Opel Astra F Sportkormány Típusok: Részletes Áttekintés

Az Opel 1991-ben igazi rendszerváltást hajtott végre, amikor az egyik legismertebb modelljét Kadettről Astrára nevezte át, és akkor is, amikor úgy döntött, Magyarországon építi meg első kelet-európai gyárát.

Az eredetileg motorgyártó egységnek szánt szentgotthárdi üzemben az akkori kormány közbenjárására végül komplett autókat is összeszereltek 1992-től egészen a típus 1998-as leváltásáig.

Az Opel korabeli anyavállalata, az amerikai General Motors GM-T platformjára épülő újdonság valójában a Kadett E jelentős modernizálásával született, mégis úgy látták jobbnak a németek, ha az utolsó, még régi logika szerint elkeresztelt modelljüknek is egy új, a-ra végződő nevet adnak.

Bochumból, Eisenachból és Antwerpenből is érkeztek hozzánk Astrák, a típus a világ összesen 11 országában készült.

A 3 és 5 ajtós ferdehátú, a 4 ajtós limuzin, az 5 ajtós kombi, a Bertone-féle kabrió, illetve a 3 ajtós, lemezelt oldalfalú kisáruszállító változatban készülő Astra állta a versenyt örök riválisa, a Volkswagen Golf - szintén 1991-ben debütált - 3. generációjával szemben.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

A Magyarországon mindig is kedvelt márkának nagy lökést adott a hazai gyártás, az újonnan vásárolt típusok között toplistás F Astra hamar az utcakép meghatározó részévé vált.

Gyorsan fény derült a típushibákra is (pl. erős rozsdásodási hajlam, problémák a gyújtáselosztóval és a generátorral, tankbetöltő-testelés), a gyár azonban igyekezett kijavítani ezeket.

Miután 1998-ra az Opel elkészült az utóddal, és Szentgotthárdon a Vectra gyártására álltak át, a lengyelországi Gliwicében Astra Classic néven folytatódott a karrierje a közép- és kelet-európai piacokon, illetve Törökországban.

Az egészen 2002-ig kapható kompaktból manapság is találni keveset futott, újszerű darabokat.

Az 1991-es Frankfurti Autószalonon az Astra csúcsmodelljét már a hétköznapi változatokkal együtt állította ki az Opel.

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

A hagyományos változatnál jobb légellenállású autó futóművét 15 mm-rel leültették, a hátsó futóművét egy extra stabilizátorral egészítették ki, az alapfelszereltség kipörgésgátlót, fedélzeti komputert és egyedi üléshuzatot is tartalmazott.

A VW-nek fel volt adva a lecke, a Golf GTI csak 1993-ban, a 16 szelepes motorral tudta vele felvenni a versenyt.

A dél-afrikai piacon gyakran forgalmazták egyes típusok különleges sportváltozatait, így volt ezzel a helyben összeszerelt Astra is, melynek csak a limuzin és kombi változatát ismerték ezen a néven, a ferdehátút továbbra is Kadettként forgalmazták.

Csúcsváltozata, a 200t S a Vectra és a Calibra 4×4 2.0 16V Turbo 2,0 literes turbós benzinesét (C20LET) kapta meg, a helyi mérnökök azonban átalakították a hajtásláncot fronthajtásúra.

A Car magazin 7,6 másodperces 0-100- as gyorsulást és 235 km/órás végsebességet mért a 204 lóerős tesztautóval!

Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?

1991-ben a Kadett E-t leváltotta az Astra F. Az autó 3 ajtós, 5 ajtós, Caravan (kombi) karosszériával készült, majd később jött a Sedan és 1993-ban a Cabrio.

1994-ben az esedékes frissítés során megváltoztatták a hűtőrácsot, a lámpákat, a hátsó lökhárítót és a külső tükröket.

Kicsi, de fontos változtatásokat hajtottak végre az utastérben, de a módosítás érintette a futóművet, illetve a motorokat is.

Külső változások:

gömbölyű tükrök
új maszk
lámpák íve változik
fehér indexek
oldal díszcsíkok keskenyebbek
feliratok újak
csomagtér ajtón a jel 3D-s lett
sötétített hátsó lámpák
más a hátsó lökhárító formája
rendszámtartó műanyag (eddig csak GSi-n volt) gömbölyű (B Vectra style)
kilincsek 96-tól
változott a hátsó szárny hatchbacknél
GSi--ről lekerültek a GSi kellékek (Angliában, Svájcban Irmscher GSi-ként ment tovább...)

Változások az utastérben:

megszűnt a kék műszerfal
igyekeztek áttérni a full fekete belsőre
ajtókárpitok változtak
új váltógomb
égve hagyott lámpára figyelmeztető hang változott
kesztyűtartóról eltűnt a zár
rendelhető dupla légzsák
rendelhető 4 elektromos ablak 95-től
rendelhető elektromos napfénytető 96-tól

Motorok:

Szervószivattyú bordásszíja 6 bordás
Ecotec motorok

1996 októberi árlista alapján alapfelszereltség:

START: car300, kesztyűtartó és csomagtér világítás, osztottan dönthető hátsó ülés, immobiliser, pollenszűrő
GL: START+ lufis kormány, állítható magasságú sofőrülés
SPRINT: GL+ színezett üvegek, fordulatszámmérő
FAMILY: SPRINT+ színre fújt lökhárítók, tükrök, utas oldali légzsák, szervó kormány, ködlámpa, központi zár, hátsó fejtámla
ELEGANT: SPRINT+ színre fújt lökhárítók, tükrök, ködlámpa, központi zár, bőrkormány ,csomagtér roló, tetőcsomagtartó sín
SPORTY: színre fújt lökhárítók, tükrök, ködlámpa, ABS, színezett üvegek, elektromos ablak elöl, ködlámpa, fényszóró magasságállítás, Könnyűfém felni, mechanikus napfénytető, check controll, sportülések.

Opel astra f felújítás (tuning)

1998-ban bemutatták a "G" Astra-t. Az "F" Astra az első Astra Classic-ént 2002-ig maradt gyártásban.

A gyártás átkerült Lengyelországba, a minőség romlott, korlátozottak lettek a rendelhető extrák.

**Opel Astra F Motorválaszték**
Motor	Teljesítmény	Évjárat
1.3 i (C13N)	60 LE	1991-1992
1.4 i (C14NZ)	60 LE	1992-1998
1.4 Si (C14SE)	82 LE	1991-1998
1.6 i (C16NZ)	75 LE	1991-1998
1.8 i (C18NZ)	90 LE	1991-1998
2.0 16V (C20XE)	150 LE	1991-1998
1.7 D (17D)	57 LE	1991-1992
1.7 D (17DR)	60 LE	1992-1993
1.7 TDS (X17DT)	82 LE	1993-1998
1.7 TD (X17DTL)	68 LE	1994-1998