Opel Astra G hátsó ablaktörlő hibáinak diagnosztizálása és javítása
Az Opel Astra G modellek esetében a hátsó ablaktörlő meghibásodása gyakori jelenség lehet, ami jelentősen ronthatja a látási viszonyokat esős időben. Sok tulajdonos tapasztalja, hogy "egyszerűen nem megy, hiába állítom a kapcsolókart a kormányoszlopon. Egyszer csak nehezen működött, majd hirtelen végleg megállt." Ilyenkor felmerül a kérdés: "Ez mi lehet?" és "A kábel kivezetéseket ki tudom mérni?" Szerencsére számos hibaforrás azonosítható és javítható, akár otthon is.
A hátsó ablaktörlő motor hibáinak kezdeti diagnózisa
A probléma gyökerének felderítését érdemes a legegyszerűbb lépésekkel kezdeni. "Mindenekelőtt biztiket végignézni, majd ha jók, akkor tovább a motor kibontásához." Fontos tudni, hogy a hátsó ablaktörlő motornak általában nincs külön biztosítéka, hanem a többi ablaktörlővel vagy más fogyasztóval közös biztosítékon osztozik. Ezt követően "előtte inkább egy feszmérővel mérd ki a csatiját, hátha saru vagy kábelhibád van." Egy szakértő számára az elektromos mérés alapvető fontosságú: "Aki ért hozzá az egyszerűen kitudja mérni amit kell."
Az ablaktörlő motor elektromos bekötése és ellenőrzése
Az ablaktörlő motor pontos működésének megértéséhez és a hiba helyének beazonosításához elengedhetetlen az elektromos csatlakozások ismerete.
“A motorra elvileg 4 vezetékes csati megy vagy öt, de az ötödik a test egy barna vezetéken.”
“Az 53-as ponton (vagy A jelzés a csatin) gyújtásvezérelt 12V-nak kell lennie a barnához képest mindig.”
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
“Elvileg a motor háza mind egyenlő a barna vezetékkel. Ez a motor állórész tekercselése.”
“Bekapcsolt állapotban egy másik érintkezőről táplálkozik,(53E) és ezen a gyújtásvezérelt pozitívról csak addig amíg lekapcsolás után, tehát bajuszkapcsoló alapon, vissza nem tér a végállásra, ahol ezt a kört (53E és 53A eddig egy zárt érintkezőként látszanak) meg a végálláskapcsoló bontja majd le.”
“Az 53E és az 53A pontok között (ez lehet hogy C és D jelzéssel van a csatin) Ezek között van a végálláskapcsoló, ha jól emlékszem.”
“Itt főleg azt kellene megnézni, hogy az 53 A végig adja e a 12V-ot a testhez képest, mert ha nem akkor a végálláskapcsolóig el sem jut a fesz.”
“Ez köti össze a bajuszkapcsolót a végálláskapcsolóval és ha ez konakthibás akkor nem a végálláskapcsoló bont le idejekorán, hanem a vezeték szakadt el és hol érintkezik, hol nem.”
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató
“Ha 53A és53E zárt akkor még forog a motor hogy alapra menjen, de ha lebont (eljutott a tényleges véghelyzetre-lapátok vizszintesen- akkor 53E és a test lessz összezárva.”
Az alábbi táblázat összefoglalja a főbb elektromos pontokat és elvárt funkciójukat:
| Pont (jelzés) | Funkció | Elvárt feszültség | Megjegyzés |
|---|---|---|---|
| Barna vezeték | Föld (negatív) | 0V | Referencia pont |
| 53 (A) | Gyújtásvezérelt 12V | +12V | Mindig aktív, ha a gyújtás rá van adva |
| 53E (C/D) | Végálláskapcsolóval összekötve | Változó | Működés közben és a végállás eléréséig aktív |
Ha az elektromos mérések rendben vannak, valószínűleg mechanikai probléma áll a háttérben. Az "ablaktörlő végállás már egy ideje nem jó, össze vissza áll meg" hiba a végálláskapcsoló meghibásodására utalhat.
Opel Astra H Hátsó ablaktörlő motor javítás / Rear Wiper Motor Repair
A berohadt ablaktörlő mechanizmus javítása
Az egyik leggyakoribb probléma az ablaktörlő mechanizmus beragadása, berohadása.
„Hogy lehet a hajtó tengelyt kivarázsolni a műanyag házból???Mert fixen be van állva, meg sem mozdul... még ütlegelésre sem.” Sokan szembesülnek ezzel a gonddal. “Szétszedett állapotban a tengelynek forogni kellene?Mert nekem nem forog!” Ez egyértelmű jele a berohadásnak.
Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?
“Az enyém teljesen be volt rohadva, képeken látszik mintha vörös iszapos lenne + apró kavicsok is voltak benne.” Ennek oka, hogy “eredetileg a tengelyen van egy kis gumi tömítés, ami a vizet hivatott kizárni.Így valószínűleg a különféle lazítóanyagok is nehezen tudtak volna eljutni a tengelyre rohadt csapágyhoz.”
A mechanika felújításának lépései
Egy sikeres javítási tapasztalat szerint: “Szia! Én a héten szedtem szét darabokra a sajátomat! szedtem ki megpucoltam bezsíroztam rendesen mindent és működött.”
- Először is, a beragadt tengelyek meglazítása a feladat. „Kontraanyás-erőkaros mozgatással lazítottam meg... nekem a műanyagból elég könnyen kijött ez a fekete tengely,itt volt még egy csapágy is a tengelyen.”
- „A másik tengelyt (Fém színű) már ki kellett ütnöm, az is elég gyorsan ment.” A türelem és a megfelelő szerszámok használata kulcsfontosságú. Gyakran előfordul, hogy „egyáltalán nem mozgott” a tengely, ami a teljes mechanizmus berohadását jelzi.
- A tisztítás után elengedhetetlen a megfelelő kenés: „Minden tengelyt zsíroztam én már mozgott is az összes tengely.”
- A mechanika összeszerelése előtt és után is érdemes tesztelni. „Beépítés előtt még azért a kábelvégre dugva teszteltem, hogy működik-e?!Igen, működik szépen!Beépítés utáni teszt is sikerrel zárult!”
Előfordulhat, hogy a régi ablaktörlő kar már annyira károsodott a berohadás vagy a szétszerelés során, hogy cserélni kell. “Most már csak ablaktörlő kart kell vennem.”
tags: #opel #astra #g #hatso #ablaktorlo #bekapcsolasa