Opel Tigra 1998: Lengéscsillapító műszaki tudnivalók és a csere folyamata
Az Opel Tigra, különösen a korai évjáratok esetében, a futómű megfelelő állapota kulcsfontosságú a biztonságos közlekedéshez. A futómű alkatrészeinek minősége, megbízhatósága és tartóssága minden útviszony mellett a fejlett és folyamatosan ellenőrzött gyártási technológia révén biztosított. Prémium minőségű, pontosan illeszkedő cserealkatrészek választása esetén olyan termékeket érdemes keresni, amelyek TÜV, ISO és IATF 16949 minősítésekkel rendelkeznek.
Mikor van szükség lengéscsillapító cserére?
Sokan azt hiszik, a rugó „rugózik”, a lengéscsillapító meg „csillapít” - és ennyi. Azonban az elhasználódott alkatrészek komoly kockázatot jelentenek. Az alábbiakban felsoroljuk a leggyakoribb jeleket, amelyek lengéscsillapító cseréjére utalhatnak:
- Az első lengéscsillapító hiba jele, ha fékezésnél bólint egyet az autó.
- Ha nem egyenletesen kopik a gumiabroncs.
- Olajfolyás észlelhető a lengéscsillapítón - érdemes időnként a motortér mellett a kerékjárati ívekbe is bepillantani.
- Pattog az autó az úthibákon.
- Vibrál a kormány vezetés közben.
Fontos megemlíteni, hogy a futómű „páros szerv”, ezért a csere mindig párban történjen: mindkét első, vagy mindkét hátsó lengéscsillapítót egyszerre szükséges cserélni.
A lengéscsillapító kopásának 5 jele | AUTODOC
Szerkezeti kivitelek és a csere menete
Lengéscsillapítók szerelése esetén két lényeges szerkezeti kivitelt különböztetünk meg:
- Amikor a rugó a lengéscsillapítóra van szerelve (gólyalábas megoldás). Ilyenek az első futóműben találhatók meg általában.
- Amikor a lengéscsillapító és a spirálrugó egymás mellett foglal helyet, tehát külön van.
Első lengéscsillapító csere
Az első lépés a kerék meglazítása és az autó biztonságos felemelése. Ezután a kocsit alulról fel kell bakkolni, mert az első a biztonság. Amennyiben a kereket leszereltük, láthatjuk a cserélni kívánt lengéscsillapítót. Gólyalábas kivitel esetén két csavar fogja az alkatrészt a kerékagyhoz alul. Ezt a két csavart, ha kivesszük és lekötjük a stabilizátor karokat, akkor elméletileg már csak felül fogja 2-3 csavar a toronycsapágyat a toronyba.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
A spirálrugót egy rugóösszehúzó szerszámmal kell rögzíteni. Ha összehúztuk és megszűnt a feszülés, nincs más hátra, mint a toronycsapágyat leszerelni. Fontos, hogy a lengéscsillapító szárára a toronycsapágy meglazításakor vagy meghúzásakor nem foghatunk rá csőkulccsal vagy fogóval, mert a felület sérülése a tömítés meghibásodását okozza.
Hátsó lengéscsillapító csere
Ha a hátsó lengéscsillapító kivitelezése is gólyalábas, akkor a csere ugyanúgy zajlik, mint az elsőknél. Ha viszont a rugó a lengéscsillapító mellett van, akkor picivel könnyebb dolgunk van. A lengéscsillapító csere nem egyszerű, de nem is bonyolult művelet, mindenképpen szaktudást és megfelelő szerszámfelszereltséget igényel.
A lengéscsillapítók védelme érdekében az elkopott ütköző gumit a lehető leghamarabb ki kell cserélni. A silányabb minőségű ütköző nemcsak hamarabb kopik el, de akkor sem nyújt kellő védelmet, amikor még új állapotban van. Érdemesebb a jobb minőségű alkatrészt választani, mivel a minőség megfizetése hosszú távon megtérül.
Futómű beállítás
Minden ilyen típusú alkatrész javítása vagy cseréje esetén célszerű elvégezni a futómű beállítását. Egy futómű rossz beállítását fizikailag is észre lehet venni: ha az autó balra vagy jobbra húz, az majdnem nyilvánvalóan hibára utal. Sokan nincsenek tisztában azzal, hogy a hátsó futóművek is állíthatóak. Amennyiben a kerekek furcsán - például egymáshoz képest nem párhuzamosan - állnak, mindenképpen érdemes ellátogatni egy olyan műhelybe, ahol ezt professzionális műszerekkel beállítják.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató