Opel Calibra: Gyakori Hibák, Üzemanyagellátás és Diagnosztika

Ez a cikk bemutatja az Opel Calibra típusú gépjárművekkel kapcsolatos gyakori problémákat, különös tekintettel az üzemanyagellátásra és a fedélzeti diagnosztikára.

Üzemanyagellátási problémák és megoldásaik

Az Opel Calibra esetében több, az üzemanyagellátással kapcsolatos hiba is felmerülhet, amelyek rángatást vagy akár az autó leállását okozhatják.

AC-relé meghibásodás

Az AC-relé az anyósoldali lábtérben oldalt, az ajtó előtti/műszerfal alatti kis burkolat alatt van. Az évek alatt a hőhatástól képes úgy tönkremenni, hogy csak néha ad tápot a benzinpumpának. Amikor éppen nem ad tápot, értelemszerűen nincs benzin, tehát nem megy az autó. Fontos ellenőrizni, hogy volt-e már cserélve ez az alkatrész.

Üzemanyagtartály szívócső tömítés

A másik tipp szintén az üzemanyagellátáshoz kapcsolódik. Érdemes megvizsgálni, mennyi benzin volt benne, amikor az autó rángatni kezdett, majd leállt. Gyárilag a tankba felülről belógó szívócsőben, ahonnan a motor az üzemanyagot szívja, van egy tömítés. Ezt a tömítést a benzin évek alatt szétmarja.

Ha ez történik, akkor ha kevés benzin van a tankban, az AC levegőt tud szívni. Ettől egyrészt rángatni fog az autó, másrészt pedig hosszú távon az AC-pumpát is tönkreteszi, mert azt az üzemanyag keni. Kenés nélkül csapágyas lesz, és ismét cserélni kell az AC-pumpát.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

Ennek a tömítésnek a cseréjéhez le kell venni a tankot és kiszedni belőle a szívókosarat, ami a tank tetejében van (a hátsó ülés felől nem hozzáférhető). Majd ezt a gumitömítést ki kell cserélni újra.

Nagyon fontos, hogy csak úgynevezett viton anyagú tömítést szabad használni, mert a sima gumi O-gyűrűt gyakorlatilag 1-2 hét alatt szétmarja a benzin, és lehet szétszedni megint. A viton-gyűrű viszont benzinálló.

Rendszámtábla világítás hibák

A rendszám világítás meghibásodása gyakori probléma lehet az Opel Calibra típusú gépjárműveknél. Ez a szakasz bemutatja a lehetséges okokat és megoldásokat.

Lehetséges okok

Izzó probléma: Elsőként ellenőrizze az izzókat. Gyakran előfordul, hogy egyszerűen kiégtek.
Biztosíték: A 24-es pozícióban lévő biztosíték a hunyó! Bizonyosodjon meg arról, hogy a rendszám világítás biztosítéke ép. Biztos, hogy van biztosíték! Viszont párhuzamosan másnak sem kellene működnie, mert a biztosítékok közösítve vannak!
Testelési hiba: A testelést meg kell nézni! Az nem elég, hogy van +12V, mert az vezetéken jön, viszont testvezeték általában nincs, hanem a vasra van rácsavarozva, így kap testet. A testelése rendben van? Asszem csak 1 (+) kábel megy rá, nem?
Vezetékezési problémák: Ellenőrizze a vezetékeket, nincs-e szakadás vagy sérülés. Vizsgálja meg a vezetékeket, nincs-e rajtuk sérülés.
Csatlakozók: Szerintem nézzen át jól minden csatlakozót a motortérben! Mozgassa meg őket! Ellenőrizze a csatlakozókat.

Hibaelhárítási lépések

Izzócsere: Cserélje ki az izzókat. Szerintem ez még jobb is, mint a gyári.
Biztosíték ellenőrzése: Ellenőrizze a 24-es pozícióban lévő biztosítékot.
Testelés ellenőrzése: Vizsgálja meg a testpontokat.
Vezetékek vizsgálata: Alaposan ellenőrizze a vezetékeket a rendszámtábla világításnál.
Csatlakozók ellenőrzése: Vizsgálja át a csatlakozókat a motortérben és a rendszámtábla világítás környékén, és mozgassa meg őket.

További tanácsok

Ha a fenti lépések nem oldják meg a problémát, érdemes szakemberhez fordulni. Egy autóvillamossági szerelő pontosan meg tudja állapítani a hiba okát és elhárítani azt.

Opel Corsa - License Plate Light Bulbs Replacement

Diagnosztikai csatlakozó és hibakódok

Az Opel Calibra fedélzeti diagnosztikai rendszerének segítségével könnyen kiolvashatók a hibakódok, amelyek a motorvezérléssel kapcsolatos problémákra utalhatnak.

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

A diagnosztikai folyamat

A diagnosztikai csatlakozó a biztosítékdoboz bal oldalán található. A listázáshoz az A és B lábakat egy gemkapoccsal vagy egy darab dróttal össze kell kötni. Ha ez megvan, akkor csak a gyújtást kell ráadni, és a motorvezérlés ikont figyelni. Ez villogással fogja a hibakódokat kiírni.

Mindig a 12-es kóddal (diagnózis kezdete) kezd. Ez 1 villanás, szünet, 2 villanás. Minden kódot háromszor ismétel, tehát háromszor jön a 12-es, utána a többi kód, szintén ismételve. Ha a hiba száma megvan, már csak ki kell keresni az alábbi listából, hogy mit is jelent.