Opel Astra G Kormánymű Javítás: Minden, amit Tudnia Kell
Az Opel Astra G típusokban különösen gyakori a szervószivattyú meghibásodása. Amennyiben úgy érzi, hogy nincs szervó rásegítés, vagy szakaszosan működik esetleg zajos, mindenképpen vigye el az autót szervizbe, ahol meg tudják állapítani a problémát. Ha tudnak kommunikálni a szivattyúval akkor hibakódokat is ki tudnak olvasni belőle. Ha ez nem sikerül akkor ellenőrizni kell kap-e áramot a szivattyú. Mindezek mellett előfordulhat, hogy folyik a szivattyúból az olaj, esetleg teljesen elfolyt. Fontos, hogy ha nincs olaj a szivattyúban akkor ne használjuk mert ez komoly károkat okozhat benne.
Sajnos eljön az az idő amikor a kormányzással gondok adódhatnak. Egyszerűbb hiba, amikor a szélső kormányösszekötő gömbfej kezd el ” lógni ” pl. a porvédő kirepedése miatt, kissé több munkát ad a szerelőnek, amikor a belső csukló meg tönkre és azt kell kicserélni. A nagyobbik gond az, amikor menet közben egy harsány kopogó hang jelenik meg az utasfülkében és ez az idő múltával felerősödik és szinte folyamatossá válik. Ekkor már nincs más választás, eljött a kormánymű felújítás ideje. Egy jó autószerelő egyből felismeri; itt bizony az kormánymű meghibásodásáról van szó. Itt jövünk képbe mi.
Vállalkozásunk a legmagasabb elvárásoknak megfelelő szolgáltatást nyújtja mind a kormánymű javítás és az opel szervószivattyú javítás szakterületen. A sikerünket a jó csapatnak, azaz elsősorban szuper szakembergárdának köszönhetjük, akik a saját szakterületük legjobbjaiként vannak számon tartva az országban. Minden Opel típust javítunk. Érdekes módon amivel sokan felkeresnek az az Opel Vectra c kormánymű felújítás. Nem mondanánk azt, hogy ezek az Opel típusok kifejezetten rosszak lennének, egyszerűen már a Vectra az ami sokat futott. Egyszerűen elérte azt a kilóméter mennyiséget, ahol ezek a problémák megjelennek.
Az Opel 3 Vectrát adott ki. Az első Vectra 1988-1995 között volt kapható. Talán azért mert már kevés van belőle. Aztán az Ople 1995 és 2002 között gyártotta a Vectra B jelzésű autóját. Ebből is volt B1 és B2. Egyébként a Vectra B kormánymű nagyban hasonlít az Opel Vectra C kormányművéhez.
Az Opel insignia kormányműről már nem lehet elmondani hogy azért kerül hozzánk mert olyan régi. Számomra még mindig hihetetlen, ahogy telnek múlnak az évek, az autógyártó cégek egyszerűen hogy engedhetik meg maguknak, hogy egyre silányabb minőséggel rukkoljanak elő. Mert vajon miért van az hogy az Opel Insignia kormánymű szinte minden héten vendég nálunk a műhelyünkbe? Ezt még rá is foghatnánk arra, hogy konstrukciós hiba, de az Opel Insignia kormánymű egyszerűen javíthatatlan. Olyan az anyaghasználata, ha az ember esetleg meg is javítja, az biztos hogy heteken belül garanciálisan viszont látjuk. Ezért már az Insignia kormánymű felújítását már nem is vállaljuk.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
Gyakori jelenség a Opel Corsa C kormánymű meghibásodás. Szintén nem ritka javításról van szó. De itt is elmenne a nagy számok törvénye. Hisz a Corsából a cég nagyon sokat adott el, tehát simán lehet, hogy arányosan ugyanannyi Opel Corsa C kormánymű hibásodásodig meg, mint mondjuk Toyota Avensis, amiből kevesebb van, de sajnos nem ez a helyzet. De ne is vegyünk ekkora különbséget. Szintén a tervezett elavulás teóriát támasztja alá, hogy akkor szinte miért gyakori vendég nálunk az Opel Corsa B kormánymű? És akkor egy érdekesség sohasem láttunk még kormányművet az első azaz a Corsa A kiadásból. (Az Opel Corsa A az Opel gyár Corsa sorozatának első tagja. 1983-tól 1993-ig gyárotották.) Természetesen Opel Corsa c kormánymű is javítható. És akkor mondanom sem kell hogy már elkezdődött az érdeklődés a Opel Corsa D kormánymű javítása iránt is. És ugyanez igaz az Opel Combo kormányművekre is, hisz ez is a Corsa padlólemezére épült.
És akkor térjünk át az egyik legsikeresebb Opel típusra az Astrára. Az Opel astra kormánymű szervó hiba szintén gyakori jelenség. A jó hír hogy már rutinfeladatnak számít. Tehát ha esetleg ilyen problémával érkezne, akkor biztos lehet benne hogy jó lesz a javítás, hisz nagyon gyakorlottak vagyunk már Opel Astra kormánymű felújítás terén is. A leggyakrabban itt az Opel astra g kormánymű felújítás a leggyakoribb, de sajnos nem az egyetlen. Ahogy az előbb említett tendencia itt is megfigyelhető. Opel Astra H kormánymű felújítás is egyre gyakoribb. Egyébként az Opel Astra G kormánymű ár nem gyerekjáték, nem éri meg bontottan sem vásárolni, hisz ott is zsákba macskát vesz az ember.
Sokan kérdezik hogy történik a kormánymű javítása? Miután elvégeztük az tisztítást és az átvizsgálást utána történik a persely kicserélése. A persely csere után a tömítőgyűrűket a szimeringeket és a teflongyűrűket cseréljük.
Még annyit hogy szerencsére az Opel Meriva szervó hiba szerncsére elég ritka, illetve Opel Zafira kormánymű felújítás sem egy kiemelkedő szám.
Repair Steering Rack
Elektromos Kormányrásegítők
A 90-es évek második felétől jelentek meg az új autótípusokban az elektromos kormányrásegítők, mint a hidraulikus berendezések alternatívái. Mellettük szólt az egyszerűbb telepíthetőség, valamint, hogy nem közvetlenül a motorteljesítményből fedezik a működésükhöz szükséges energiát, ezáltal az autó kevesebbet fogyaszthat, illetve pár lóerő felszabadulhat. A korai elektromos kormányrásegítők a kisautókban jelentek meg, itthon a leginkább az Opel Corsa C, vagy a Fiat Punto II által váltak ismertté.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató
Az egyszerűbb rendszerek a kormánytengelyen segítenek rá a volán tekerésére, ami ugyan egyszerűen hangzik, de mégis összetett technikát kíván. A rendszer a motorból, az áthajtásból, egy nyomatékérzékelőből, valamint elektronikából áll. A kormánytengelyen helyezkedik el a nyomatékszenzor, amely érzékeli a kormányelfordítás irányát, valamint az ébredő erőigényt. Ezeket a jeleket küldi az elektronikának, amely kiszámítja, melyik irányba és milyen teljesítménnyel segítsen rá a motor a kormányzásra. A nagyobb autóknál a motort közvetlenül a kormányműre építették, így a tengely nem kapja meg a rásegítés terhelését, a motor a kormányműbe „hajt be”. A nyomatékszenzort a kormányoszlopra szerelik fel.
A tisztán elektromos kormányrásegítés mellett gyártottak-gyártanak úgynevezett hibrid rendszereket is, például ilyen került az Opel Astra G-be is. Ezeknél a kormánymű maradt hidraulikus rásegítésű, csak éppen a szíjhajtású mechanikus olajpumpát cserélték le elektronikusra. Ennek a rendszernek az előnye, hogy a vezérlése hagyományos úton, hidraulikus szelepekkel történik, viszont mivel az olajnyomást elektromotoros pumpa állítja elő, közvetlenül nem vesz le a motor teljesítményéből. Hátránya, hogy a tömítettségre, olajcserére (belső korrózióra) érzékeny hidraulikus rendszer megmaradt.
Peugeot 207-es kormányműve a helyén. A hozzáféréshez leszerelték a kipufogót.
Elektromos Kormányrásegítők Hibái
Az elektromos kormányrásegítők jellemző hibái nem azonosak a hidraulikus rendszerek tipikus hibajelenségeivel. Habár ez is csak részben igaz, mert a hibrid kormányművek mindkét rendszer hibáiból merítenek. Mivel az elektromos rendszerben is bőven van mechanikus alkatrész, ezek kopása, valamint az elektronikai részegységek kontakthibái is gyakoriak. Előfordul, hogy az egyik irányba könnyebb tekerni a kormányt, mint a másikba. Olyan is, hogy az autó folyton kanyarodna, tehát az egyenesmenethez ellen kell tartani a kormányt, mint amikor a rossz futómű-beállítás miatt félrehúz az autó. Ezeket a jelenségeket kísérheti, de önmagukban is előfordulnak, hogy kormánytekerés közben búgás hallható, vagy rezonancia érezhető a volánon.
A hiba oka néha triviális: például futómű-szerelések során elállítódik a kormányoszlop nullpontja. Emiatt egyenes haladáskor is úgy érzékeli a rendszer, mintha enyhén elfordítva lenne a kormány, és ezért működteti, működtetné a szervorásegítést. Ennek mértéke függ a nyomatékérzékelő által mért elfordítási nyomatéktól, tehát hogy a sofőr milyen erővel igyekszik kitéríteni a kormánykereket. Egyenes haladáskor ez az érték minimális, vagy nulla, tehát a rendszer sem feltétlenül segít rá. Viszont tényleges kormányzáskor, ez főképp lassúmeneti, vagy állóhelyzeti kormányelfordításkor tűnhet fel, az egyik irányba gyorsabban, könnyebben érkezik a rásegítés, a másik irányba késik. Ilyenkor a kormánymű elektronikájának újrakalibrálása szükséges, amely szoftveresen a hozzáértőknek rutinfeladat.
Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?
Nagyobb a gond, ha maga a nyomatékérzékelő kezdi feladni a harcot, ez érzékeli a kormányelfordítás irányát is. Ha a belső csúszóérintkezők elkopnak, vagy felületi korrózió jelenik meg rajtuk, az általuk küldött jel nem egyenletes. Így persze a rásegítés mértéke sem lesz az, előfordulhat, hogy a helyzethez képest nagyobb, vagy kisebb, vagy éppen semmilyen rásegítést nem ad az elektromotor, mert hát a vezérlés próbálja lekövetni a hamis jeleket küldő nyomatékérzékelő információit. A motor is elromolhat, erre utalhat az üzem közbeni búgása, a kormányzás erőszükségletének növekedése, vagy a szervorásegítés megszűnése. Lehet mechanikai kopás az áthajtásban, amire növekvő kormányholtjáték, kopogás utalhat. Ekkor már jellemzően a kormánymű maga is elég kopott lehet, ez a jelenség igen sokat futott, elhanyagolt, vagy balesetes múltú autóknál fordulhat elő.
Egyes típusok elektronikája érzékeny a hirtelen áramlökésekre, így előfordul, hogy egy akkumulátorlemerülést követő bikázós indítás során olyan feszültséget kapnak, ami káros rájuk.
Elektromos Kormánymű Típusok
- Ford Focus, Ford C-Max, S-Max
- Audi A4, A5, A6
- BMW F széria
- Volkswagen Caddy, Tiguan, Passat CC, B7, B8, Touran
- Mercedes B-Klasse
- Skoda SuperB, Octavia
- Seat Leon
- Lexus IS, GS
- Mazda 6GH
- Peugeot 207
- Suzuki Sx4
Elektromos Kormányoszlop Típusok
- Kia C’eed
- Fiat Punto 2, Grande Punto
- Hyundai i30, Accent, i40, i10, i20
- Opel Corsa C, D, Meriva (A)
- Kia Picanto, Kia Venga
- Lancia Ypsilon
- Fiat 500
Elektrohidraulikus Szervószivattyú Típusok
- Skoda Fabia
- VW Polo KOYO/TRW
- Mercedes A, Vaneo
- Peugeot 307, 407, Expert
- Citroen C4, C8
- Opel Meriva B, Astra H, G, Vectra C, Vivaro
- Seat Ibiza
- Audi A2
- Dacia Duster, Sandero
- Renault Master, Trafic
Szolgáltatásaink
Elektromos kormánymű? Elektromos kormányoszlop? Elektrohidraulikus szervószivattyú? Minden esetben számíthat ránk. Elektromos szervókban specialisták vagyunk, a kiszerelt szervóegységet javítjuk vagy cseréljük. Elsődleges a pontos hibameghatározás, hibakódok.
Kormánymű javítás vagy csere: a leggyakoribb típusokból tartunk raktárkészletet. Minden elektromos kormányoszlopot elektro-mechanikai tesztpadon vizsgálunk be. Elektromos hibák esetén a vezérlő panelt javítjuk, a mechanikai hibák az alkatrészek (áthajtó mechanika, csigakerék, stb) cseréjével javíthatók. Minden elektrohidraulikus szivattyút javítunk néhány napos átfutással.
Elektromos szervóhibák, melyekkel leggyakrabban találkoznak ügyfeleink: egyáltalán nem működik; világít a műszerfalon a hibalámpa; kitekeri a kormányt egyik irányba, az egyik irányba nem segít rá, nem kommunikál, elmegy a szervó menet közben, de újraindításkor visszajön.
Elektromos kormányműveknél fellépő elektromos hibák leggyakabban: kommunikációs hiba, vezérlési hiba, elektromotor hiba. A hibás alkatrészek vagy javíthatók vagy gyári alkatrészekkel pótolhatók. Hangos működés, kattogó zaj esetén mechanikai hiba valószínű, ilyenkor a kopott, törött alkatrészeket kell cserélni.
Elektrohidraulikus szivattyúknál az ismert hibajelenségek: néha megy néha nem, teljesen megállt. Oka lehet olajfolyás vagy beázás, mindkettő károsíthatja az elektronikát. A hibás alkatrészek cseréjére és tökéletes tömítettségre van szükség.
Elektromos kormányoszlop hibái: kitekeri oldalra a kormányt, egyik oldalra nincs szervó vagy egyáltalán nincs. A hibát okozhatja a kormányszög jeladó meghibásodása, a rossz kommunikáció. Mechanikai hiba esetén szorulhat, zajt hallhatunk, ami a hibás alkatrészek cseréjével javítható.
Elektromos kormánymű meghibásodásakor legtöbbször egyáltalán nincs szervó. A legösszetettebb típus, hibája lehet elektromos (kommunikáció, vezérlési hiba, elektromotor hiba) és mechanikus (kopás, törés).
Hogyan Működik a Javítási Folyamat?
- Futárt tudunk küldeni, aki elszállítja a kiszerelt elektromos kormányművet, kormányoszlopot, szervószivattyút az ország bármely pontjáról, vagy behozhatja személyesen is a 1143, Budapest, Gizella út 18-ba.
- Amint beérkezik hozzánk a kormánymű, a megbontásos állapotfelmérés után telefonon megbeszéljük pontosan mit kell elvégezni és mennyibe kerül a javítás.
- Megjavítjuk a kormányművet és visszaszállítjuk az Ön vagy az autószerelő címére illetve átveheti személyesen is.
Ha ki van szerelve a kormánymű töltse ki a Kérem a futárt! űrlapot és Önnek már nincs más dolga mint a gondos csomagolás.
A javításhoz a szervót ki kell szereltetni, és eljuttatni hozzánk. Ha nem ismer megbízható autószerelőt vagy nem akar keresgélni, Budapesten a 16. kerületi partnerszervizünk elvégzi Önnek a ki- és beszerelést. Ha ezt választja, vigye az autóját a szervizbe, onnantól minden a mi dolgunk, egymás közötti futárral megoldjuk, hogy az alkatrésze hozzánk be, majd a szervízbe visszakerüljön . jelezze ezt felénk a „Küldjék a Futárt” kitöltésével vagy telefonon.
1 vagy 2 nap javítási idő leggyakrabban. Amíg a kormányművet javítjuk, az autó általában foglalja a helyet az emelőn. Ezért igyekszünk a leggyorsabban elvégezni a felújítást.
Az általunk felújított kormányművekhez a porvédők cseréje benne van az árban. Ez akadályozza meg, hogy ne rozsdásodjon a kormánymű. Ha ez nem megfelelő, a kormánymű néhány hónapon belül tönkremehet.
Kormánymű Javító Specialista vállalkozás vagyunk. Mi általában akkor is tudunk segíteni, amikor mások már lemondanak a szervó felújításáról. De mi történik, ha valóban nem javítható a kormánymű? Mi akkor sem hagyjuk cserben, ilyenkor külföldről hozunk be kormányművet kedvező árakon, garanciával.
Ahhoz, hogy meg tudjuk tisztítani a kormánymű alkatrészeit, darabjaira kell szednünk. Ezután látható pontosan a hiba oka. A kopott alkatrészek cseréljük, ezek lehetnek: csapágyak, perselyek, teflongyűrűk, szimeringek. A rozsda okozta berágódásokat visszamunkáljuk. Nem dolgozunk olcsó anyagokkal, nehogy egy pár ezer forintos spórolás később sok bosszúságot és súlyos tízezres költségeket okozzon.
Ellenőrizzük az axiális csuklókat, cseréljük a porvédő gumiharangokat. Az összeszerelést követően beállítjuk a kormányművet, hogy működése optimális legyen.
A cseredarab beszámítása. Mi a leadott alkatrész árát azonnal beszámítjuk az árba.
Pontos kormánymű típus /gyári szám, alvázszám - szakértő beazonosítás szükséges!
Ha a leggyorsabban szeretne árajánlatot kapni, akkor fotózza le a forgalmit és küldje el nekünk. Töltse ki az adatokat és ha tudja, írja be az alvázszámot, ez segíti a munkánkat.
Ha nincs a közelében a forgalmi, akkor sincs probléma!
További Szolgáltatásaink
- Rövid határidővel dolgozunk!
- Egyenesen Önhöz megyünk az alkatrészért és vissza is visszük!
- GYORS oda-vissza szállítás az egész országban!
- Teherautó és busz kormányművet is javítunk!
- Akár cseredarabot is tudunk biztosítani!
- Szervókormány javítás kedvező áron!
- Több mint 10,000 elégedett ügyfél!
- Megbízható cég besorolás!
- 1 év korlátlan km futás garancia!
- Mi olyat is javítunk, amit máshol javíthatatlannak mondtak!
- Ingyenes tanácsadás!
Garancia és Minőség
- 1 év teljeskörű garancia
- Mi a számlás árainkat tüntettük fel! Nálunk biztos érvényes garancialevelet fog kapni!
- 100% Minőségi garancia
- 100% minőségi garanciát vállalunk! MINDEN kopó alkatrészt cserélünk gyári minőségre!
- Amennyiben javítható szervókormánya vagy kormányműve, 1-2 munkanapon belül felújítjuk.