Opel Astra G Csomagtér Zár Problémák és Megoldások
Az Opel Astra G tulajdonosok gyakran szembesülhetnek a csomagtartó nyitásával kapcsolatos problémákkal. A modern autókban, így az Astra G-ben is, az elektromos zármozgatás váltotta fel a hagyományos, bowdenes megoldásokat. Bár ez kényelmesebb, a meghibásodás veszélye továbbra is fennáll.
Az Elektromos Csomagtérzárak Előnyei és Hátrányai
A 90-es évek második felétől kezdtek elterjedni a motoros csomagtérzárak, amelyek hamar kiszorították a hagyományos, bowdenes megoldásokat. Ezek a zárak jellegzetes kényelmi funkciót látnak el: közvetlenül kívülről nyitva a csomagtérfedelet elég egy mikrokapcsolót megnyomni, így nem kell a beragadó, télen befagyó mechanikus gombbal birkózni. Emellett egyszerűvé tették az utastérből történő nyitást is.
Az elektromos zármozgatás bár elegánsabb, de meghibásodásra ugyanúgy hajlamos, mint a bowdenes, vagy rudazatos zárszerkezetek. Itt maga a motor a gyenge pont. Ez általában egy műanyag fogaskerekes áttételen át mozgatja a bowdenrudat, a helyretolást pedig spirál-lemezrugó végzi. Az alábbi képen látható egy kiszerelt zárhíd a zármozgató motorházzal.
A Csomagtartó Zár Meghibásodásának Jelei és Következményei
Ha a zármozgató motor elromlik, hiába nyomkodjuk a külső vagy a belső kapcsolókat, a csomagtér zárva marad. Ez a legnyilvánvalóbb jel, ami a probléma fennállására utal.
A központi zárat egy komfortvezérlő modul irányítja, amely a távirányítótól fogad ingereket, ha megfelelő a kód, akkor elvégzi a nyitást vagy a zárást. A csomagtérzár is ennek a rendszernek a része, így a meghibásodások összefüggésben állhatnak.
Megoldások Opel Astra Emblema tetőcsomagtartóhoz
G astra csomagtér ajtó
Gyakori Problémák és Megoldások az Opel Astra G Központi Zárrendszerében
A leggyakoribb probléma, hogy a központi zár ajtóban lévő motorja leég, vagy az elektronikája, ami egybe van a motorral, tönkremegy. Ez a jelenség a csomagtérzár esetében is előfordulhat, hiszen hasonló motoros mechanizmus működteti.
Néha előfordul az ajtóban lévő kábelátvezetésnél megsérül a kábelezés, ami szintén vezethet működési zavarokhoz. A csomagtér fedelében is futnak kábelek, amelyek az ismétlődő nyitás-zárás miatt elkophatnak, megtörhetnek.
Mit tegyünk, ha a csomagtartó nem nyílik?
Ha a zármozgató motor elromlik, hiába nyomkodjuk a külső vagy a belső kapcsolókat, a csomagtér zárva marad. Fontos, hogy ne okozzunk kárt a zárban feszegetéssel vagy más, interneten keringő praktikákkal, mert a javítás költséges lehet. A gyári motorok a zárral vannak egyben, ilyenkor csak a zárszerkezet roncsolásával nyitható nagyrészt! Miután kinyílt a csomagtér, a zárat cserélni kell. Nyitott állapotban kipróbálni, ha jó lehet összerakni.
Érdemes már a telefonban részletesen elmondani, mi a helyzet pontosan, mit tapasztaltál, mielőtt a meghibásodás történt, amikor szakemberhez fordulsz.
Az Elektromos Rendszer Karbantartása és Hibafeltárás
A modern autók elektronikus rendszere sok kilométernyi kábelt, ezernyi csatlakozót, biztosítékot, relét, és tucatnyi vezérlőegységet, szenzort tartalmaz. A helyzetet bonyolítja, hogy a vezérlőegységek (hívhatjuk számítógépnek) kommunikálnak a különböző jeleket adó és vevő érzékelőkkel és egymással is. Ezt a kommunikációs rendszert CAN bus (Controller Area Network) rendszernek hívják.
Csomagtér méretek - Opel Astra
Egy kommunikációs kábel, vagy csatlakozó sérülése, esetleg érintkezési hibája az egész rendszer összeomlását eredményezheti. Nem ritka, hogy maga a vezérlőegység hibásodik meg. Az ilyen hibák biztonságos kizárása sokszor csak a teljes áramkör pontról-pontra ellenőrzése után lehetséges, ezek után - kizárásos alapon - lehet tutira kijelenteni, hogy az adott vezérlőegység hibásodott meg. Ide már nem elég egy próbalámpa, vagy multiméter. A nagy adatsebesség miatt oszcilloszkóp használata gyakran elengedhetetlen.
Idővel a pozitív és negatív csatlakozási pontok korrodálódhatnak, oxidálódhatnak, ezáltal az érintkezés nem lesz tökéletes, ami megnövekedett ellenállást eredményez, ami hőtermelődéshez vezet, amitől még rosszabb lesz az érintkezés és a folyamat egymást generálva ismétlődik. Ez a probléma különösen a csomagtérzár elektromos csatlakozásait érintheti, mivel ki vannak téve az időjárás viszontagságainak.
Gyakori elektromos hibák és forrásaik
Jól látható, hogy a hibalehetőségek tárháza kimeríthetetlen és a mozdulatlannak, statikusnak gondolt elektromos rendszer temérdek meghibásodást okozhat, melyeket gyakran még a szakembereknek is rendkívül nehéz lokalizálni. Maga a javítási folyamat jellemzően már sokkal egyszerűbb. Például, Opelnél, Volkswagennél az akkumulátor alatti kábelköteg és vezérlő tud szétmaródni az akkuból szivárgó sav hatására, ami befolyásolhatja az egész elektromos rendszert, beleértve a csomagtérzárat is.
| Tünet | Lehetséges ok | Megoldási javaslat |
|---|---|---|
| Csomagtér nem nyílik külső kapcsolóval | Zármozgató motor meghibásodása, mikrokapcsoló hiba | Zár motor ellenőrzése/cseréje, mikrokapcsoló tesztelése |
| Csomagtér nem nyílik belső kapcsolóval/távirányítóval | Zármozgató motor meghibásodása, kábelezés sérülése, komfortvezérlő modul hiba | Zár motor ellenőrzése/cseréje, kábelezés átvizsgálása, modul diagnosztika |
| Zár szakadozottan működik, vagy beragad | Korrodált csatlakozások, mechanikai akadály, motor kopása | Csatlakozók tisztítása, mechanika ellenőrzése, motor cseréje |