Az Opel motorolaj-fogyasztásának okai és kezelése
Az Otto motorok természetüknél fogva fogyasztják a motorolajat, ami a konstrukcióból és a fizika törvényszerűségeiből adódik. A motorolaj egy része feljut az égéstérbe a hengerfal és a dugattyúgyűrűk között, ahol elég, míg más része elpárolog. A gyártók megadnak egy elfogadható olajfogyasztási mértéket, ami akár 0,7 liter/1000 km is lehet. A mindennapi gyakorlatban, ha egy 30 000 km-es csereperiódus alatt 1-2 liter olaj fogy, az még nem feltétlenül jelent problémát. A megnövekedett olajfogyasztás okai között alapvetően két fő tényezőt különböztethetünk meg: az olajfolyást és az olaj elégését.
A magas olajfogyasztás lehetséges okai
A megnövekedett olajfogyasztás hátterében gyakran mechanikai kopások állnak. A motor belső alkatrészeinek kopása növeli a belső tömítetlenséget, így az olaj az égéstérbe kerül és elég. Az okok az alábbiak lehetnek:
- Dugattyúgyűrűk kopása: A kopott gyűrűk lehetővé teszik, hogy az olaj bekerüljön az égéstérbe.
- Szelepszárak és szelepvezetők kopása: Ha ezek elkopnak, az olaj bejut az égéstérbe.
- PCV szelep hibája: A hibás PCV (pozitív forgattyúsház-szellőztető) szelep is okozhatja a magas olajfogyasztást.
- Szelepfedél membrán szakadása: Tünete lehet a magas olajfogyasztás, alapjáraton sípoló hang vagy az olajbetöltő sapka nehéz eltávolítása.
- Külső tömítetlenség: Ide tartozhat az olajszűrő vagy leeresztő csavar hibás rögzítése, illetve az olajteknő szivárgása.
Hogyan találjunk motorolaj-szivárgásokat az autónkban ~ Gyorsan és egyszerűen
Az olajszint ellenőrzése és kezelése
Fontos megjegyezni, hogy az olajszintet mindig hideg motornál érdemes ellenőrizni, mert az üzemi hőfokra melegedett motorolaj szintje magasabb értéket mutathat a nívópálcán. A túl sok vagy a kevés motorolaj károsíthatja a motort, ezért fontos a rendszeres ellenőrzés. Ha a motor kékes füstöt bocsát ki, az már műszaki hibára utal, és szervizhez kell fordulni.
Gyakori tévhitek az olajcseréről
Sok félreértés adódik abból, ha valaki sok motorolajat tölt a motorba. Ha 5 litert töltünk utána 10 000 km-en, az nem helyettesíti az olajcserét. Az olajcserét az előírt periódus szerint el kell végezni, hogy a szennyeződéseket eltávolítsuk a motorból.
| Hibaforrás | Lehetséges tünet |
|---|---|
| Olajszivattyú hiba | Olajnyomás csökkenés, fém zajok, motor túlmelegedés |
| Kartergáz szelep hiba | Katalizátor és DPF károsodása, füstölés |
| Dugattyúgyűrű kopás | Teljesítménycsökkenés, kékes füst, olajhígulás |
Dízelmotorok és az olajhígulás problémája
A DPF-fel szerelt dízelmotoroknál az olajhígulás alapvető gondot jelent. A késői befecskendezés során a hengerfalra kerülő gázolaj egy része a karterba, és így a kenőolajba jut. A hígulás határértékeként 8%-ot adnak meg a szakemberek, de a gyakorlatban tapasztalt hígulás eléri a 20-25%-ot is, ami hamarosan motorkárosodáshoz vezethet. Ilyen esetben a Long Life olaj használata nem érdemes, mivel élettartama az olajhígulás miatt nem használható ki.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
Ha a műszerfalon az OBD lámpa vagy a DPF visszajelzője kigyullad, kiemelten akkor, ha villog, feltétlenül szervizbe kell vinni az autót. A rendszeres, lelkiismeretes karbantartás, a minőségi kenőanyag használata és a hideg motor kímélete jelentősen odázhatja a komolyabb alkatrészek, például a dugattyúk vagy a szivattyú cseréjét.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató