Az Opel Meriva 1.4 motorok és a családi egyterű karbantartási tudnivalói

A hobbiterepjárók kiszorítják az egyterűeket. Pedig ha formájuk soha nem is volt a legdögösebb, sok ötletes, praktikus megoldással segítettek be a családszállításba. Az autógyártók nem hülyék. Olyan modelleket gyártanak, amilyenre igény van, márpedig most crossoverre és SUV-ra van. Ez a trend persze korántsem minden szempontból örvendetes, a felfújt behemótok böszme nagy homlokfelületükkel és súlyos testükkel nemigen szolgálják a bolygó védelmét. Ráadásul kiszorítanak más, esetleg észszerűbb és praktikusabb variánsokat.

Így vérzett el nemrég az Opel Meriva is, amelyet a németek kínálatában az immár PSA-alapokon nyugvó, és majdnem minden ízében hitványabb Crossland X váltott. De most vissza a Merivához. A kazincbarcikai Szabó Suzukitól egy második generációs, 2014-es gyártású, vagyis fészliftes példányt kértünk el.

Meriva B generáció: Méret és kialakítás

Míg elődje még a Corsa C-vel közös alapokra épült, bár nagyobbra nőtt annál, addig a Meriva B teljesen szakított a kisautós platformmal. Tovább növekedett, hosszában huszonöt centit, széltében bő tízet, de a tengelytáv csak minimálisat nyúlt. Ezek már teljesen kompaktautós méretek, viszont a jó 1,3 tonnás tömeg elég masszívnak számít. Az EuroNCAP tesztje szerint a Meriva B igen biztonságosnak számít, megkapta mind az öt csillagot. Gyalogosvédelemre 55%-ot kapott az Opel egyterűje.

Különleges ajtók: A FlexDoors rendszer

Ugyan ki a fene kapta volna föl a fejét az új Meriva bevezetésének kapcsán, ha nem öngyilkos ajtókról szólnak az első tudósítások? Figyelemfelkeltésre tökéletes volt, de még első találkozáskor sem váltott ki nagy csodálkozást ez a megoldás az utasaimból. Természetesnek vették, ahogyan azt korábban főszerkesztőnk is megtapasztalta. Persze, sokkal könnyebb bepakolni a gyerekülést - ahogyan ezt egy kétgyermekes családanya megállapította -, és elegánsabban lehet a hátsó ülésről kiszállni, de kicsit bajos egyszerre bepattanni ugyanazon az oldalon.

Nekem sokkal jobban tetszett, hogy csaknem 90 fokban kitárható mind a négy ajtó. Akár be is vetődhetünk a hátsó padra és egy kisteherautóhoz hasonlóan rakhatunk be nagyobb pakkokat oldalról. A jármű tesztelése után két egyértelmű véleményünk van róluk. Először is, kényelmesebben hozzáférnek a belső térbe, mert nekik van a nagyobb nyitási szög normál ajtóknál, de nagyobb szöget is igényelnek, hogy problémamentesen ki lehessen menni. Ha egy akkumulátorban parkol több jármű között és van megfelelő hely, tipikus helyzet, amikor görcsösen távozunk, mert már nem tudjuk kinyitni az autónk ajtaját, mert ebben az esetben a Meriva ajtói nem túl praktikusak, mert még nehezebbé teszik a kilépést. Az Opel Meriva B az előző generáció korszerűsített változata, mely magában foglalja az Opel új FlexDoors ajtórendszerét is.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

Opel Meriva MPV - FlexDoors

Külső megjelenés és belső tér

Ami az ábrázatát illeti, a Meriva az akkori Astra és Insignia stílusjegyeit kapta, és egyterűhöz képest egészen pofásra sikerült. Szokatlannak leginkább az oldalablakok vonalvezetésének törése mondható. A fényszórók azt a dizájnt követik, amit az Insigniában vagy az Astrában már láthattunk, ahogy a központi hűtőrács is. A sorozat végén van néhány 17 colos könnyűfém keréktárcsák, 225/45 R17 méretű, amelyek elég jól néznek ki, mivel meglehetősen magas járműről van szó.

A lényeg azonban az, hogy a családoknak szánt egyterűbe könnyen be lehet terelni a család kisebb-nagyobb tagjait. Az utastér kialakítása, minősége azonban valóban a kis egyterűek fölé emeli. Az Insigniából, Astrából ismerős a műszerfal, ami nagyautós érzetet kelt. Amikor a volán mögé ülünk, egy kisbuszra jellemző vezetési pozíciót találunk, kényelmes és enyhén emelkedett. Minden kéznél van, a műszerfal, amely nagyon az Opel Astrára emlékeztet bennünket. Számos elem, mint például a hangrendszer vagy a légkondicionáló kezelőszervei közösek az Astrával, és ez kétségtelenül a minőség jegye.

A könyöklő bőrrel borított, az ajtó textilkárpitot kapott ott, ahol az utasok karja érinti. Az első kétség, amely a Meriva első képeinek láttán felmerült bennünk, az volt, hogy ezek az ajtók valóban hasznosak lesznek-e. A régi-új módon nyíló hátsó ajtók mellett a Meriva egyetlen újdonsága a FlexRail névre hallgató tárolórendszer, ami a két első ülés között kapott helyet. Ez tulajdonképpen egy sínpár, amire számtalan variációban rögzíthetjük a könyöklőt és tárolót. Az igazság az, hogy csökkenti a középső utas lábterét, komplikált, nekem pedig nem sikerült olyan kombinációt találnom, hogy két egészséges pohártartó álljon rendelkezésemre. A belső dizájnerek érezhetően törekedtek a praktikumra, ezt mutatja a műszeregység fölé afféle napellenzőként belógó műanyag, valamint a sok tárolórekesz is. Az ajtóborításnak két zsebe van, bár egyik sem túl nagy, a formájuk sem szerencsés. A középső kartámasz sínen csúsztatható előre-hátra, így bele és alá is pakolhatunk.

Ülések és variálhatóság

A legügyesebb része a Merivának viszont kétségkívül a hátsó üléssor. Nem egy hosszú padot találunk itt, hanem három különálló széket, amelyek közül a két szélső külön-külön mozgatható, bizonyos keretek közt akár oldalirányban is. Sok első ülések jó oldaltartással és kényelmes párnázattal rendelkeznek, a magas embereknek pedig nem lesz fejtérproblémája sem az első, sem a hátsó üléseken. Sok a hátsó ülések mozgathatók, hogy több-kevesebb helyet nyerjenek a csomagtérben, és a középső ülés is lehajtható, így központi kartámasz jön létre. Hosszában a Hyundai ix20-ban sem kevesebb a hely hátul - szélességben azért a Meriva a nyerő -, sőt a csomagtere is tágasabb alaphelyzetben negyven liternyivel.

Végre megvan a törzs, amely szabályos formájú és rendelkezik a űrtartalma 400 liter. A hátsó ülések lehajtásakor gyakorlatilag sima felület marad, hiszen az ülések háttámláin lemezek vannak, amelyek egyengetik a felületet. Az Opel Meriva átlagos üzemanyag-fogyasztása 6 és 7,5 liter között változik 100 kilométerenként, a károsanyag-kibocsátása pedig 144 és 190 g/km között mozog. Az autóban található tér közel 400-500 literes, de a hátsó üléssor lehajtásával akár 1.250 literes rakodótér is kialakítható. Az autóban kényelmesen elférnek 4 felnőtt utas és 1 gyerekülés.

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

Motorválaszték és teljesítmény - Kiemelten az 1.4-es motor

A családi autó sofőrje pedig minden bizonnyal a fogyasztást tartaná szem előtt, hiszen gyerekkel igen kevesen szeretnek száguldozni. Az Opel Meriva (2007) fel van szerelve 1,4 és 1,6 literes benzin- és dízelmotorral, melyek összesen 90 és 125 lóerő közötti teljesítményt biztosítanak. Az Opel Meriva B háromféle benzin- és két turbódízel motorral rendelhető.

Az 1.4 turbómotorok

Bíztam benne, hogy a benzines motorkínálat középső tagjával szerelt autó, a 120 lóerős turbós változat kellemes társ lesz. Nem egészen így alakult. Nehéz elhinni, hogy ennyi erő van benne. Érzésre úgy gyorsul vele a Meriva, mintha valami visszahúzná, miközben valami mélyről jövő morgást hallat. A 11,2 másodperces százas gyorsulás nem rossz adat, rugalmasság terén küzd kihívásokkal az autó. Legalább háromezres fordulat kell ahhoz, hogy elfogadhatóan meginduljon, ehhez viszont dolgozni kell az ötsebességes váltóval. Szerencsére az nem egy rossz darab. A hatodik fokozat hiányzik ugyan, de 130-nál csak háromezret forog a főtengely, így a zajszint is alacsonyan marad. Autópályán 8,1 liternyi 95-össel beérte a Meriva. A városi fogyasztás 9,1 literre kúszott föl, országúton pedig elég volt neki 7,2 liternyi benzin is.

A tesztautóban az Opel 1,4-es turbómotorjának 140 lóerős, Euro 6-os változata volt. Ez csak szoftverében tér el a korábban használt 120 lovastól. Az 1,3 tonnás testet könnyen mozgatja, nem erőlködik vele, nagyjából kétezres-kétezer-ötszázas fordulattól kezd el tisztességesen menni. Nem ez lesz az illusztráció a dinamika szó mellett az Értelmező kéziszótárban, de teljesen használható. Reálisan 7-8 liter közötti átlagfogyasztással számolhatunk. Ez volt egyébként a csúcs a Meriva B benzinesei közül, a már említett gyengébb turbósból volt LPG-s kettős üzemű, a belépőszintet a szintén 1,4-es szívómotor jelentette száz lóerővel. Az ugyan egyszerűbb felépítésű, de gyengécske a súlyos kasznihoz.

A hatsebességes váltó szépen, könnyedén kapcsol, noha kissé hosszú utakon jár. Városi 50 km/h-s tempónál inkább a négyes fokozatot kedveli.

Az 1.4 motorok lehetséges problémái és karbantartásuk

Az 1,4-es turbómotor ebben az időszakban a Volkswagen-féle TSI-kkel ellentétben nem közvetlen-, hanem szívócső-befecskendezéses, így a kokszosodás sem annyira sújtja. Mégis feltűnnek rémtörténetek, sok német és holland fórumon olvasni, de magyar tulajdonosoktól is hallani motor- és váltóhibákról. A motort könnyedén kinyírhatja a sérült csöveken - vagy a vízpumpánál - elfolyó hűtőfolyadék miatti túlmelegedés. Vannak, akik pár tízezer kilométer után teljesítménycsökkenést észleltek, a diagnosztika kompresszióvesztést mutatott, elő-előfordul a gyűrűtörés. Érzékeny a motorolaj minőségére is, figyelni kell a megfelelő GM-jóváhagyást. A motoron kívül még néhány jellemző hibát meg kell említeni.

Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?

Chiptuning az 1.4-es motorokhoz:

A tulaj motoroptimalizálás miatt látogatott a műhelyünkbe, hogy javítsunk autója dinamikáján és pedálreakcióján. Vágya egyúttal fogyasztáscsökkenés elérése volt, a nyomaték drasztikus javítása, az autó használhatóságának javítása mellett. Mégis biztosítva a gyár által is szavatolt üzembiztonságot. A Meriva 101 lóerős erőforrása szívóbenzineshez igazodva nem túl sok betervezett túlméretezéssel bír, tehát a felhúzás várható eredménye csúcsteljesítményben csekély. A motor biztonságosan, de szerényebb eredménnyel erősíthető, az elvárt futásteljesítmény csökkenése technológiánkkal kizárt. Szívómotoroknál mindig jobb pedálreakció, dinamikusabb működés kis fordulaton, néha jobb fogyasztás a reális cél a mechanikai adottságok miatt - sosem a csúcsadatok növelése. A kocsid 101 Ps erőforrásának valamint váltójának megbízhatósága ellenére is brutálisan felrobbantható egy túlhúzott akciós chiptuninggal vagy Opel tuning box telepítésével. Műhelyünkben a szokásos kezdőlépéseket (interjú, állapotfelmérés, tesztkör, motordiagnosztika, az érkező motorbeállítás mentése, vizsgálata, legtöbbször teljesítménymérés) követte az autó gazdája szempontjainak megfelelő egyedi Prémium Pro chip tuning megvalósítása. Az elvárás szerinti tuning néha két lépcsőben kerül finomításra az Opel állapotának és speciális kérések lekövetésével. A Rigotech Prémium Pro erős, mégis biztonságos beállításait NE keverd össze egyéb chiptuningokkal, tuningbox ajánlatokkal! Ezeket kizárólag mi készítjük, és forgalmazzuk.

Futómű, vezetés és biztonság

A motorral ellentétben a Meriva futóművében bőven vannak tartalékok. Érezhető persze, hogy nem Magyarország volt az elsődleges célpiac, mert ide túlságosan kemény a hangolása; nem az opcióként kínált 17-es kerekek miatt kapunk a kelleténél több információt az úthibákról. Viszont kanyarodni sokkal élvezetesebb vele, mint azt egy családi autótól elvárnánk. Kanyargós szakaszon enyhén billegős a Meriva futóműve, sportosabb stílusú kigyorsításoknál érződik némi hajtási befolyás, de persze egy családi egyterű nem pont erre való.

Az Opel Meriva biztonsági felszereltsége is megfelelő, az autóban található ESP, ASR és ABS rendszerek mellett 6 légzsák is elérhető. Frontális ütközésnél a sofőr mellkasa és lábszárai, valamint az utas mellkasa van enyhe sérülésveszélynek kitéve. A gyerekek is biztonságban vannak a Merivában, amennyiben megfelelő gyermekbiztonsági rendszert is alkalmazunk. Mind a 18 hónapos, mind a hároméves gyermek fejét óvja az autó, csak a mellkasnál van enyhe sérülésveszély. Gyerekülésből kettőt tehetünk ide, a két szélső ülésen isofixszel rögzíthetjük.

Visszahívások

Visszahívás volt például a 2014. június 10. és július 3. közt gyártott autóknál, mert az utasoldali légzsák felfúvódáskor forró gázt bocsáthatott ki. 2015-ben gyártott példányokat a hátsó biztonsági övek csatjának váratlan kinyílása miatt rendeltek vissza.

Piaci helyzet és alternatívák

Hiába hozott újdonságot kategóriájába a Meriva, akit nem hat meg a hátrafelé nyíló hátsó ajtó, könnyen elfordulhat tőle. Ellenfelei ugyanis sokkal jobb karakterű benzinmotorral kínálják modelljeiket. A Seat Altea 125 lóerős vagy a Renault Scenic 130 lóerős turbómotorja sokkal kellemesebb társ a mindennapokban. Ráadásul az Opel dízelmotorjai közül is csak a nagyobb teljesítményűek ajánlhatóak, azok viszont lényegesen többe kerülnek. Külső méretében átlépte a kategóriahatárt, viszont helykínálata nem az igazi. Az Opel Meriva B egy megbízható és kényelmes autó, amely azonban életkorából és specifikációiból adódóan már nem az egyik legmodernebb autó a piacon.

Bár a második generációs Meriva nem nevezhető ritkaságnak, Népítélet kevés született róla. Ezek alapján 7,2-es az átlaga, ami jónak számít. Második generációs Opel Merivából jelenleg mintegy százötvenet kínálnak eladásra Magyarországon, nagyjából másfél millió forinttól. Fészliftesből csupán huszonötöt hoz a kereső, 2,2 millió forintról indulva. A hatéves, százezret futott tesztautó 2,7 millió forintba kerül friss vizsgával, összes gyári kulcsával. Hasonló korú egyterűt keresve két és féltől hárommillióig találunk még Renault Scénicet, Citroën C4 Picassót, Toyota Versót, Kia Carenst, Opel Zafirát, Ford C-Maxot vagy éppen Volkswagen Tourant és Seat Alhambrát is. Tehát igényektől függően akár nagyobb is beleférhet, de sokaknak bőven elég a városban is jól használható méretű Meriva.

Általános karbantartási kérdések és GYIK

Az alábbiakban néhány gyakran ismételt kérdés és válasz található az Opel Meriva modellekkel kapcsolatban:

Mikor igényel karbantartást az Opel autóm? Rendszeres karbantartás szükséges minden autó számára. Az, hogy milyen gyakran kell karbantartani az autót, és pontosan mit kell tenni, megtalálható a karbantartási útmutatóban. Nagy időszakos szerviz esetén ezt általában kétévente vagy 30 000 kilométer után kell elvégezni.
Üléspozíció beállítása (Opel Meriva 2007): A megfelelő üléspozíció beállítása az Opel Meriva autódban kulcsfontosságú a kényelem és a biztonság szempontjából. Az ülések beállításához találd meg az ülés alatt lévő kart, majd húzd felé a széket tolva vagy húzva elérni a kívánt pozíciót. Amint beállítottad az üléspozíciót, engedd el a kart, hogy rögzüljön a helyén.
Guminyomás meghatározása (Opel Meriva 2007): A megfelelő gumiabroncs-nyomás fenntartása nélkülözhetetlen az optimális teljesítmény és üzemanyag-hatékonyság érdekében. Az Ön Opel Meriva autójához ajánlott megfelelő gumiabroncs-nyomást a gumifeliraton található információkkal lehet meghatározni, amely általában a vezető oldali ajtókereten vagy a benzintöltőnyílás belső felén található.
Magas motorhőmérséklet (Opel Meriva 2007 és Meriva B 2011): Ha a motor hőmérséklet mérő mutatója magas értékeket mutat, az különböző okokra vezethető vissza, például a hűtőrendszer meghibásodására vagy alacsony hűtőfolyadék szintre. Fontos azonnal leállítani a járművet annak érdekében, hogy további károk ne keletkezzenek. Keresse fel a szakembert, hogy meghatározzák és megoldják a problémát, mivel túlmelegedett motornál súlyos motorkárosodás következhet be. A motor túlmelegedése lehet a hibás hőmérsékletszabályzó, a működési hűtőventilátor, az alacsony hűtőfolyadékszint, a elzáródott hűtőrács vagy a megrongálódott vízpumpa következménye.
Guminyomás ellenőrző rendszer visszaállítása (Opel Meriva B 2011): A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer visszaállításához először győződjön meg arról, hogy az összes gumi megfelelően van felfújva az ajánlott nyomásra. Ezután vezesse a gépkocsit legalább 20 km/h sebességgel legalább 10 percen keresztül. A rendszer automatikusan visszaállítja magát ezen az úton.
Nehéz kormányzás (Opel Meriva B 2011): A merevválasztás a 2011-es Opel Meriva B járművedben egy problémát jelezhet a szervokormányrendszerrel. Ez lehet az alacsony szervokormány-folyadékszint, egy hibás szervokormány-szivattyú vagy működési hibás kormányvezérlő miatt. Javasolt szakemberrel ellenőriztetni a rendszert.
Klímaberendezés nem hűt megfelelően (Opel Meriva B 2011): Az autó klímaberendezésének elégtelen hűtése különféle problémákból adódhat. Ez lehet alacsony hűtőközeg-szintből, hibás kompresszorból, eldugult kondenzátorból vagy szellőzőrendszer problémájából eredhet. A legjobb, ha egy tapasztalt technikus diagnosztizálja és javítja ki a konkrét problémát, hogy helyreállítsa a megfelelő hűtés teljesítményét.
Egy vagy több ajtó belülről nem nyílik. Akkor mi legyen? A zár nagy valószínűséggel a gyermekbiztonsági zárhoz van állítva, így belülről nem nyitható. A gyermekzár kioldásának módja márkánként és típusonként eltérő.
Mi a különbség az E10 és az E5 benzin között? Az E10 benzin legfeljebb tíz százalék etanolt tartalmaz, míg az E5 benzin kevesebb mint öt százalékot. Ennek eredményeként az E10 -benzin százalékos aránya alacsonyabb, mint az E5 -ös benziné, így kevésbé káros a környezetre.
Az autórádióm nem kapcsol be, mi lehet az oka? Ha az autórádió nem kapcsol be, akkor nem kap áramot. Ellenőrizze, hogy a piros vezeték csatlakozik -e a kapcsolati tápellátáshoz, a sárga pedig az állandó tápellátáshoz.
Hol találom meg a Opel autóm VIN számát? Az autó VIN -számának helye márkánként és típusonként eltérő. A kódot az autó vázára fel lehet bélyegezni, vagy egy lemezre kell felszerelni. A legjobb, ha megnézi a Opel Meriva kézikönyvében a VIN -szám pontos helyét.
Mikor kell cserélni a Opel autóm fékfolyadékát? A fékfolyadékot kétévente ajánlott cserélni.