Opel Corsa C üzemanyag-szivattyú relé helye és hibajelenségei
Amikor az autónk esetében valami szokatlant tapasztalunk, akkor jellemzően végigpörgetjük a fejünkben azokat az alkatrészeket, melyeket ismerünk, hogy ezek közül mi okozhatja a gondot. A műszerfalon felvillanó hibajel lámpa már adhat némi támpontot. Ám hogyan is ismernénk fel egy hibát, ha még az adott alkatrészt sem ismerjük, ami épp meghibásodott. Az üzemanyag szivattyú relé hiba jelei például sosem teljesen egyértelműek, így pedig nem is gondolunk rá, hogy ez lehet a baj, sőt, a legtöbben azt sem tudják, hogy ez az alkatrész a kocsijukban van. Pedig rendkívül fontos szerepe van ennek alkatrésznek.
Mi az az üzemanyag-szivattyú relé és hol található?
Az üzemanyag szivattyú relé kapcsolja be az üzemanyag-szivattyú áramát, amikor arra van szükség, hogy az üzemanyag nyomás megemelkedjen a nyomócsőben. Amikor bekapcsoljuk a gyújtást, működésbe lép az üzemanyag szivattyú relé is. Az üzemanyag szivattyú relé a motor működésének egyik kulcseleme, mivel biztosítja az üzemanyag megfelelő áramlását a tankból a motorba. Ha ez a relé meghibásodott, az üzemanyag-szivattyú nem kapja meg a szükséges áramot, ami a motor leállásához vagy működésbe hozatalának lehetetlenségéhez vezethet.
Mielőtt rátérnénk a hibajelekre, nem árt, ha tudjuk, hogy az üzemanyag szivattyú relé hol is található az autónkban. A különböző autók esetében az üzemanyagszivattyú reléi különböző helyeken lehetnek felszerelve. A legtöbb autótípusban a műszerfal alatti biztosítékdobozban vagy a motortérben lévő biztosítékdobozban található az üzemanyagszivattyú reléje.
Az Opel Corsa esetében: Az üzemanyag-szivattyú relé a lábtérben, a jobb oldali C-oszlop burkolata mögött található, amely az első utasajtó mellett található.
Az üzemanyag-szivattyú maga a hátsó ülés alatt, közvetlenül az üzemanyagtartályban található. A CORSA COMBO járműveken az üzemanyag-szivattyú eltávolításához ki kell venni az üzemanyagtartályt.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
A leggyakoribb üzemanyag szivattyú relé hiba jelei
Az üzemanyag szivattyú relé hiba jelei számos kellemetlenséget okozhatnak az autósoknak, különösen akkor, ha nem ismerjük fel időben a problémát. Íme a legfontosabb tünetek:
- Motorleállás: Az egyik tipikus jele annak, hogy az üzemanyag szivattyú relé meghibásodott az, ha leáll a motor. Amikor csatlakozási hiba lép fel, akkor a relé meglehetősen hirtelen szakítja meg a kapcsolatot, ez pedig leállítja az üzemanyag szivattyút. Ha leáll a szivattyú, akkor az égéstérben lévő nyomás nem lesz megfelelő, ettől pedig a motor leállhat. Egy meghibásodott üzemanyagszivattyú relé miatt a motor leállhat, és megeshet, hogy nem tud elindulni.
- Felvillan a motorellenőrzés (Check Engine) lámpa: Ha kigyullad a motorellenőrzés lámpa, és aztán úgy is marad, az sosem jelent jót. A motorvezérlő modul (ECU) folyamatosan vizsgálja a motor összes érzékelőjét, így az üzemanyagnyomást is, az üzemanyag-érzékelőn keresztül. Mivel az üzemanyag szivattyú relé meghibásodásakor az üzemanyagnyomás nem lesz megfelelő, így a CHECK ENGINE lámpa ki fog gyulladni.
- Nehézkes gyorsítás és teljesítménycsökkenés: Üzemanyag szivattyú relé meghibásodásakor az üzemanyag szivattyú teljesítménye nem éri el az átlagos teljesítményt, jelentős csökkenés mutatkozhat, ez pedig azt jelenti, hogy a motorba nem jut elegendő üzemanyag. A relé meghibásodása komoly kihatással van az áramlásra, nehézségek léphetnek fel, ez pedig ahhoz vezethet, hogy az autó nehezen indul el, illetve a gyorsulásnál is jelentkezhetnek rángatási problémák.
- Túl csendes az üzemanyag szivattyú: Amikor ráadjuk a gyújtást, akkor ideális esetben zúgó hangot hallunk az üzemanyag szivattyúból. Amennyiben nem halljuk ezt a zúgó hangot, az arra utal, hogy az üzemanyag szivattyú relé meghibásodhatott. Ha ezt a zümmögést nem hallja, akkor elképzelhető, hogy az üzemanyag-szivattyú reléje hibásan működik.
Hogyan ellenőrizzük és teszteljük a relét?
Ha az üzemanyag-szivattyút tesztelési célból kikapcsolt motor mellett kell bekapcsolni, válassza le a relét és zárja rövidre a 30. kapcsot (vastag piros vezeték) és a 87-es terminál (piros-kék vezeték) egymás között egy rövid vezetékkel. Relé 30-87 pontja áthidalva a szivattyú zúg, de a motor nem indul.
A tesztelés lépései (1,2 és 1,4 literes, 45 és 60 LE motoroknál):
- Ideiglenesen kapcsolja ki a gyújtást.
- Csatlakoztasson egy voltmérőt a 30 és 85 (-) kapcsokhoz a relé helyén.
- Ellenkező esetben csatlakoztasson egy voltmérőt a relé 30. kapcsa és az akkumulátor negatív kapcsa közé. Ha a voltmérő nem mutat körülbelül 12 V feszültséget, ellenőrizze a 85-ös kapocs vezetékének épségét vagy a piros vezetéket.
- Kapcsolja be a gyújtást. Ha nincs 12 V-os feszültség a 86. kapcson, ellenőrizze a fekete vezeték épségét.
- Csatlakoassa a 30. és 87. kapcsot egy rövid vezetékkel. Ha a szivattyú működik, cserélje ki a szivattyú relét. Ellenkező esetben ellenőrizze az üzemanyag-szivattyúhoz vezető piros/kék vezetéket.
Hogyan ellenőrizheti az üzemanyag-szivattyút? | AUTODOC tippek
Mit tegyünk meghibásodás esetén?
Ha bármelyik hibajelet tapasztaljuk, úgy járunk a legjobban, ha azonnal felkeresünk egy szakszervizt, és kérünk egy alapos ellenőrzést és diagnosztikát. Amennyiben beigazolódik, hogy a fenti tüneteket az üzemanyag szivattyú relé meghibásodása okozza, akkor megnyugodhatunk, mert az üzemanyag szivattyú relé nem egy drága alkatrész. A csere sem túl bonyolult művelet, bár érdemes szakemberrel elvégeztetni.
A megfelelő típusú és minőségű relé kiválasztása kulcsfontosságú, hiszen a gyenge minőségű alkatrészek rövidebb élettartamot és gyakori problémákat eredményezhetnek. A késlekedés ráadásul további károkat okozhat az üzemanyag-szivattyúban is.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató