Opel Astra G: Alkatrészek, Előnyök és Hátrányok

Az Opel Astra G egy megbízható és gazdaságos autó, amely széles motorválasztékkal és sokféle karosszériával rendelkezik. Azonban sok jó tulajdonsága ellenére elég szürke, unalmas összképet fest. Lássuk, milyen előnyei és hátrányai vannak ennek a népszerű modellnek.

Előnyök

Megbízhatóság: Az Astra G egy megbízható autó, várhatóan csak „kötelező” szervizre kell vinni, esetleg elektromos javításra.
Gazdaságosság: Üzemeltetése nem kerül sokba, és nem fogyaszt sokat.
Könnyű fenntarthatóság: Minden bokor alján találhatunk hozzá fillérekért alkatrészt, a kasztnit is nyugodtan szabad hajlítgatni, mert a bontókban talán még színazonos elemeket is találunk olcsón.
Széles választék: Sokféle karosszéria és motorválaszték áll rendelkezésre.
Tágas csomagtér: A csomagtér tágas, és az apró dolgoknak is jut hely bőven.

Hátrányok

Szürke összkép: Sok jó tulajdonsága ellenére elég szürke, unalmas összképet fest.
Unalmas beltér: Kényelmes, ergonomikus, de nagyon unalmas és szürke.
Spártai alapmodellek: Az alapmodellek nagyon spártaiak, a Cosmo már jó, a csúcsot az Elegance jelenti.
Biztonsági felszereltség: Az ABS és a több légzsák csak jobban felszerelt modelleken megszokott, pedig mindkettő fontos.

Motorválaszték

A motorkínálatról sokat elárul, hogy 1.2-estől a 2.2-esig benzinesig minden szerepelt a palettán, sőt, a kétliterest turbóval is meg lehetett rendelni. Dízelekből sem volt hiány, háromféle űrtartalomból lehetett válogatni (1.7, 2.0, 2.2), a legkisebb készült nyolc és tizenhat szelepes változatban is.

Az 1,2-es erőtlen, az 1,4-es 16 szelepes már elmegy, a nyolcszelepes 1,6-os örök darab, a tizenhat szelepes ideális.

Karosszéria változatok

A karosszériát épp csak pickup kivitelben nem gyártották, mindezt elérhető áron. Külön említést érdemel az Astra Coupé és az Astra Cabrio.

Rozsdavédelem

2001-től már ráadásul teljesen galvanizáltak is voltak a kasznik, ezért az Opel 12 év átrozsdásodási garanciával kínálta őket.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

Biztonság

A családos emberek legérzékenyebb pontját, a biztonságot is kiszolgálta a négycsillagos töréstesztjével. Nem csoda hát, hogy sok embernek az igényét ki tudta elégíteni a G Astrával az Opel.

Gyakori Hibák és Javítások

Szerencsére nem mindhez volt balszerencsénk, de már a vétel előtti, márkakereskedésben történő átvizsgáláskor kiderültek dolgok. A jobbos féltengelynél szivárgott az olaj a váltóból, az olajgombánál pedig a motorolaj látott napvilágot, utóbbi tipikus hiba. Cseréje egyszerű, az alkatrész is olcsó. A váltóolaj szivárgásának megszűntetésére viszont 300 000 forintos ajánlatot adott a márkaszerviz. Néztem egy döbbentet, majd beszereztem egy gyári féltengelyszimmeringet ezerötszázért. És bár még soha nem csináltam ilyesmit azelőtt, kicseréltem egy karácsony előtti estén.

Opel Váltóolajból csak a gyárit javasolják a szakik, és érdekes körülmény, hogy az Opel annyira komolyan gondolta, hogy a váltóban sosem kell olajat cserélni, hogy nincsen sem leeresztőcsavar, sem betöltőcsavar. A tapasztalatok szerint azonban inkább megéri cserélni időnként a kenőanyagot, bár mivel előírás nincs rá, vallás alakult köré, mindenki más futásteljesítmény utáni cserében hisz. De ha maximum százezrenként cseréljük, nem tévedhetünk nagyot.

A beltér egyszerű, olcsó autóhoz mérten teljesen rendben van, egyedül az indexkar tervezőjét kárhoztatnám örök irányjelzésre egy G Astrában. Kellemetlen hozzáérni a karhoz, és minden alkalommal azt érezzük, hogy ez a kapcsolás lesz a végső, pedig az idő azt bizonyította, hogy egy strapabíró alkatrész.

Ha megnyomjuk a belső keringetés gombját, egy villanymotor lép működésbe, ami egy csappantyút mozgat. Azonban az állítómotor úgy működik, hogy akkor áll le, ha a csappantyú eléri bármelyik végállását, tehát a motor minden kapcsolás alkalmával másodperceken át túl akarja csukni a csappantyút. Ez az erőlködés kikoptatja és eltöri a csappantyú műanyag tengelyét, és onnantól kezdve a villanymotor folyamatosan pörögni fog, hisz nincs, ami megállítsa. Ha tehát halk zümmögést hallunk a műszerfal alól, biztosak lehetünk benne, hogy a tengelynek annyi. Amennyiben a belső keringetésre kapcsolt állapotban tört el a tengely, akkor ráadásul párásodni fog a beltér.

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

Én inkább az elöl is kurblis ablakokat dolgoznám fel nehezen, főleg azért, mert szokatlanul sokat kell tekerni, az ember kintornásnak érzi magát minden le és felhúzás alkalmával.

Összegzés

Az Opel Astra G egy elterjedt népautó, amely a mai napig tucatjával jön szembe az utakon egy pár kilométeres út során. Bár régen volt a második generációs Astra 1998-as debütálása, de már megjelenésekor sikerre volt ítélve, mert gazdag volt a motorválaszték, a karosszériát épp csak pickup kivitelben nem gyártották, mindezt elérhető áron. Muszájból autót használók számára tehát, akiknek hétköznapi elvárásaik vannak, mindig is úgy képzeltem, hogy ez az Opel Astra G az ideális választás.