Az Opel Astra J Guminyomás Táblázata: Minden, Amit Tudnod Kell

A legtöbb autós gondosan figyel arra, hogy az időjárásnak és szezonnak megfelelő gumiabronccsal vezessen, az megfelelő állapotban legyen, de a guminyomásról sokan elfeledkezünk. Pedig megfelelő gumiabroncs nyomás nélkül nem csak a biztonságunkat kockáztatjuk.

A túl magas vagy túl alacsony guminyomás miatt nőhet a fogyasztás, és az abroncs is idő előtt elkopik. Ma viszont már sok autó rendelkezik guminyomás (TPMS) szenzorral, és a felfújásukat is meg tudjuk oldani egy-egy benzinkúton.

Mennyi az Ideális Guminyomás?

A legtöbb autó esetében a gyárilag ajánlott érték 2 és 3 bar között mozog. Ugyanakkor az ideális guminyomás több tényezőtől függ, beleértve a jármű típusát, a gumiabroncs típusát, a terhelést (utasok és csomagok súlyát), a külső hőmérsékletet, az útfelületet és a gyártói ajánlásokat. A más súlykategória és járműtípus miatt értelemszerűen más egy Škoda Octavia és más egy kisebb SUV, mint például a Suzuki Vitara ideális keréknyomása.

Hol Találom Meg az Ideális Guminyomást?

Az ajánlott gumi nyomást két helyen található meg:

Egyik a gumiabroncs oldalfala, amin a hideg abroncs esetén maximálisan megengedett nyomás található. Ennél az értéknél mindig érdemes valamivel alacsonyabb nyomásra fújni a gumiabroncsokat, hiszen nagyobb sebesség és súrlódás, valamint magasabb hőmérséklet esetén a melegebb levegő hatására nyomástöbblet keletkezik. Így, ha gumiabroncsot a maximális értékre fújnánk a téli hidegben, akkor könnyen lehet, hogy egy enyhébb délutánon az túllépné a maximális határétéket.
A másik hely, ahol találkozhatunk az ideális keréknyomással, az a jármű kézikönyve vagy a sofőr ajtajának kerete, ahol matricán van feltüntetve. Megtörténhet, hogy ilyen esetben a guminyomást a gyártó kerékátmérőre (pl. 16”) adja meg. Ha a jármű esetében több átmérőjű gumiabroncs is felszerelhető, de csak egy érték van feltüntetve (pl. 16” = 2,6 bar), akkor ökölszabályként elmondható, hogy 0,2 bar a colokként közti „ugrás”. Tehát pl. a 15” átmérőjű gumi esetében csak 2,4 barra kéne a gumit felfújni, míg 16” esetében 2,6 barra.

Guminyomás Kalkulátor - Mértékegység Átváltás

A nyomás mértékegysége a nemzetközi mértékegységrendszerben a pascal (Pa). Nem ez azonban az egyetlen mértékegysége a nyomása. Javarészt az angolszász országokban találkozhatunk a psi mértékegységgel is, a leggyakrabban használt mértékegység pedig a bar.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

A legtöbb nyomásmérő (manométer) bart (és sokszor kPa-t) mér. A bar a leggyakrabban használt mértékegység, mivel az alapérték egyenlő (vagy nagyon közeli) a Földön található légnyomással tengerszinten. Ezért legtöbbször a kPa és psi mértékegységeket át kell számolni a nyomásmérőn is feltüntetett mértékegységbe.

Miért Fontos a Megfelelő Guminyomás?

A gumiabroncsok megtervezésekor és gyártásakor a gyártók azokat bizonyos körülmények közé tervezik. A túl alacsony vagy túl magas nyomás nem csak a gumiabroncs egyenetlen kopásához vezethet, de a tapadás elveszítésével is járhat. Ez egyenesen vezet ahhoz, hogy a jármű több üzemanyagot fogyaszt, valamint az abroncs is idő előtt kopik el - tehát a pénztárcánknak is jobban fáj.

Mik az Alacsony Guminyomás Veszélyei?

Alacsony guminyomás esetén az abroncs szélei (vállai) erőteljesebben kopnak, mint annak a közepe. Ugyanis, ha alacsony a nyomás a gumiabroncs közepe „megzuhan”, és szintben alacsonyabban helyezkedik el, mint az abroncs vállai, amiket a felni jobban megtart. Az egyenetlen kopás miatt pedig a mintázat folytonossága megtörik, és nem képes megfelelő tapadást biztosítani. Téli gumi esetében ez nagyobb esélyt jelent a megcsúszásra, nyáron pedig a vízen futás (aquaplaning) esélye nő.

Mik a Magas Guminyomás Veszélyei?

Magas guminyomás esetén éppen az ellenkezője történik: a gumiabroncs közepe kidudorik, ezért az abroncs vállait nem éri terhelés. Amellett, hogy a középső rész idő előtt elkopik, lecsökken az az abroncsfelület is, ami az úttal érintkezik, így jelentős biztonsági kockázatot jelent.

Hogyan Ellenőrizzük a Guminyomást?

A gumiabroncsokból a bennük található levegő lassan szivárog el, ezért folyamatosan veszítenek a nyomásukból. Hőmérsékletingadozás esetén szintén előfordulhat a nyomásváltozás - ezért is szükséges azt rendszeresen ellenőrizni és korrigálni.

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

A guminyomást az abroncs hideg állapotában javasolt elvégezni. Ez annyit jelent, hogy az autót nem használtuk az azt megelőző egy órában, vagy csak nagyon keveset, 2-3 km-t utaztunk vele, kis sebességgel (pl. lakott területen belül). Amennyiben vezetést követően ellenőriznénk a nyomást, hamis értéket mutatna, ugyanis a gumik „bemelegszenek” és a nyomás is megnő bennük.

Mikor Ajánlott a Guminyomást Ellenőrizni?

A guminyomást kéthetente és minden nagyobb út előtt ajánlatos ellenőrizni. Szintén érdemes ellenőrizni, ha hirtelen hőmérsékletváltozás lép fel az időjárásban. Például olyankor, amikor a -15°C-os hidegeket hirtelen enyhülés követi.

A legtöbb jármű rendelkezik már guminyomás szenzorral (ún. TPMS szenzor), ami nem megfelelő guminyomás, vagy defekt esetén értesíti a sofőrt erről. A TPMS szenzor jelzése a műszerfalon egy felkiáltójel és gumiabroncs piktogramjában jelenik meg, fejlettebb rendszerekben konkrét hibaüzenettel és az érintett kerék és annak nyomásával üzen a szenzor. A legegyszerűbb változatában kétféle jelzése van: vagy maga a szenzor romlott el, vagy a gumiabroncsnyomás nem megfelelő.

A TPMS szenzor mellett is ugyanúgy szükséges a kézi ellenőrzés és korrigálás, csupán képes idő előtt észlelni a hibát, mintha csak manuálisan kéthetente ellenőriznénk.

Jelezhet Tévesen a TPMS Szenzor?

A kontrollfény műszerfalon való felvillanása mögött további okok is állhatnak, amennyiben mind a szenzor, mind a guminyomás megfelelő.

Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?

Magas sebesség, túlterhelés. Nagy sebesség mellett (pl. autópályán haladás) a gumik túlmelegszenek, ezért megváltozhat a guminyomás. Ilyenkor iktassunk be egy rövidebb megállót vagy pihenőt, hogy valóban ez okozza-e problémát.
Hideg idő. A hideg hatására a levegő molekulái összehúzódnak és lecsökken a nyomás. Extrém hőmérsékletváltozás esetén érdemes korrigálni, azaz: túl hidegben hozzáfújni, amint visszaáll a normál hőmérséklet, engedni a gumi nyomásából.
Szenzorhiba. Ilyenkor általában a piktogram villogó fényjelzést ad, így tudhatjuk, hogy a TPMS szenzor cserére szorul.

Tanácsok az Ideális Guminyomáshoz

Ahhoz, hogy a gumiabroncs teljes potenciálját kihasználhassuk, szükséges, hogy a legfőbb irányelvekhez tartsuk magunkat, hogy ideális legyen a nyomás az abroncsainkban. Ezek a következők:

Vegyük figyelembe a gyártó ajánlásait, ennek megfelelően válasszunk abroncsot és állítsuk be a nyomást bennük!
Ellenőrizzük a gumiabroncsainkat legalább kéthetente és minden nagyobb út előtt, lehetőleg a gumiabroncs hideg állapotában!
Ne mulasszuk el az ellenőrzést akkor sem, ha a kocsink fel van szerelve TPMS szenzorral!
Komolyabb hőmérsékletváltozásnál gyakrabban korrigáljuk a nyomáskülönbséget.

Ezeket a tanácsokat megfogadva az idő 99%-ban ideális guminyomással közlekedhetünk.

Guminyomás Táblázat Opel Astra J-hez

Az alábbi táblázatban az ajánlatos guminyomás értékek találhatók Opel Astra J-hez. A táblázat figyelembe veszi az elülső és hátsó tengelyt és a lehető legnagyobb terhelést.

Ha a konkrét autónak megfelelő guminyomást keresi, akkor a guminyomás táblazatban válassza ki a következőt: gépjármű modellt és hengerűrtartalmat és motorteljesítményt.

Sajnos a konkrét táblázat nem áll rendelkezésre, de a jármű kézikönyvében vagy a sofőr ajtajának keretén található matricán megtalálható.

A megfelelő guminyomás jelentősen befolyásolhatja a gépkocsi használatát, mint élettartamát, az üzemanyag-fogyasztást és a biztonságos vezetést. A guminyomást érdemes rendszeresen ellenőrizni.