Opel Corsa C Műszerfal Hibák: Átfogó Útmutató
Az autók hosszú és problémamentes működéséhez nagyon fontos a gondosság és odafigyelés. Bár a kíméletes vezetési stílustól kezdve az olajszint rendszeres ellenőrzéséig sok mindenre érdemes odafigyelni, a hibajelzések mellett nem szabad elmenni. Ha valami világít, fontos tudni, mit jelent. Főleg, ha piros! De a sárga piktogramok sem jelentenek örömhírt, ezért ebben a cikkben kitérünk arra, mit is takarnak az egyes hibajelzések a műszerfalon.
Az autók alapvetően a műszerfalon található hibakódok segítségével tudnak kommunikálni a sofőrrel. És bár néhány lámpa biztos, hogy mindenki számára ismerős, biztos, hogy lesz ismeretlen jelzés is. A technológia fejlődése miatt pedig egyre több rendszer van beépítve a modern autókba. Ezzel párhuzamosan egyre szaporodnak azok a hibajelzések a műszerfalon, amiket ki tud jelezni a jármű. Ez egyfelől nagy segítség, mert információhoz jutunk az autó állapotáról és igényeiről. Másfelől pedig könnyen megijedhetünk egy-egy ismeretlen lámpától, főleg, ha egy hosszabb utazás közepén villannak fel.
Ezért fontos tudni, mit takarnak az adott hibajelzések a műszerfalon! Ha képben vagyunk, nem bizonytalanságot fog kiváltani egy-egy ikon. A színkódolás nagy segítséget nyújt az autósnak. A színek ugyanis jelzik, mennyire komoly a helyzet. Így még akkor is tudhatjuk, mekkora a baj, ha nem ismerjük fel a piktogramot.
- Piros: súlyos probléma, minél előbb igyekezz orvosolni.
- Sárga: általában fontos, de nem kritikus információ: szervizigényt, lassan aktuális alkatrészcserét stb. jelez. (Kivétel ez alól a ködlámpa ikonja).
Érdemes felsorolni a bemutatott jelzéseket. Ugyanis bármelyiket is látod az autón, megtalálod, mi is lehet a probléma.
Vauxhall/Opel Corsa C műszerfalon található hibakódok leolvasása
Gyakori Hibajelzések és Jelentésük
Az alábbiakban felsoroljuk a leggyakoribb hibajelzéseket, melyekkel egy Opel Corsa C tulajdonosa találkozhat:
Prémium minőségű műszerfal tuning Corsa modellekhez
- Első ködlámpa bekapcsolva: Az első ködfényszóró be van kapcsolva.
- Szervokormány hiba: Hiba lépett fel a szervokormányban. Keressünk fel egy szakszervizt haladéktalanul ahol ki tudják olvasni az ECU-ban tárolt esetleges hibát illetve javítani tudják azt .
- Hátsó ködlámpa bekapcsolva: A hátsó ködlámpa (ködzáró fény) be van kapcsolva.
- Ablakmosó folyadék szintje alacsony: A szélvédőmosó folyadék szintje alacsony.
- Fékbetét kopás: A fékbetétek kopására figyelmeztető lámpa. A fékbetétek elérték a minimális vastagságot. Szakszerviz felkeresése szükséges ahol ki tudják cserélni a szükséges alkatrészeket.
- Tempomat bekapcsolva: A tempomat (sebességtartó elektronika) be van kapcsolva.
- Irányjelző bekapcsolva: Irányjelző valamelyik irányba be van kapcsolva.
- Eső- és fényérzékelő hiba: Az eső és fényérzékelő szenzorban valamilyen hiba lépett fel. Javasolt szakszerviz felkeresése.
- Téli üzemmód: Az automata váltó téli üzemmódba van kapcsolva.
- Információ kijelzés: információ megjelenítés.
- Izzítás visszajelző: Izzítás visszajelző lámpa. Abban az esetben ha folyamatosan világít azt jelenti, hogy az izzítás folyamatban van. Folyamatos villogás setén valamilyen hiba keletkezett az izzítás rendszerében Szakszerviz felkeresése szükséges.
- Fagyveszély: A külső hőmérséklet a fagypont közeli állapotban van vagy az alá csökkent.
- Gyújtáskapcsoló hiba: Gyújtáskapcsoló vagy az indítókulcs meghibásodására figyelmeztető lámpa. érdemes megpróbálni a pótkulccsal elindítani a gépkocsit. Az is előfordulhat, hogy az immobiliser hibásodott meg. Szakszerviz nélkül a hibát nem lehet orvosolni.
- Indítókulcs hiba: Indítókulcs hiba. Nagy valószínűséggel le van merülve az elem. A cseréje nem mindig egyszerű. Ha nem boldogulunk vele vegyük igénybe szakember segítségét.
- Távirányító elem gyenge: A távirányítóban gyenge az elem. Cseréljük vagy cseréltessük ki az elemet.
- Távolságra figyelmeztető lámpa: Távolságra figyelmeztető lámpa. Cselekedjünk a forgalmi szituációnak megfelelően.
- Tengelykapcsoló pedál: Nyomjuk be a tengelykapcsoló pedált.
- Fékpedál: Nyomjuk be a fékpedált-
- Kormányzár hiba: A kormányzár meghibásodására figyelmeztető lámpa. Minél hamarabb keressünk fel egy szakszervizt. Lehetőség szerint a szállítás idejére vegyük igénybe egy trailer segítségét.
- Távolsági fényszóró: A távolsági fényszóró be van kapcsolva.
- Guminyomás alacsony: A guminyomás értéke alacsony. Ellenőrizzük a nyomást a kerekekben és szükség szerint fújjuk fel a megfelelő értékre.
- Oldalfény világítás: Oldalfény világítás aktív.
- Kiégett izzó: Kiégett izzóra figyelmeztető lámpa. Ellenőrizzük le a biztosítékokat illetve az izzókat. Ha szükséges vegyük igénybe egy javítóműhely segítségét.
- Féklámpa hiba: A féklámpa meghibásodott. Ellenőrizzük le a biztosítékokat illetve az izzókat. Amennyiben szükséges látogassunk el egy szakszervizbe a hiba elhárítása céljából.
- Részecskeszűrő eltömődés: A Diesel részecskeszűrő eltömődésére figyelmeztető lámpa. A villogó lámpa azt jelzi, hogy a regenerációs ciklus éppen folyamatban van. Ilyenkor a motort nem szabad leállítani. Ebben az esetben a gyártó által meghatározott lépések az irányadóak. Abban az esetben ha folyamatosan világít a lámpa az azt jelenti, hogy a részecskeszűrő eltömődött. Lehetőség szerint sürgősen keressünk fel egy szakszervizt, mert a részecskeszűrő akár komoly károsodást is elszenvedhet. A műszerfal visszajelzés márkánként illetve típusonként eltérhet.
- Vonóhorog csatlakozás: A vonóhorog csatlakozására figyelmeztető lámpa. Ellenőrizzük a csatlakozási pontokat.
- Légrugó hiba: A légrugó hibájára figyelmeztető lámpa. A légrugó rendszerében valamilyen hiba lépett fel. Szakszerviz nélkül a hibát nem lehet orvosolni.
- Sávelhagyásra figyelmeztető lámpa: Sávelhagyásra figyelmeztető lámpa. Térjen vissza a forgalmi sávba. Ha fáradt álljon meg pihenni.
- Katalizátor hiba: A katalizátor meghibásodására figyelmeztető lámpa. A cseréje előtt mindenképpen végeztessünk egy kipufogógáz elemzést. Ezzel részben ki tudjuk szűrni a lambdaszonda hibás működését is. Egy elromlott lambdaszonda teljesen tönkre tudja tenni a katalizátort.
- Biztonsági öv nincs bekapcsolva: A biztonsági öv nincs bekapcsolva.
- Parkolófék aktív: A parkolófék aktív. Engedjük ki a parkolóféket (elektromos kéziféket).
- Töltés visszajelző: Töltés visszajelző lámpa. Nagy valószínűséggel meghibásodott a generátor vagy az akkumulátor. Járó motornál mérjük meg a töltést ha rendelkezünk az ehhez szükséges műszerrel (multiméter). A kapott értéknek 13.6-14. Volt között kell lennie fordulatszámtól függően. Függetlenül attól, hogy a kapott érték alacsonyabb vagy magasabb a referencia értékeknél meg kell vizsgálni a generátort és az akkumulátort is. Egy cellazárlatos akku is tud olyan hibát produkálni, mintha a generátor lenne hibás. Mihamarabb keressünk fel egy szakszervizt, mert a gépkocsi működésképtelenné válhat, hiszen csak az akkumulátorban tárolt feszültség áll rendelkezésre. A CAN BUS rendszerrel szerelt járművek kifejezetten érzékenyek az akkumulátor feszültségére. Egyes fogyasztók végleges meghibásodását is okozhatja a tartósan alacsony vagy ingadozó netán a túl magas feszültség.
- Parkolást segítő asszisztens: A parkolást segítő asszisztens aktív.
- Szerviz szükséges: Szerviz szükséges. Lehetőség szerint minél elébb keressünk fel egy szakszervizt a hiba megállapítása illetve javítása céljából.
- Adaptív világítás aktív: Adaptív világítás aktív.
- Fényszóró magasság állító: Fényszóró magasság állító.
- Hátsó spoiler: Ellenőrizzük a hátsó spoilert. Ha szükséges vegyük igénybe szakszerviz segítségét.
- Cabrio tető hiba: A Cabrio gépkocsiknál találkozhatunk ezzel a figyelmező jelöléssel. Nagy valószínűséggel hiba lépett fel a tetőt működtető elektronikus vagy hidraulikus rendszerében. Mindenképp keressünk fel egy szakszervizt a hiba javítása céljából.
- Légzsák inaktivitás: A légzsák inaktivitására figyelmeztető lámpa. Vizsgáljuk meg az ülés alatti csatlakozókat. Előfordulhat, hogy az ülés alá beguruló üveg megbolygatja a csatlakozókat. Extrém esetben el is tudja szakítani a kábeleket ha beszorul. CAN BUS rendszerrel szerelt járművekben ellenőrizzük le az akkumulátor töltöttségi állapotát, mert előfordulhat, hogy megzavarja az akkumulátorban tárolt alacsony feszültség vagy cellazárlat a rendszert. A hibát szakszerviz nélkül orvosolni nem lehet.
- Kézifék behúzva: A kézifék be van húzva.
- Víz az üzemanyagban: Víz került az üzemanyagrendszerbe. A hiba elhárítását mindenképp szakszervizben végeztessük el. A gépkocsit tovább működtetni nem tanácsos az esetleges komolyabb meghibásodások miatt. A Common Rail rendszerű autóknál különösen nagy figyelmet kell fordítani az üzemanyag minőségére, mert igen nagy szerepet játszik a fődarabok kenésében (nagynyomású szivattyú, porlasztócsúcs…).Akár az is lehetséges, hogy a teljes üzemanyagrendszert átöblítése is szükségessé válhat.
- Utasoldali légzsák nem működik: Az utasoldali légzsák nem működik vagy ki van kapcsolva.
- Karbantartás szükséges: Karbantartás szükséges. Lehetőség szerint ne habozzunk felkeresni a legközelebb eső szervizt a hiba megállapítása illetve javítása céljából.
- Tompított fényszóró: A tompított fényszóró be van kapcsolva.
- Levegőszűrő eltömődve: A levegőszűrő betét el van tömődve. Cseréje szükséges.
- Takarékos üzemmód: A takarékos üzemmód aktív.
- Lejtmenet asszisztens: A lejtmenet asszisztens aktív.
- Magas vízhőfok: A vízhőfok a megengedettnél magasabb. A motort azonnal állítsuk le. A hibajelenség több dolog miatt is fennállhat. Elromlott a kiegyenlítő tartályon lévő sapkában a nyomástartó szelep netán hibás a ventilátorkapcsoló. Elfolyt a hűtővíz vagy meghibásodott a vízpumpa, de akár a hengerfejtömítés átégése is okozhatja a problémát. A hiba megállapítását mindenképp bízzuk szakemberre a teljes motorkár elkerülése érdekében, melynek javítása akár több százezer forintot is képviselhet.
- ABS hiba: Az ABS rendszer meghibásodását jelző lámpa. A blokkolásgátló nem működik. Ez terjedhet egy elkoszolódott szenzortól egészen a vezérlőegység meghibásodásáig. Haladéktalanul keressünk fel egy szakszervizt ahol a hiba pontosan behatárolható illetve javítható. Igen kellemetlen meglepetéseket tud okozni a rendszer hibája. Ezért amennyiben mód van rá igényeljük egy trailer segítségét az elszállításhoz.
- Üzemanyagszűrő eltömődve: Az üzemanyagszűrő el van tömődve, a cseréje szükséges.
- Ajtó nyitva: Valamelyik ajtó nyitva van.
- Motorháztető nyitva: A motorháztető nyitva van.
- Üzemanyagszint alacsony: Az üzemanyagszint alacsony.
- Automata sebességváltó hiba: Az automata sebességváltó meghibásodott, melynek oka számtalan dologra vezethető vissza. Mindenképpen szakszervizben tárjuk fel a hiba forrását a lehető legrövidebb időn belül.
- Sebességhatároló aktív: A sebességhatároló aktív.
- Lengéscsillapító hiba: Meghibásodott a lengéscsillapító, vagy annak a vezérlő elektronikája. A gépkocsival tovább közlekedni nem célszerű. Lehetőség szerint trailer segítségével jutassuk el a gépkocsit a legközelebbi szervizig, ahol egy megfelelő diagnosztikai rendszerrel kiderítik a hiba okát és meg tudják javítani.
- Alacsony olajnyomás: A motorolaj nyomása alacsony. A motort azonnal le kell állítani az esetleges mechanikai sérülések érdekében, hiszen igen nagy valószínűséggel nem kapnak megfelelő kenést a motorban lévő alkatrészek. A gépjárművet eljuttatni trailerrel vagy vonórúddal ajánlatos. Könnyen megeshet, hogy meghibásodott az olajpumpa. Ez esetben nem mérvadó az olajszint, mert hiába van megfelelő mennyiségű olaj karterban ha az olajszivattyú nem képes a megfelelő mennyiségi motorolaj szállítására.
- Szélvédő fűtés: A szélvédő fűtés be van kapcsolva.
- Csomagtér ajtó nyitva: A csomagtér ajtó nyitva van.
- ESP hiba: Az ESP (menetstabilizáló) ki van kapcsolva vagy üzemképtelen. Amennyiben nem a jármű vezetője kapcsolta ki mindenképp keressen fel egy szakszervizt a hiba elhárítása céljából.
- Esőszenzor aktív: Az esőszenzor aktív.
- Motorhiba: Motorhiba (MIL vagy Check Engine lámpa). A lámpa világítását több tényező is okozhatja. Lehet egy lambdaszonda hibától kezdve akár egy vezérlés átugrás is. Mindenképpen egy javítóműhely felkeresése javasolt a lehető legrövidebb időn belül. Amennyiben szükséges vegyük igénybe egy trailer segítségét vagy vonórúddal vontassuk.
- Hátsó ablakfűtés: A hátsó ablakfűtés be van kapcsolva.
- Automata ablaktörlő: Az automata ablaktörlő üzemmód aktív.
OBD Hibakódok
Az autók szerelmesei számára ismerősen cseng az OBD olvasó kifejezés, egyeseknek talán még van is otthon. Az OBD az On-Board Diagnostics (magyarul fedélzeti diagnosztika) rövidítése. A modernebb autók ugyanis igyekeznek minél pontosabban felismerni és kategorizálni a működés során fellépő hibákat. Az általában egy betűből és négy számból összeálló OBD-kódok nagy pontossággal leírják, mi a probléma, így az autó szétszerelése nélkül is azonosíthatjuk a gond forrását. A szerelőműhelyekben elengedhetetlen eszközről van szó, amely a profibb hobbiautósok garázsaiban is előfordul.
Nézzük meg kicsit részletesebben az OBD hibakódokat. Ahogy már említettük, a formátum a következő: betű+négy szám.
- B: Body (karosszéria)
- C: Chassis (futómű)
- P: Powertrain (erőátvitel)
- U: Undefined (nem meghatározott)
A C a futómű problémáit jelzik. A pontos hibakódok listája nagyon hosszúra nyúlik. A fentiekből jól látszik, hogy a hibajelzések a műszerfalon inkább utasítások, például csináld X-et, állj meg, ellenőrizd stb. Az OBD2 olvasóval kinyerhető autó hibakódok pedig nagyon pontos diagnosztikai információk, amelyek alapján munkához láthat a szerelő. Természetesen hozzáértő hobbistaként is jó szolgálatot tehet egy OBD2 hibakód olvasó.
Mit tegyünk, ha hibajelzés jelenik meg?
Egy ideális világban a szerelő csak a műszakiztatás, illetve a rendszeres beavatkozások (olajcsere, fékbetét csere stb.) erejéig kerül közelebbi kapcsolatba az autónkkal. Ez a gyakorlatban legtöbbször nem így van, előbb-utóbb a legtöbb autót el kell vinni műhelybe kisebb-nagyobb javítanivalókkal. Ezen felül az autók nem szeretik a halogatást, ha hibáról van szó. Ezért érdemes tudni a hibajelzések jelentését, és azonnal felhívni vagy felkeresni egy szerelőt, ha valamelyik sárga vagy piros hibajelzés kigyullad a műszerfalon.
Azt szeretném kérdezi miért van az a jelenség,hogy a kilométeróra a meg tett ill.az össz kilométer számláló nem megy és folyamatosan világít a hiba jelzõ lámpa.
Hasznos tudnivalók és hibaelhárítás: Opel Corsa B műszerfal bekötés
Gyakori probléma az Opel Corsa C-nél, hogy menet közben elmegy minden jelenség, leesnek a mutatók, ha le állítod az autót nem indul be.
A megoldás az óra csoport hibája az egész műszerfalat szét kell szedni a műszerfal csatlakozó lábát át kell forrasztani mert érintkezési hibája van.
Ez a nem indulós gond a C Corsa egyik tipikus hibája. Ezzel a problémával párosul még az is, amikor menet közben minden meghal, még a kilométer óra is, majd hirtelen észhez tér. Nem indulás tipikus jele már ajtónyitáskor jelentkezik, nem mutatja a megtett kilométert. A műszerfal mögött van a probléma, ha nem indulna, meg kell kopogtatni a műszerfal plexijét és észhez tér.
Érdemes rendszeresen ellenőrizni az autó visszajelző lámpáinak a világítását, mivel ez elengedhetetlen az autó lehetséges problémáinak, a komolyabb biztonsági problémáinak vagy az azonnali meghibásodásának azonosításához.
A biztonsági és a figyelmeztető műszerfal jelzések azok, amelyekre különös figyelmet érdemes szentelned és lehetőleg fordulj szakemberhez, ha valamelyik bekapcsol, mert a biztonságodról van szó.