Opel Meriva Automata Sebességváltó: Vélemények és Tapasztalatok

Az Opel Meriva egy népszerű egyterű, amelyet sokan választanak praktikus kialakítása és variálhatósága miatt. Különösen kedvelt a családok körében, akik értékelik a tágas belső teret és a könnyű kezelhetőséget. Az automata sebességváltóval szerelt változatok további kényelmet nyújtanak, de vajon milyen a vezetési élmény és a megbízhatóság?

Ebben a cikkben áttekintjük az Opel Meriva automata sebességváltóval szerelt modelljeiről szóló véleményeket és tapasztalatokat, hogy segítsünk a döntésben, ha ilyen autó vásárlásán gondolkodik.

Opel Meriva 1.6 16V Automata

Az Opel Meriva Története és Jellemzői

Ahogyan az Opel mondja, 2003-ban a Meriva első nemzedéke kategóriát teremtett. A kisméretű, de magas építésű, jól variálható utasterű egyterűek szegmensét nyitotta. A hátsó középső hely lehajtásával középre és hátra is tolható szélső üléseivel újat mutatott.

Ez a 2010-ben érkezett második generációból se maradt ki, megjelent azonban a középső tetőoszlopot ugyan meghagyó, de ellentétes irányba, „öngyilkos módon” nyíló hátsó ajtó. Népszerű is a Meriva második generációja, igaz, az autópiac európai szintű visszaesése miatt nem tudta folytatni a 8 évnyi pályafutása alatt több mint egymillió példányos darabszámot hozó első (A) nemzedék sikereit.

A második Merivából eddig mintegy 330 ezer fogyott, éves átlaga 82 ezer példány körüli. A vevők arcára állítólag mosolyt csal, a J.D. Power vevőelégedettségi felmérésén 80,6 százalékos eredményt elérve összes konkurensét maga mögé utasította, a TÜV tavaly decemberben publikált jelentése szerint a kétéves autók csoportjában a legkevesebb hibát produkáló modell.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

A második generációs Meriva nem nevezhető ritkaságnak. Az EuroNCAP tesztje szerint a Meriva B igen biztonságosnak számít, megkapta mind az öt csillagot. Frontális ütközésnél a sofőr mellkasa és lábszárai, valamint az utas mellkasa van enyhe sérülésveszélynek kitéve. A gyerekek is biztonságban vannak a Merivában, amennyiben megfelelő gyermekbiztonsági rendszert is alkalmazunk. Mind a 18 hónapos, mind a hároméves gyermek fejét óvja az autó, csak a mellkasnál van enyhe sérülésveszély. Gyalogosvédelemre 55%-ot kapott az Opel egyterűje.

Motorválaszték és Automata Váltó

Lusta és kényelmes sofőr vagyok: szeretem, ha automata váltós autót hajthatok, barátnőm számára pedig alapkövetelmény, hogy ne kelljen kuplunggal bíbelődnie vezetés közben. Ha Meriva vásárlására adnánk a fejünket, egyetlen motort választhatnánk, az 1,7 literes, 100 lóerős turbódízelt, ugyanis a Meriva palettáján csakis az létezik automata váltóval, egészen pontosan 6 fokozatú, kézzel is kapcsolható bolygóművessel.

Míg az alap, szintén 100 lóerős, 1,4 literes benzines Meriva belépőára 3,9 millió forint, az automata dízelé 5,1. Tehát igényektől függően akár nagyobb is beleférhet, de sokaknak bőven elég a városban is jól használható méretű Meriva.

Arcával csak minimálisan friss az Opel Meriva. A technikai újítás mellett természetesen van szó szoros értelemben vett ráncfelvarrás is: elegánsabb lett a hűtőmaszk rácsozása, és krómkeretet kapott a ködfényszóró. A főfényszóró se maradt érintetlen, egy kicsit fejlődött az eddig is remek adaptív (AFL) rendszer, immár LED-es menetfénnyel is kiegészíthető - utóbbi mindegyik felszereltségi szinten 35 000 forintba kerül.

Az 1.4 Turbo 120 lóerőse már nem csak LPG-átalakítással, hanem a 140 lóerőshöz hasonlóan hatfokozatú automatával is kapható, a dízelek között most még megvan az 1.3 CDTI 95 lóerővel és az 1.7 CDTI is 110 lóerővel és csakis automata váltóval, az új dízel egyelőre csak kézivel érhető el. Bár a benzinesek között csakis 1.4-esek szerepelnek, van belőlük bőven. Érdekesség, hogy a 120 lóerős turbómotor 5 és 6 sebességes kézi váltóval is elérhető az automata mellett.

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

A 6 sebességes váltó 40 000 forintos felárával nagyobb nyomaték is jár, ugyanakkor fogyasztásban az 5 gangos a nyerő. A Meriva bemutatóján a kellemes 1.6-os dízel mellett még az 1.4 Turbo 120 lóerős változatát lehetett kipróbálni a friss 6 sebességes automata váltóval.

Eddig csak a 140 lovas volt elérhető kuplung nélkül, a Meriva-eladásoknak így is csaknem ötödét adták eddig is az automaták. A zömében fiatal szülőkből és nagyszülőkből álló vásárlókörnek fontos az egyszerű, kényelmes vezethetőség, hiszen jellemzően a Merivát is ezen jellemzőkért választják. Helyesen, hiszen ezekben tényleg nagyon jó, szegmense legjobbja.

Az 1.4 Turbo automata is jó párosítás, a váltó finoman, gyorsan kapcsol, lehet vele dinamikusan és higgadtan is autózni. A vásárlóknak jó hír, hogy a Meriva frissítése ártöbbletet nem hoz, sőt, a bázisár 3 970 000 forintról 3 730 000-re csökkent, továbbá van bevezetési kedvezménnyel 3 499 000 forintos alapár is. A többi verzió ára nem változott, dízel Merivába továbbra is 4,6 milliótól lehet ülni.

Vezetési Élmény

Harmonikusan dolgozik együtt a hatfokozatú, kézzel is kapcsolható váltó a turbódízel motorral. A kapcsolások ha csak kicsit is, de érezhetők. Városban, rövid távokon 7,5 l/100 km-es fogyasztással járkáltam a Merivával - picit sokalltam, pedig a gyári városi érték még riasztóbb, 8,6. Jó hír tehát, hogy higgadtan vezetve a gyári érték alulmúlható.

A sokszor átdolgozott 1,7-es dízel ma is megállja a helyét. Papíron a dízel 20 lóerővel gyengébb a korábban próbált benzinesnél, nyomatéka viszont 260 Nm a 175-tel szemben 1700-as fordulatszámnál, ezért nem érződik lassabbnak vele az autó, még a motorerő egy részét felemésztő automatával sem; sőt, megkockáztatom, hogy kellemesebb vezetni. A motor inkább az alsó és középső fordulatszám-tartományban érzi jól magát, ekkor felismerhetően dízeles hangja is alig hallható, de kihúzatva is halkabbnak tűnt, mint az ugyanilyen motorú új Astra.

Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?

A sokat gondolkozó hatfokozatú automata működését bele kell kalkulálni a vezetési stílusunkba, egy forgalmas főútra csak úgy lehet kikanyarodni vele biztonságosan, ha a szokásosnál hamarabb nyomjuk le a gázt, de ugyanez a helyzet, ha előznénk: már akkor nyomhatjuk a jobb oldali pedált, ha az utolsó szembejövő még nem ért mellénk. Miután ezt megszoktam, örömömet leltem abban, hogy a gép váltogat helyettem, mivel nagyon finom az átmenet a fokozatok között, és a kényelmes, andalgós stílus amúgy is passzol a magas egyterűhöz. Kézi módban néha hajlamos felülbírálni a parancsokat, ekkor azt írja ki a központi kijelzőn, hogy "Váltás nem engedélyezett".

A padló alatti rekesszel 400 literes a csomagtartó, de akár másfél köbméterre is bővíthető. Nem kevesebb, mint 30 centimétert nőtt a Meriva a modellváltással, a tömege pedig közel két mázsát, ami azonnal érezhető vezetés közben is: az előző generáció olyan agilisan és fürgén cikázott a sávok között, mint egy Corsa, csak az volt a különbség, hogy magasabban ültünk benne. Ezt a mostanit viszont olyan érzés vezetni, mint a megpakolt Astrát, vagyis sokkal nyugodtabb, kevésbé pattog el az úthibákon, viszont a mozgása is kimértebb, komótosabb, a kormány parancsaira kis késéssel reagál.

Magas építése ellenére kanyarban sem dől meg vészesen a karosszéria, a 225-ös, 18 colos gumikkal a tapadását sem érheti rossz szó. Persze ilyen alacsony oldalfalú gumikkal a lassú, városi tempónál már kissé rázós lesz a futómű, de később kényelmessé válik. Akit ez zavar, maradjon a 16 colos méretnél, azzal mindig kényelmes, bár az a kerék már kissé komikusan festhet a hatalmas kerékjáratokban.

Megbízhatóság és Hibák

Mégis feltűnnek rémtörténetek, sok német és holland fórumon olvasni, de magyar tulajdonosoktól is hallani motor- és váltóhibákról. A motort könnyedén kinyírhatja a sérült csöveken - vagy a vízpumpánál - elfolyó hűtőfolyadék miatti túlmelegedés. Vannak, akik pár tízezer kilométer után teljesítménycsökkenést észleltek, a diagnosztika kompresszióvesztést mutatott, elő-előfordul a gyűrűtörés. Érzékeny a motorolaj minőségére is, figyelni kell a megfelelő GM-jóváhagyást.

Visszahívás volt például a 2014. június 10. és július 3. közt gyártott autóknál, mert az utasoldali légzsák felfúvódáskor forró gázt bocsáthatott ki. 2015-ben gyártott példányokat a hátsó biztonsági övek csatjának váratlan kinyílása miatt rendeltek vissza.

Az angolok szerint az Opeleknél az egyik legbosszantóbb hiba, amit igen költséges javítással lehet csak orvosolni, az a sebességváltó hiba. A váltókkal kapcsolatos leggyakoribb problémák:

alacsony olajszint
nem megfelelő olajminőség
tömítetlenség a váltóban

Ezek túlmelegedést okoznak, amitől a váltó nem veszi megfelelően a sebességi fokozatokat.

Ha váltás közben recseg-ropog a kezünk alatt a szerkezet nem érdemes tökölni, irány megfelelő Opel szerviz, hátha még meg tudjuk előzni, hogy az egész váltó a kuká kerüljön. Mert utána sajnos nyílhat a buxa...

Fontos: A sebességváltó kenése rendben legyen, ne hiányozzon a megfelelő olaj a sebességváltóból, mert az is végzetes következményekkel jár. A korszerű autókban a váltó olaj gyakran nem cserélhető az alkatrész szétszerelése nélkül. Bizonyos Opel váltó típusoknál is csak a sebességváltó ház fedelének megbontása után jön le a teljes olajmennyiség.

Váltójavításra 160-300 ezer kilométer között számíthatsz. Ez az intervallum függ a karbantartások gyakoriságától és minőségétől (milyenségétől). Rövidül az az élettartam, ha nem törődünk az Opelünkkel, ha nem törődünk a hajtóműolajjal.

Összegzés

Az Opel Meriva automata sebességváltóval szerelt változatai kényelmes és praktikus választást jelenthetnek a családok számára. A vezetési élmény kellemes, különösen a dízelmotorral szerelt modellek esetében. Fontos azonban a rendszeres karbantartás és a megfelelő olaj használata a váltó megbízhatóságának megőrzése érdekében. Vásárlás előtt érdemes alaposan tájékozódni a potenciális hibákról és a szervizköltségekről.

Összegezve a dolgokat a pénzét megérte, még ma is szívesen ülök bele nap mint nap!

Alkatrészek

Opel alkatrészt keresel? Wirex-Ker Kft.

Alfa 159 Opel astra h j k zafira b c meriva a b corsa d e f vectra c signum insignia stb. Leírás: OPEL ASTRA H ZAFIRA B MERIVA A B STB. 1.7CDTI M32 6 SEBESSÉGES VÁLTÓ AKÁR BESZERELVE IS 6 HÓNAP GARANCIÁVAL ÜGYFELEINKNEK TRAYLERREL ÉS FUTÁRRAL SEGITÜNK!

Opel Meriva A bontott alkatrészei eladók. Váltó, féltengely.

Az alábbi táblázat összefoglalja az Opel Meriva automata sebességváltóval kapcsolatos fontosabb tudnivalókat:

Jellemző	Leírás
Motorválaszték	1.7 CDTI (100 LE) - kizárólag automata váltóval
Váltótípus	6 fokozatú automata (bolygóműves)
Vezetési élmény	Kényelmes, de a váltó néha "gondolkozik"
Fogyasztás	Városban magasabb (7,5 l/100 km), országúton kedvezőbb
Megbízhatóság	Fontos a rendszeres karbantartás és a megfelelő olaj
Javítási intervallum	160-300 ezer kilométer