Az Opel Astra H váltói és a karbantartás fontossága
Egy kis apró figyelmetlenséggel komoly bosszúságot okozó hibáktól mentheted meg magad, hogy ne kelljen tetemes összeget felemésztő javítással folytatnod az autós életed. Az angolok szerint az Opeleknél az egyik legbosszantóbb hiba, amit igen költséges javítással lehet csak orvosolni, az a sebességváltó hiba.
Opel Astra H vásárlói vélemények
A sebességváltó működése és gyakori problémái
Kézi sebességváltó alkatrészek sokasága gondoskodik az Opelben arról, hogy a sebességváltó zökkenőmentesen és minél nagyobb hatásfokkal és biztonsággal láthassa el a feladatát. Általában a kéziváltót egy bonyolult mechanikájú rudazat, vagy sebességváltó bowden működteti, mivel az autó kormányánál ülő sofőr határozza meg a sebességváltókar elmozdításával a neki legmegfelelőbb fokozatot. Mivel ez egy összetett mechanikai szerkezeti egység, ezért nagyon fontos az egész szerkezet kenési rendszere.
Bármelyik Opel sebességváltó alkatrész kopása, meghibásodása az egész rendszer működési zavarához, illetve működésképtelenségéhez vezethet. Az alkatrész javítása nem egyszerű feladat, mivel bonyolult, precíz mechanikus rendszerről van szó.
A váltókkal kapcsolatos leggyakoribb problémák:
- alacsony olajszint
- nem megfelelő olajminőség
- tömítetlenség a váltóban
Ezek túlmelegedést okoznak, amitől a váltó nem veszi megfelelően a sebességi fokozatokat.
Ha olyan a helyzet, amikor egyre nehezebben tudjuk sebességbe tenni a váltót, esetleg előfordul, hogy időnként kiugrik a kiválasztott sebességi fokozatból, akkor nagyobb bajra készülhetünk. Kopnak a fogkerekek, akadnak a szinkrongyűrűk, amelyek mind ahhoz vezetnek, hogy egy idő után használhatatlanná válik a váltó. Ha váltás közben recseg-ropog a kezünk alatt a szerkezet, nem érdemes tökölni, irány megfelelő Opel szerviz, hátha még meg tudjuk előzni, hogy az egész váltó a kukába kerüljön. Mert utána sajnos nyílhat a buxa...
Gyakorlati tanácsok Opel Astra F kuplung cseréjéhez
Váltójavításra 160-300 ezer kilométer között számíthatsz. Ez az intervallum függ a karbantartások gyakoriságától és minőségétől. Sokan panaszkodnak a szervizben, hogy „sír” a váltó, vagy hogy melegen nehezebben kapcsolhatóak a sebességi fokozatok. Ilyenkor csodát tesz egy kis hajtóműolaj (sebességváltóolaj) feltöltés. Tapasztalataink szerint azonban sokkal jobb, ha a váltóolaj szivárgást megszüntetjük, például féltengely szimmering cserét hajtunk végre, és utána friss váltóolajjal feltöltjük a rendszert. Rövidül az élettartam, ha nem törődünk az Opelünkkel, ha nem törődünk a hajtóműolajjal.
A sebességváltó olaj szerepe és karbantartása
Nehéz megmondanom, hogy melyik sebességváltó alkatrészre kell a legjobban odafigyelni, de ha választanom kell, akkor egy olyan fontos "Opel alkatrészt" választok ki, amely a legnagyobb hatással van az Opel váltó alkatrészekre: Sebességváltó olaj, másnéven sebváltó folyadék.
A sebességváltó kenése rendben legyen, ne hiányozzon a megfelelő olaj a sebességváltóból, mert az is végzetes következményekkel jár. Sebességváltó olaj hozzájárul az Opel sebességváltó mozgó alkatrészeinek kenéséhez, fogaskerekinek megóvásához. A sebességváltó egy zárt térben, az úgynevezett sebességváltóházban működik. Ez a ház megfelelő kenőolajjal van feltöltve. Ezt a köznyelvben sebességváltóolajnak, hajtóműolajnak, sebváltóolaj vagy váltóolajnak is hívják. A mai korszerű hajtóműolajok szintetikus kenőanyagok, szintetikus olajak. Külön gyártanak hajtóműolajat a kézi kapcsolású, és külön az automata sebességváltókhoz. Ezek feladata, hogy megakadályozzák a fogaskerekek fémes érintkezését, csökkentsék a súrlódását, a kopást.
Sebességváltó olaj ellenőrzése és cseréje
Sebességváltó olaj általában kevésbé használódik el, mint a motor olaj, de mégis érdemes rendszeresen ellenőrizni annak állapotát, olajszintjét. A legtöbb autónál 60 ezer kilométerenként előírás a hajtóműolaj szintjének ellenőrzése, és szükség szerinti utántöltése. Az automata váltókban ilyen kilométernél gyakran az olajcsere is előírás.
A korszerű autókban a váltó olaj gyakran nem cserélhető az alkatrész szétszerelése nélkül. Bizonyos Opel váltó típusoknál is csak a sebességváltó ház fedelének megbontása után jön le a teljes olajmennyiség. Azoknál a váltóknál, ahol nincs olajleeresztő csavar, ott lehetőség van a szuszogón (szellőztetőn) keresztüli, vagy a sebesség jeladón keresztüli olajcserére, feltöltésre, ellenőrzésre.
Útmutató bontott Opel Astra váltókhoz
Kéziváltóknál és automata váltóknál is előfordul, hogy meghatározott olajcsere intervallumonként, vagy józan belátás szerinti periódusonként megelőzés céljából minden típusnál szükség lehet az Opel sebváltó olaj cseréjére, és akkor nem érhet minket meglepetés. Egy biztos: a gyárilag előírt csereperiódusokat be kell tartani. Kézi és automata váltóknál is egy esetleges váltójavítás esetén mindenképpen le kell cserélni, azaz kizárólag új sebváltó olajat lehet használni az Opelben. Az Opelekhez többféle váltó olaj kapható, autó típusonként, váltó típusonként eltérések lehetnek. Ha nincs információd a szervízkönyved alapján, akkor segítünk a megfelelő váltóolaj kiválasztásában.
Különleges Opel sebváltó olaj gyári előírás szerint a váltó egész élettartamára szól, hagyományos olajra nem javaslom a cserét, mert az inkább ártana.
Az Opel Astra H specifikus váltói
Az Opel a H Astrákat 5 és 6 fokozatú kézi, illetve robotizált manuális és automata váltóval is szerelte. A váltók közül igazán kettőt érdemes kiemelni:
M32 típusú 6 fokozatú kéziváltó
Az M32 névre keresztelt 6 fokozatú kéziváltót az 1.7-es és 1.9-es dízelekbe, illetve a kétliteres, turbós motorú autókba szerelték. Itt alulméretezték a csapágyakat, amelyek nem bírják a terhelést. Ha búgó hangot ad a váltó, vagy 1-es és 2-es fokozatban ugrál a váltókar, fel kell készülni egy váltófelújításra. Amennyiben a kinézett autónak semmi baja, úgy a biztonság kedvéért érdemes egy váltóolaj-cserét elvégeztetni a vásárlás után.
Easytronic (robotizált manuális váltó)
A másik váltótípus, amire érdemes figyelni, az az Easytronic: itt nem másról van szó, mint a hagyományos, F17 kódjelű 5 fokozatú váltóhoz egy vezérlőegységet csatoltak, amely elektromechanikusan végzi a váltást. A tapasztalatok alapján ez 200-250 ezer kilométer után tönkremegy, ilyenkor cserélni kell. Fontos még tudni, hogy mivel ez egy hagyományos kéziváltó, itt is kell kuplungot cserélni, vagyis ha 100-150 ezer kilométer van az autóban, erre is fel lehet készülni.
Automata váltók az Opel Astra F-ben
Egy keveset futott, vagy épp ellenkezőleg, már használt, de rendberakott Easytronic-os váltós autót persze nyugodtan meg lehet venni, de ha 100-200 ezer kilométer között futott a kiszemelt vas, fel kell készülni ezekre a költségekre.
Hagyományos automata váltó
Ebből a szempontból jobb döntés a 4 fokozatú hagyományos, bolygóműves automata, itt a betartott olajcsere-periódusokra érdemes figyelni.
Figyelem: A megadott írást, adatok tájékoztatásul tettem közzé. Alkatrész rendelés előtt mindig ellenőrizd azok alkalmazhatóságát az autódhoz. Ha valami neked nem egyértelmű, akkor kérj segítséget. A fent leírtak csak tájékoztató jellegűek. Magadnak kell eldöntened, hogy egyet értesz-e vele. Ellenőrizned kell őket.
tags: #opel #astra #h #váltó #információk