Opel Mokka Cosmo 4x4: Vélemények és Tesztek Összegzése
A szabadidő-autók és crossoverek napjainkban rendkívül népszerűek, szinte minden gyártó kínál ilyen modelleket. Az Opel Mokka is ebbe a kategóriába tartozik, de vajon mit kell tudni róla? Ebben a cikkben összeszedtük a legfontosabb véleményeket és teszteket a Mokka Cosmo 4x4-ről.
Külső és Méretek
A Mokka egy "Small SUV", azaz kisméretű szabadidő-autó. Hossza nem éri el a 4,3 métert, ami közel 15 centiméterrel rövidebb, mint az Astra. Szélessége 1,78 méter, magassága pedig 1,66 méter. A 157 mm-es hasmagasság azonban egy SUV esetén kissé alacsony, főleg, hogy az első lökhárító még mélyebbre nyúlik.
A Mokka egyértelműen SUV szeretne lenni, ezért összkerékhajtással is kapható. Az AWD-rendszer automatikus, lamellás központi osztóművel rendelkezik. Az ESP lejtmenetvezérlős, ami jól jöhet a hegyvidéki területeken.
Belső és Kényelem
Az átlagfelhasználó számára a magas üléspozíció azonnal feltűnik, ami sokak számára kellemes, mások számára kevésbé. A kényelmes ki- és beszállás, valamint a jó átláthatóság azonban hamar megszeretteti az autót. A Mokka komfortja azonban néha átverős lehet.
A futómű (elöl MacPherson, hátul csatolt lengőkaros) a Cosmo csúcsfelszereltség 215/55 R18 abroncsaival meglehetősen feszes. A magas építésű autó nem igazán alkalmas a gyors kanyarokra. Az utastér keskenynek tűnik a külső méretekhez képest. A fordulóköre is nagy, ami valószínűleg a 18 colos kerekeknek köszönhető.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
Az alapverzióhoz 16 colos acélfelnire húzott 205/70-es abroncsok járnak, amelyek a középső Enjoy szint 17 colos alukerekei helyett is kérhetők.
Felszereltség és Extrák
A Mokka konfigurálhatósága kiemelkedő. Kétzónás klíma, két kesztyűtartó-rekesz, a középkonzolon pedig 34 gomb és négy tekerentyű található. Olyan extrákat kínál, mint a fűthető kormánykerék, a hátsó lökhárítóból kihúzható kettős kerékpárszállító, a táblafelismerő és követési távolságra, valamint sávelhagyásra figyelmeztető Opel Eye rendszer, adaptív, kanyarkövető fényszóró.
A Mokka alapáron is jól felszerelt: 6 légzsák, ESP, tempomat, távirányítós hifi mindegyik verzióhoz jár, az alap kivételével profi és könnyen kezelhető kihangosító is van.
Motor és Teljesítmény
Az 1.7 CDTI turbódízelhez hosszúra áttételezett váltót tettek, ami autópályán remek: a 130 km/órás tempó kereken 2000 1/perc fordulattal, 5,4 l/100 km átlagfogyasztással futható. Ereje tehát megvan és egészen takarékos is: nagyjából 500 kilométer tempomatos autópályázás után további 250-et mentünk még városban is a Mokkával, így lett a tesztátlag 5,5 liter.
A reggeli hidegindítások után a motor csörömpölésére és gyengeségére is számítani kell. A stop-start rendszer azonban gyors, és ilyenkor is újraindítja a motort. A motor zaja városban, országúton és autópályán is egy kissé több a kelleténél.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató
Terepjáró Képességek
Szalay Balázs versenyautójával a néven kívül semmi sem köti össze az Opel Mokkát, amely 4x4-esként is kapható ugyan, de legkisebb homokbuckán is elakasztja alacsony orrát. A drágább, összkerékhajtású változatokban lamellás tengelykapcsoló juttatja el a nyomatékot a hátsó kerekekhez, miután megcsúsznak az elsők. Az igazi gond azonban az, hogy a Mokka alacsonyan hordja az orrát, így nemcsak földúton, hanem a parkolók magasabb szegélykövein is gyakran leér a koptatócsík.
Műszaki adatok
Íme egy táblázat a legfontosabb műszaki adatokkal:
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Hengerűrtartalom | 1686 cm3 |
| Teljesítmény | 96 kW (130 LE)/4000 |
| Nyomaték | 300 Nm/2000 |
| Csomagtartó térfogata | 356-1372 liter |
| Gyorsulás (0-100 km/óra) | 10,5 mp |
| Végsebesség | 193 km/óra |
| ECE-átlagfogyasztás | 4,9 liter/100 km |
Ár és Konkurencia
A Mokka Cosmo 1.7 CDTI AWD ára a kínálat csúcsaként 6,85 millió forintba kerül, a tesztautó ára pedig már a 8 millió forintot is súrolta. A Mokka szegmensének legjobban felszerelhető tagjaként annak legdrágább autója. Kétmillióval olcsóbban a szintén gazdag felszereltségű francia konkurensek (Renault Captur, Peugeot 2008) közül lehet válogatni, kétmillióval drágábban pedig ott vannak az erősebb és kulturáltabb német prémium vetélytársak (BMW X1, Audi Q3).
A gazdagon felszerelt, de csak elöl hajtó Captur dCi kétmillióval jutányosabb, a MINI Countryman alapára valamivel alacsonyabb, ám felszereltsége gyengébb.
Összegzés
Az Opel Mokka egy szerethető autó, annak, aki magas üléspozícióra vágyik, terepképességekre nem, de összkerékhajtásra igen, s ugyanakkor egy szinte mindenre használható mindenest keres a kompaktnál is kompaktabb méretben és gazdag ellátmánnyal. Aki ügyesen alkuszik és/vagy nagy flottában vásárolja, bizonyára komoly ármérséklést is el tud érni hozzá.
Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?
A Mokka fejlett autó és cseppet sem olcsó. A kipróbált verzió 7 050 000 forintba kerül, de a tesztautó ára megközelíti a kilencmillió forintot.