulajdonosok meg vannak elégedve a működéssel és a minőséggel, hiszen megbízható termékekről van szó. Az Opel autóalkatrész mind a blokkolásgátló, az első és a hátsó fékrendszer, a fékszervók és a fékhidraulika terén is kiváló eredményeket tud felmutatni a teszteken.
A szakemberek a fejlesztések során legfőképpen azt tartották szem előtt, hogy a fékrendszer különféle elemei együttesen tudjanak jó teljesítményt nyújtani, hiszen a gépjármű biztonságát tekintve talán ez a legfontosabb.
Fontos Opel Alkatrészek
Lengéscsillapító
A lengéscsillapító a gépkocsi egyenletes utazásáról tehet, hiszen a megfelelő működéssel képes megszüntetni a jármű lengéseit az út során. Ennek előnye, hogy sokkal kényelmesebb lesz az utazás, ugyanakkor sokan nem tudják, hogy ez a biztonságért is felel. A jó minőségű lengéscsillapító eléri, hogy a kerekek hosszabb ideig érintkezzenek a talajjal, ezáltal kisebb lesz a rugózás és növekszik az autó irányíthatósága.
Kuplung
A kuplung, vagyis a tengelykapcsoló sem egy elemből áll, hiszen a kuplung megfelelő működése három rész együtteséből tevődik össze, ezek pedig a kuplung szerkezet, a tárcsa, illetve a kinyomócsapágy. Ezek az elemek együttes feladata, hogy kapcsolatot hozzon létre a motor és a sebességváltó között, vagyis a motor által előállított energiát a sebességváltó felé továbbítsa - a megfelelő mértékben.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
A kuplungnak tehát az indításnál és a leállásnál van nagy szerepe, de természetesen a menet közbeni váltásoknál is tevékeny része van. A kuplung az autó lelkéhez tartozik a motor, a lengéscsillapító és más fontos Opel autóalkatrész mellett. A nem megfelelő működése balesetveszélyessé teheti a kocsit.
Kormánymű
A gépkocsik egy másik nagyon fontos rendszere a kormánymű. Az Opel autóalkatrész egyik kiemelkedő eleme a kormánymű, hiszen a gépkocsi biztonságos úton maradásában elég nagy szerepe van. A kormányművek nem csak a kellemes kormányzási élményt adják, hanem egyszerűen abban segítik a vezetőt, hogy az minden erőfeszítés nélkül tudja egyenesben tartani a kocsit, illetve hogy még a legélesebb kanyarokban is gyorsan reagáljon a forgatásra a kormánymű.
Motoralkatrészek
A motoralkatrészek a gépkocsi szívét és lelkét képezik, ugyanakkor nem csak önmagában, hanem az összes ide futó, és innen kifutó alkatrésszel együtt, hiszen ez a rendszer adja meg a gépkocsi alkatrészeinek egységét. Arról, hogy a motor a megfelelő teljesítmény mellett tudjon dolgozni nagyon sok alkatrész együttes és azok összehangolt működése tehet, érdemes tehát nem csak arra gondolni, hogy az alkatrészek terén a motor jó legyen, hanem a működését elősegítő többi alkatrész minőségére is figyelmet kell fordítani.
Az olajszűrő például nagyon sokban meghatározza, hogy a motor és a különféle motoralkatrészek hogyan működnek, hiszen az olajszűrő azzal, hogy a megfelelő minőségben tartja a gépjármű folyadékait, a különféle alkatrészek munkáját és élettartamát is segíti. Az Opel olajszűrő kialakítása olyan, hogy az hosszú élettartamot kínál a motorolajnak, amely segíti a motor - tehát a teljes gépjármű működését. Ha a motorolaj jó minőségű marad a csere idejéig, akkor az egyenletes üzemanyag fogyasztást is biztosít.
Kipufogó
Sokan nem foglalkoznak a kipufogó minőségével, pedig egy Opel kipufogó például képes csökkenteni a kocsi zaját, és meg tudja szűrni úgy a távozó gázt, hogy az minél kevesebb káros anyagot juttasson a levegőbe, vagyis a külső környezetbe.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató
A gépjármű megfelelő működéséhez hozzá tartozik az is, hogy a hűtés-fűtés technológia a megfelelően dolgozzon. Ez azt jelenti, hogy a hűtés-fűtési rendszer képes a megfelelő hőmérsékletet biztosítani az alkatrészeknek, hogy azokra a külső környezet ne legyen semmilyen káros hatással, illetve van egy olyan hűtés-fűtési rendszer is, amely az utastér klímáját biztosítja. Az Opel mindkét területen jól teljesít, hiszen a motoralkatrészek például még a nagyon melegben sem mondják fel a szolgálatot, illetve a téli nagy hidegben is tökéletesen, probléma nélkül indítható a kocsi.
Az Opel autóalkatrész jellemzői, hogy az elemek külön-külön is minőségesek, de a legjobban az együttes munkával képesek kényelmes és kellemes utazást és vezetési élményt adni. Az alkatrészek minőségét az is biztosítja, hogy a megfelelő karbantartás mellett hosszú élettartamúak és mindvégig szinte úgy működnek, mintha most vásárolta volna meg őket.
Az Opel Részecskeszűrő Kipufogógáz Tisztító Rendszer
Az Opelekben a dízel kipufogógáz kezelő rendszer egy előkatalizátorból (motorháztető alatt), és egy katalizátorból áll (karosszéria alváz alatt), amely tartalmazza a dízel oxidációs fő katalizátort és a bevonattal ellátott dízel részecskeszűrőt.
Az Opel dízel részecskeszűrő (DPF) egy mikroszkopikus csatornákkal teli és nemesfémmel bevont stabil, méhsejt-szerű, szilíciumkarbid házból áll. A dízel kipufogógáz-utókezelő rendszer az olyan anyagok kibocsátását csökkenti, mint például a szénhidrogének, szénmonoxid (CO) és a szilárd részecskék. A DPF a motor kipufogógázokból összegyűjti ezeket a részecskéket, és így minimalizálja a korom légkörbe kerülését. A kipufogógázok átáramlanak a csatornákon, és a koromrészecskék lerakódnak a csatornák falain.
A korom részecskék az Opel DPF részecskeszűrő csatornáiban gyűlnek össze, és szabályos időközönként, egy úgynevezett regenerációs azaz tisztítás során kerülnek igen magas hőfokon elégetésre. A DPF tisztítási folyamat megakadályozza az Opelben a részecskeszűrő DPF eltömődését. A szűrőben lévő túlságosan nagy mértékű korom a motor teljesítményének csökkenését okozhatja és a regenerálás közben szűrő repedéséhez is vezethet.
Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?
A Részecskeszűrő (DPF) Rendszerek Hibái
A részecskeszűrő (DPF) rendszerek miatt, a 2005 után gyártott dízelek esetén a tulajdonosok általában 40%-a kénytelen szembesülni az alábbiakkal:
- A műszerfalon felvillanó egy vagy több hibajelző lámpa
- Az autó csökkentett teljesítménye
- Fehéres - kékes füst
- A motorolaj szint folyamatos emelkedése
- Szélsőséges esetben akár lerobbanás vagy motor meghibásodás
DPF (Dízel Részecskeszűrő) Nyomáskülönbség Érzékelő
A részecskeszűrő nyomáskülönbség érzékelői a koromszinttel ill. a kipufogógáz nyomással, vissznyomással kapcsolatos információval látja el a motorvezérlő egységeket (ECM). Az Opel nyomáskülönbség érzékelők mérik a dízel részecskeszűrő bejárata és kijárata közötti nyomáskülönbséget. A kipufogógáz nyomáskülönbség, vagyis részecskeszűrő elötti nyomás mértékejelzi a DPF-ben összegyűlt korom mennyiségét. A motor védelme érdekében az ECM Opel motorvezérlő egység engedélyezi a regenerációt, azaz a tisztítási folyamatot, amikor a szűrőben észlelt korom mennyisége eléri a kritikus szintet.
Az Opel kipufogógáz hőmérséklet érzékelő egy változó értékű ellenállás, amely az előkatalizátor és az alváz alatti katalizátor hőmérsékletét méri a motor-vezérlő készülék számára.
A tisztítási folyamat során utóbefecskendezéssel plusz, tehát többlet üzemanyag kerül befecskendezésre a kipufogógáz hőmérsék megnövelése érdekében. Ilyenkor a DPF szűrőben levő hőmérséklet legalább 600°C értékre emelkedik, hogy a lerakódott korom oxidálódjon és széndioxidként (CO2) kiégjen.
Repair tutorial Opel Vauxall Tigra Twin Top
Az Opel Corsa Története
Az Opel talán legismertebb kis autója, melyet javarészt városi közlekedésben használni a legpraktikusabb, 1982-ben kezdte meg pályafutását, azóta öt generáció látott belőle napvilágot és számos országban igen közkedvelt. Ez a kisautó általában három és öt ajtós változatban érhető el. De lássuk részletezve a modell egyes generációinak jellemvonásait.
1982-ben dobta piacra a Német márka ezt a kisautót, melyet 4 különböző karosszéria kivitelben lehetett elérni, ezek a 3 és 5 ajtós ferde hátú illetve a 2 vagy 4 ajtós szedan. Erőforrás tekintetében az 1000-től egészen az 1600 ccm benzines valamint az Isuzu által gyártott 1.5 diesel egységgel is rendelhető volt. A benzines motorokat illetően kezdetben karburátoros megoldással működtek, későbbiekben már szinte csak az utolsó modellekben alkalmazták a hengerenkénti befecskendezéses rendszert.
A Corsa A több országra gyártották, ennek a gyártó sornak a helye Spanyolország volt. Egyedül Angliában nem használták a Corsa nevet, ott ezt a modellt Vauxhall Nova néven ismerték. Már ebben az időszakban is voltak olyan igények, hogy nagyobb teljesítményű és ez által nagyobb végsebességű gépeket szerettek volna. Ennek hozadéka lett az 1.3 kategóriában létrehozott sport Corsa.
Az anyavállalat 1993-ban úgy döntött megszünteti az addigi Corsa A gyártását és egy újra gondot ránc felvarrott autóval próbálja meg újra meghódítani a világot. Ez az új modell a Corsa B. Ez elődjéhez képest jóval gömbölyűbb kivitelben készült. Magyarországon mi javarészt a 3 és 5 ajtós valamint a Van változatával találkozhattunk, de a nagyvilágban még találkozhatunk szedánnal és kombival is. A hajtáslánc erejét ennél a modellnél is inkább a kis köbcentis motorok adják 1.0, 1.2, 1.4, 1.6 benzines illetve 1.5 szívó és turbó diesel, ami szintén az Isuzutól származik.
Sebesség váltó tekintetében általánosságban az ötsebességes volt, bár az első modellekben még megtalálható volt a 4 gangos is. Általában sokan panaszkodnak ezekre a váltókra, hogy nem lehet őket sem egyes fokozatba sem tolatásba betenni. Ennek egy apró stift az oka legtöbb esetben, valamint egy benne lévő bakelit elem, amely kikopik. Ezek cseréje esetén a váltót megint szorosnak érezzük és a váltás megint tökéletes lesz. Karosszériáját tekintve sajnos hasonlóakat lehet elmondani róla, mint a nagyobb testvéréről az Astra F-ről. Sajnos mind a két autó erősen rozsdásodott.
A Corsa B megalkotói csináltak egy Coupe változatot is melynek a Tigra modell nevet adták, és hasonló elrendezésű volt, mint futómű, mint motorikusan a B Corsával. Az országban legtöbbet ebből a modellből valóban a ferde hátú és a Van modellből láthattunk, főleg azért mivel a cégeknek szimpatikus volt a nagy raktér mellet az 1.5 td motor alacsony fogyasztása, így rengeteg kiszállító, területi képviselő vagy szolgálati autó volt látható Corsából.
Még ugyan a B Corsa-t gyártották, de már észrevették, hogy nagy szükség lenne a modell felfrissítésére, melyre 1999-ben rá is bólintottak, és 2000 novemberében előrukkoltak az új modellel a C Corsa-val. A C Corsa elődjének vonását nagymértékben fel lehet fedezni annyi a formai változása hogy sokkal kifinomultabbak az ívek dizájnosabb lámpákat kapott, formásabb a hátsó kialakítása. Több fajta karosszéria kivitelben lehet vele találkozni, valamint több más modellt is ez ihletett, köztük a Tigra B illetve a Corsa Combo C. Erőforrásait tekintve itt már érdekesebb ez a modell.
Az Opel Corsa D egy teljesen megújult formával jelent meg ráadásul a GM/Opel és a Fiat közös projektje alapján. A Fiat is kihozta a maga autóját ebből, ez lett a Grande Puntó. Megszakítva a hagyományokat, nem a régi jól bevált alapra építkeztek, hanem egy teljesen új platformra helyezték ezt a modellt. Ez a verzió 3 és 5 ajtós változatban érhető el, valamint létezik, még 3 ajtós Van kialakításban is.
2007-ben a Corsa modelleknél is elindították az Opel Performance Center programot, azaz kijöttek az Opel Corsa D OPC-k. Ebben egy kicsit bikába motorok vannak, mint az alapmodellben, itt megjelent az 1.6 benzines turbós motor, mely 192 lóerővel van megáldva és a végsebessége 225 km/h, ja és nem mellesleg a gyorsulása is megfelelő 7,2 másodperc alatt van százon.
2011-ben jött a szokásos ráncfelvarrás, melynek egyik leglátványosabb eleme az első és hátsó lökhárító volt. Áttervezték az első lökhárítókat, egyúttal új hűtőrácsot kapott, és megjelent benne az un. "angel eyes" lámpa, mint amilyen az Insigniában található, és ebben is benne volt már a nappali menetfény, valamint új kormánykereket, és csomagtér ajtó kialakítást kapott.
A Corsa E 2014-ben debütált a Párizsi Autó kiállításon. Az Autó alapjait nem változtatták az elődjéhez képest, maximum pár milliméter ide-oda, csak és kizárólag a külső és belső elemek változtak. Kívülről egy teljesen letisztult ívekkel ellátott szép járművet ismerhetünk meg, belülről pedig a komfortokon kívül, még teljes multimédia rendszerrel van ellátva, melyre felcsatlakoztathatjuk Apple készülékünket, vagy Androidos eszközeinket USB-n vagy Bluetooth-on keresztül, melyek segítségével az autóba szerelt érintőképernyős kijelzővel együtt használhatóvá teszi a Google Maps-ot vagy a Spotify-t, valamint ezek működtetését hangvezérléssel.
Ami változott ebben a modellben, az újra gondolt futómű geometria és az új saját fejlesztésű kormány szervo. Ebben a szekérben is megtalálható a már jól bevált erőforrások, mint a D Corsánál, s a váltók terén sem volt változás. Az egyik nagy újdonság, hogy itt már megjelent a Start/Stop rendszer is.
A Kipufogórendszer Feladata
A kipufogó feladata összetett. A legfőbb ”munkája”, hogy a kiáramló gázokat elvezesse a motorból és eközben a gázok hőmérsékletét és a hangját lecsökkentse. Fontos szempont még, hogy a benzin üzemű autónál a kipufogó rendszerben lévő katalizátor megtisztítsa és semlegesítse a kiömlő gázokat. A dízel autókban lévő részecskeszűrőnek is hasonló a feladata, csak ott a korom részecskék ”elkapása” a fő cél.
A mai autóknál a motorhoz a lehető legközelebb közelebb építik be a katalizátort. Ennek az oka, hogy minél hamarabb átmelegedjen és minél hamarabb elérje az üzemi hőmérsékletet.
A katalizátornak van egy külső lemez burkolata, amely a ”testét” jelenti. Ezen felül található egy rozsdamentes acélbetét, hőszigetelő elemek és maga a tisztítást végző, nemes fémet tartalmazó, méhsejt szerkezetű, rendkívül nagy felületű belső rész, amely általában több darabból áll.
Kipufogórendszer Hibái és Karbantartása
Az egyik dolog, amiről észre lehet venni, hogy az autó hangja megváltozott: hangosabbá vált vagy rossz a hangja. Ha szerelőaknán vagy emelőn áll az autó, akkor jobban láthatók a bajok. A cső csatlakozásoknál kormos, olajos, leszakadtak a dobokat, csöveket tartó elemek.
A kipufogógázok kb. 130 km/órás sebességgel közlekednek a rendszerben, ez megadja az alaphangot a bent uralkodó viszonyokhoz. A hőmérséklet pedig elérheti a hatszáz fokot is.
Érdekes dolog, de a jól hangolt kipufogórendszer nem csak az autó hangját befolyásolja, hanem kihat a jármű fogyasztására és a teljesítményére is.
A Kipufogódobok Típusai
A kipufogórendszer több darabból áll össze. A motorhoz legközelebb a leömlő található, ez általában öntvény és elég ritkán szokott meghibásodni vagy korrodálni. Ezzel manapság egybe építik a katalizátort és a részecskeszűrőt. A régebbi típusokon a leömlő után érkezik a katalizátor, majd csövek következnek és különféle dobok.
A kipufogódoboknak két fő típusa van:
- Elnyelős
- Reflexiós
Az elnyelős úgy épül fel, hogy a közepén található egy rozsdamentes acélcső, amin lyukak találhatók (perforáció). A csövet körbe veszi bazalt gyapot vagy üveggyapot, és ez kerül bele a különböző alakú fém házba. Az acélcső átmérője, hossza, a rajta lévő lyukak száma, elhelyezése, a körülötte lévő szigetelő anyag mennyisége és a dob formája, hosszas számításoknak az eredménye.
A reflexiós kialakítása úgy történik, hogy kamrákat hoznak létre a dobban. A tapasztalatok azt mutatják, hogy a tuning hátsó dobra váltás - a jobb hang mellett - általában 3-5 százalékos teljesítmény növekedést eredményez.
Gyári vagy Utángyártott Alkatrészek?
Az autógyáraktól és a márka kereskedőktől jövő propaganda hatására sokan választják a gyári alkatrészt, mondván, hogy az a jobb. Azt talán kevesen tudják, hogy az autógyárak által beépített alkatrészek, találmányok jó része a beszállítók által kitalált vagy velük közösen lefejlesztett elemek.
A beszállítónak természetesen megvan a joga arra, hogy a rendszert ne csak adott márka emblémájával gyártsa le, hanem ugyan azon a gyártósoron, saját márkás termékként is készítse. Ekkor a gyári alkatrész felára eltűnik, a minősége pedig ugyan olyan.
tags: #opel #tigra #kipufogó #rendszer #felépítése