Opel Meriva Észak Autó Vélemények: Alapos Bemutatás

Az Opel Meriva egy közkedvelt választás a kompakt egyterűek között, különösen azok számára, akik értékelik a praktikumot és a megbízhatóságot. Ebben a cikkben áttekintjük az Opel márka történetét, a Meriva modellek sajátosságait, valamint a felhasználói véleményeket, hogy segítsünk a döntésben.

Az Opel Márka Története

Az Opel-dinasztia első üzemét Adam Opel alapította 1863-ban. A rüsselsheimi székhelyű családi vállalkozás eleinte varrógépek és kerékpárok készítésével foglalkozott - az automobil gyártás egészen 1899-ig váratott magára. Ekkor az autókkal foglalkozó Friedrich Lutzmann közreműködésével megalkották a Lutzmann-rendszerű Opel Patent Motorwagen prototípust, amelyből összesen tizenegy darabot értékesítettek.

Az újdonság motorja mindössze 1,5 literes volt, 4 lóerős teljesítménnyel. Még ebben az évben Lutzmann és az Opel testvérek egy kéthengeres erőforrást is építettek, amelynek végsebessége elérte a 45 km/órát. 1909-ben egy praktikus kétüléses látott napvilágot.

A „Doktorwagen” kompaktabb, keskenyebb volt az akkori autóknál, így a szűkebb utcákban is könnyedén elfért. Főként orvosok, állatorvosok körében vált népszerűvé, akik egyszerűen és sofőr nélkül juthattak el pácienseikhez - innen a népnyelvi becézés.

1911-ben a rüsselsheimi üzem a lángok martalékává vált, s ez szerencsétlenség a varrógépgyártás utolsó napjait jelentette. 1935-ben elkészült az Opel népautója, az Olympia, amely beírta magát a technika történelmébe, az első nagy sorozatban gyártott, önhordó teljes acél karosszériájával. Egy évvel később debütált a gyártó egyik legnépszerűbb modellje, a Kadett.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

A második világháborúban leállt a személyautók gyártása, helyette katonai célokat szolgáló járművek készültek. 1944-ben a szövetségesek lebombázták a rüsselsheimi és a brandenburgi üzemeket.

A háború után, az ’50-es évekre az Opel már figyelemreméltó modellpalettával rendelkezett. Megjelent az Olympia Rekord, amelyből „Caravan” (Car and Van) változatot is gyártottak. Ez az elnevezés jól variálható, tágas járműre utalt, amely nem volt más, mint egy családi és egy szállítóautó ötvözete - innen ered az Opelek kombik sokáig használatos jelzése, amit a Sports Tourer vált napjainkban.

A ’60-as évek felfrissült, sportos formaterveket hoztak. 1972-re az Opel Németország legnagyobb autógyártója lett, a piaci részesedés 20,4 százalékával. Még ebben az évtizedben két új típussal bővült a kínálat, az Ascona és Manta modellekkel, 1979-re pedig elkészült az első fronthajtásos Opel, a kocka Kadett D.

Újabb típusok jelentek meg a ’80-as évek végén: 1988-ban a Vectra, 89-ben a sportos Calibra debütált - utóbbi a mai napig ikonikus darab az autótuning szférában. 1991-ben elkészült az első terepre is alkalmas szabadidőjármű, a Frontera, 1994-ben pedig egy sportosan elegáns minikupé, a Tigra, amely szokatlan megjelenésével és élvezetes vezethetőségével szerezett magának hírnevet.

Később olyan különlegességek bővítették a márka kínálatát, mint a Lotus-alapú Speedster, vagy az új GT. Nem keveset jelent, hogy mindkét sportkocsi elhódította az „Év Kabriója” címet. 2008-ban leplezték le a Vectrát váltó Insigniát, amely a középkategórián belül a prémium szegmenst célozta meg.

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

Az újdonság sikerét megelőlegezte a 2009-es „Év Autója” díj, az elődjénél sokkal finomabb, karakteresebb, összkerékhajtással is kínált modell valóban sok vásárlót győz meg. A 2009-ben megjelent Astra H, illetve a 2010-es Meriva egyaránt az Insignia formavilágát vitte tovább.

Fontosabb adatok táblázatban

Álcázási Technikák az Opel Autóknál

A legújabb Astra bemutatója kapcsán került reflektorfénybe az Opel álcázási technikája, hiszen néhány újságíró már a hivatalos - kora nyárra időzített - leleplezés előtt kipróbálhatta az új generációs kompakt autót. Három évtized tapasztalatai alapján készíti az álcázást az Opel, a manapság használt fólia különféle mintákkal és 3D-s hatású felülettel próbálja megvezetni az ember - és az optika - szemét.

Óvatosan kell bánni az álcázással, mert amellett, hogy annak a célja a végleges forma felismerhetetlenné tétele, az is fontos szempont, hogy a mérnökök által épp vizsgált alkatrész vagy paraméter (pl. utastér zajszintje) műszeres vizsgálatát ne zavarja. Fontos szempont a biztonság, a fényjelzéseknek minden irányból jól láthatónak kell lenniük - mielőtt egy álcázott Opel prototípust az utcára küldenek, egy TÜV-alkalmazott megvizsgálja, hogy az megfelel-e a közúti közlekedés feltételeinek.

Az aktuálisan használt álcafólia-generáció 60×40 cm-es darabokból áll, ezekből 60-70-et használnak fel egy kompakt autó álcázására. Noha meglehetősen rövid, alig pár hónapos az ilyen autók és vele együtt az álcázás élettartama is, fontos a megfelelő hőmérséklet- és UV-ellenálló képesség. Például az észak-Svédországban -40°C-on tesztelt autót repülővel átviszik a sivatagba, ahol akár +80°C is lehet, és eközben nem mozdulhat el, nem zsugorodhat egy centit se az álcázás.

Az új Astra újságíró-próbája esetén olyan, a látószöget korlátozó fóliát használtak a műszeregységen, amelyet számítógépekhez lehet kapni - fényképezni csak az autón kívülről volt szabad, onnan pedig nem lehetett megörökíteni a kijelzőket. A műszerfalat egyébként nagy méretű műanyag-burkolatokkal és habosított rátétekkel teszik felismerhetetlenné.

Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?

Amíg analóg fényképezőgépekkel dolgoztak a fotósok, elég volt az éleket és a karaktervonalakat felismerhetetlenné tenni, de ahogy a fotótechnika fejlődött, úgy kellett egyre újabb megoldásokat kitalálni a titkok megőrzésére. Az Opel elsőként a C Corsa prototípusánál használt álcafóliát, egy háromfős csapat három-négy napon át dolgozott minden egyes autón, mire minden álcázó műanyag feltét és fólia a helyén volt - itt még minden egyes kis fehér fólia-darabot egyenként ragasztották fel a karosszériára.

Az évekkel együtt jött a rutin, az Astra 2009-es fejlesztésekor már autónkén 2 nap alatt végeztek az elmaszkolással a szakemberek. A 2011-2013 között használt „forgószél” motívum volt az első, amely nagyobb méretben jött, ezzel már egy nap alatt végeztek az álcázással. 2008 óta fordítanak fokozott figyelmet a belső tér álcázására, eleinte hatalmas méretű, tépőzárral rögzített műbőr takarót használtak, ma már több darabból álló műanyag takarót alkalmaznak, amellyel a műszerfal egy-egy része szabaddá tehető - például szellőzőnyílások, kézifék, kapcsolók menet közben hozzáférhetőek, álló helyzetben nem láthatóak.

Néha az álcázásnál célravezetőbb a félrevezetés, az Adam S prototípusát például a „Fahrertraining” felirattal és a motorsport-részleg színeivel látták el, a kémfotókat készítők ennek megfelelően nem is foglalkoztak az autóval, amely végig büszkén viselte a hatalmas méretű hátsó szárnyát. A Meriva fejlesztésekor se bukott le a hátrafelé feltáruló oldalajtó, mivel kamu kilincseket raktak a hátsó ajtókra, és megtiltották a prototípusok használóinak, hogy kinyissák azokat.

Opel Meriva és a Konkurencia

A szó valós és átvitt értelemben is igaz, amikor azt mondjuk, maximalizmusra törekszik a Ford, mert a kölniek tényleg jó autókat próbálnak készíteni, és a C-Max, illetve az S-Max után jövőre lefelé bővül az egyterű kínálat: küszöbön áll a B-Max. Az európai Fusion kis egyterű nem rengette meg a világot, a legjobb évében, 2007-ben is csupán 82 ezer darabot adtak el belőle, míg az utód B-Max vonatkozásában 150 ezer példánnyal kalkulálnak a németek - ennek érdekében Romániában (Craiova) is beindul majd az összeszerelés 2012-ben.

Az Opel Meriva ellenfelének szánt modell a Fiesta padlólemezére épül, és amíg Rüsselsheimben az ellentétes nyíló ajtókkal alkottak figyelemreméltót, addig a Ford hátra tolóajtókat szerelt fel, ami szintén szokatlan jelenség ebben a méretosztályban. Úgy hírlik, a karosszéria a 2009-es genfi tanulmány, az iosis-MAX formavilágából merít igen sok részletet, és a végeredmény tökéletesen bele fog illeni a nagyobb típusokkal kialakított márkaarculatba.

Felhasználói Vélemények és Gyakori Kérdések

Alkatrész keresés

Ha jár erre esetleg bontós, Meriva B-hez csomagtérajtót keresek csakis sötétszürke színben.

Kulcs problémák

Szeretnék venni egy új kulcsot. (A régi kontakthibás mert sérült a nyákja.). A párosításhoz gondolom OPCOM kell. Nekem 2 gombos va.

Motorral kapcsolatos kérdések

• Ennél a motornál -A14XER- a termosztátházban van a vízhőfok jeladó.
• AZ üzemanyagszivattyú cseréhez tényleg le kell venni a benzintankot?

EGR Hibák

2008as Meriva A 1.4es autómban ha meleg a motor és egyenletes sebességgel haladok, akkor felvillan a szervízlámpa. Hiba kód minden esetben egr. Az egr ki lett cserélve, az autó szerelő autó villamossági szakemberhez küldött, aki szintén nem talált hibát, viszont a lámpa kb 15 km után megint világít.

Tolatóradar problémák

Nem megy a tolatóradar az A merivánkban. Segítséget szeretnék, kérni!

Autórádió csere

Opel Meriva B 2010-es 1.4-es benzines autóm van. Szeretném lecserélni a gyári CD-300 autórádiómat egy Sony 1Din-es rádióra. Vettem hozzá egy beépítőkeretet is ami látszólag nagyon úgy néz ki, hogy jó is lehet akár. DE! Amikor kiszereltem a gyári rádiót akkor észleltem, hogy a csatlakozója nagyon nem úgy néz ki mint amire csak egyszerűen rádugom az új rádió csatlakozóját.

Megoldás

Közvetlenül lehoztam a tolatolámpa negatív és pozitív szálat lehoztam a kamerához. A videó kábelon is volt egy piros azt is rá kellett kötni a tolato lámpa negatívjára amit lehoztam. Megvizsgáltam.Úgy tűnik, hogy az én kamerámtól megy egy + kábel is, amit bekötöttem a fejegység egyik lábára. Na, erre a barnára van rákötve az a plusz piros kábel.

Tolatókamera beszerelés

Van egy Opel Meriva A 2003-as 8v benzines gépem. 2 hónapja vettem bele egy 2 din fejegységet, szuperül működik. Hogy kimaxoljam a dolgot, vettem egy tolató kamerát is hozzá. Nagymenő leszek és a youtube alapján beszerelés, de az Istenert nem akar összejönni. Tibcsi youtube videojában teljesen más a kábelezés,mint nekem. ( Azon nincs gyári tolatóRADAR). Kisilabizáltam,hogy a barna és a fehér alapon fekete csíkos kábel a tolatolámpa kábele. Berakom hátramenetbe de nem akarja kapcsolni a kamerát.Rámértem adja a 12 V-ot kapcsolásnál a Saru. A kamerára tesztnek adtam egy 9V-os elemmel kraftot, megy az is. Nem tudom hol a hiba, kérlek segítsetek.

Sok helyen olvasom hogy az autó föld kabelre kellene tegyem a kamera egyik kábelét, de az véleményem szerint a tolato lámpa barna kábele. Valaki tudja a megoldást?

Utána jártam. Csak 1,6 és abból is a 8 szelepest szabad. Ilyet keresek majd. Tipushibák mint bármelyik Merivánál. 20 éves autó, teljesen eseti, mi lehet szar. Amúgy szvsz. a legjobb kombó az a motor+bodé.

Motor típus hibák

Sima szívó benzines Meriva 1,8 motorral, 2003 évjárat, mik a típus hibák? Mire érdemes figyelni? Olajat melyik eszi nagyon? Kell valaki, aki tudja, mit csinál, de nem ördöngösség. Köszi!

Annyi infót kaptam h nézzünk egy olajnyomást is, lehet a szivattyú. És ha nem kap olajat akkor tud hangos lenni a hidrotőke is pl..

Szelephangnak tűnik, talán hidrotőke, vagy kopott vezérműtengely okozhatja. Véleményeznétek ezt a motorhangot? Friss olaj van benne, 170e km-es Z14XEP, de szerintem nem teljesen normális ez a magas, kerepelő hang.

A másik, hogy van egy szintén ilyen Z14XEP motorom, amin egy vízcső eldurrant nyáron és teljesen besült. Azzal mit tudok kezdeni? Lehet valakinek érdekes még alkatrész szempontból, vagy MÉH-ben le lehet adni?

Bluetooth autórádió

Feleségem nemrég lett egy 2012-es Meriva B boldog tulajdonosa. Tudnátok segíteni abban, hogy mi a legjobban bevált út ebben az esetben? Cserélni a gyárit, egy méretazonos másik gyárira, amin már van Bluetooth, vagy inkább valami nem gyári szerkezetet berakni egy adapterrel?

Magneti Marelli az Opel Meriva Alkatrészek Szállítója

A Magneti Marelli egy nemzetközi vállalat, amely elkötelezett a csúcstechnológiás rendszerek és alkatrészek tervezése és gyártása mellett az autóipar számára. Több mint 38 000 alkalmazottal, 85 gyártóegységgel, 12 kutatás-fejlesztési központtal és 26 alkalmazási központtal a világ 19 országában van jelen, és ellátja Európa, Észak- és Dél-Amerika, valamint Ázsia összes legfontosabb autógyártóját.

A Magneti Marelli , mint az autóalkatrészek globális szállítója, küldetése, hogy kulcsfontosságú technológiákat kínáljon végfelhasználóinak megfizethető áron, megfelelő minőségben, versenyképes kínálattal, technológiával és rugalmassággal. A Magneti Marelli az elektronika területén szerzett know-how-ját, kiterjedt szakértelmét és tapasztalatát a folyamatos innováció és a környezeti fenntarthatóság folyamatán keresztül biztosítja. Intelligens rendszereket próbálnak kifejleszteni az aktív és passzív járműbiztonság érdekében.

Óvintézkedések Használt Autó Vásárlásakor

Amennyiben úgy dönt, hogy gépet vesz olcsón, győződjön meg róla, hogy a valódi eladóval kommunikál. Kutasson fel annyi információt a gép tulajdonosáról, amennyit csak lehetséges. Gyanú esetén további ellenőrzések céljából értesítsen bennünket a visszajelzésre szolgáló űrlapunkon. Mielőtt eldönti, hogy vásárol, gondosan nézzen végig több ajánlatot, hogy képben legyen a kiválasztott gép átlagárával. Amennyiben az Önnek tetsző ajánlat ára sokkal alacsonyabb a hasonló ajánlatokénál, gondolkozzon el. Egy jelentős árkülönbség rejtett hibákra, vagy az eladó tisztességtelen szándékára utalhat. Ne vegyen olyan termékeket, amelyek ára nagy mértékben különbözik hasonló gépek átlagos árától.

Ne egyezzen bele kétes vállalásokba vagy előre fizetésbe. Amennyiben kétsége van, ne féljen tisztázni a részleteket, kérjen a gépről további fényképeket és dokumentumokat, ellenőrizze a dokumentumok hitelességét, tegyen fel kérdéseket. A leggyakoribb típusú csalás. Tisztességtelen eladók kérhetnek bizonyos összegű előre fizetést, hogy az Ön vételi jogát a gépre "bebiztosítsák". Így a csalók egy nagyobb összeget összegyűjtve eltűnhetnek, elérhetetlenné válhatnak. Ne fizessen előre, ha nem fog készülni olyan papír, amellyel igazolni tudja a pénz átutalásának folyamatát, és ha az eladó a kommunikáció során gyanús.

Az ilyen kérés önmagában figyelemfelkeltő kell legyen, az ilyen esetekben többnyire csalóval van dolga. Legyen óvatos, a csalók jól ismert cégeknek álcázhatják magukat, amelyeknek a neve csak kis mértékben különbözik. Ne utaljon át pénzt, ha kétségei vannak a cég nevét illetően. Átutalás előtt ellenőrizze a megadott adatok helyességét és azt is, hogy azok a megadott céghez tartoznak.

tags: #opel #meriva #észak #autó #vélemények

• Használt Fabia 2 vásárlása: mire figyeljünk?
• A Colt modell története
• Hátsó modul hibák az Actros teherautóknál
• Clio eladó Székesfehérváron
• Kinyomócsapágy hiba Opel Vivaro