Opel Astra F Töltési Hibák: Diagnosztizálás és Javítás
A töltéshiba detektálása nem mindig egyszerű feladat. Sokszor a probléma nem nyilvánvaló, és több tényező is okozhatja a hibát. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk, hogyan lehet felismerni és elhárítani a töltési problémákat egy Opel Astra F típusú gépjárműben.
A Töltési Hiba Jelei
A legegyszerűbb eset, ha járó motornál világít a műszerfalon a piros, akku ikonnal ellátott piktogram. Ebből azonnal tudjuk, hogy a töltéssel baj van. Vannak azonban olyan esetek, amikor a kontroll lámpa indítás után elalszik, (jelezvén, hogy az akku töltődik) azonban az autón érezzük, hogy valami még sincs rendben.
Gyakori tünetek:
- Lemerült akkumulátor
- Ingadozó motorteljesítmény
- Villogó vagy elhalványuló fények
- Kigyullad a műszerfalon az akkumulátor jelzőlámpa vagy a motorellenőrző (CHECK ENGINE) lámpa
- Hibásan működő műszerfal egység
A Töltés Ellenőrzése
Mielőtt akkumulátort vásárolnánk, győződjünk meg arról, hogy a töltésünk megfelelő. A töltő feszültséget egy egyszerű, pár ezer forintos multiméterrel is ellenőrizhetjük.
12 V töltőfeszültségnél a műszerfalon lévő kontroll lámpa elalszik, mintha a töltéssel minden rendben lenne. Ez azonban kevés, elmarad az elvárt 13,8-14,4V töltőfeszültségtől, ezért az akkumulátorunk sosincs teljesen feltöltött állapotban. Ez káros mind az autóra, (fent leírt tüneteket produkálja) mind pedig az akkura.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
Egy akku élettartamát akkor tudjuk kimaxolni, ha folyamatosan a teljes feltöltöttség állapotában tartjuk. Lemerült akku esetében, azonnal megindul a szulfátosodás, mely visszafordíthatatlanul károsítja az akkut, csökkenti annak élettartamát.
Lehetséges Okok és Megoldások
1. Generátorhiba
Rutineljárás: motorháztető felpattint, hosszbordás szíj ellenőriz. Ha az megvan, nem szakadt, nem esett le, hajtja a generátort jöhet a vezetékek szemrevételezése. Ha ott sem látunk egyértelmű hibát valószínű, hogy a generátor adta meg magát.
Ha ez felvillan, jó, ha tudjuk: generátort kell vásárolnunk. Akárcsak az önindítók, úgy a generátorok esetén is igaz a már említett állítás: a legjobban egy OE-beszállítótól származó, magas minőségű, de megfizethető árú, új, tehát nem használt vagy felújított alkatrésszel járunk.
Megoldás: Generátor felújítása vagy cseréje.
Hogyan teszteljük autógenerátort | AUTODOC tippek
2. Testkábel Problémák
Zafirák esetében a testkábelt elég sajátos módon készítették, a vezetékre rápréselték az akkusarut. Ez a csatlakozási pont elöregszik, oxidálódik. A hibás csatlakozás egyik tünete, hogy a préselt részen az akkusaru melegszik.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató
A legprecízebb javítási mód ha vásárolunk új akkusarut, megfelelő vastagságú réz vezetéket, szemes sarut, és a régi kábelt kicseréljük a magunk készítetette új kábelre. Ez nem egy bonyolult művelet, viszont annál idő igényesebb. A vezetékek elég kellemetlen helyeken futnak, össze vannak bandázsolva, kábelcsatornákban elvezetve.
Ezért lett gyakoribb megoldás az, hogy a régi vezetéket megtartva, behúznak mellé másik vezetéket, összekötve a motorblokkot az akku negatív sarujával.
Megoldás: Testkábel csatlakozásának tisztítása, javítása vagy cseréje.
3. Feszültségszabályozó Hiba
A feszültségszabályozó befolyásolhatja a motor teljesítményét, a műszerfali elemek és más egységek működését. Ha azonban az elektromos tápellátás vagy a generált feszültség túlzottan megnő, az károsíthatja az autó akkumulátorát és más elektromos rendszerelemeit.
A hibás feszültségszabályozó gyakran megfigyelhető tünete a műszerfal furcsa viselkedése. Figyelmeztető lámpák, pl. A műszerfali műszercsoportnak bizonyos bemeneti feszültségre van szüksége a pontos működéshez. Ennek eredményeként villogó műszereket észlelhet a műszercsoporton, vagy ami még rosszabb, az teljesen sötét maradhat.
Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?
Megoldás: Feszültségszabályozó cseréje.
4. Egyéb Lehetséges Okok
Sokszor nem gondolnak bele, de a kemény téli fagyok nemcsak minket, de autónkat is megviselik, különösen annak akkumulátorát. Ugyanakkor az akkumulátor lemerülése nem csak abból adódhat, hogy az túlzottan koros, elérte már ciklusa végét, hanem akár abból is, hogy az önindító öreg, kopott, túlzott áramfelvétellel dolgozó. Az elhasználódott önindító ugyanis gyengébben, lassabban forgat, vagyis egy indítás során jobban meríti az akkumulátort.
Megoldások:
- Akkumulátor cseréje
- Önindító felújítása vagy cseréje
- Elektromos rendszer átvizsgálása
Fontos Tippek
- Mindig vegye figyelembe az autóra/cikkszámra vonatkozó információkat, méreteket, képet.
- Az általunk forgalmazott termékek jelentős része autóalkatrész, amelyek többségének szakszerű beépítése csak olyan módon biztosítható, ha azt megfelelő ismeretekkel rendelkező szakember végzi el.
Gyakori Kérdések a Feszültségszabályozóval Kapcsolatban
- Mi a feszültségszabályozó feladata? Amikor a jármű jár, a generátor a motor által termelt mechanikai energiát elektromos energiává alakítja. A feszültségszabályozó feladata, hogy szabályozza a generátor által termelt feszültséget, hogy az ne legyen túl magas, mert az károsíthatja az autó akkumulátorát és más elektromos rendszerelemeit.
- Hol található a feszültségszabályozó? A régebbi modellek külső feszültségszabályozót használnak, amely a motortérben, a generátorház közelében található.
- Mi okozza a feszültségszabályozó meghibásodását? A feszültségszabályozó meghibásodásának több oka is lehet, például a kopás, a túlterhelés vagy a környezeti hatások.
- Mennyi ideig bírja a feszültségszabályozó? Ésszerű környezeti feltételek mellett azonban a feszültségszabályozó esetleg túlélheti járműve élettartamát.
- Mennyibe kerül egy generátor feszültségszabályozó csere? A generátor feszültségszabályozó cseréjének költsége az autó márkájától és a gyártótól függően változik.
Fontos: Erősen ajánlott, hogy a tesztelést is profi szerelőre bízza.