Az Opel Astra Üléseinek Részletes Áttekintése: Komfort, Innováció és Felhasználói Tapasztalatok
Az Opel már korábban bemutatta az ősszel érkező Astra K-t, de még nem minden részletével. Az üléspozíció, illetve az üléskényelem az autók egyik legfontosabb jellemzője, mind kényelem, mind pedig biztonság szempontjából, de természetesen a dizájn terén is meghatározók. Az Opel ezért helyez ilyen nagy hangsúlyt üléseire, s kínálja ergonomikus, AGR tanúsítványos üléseit 2003 óta. A gyártó most az üléseiről közölt képeket és információkat.
Az Új Opel Astra K Ülései: A Kényelem Új Dimenziói
Az őszi Frankfurti Autószalonon debütáló újdonság tárházából most az üléseiről közölt képeket és információkat a gyártó. A csaknem 5 éves munkával továbbfejlesztett ülések teljesen új vázat kaptak, így csak a két első 10 kilogrammos tömegcsökkentést hoz. Újak, a korábbiaknál több levegőt átengedők, kevésbé izzasztók a kárpitok. Hátul is finomítottak az ülés formázásán és a háttámla dőlésén a kényelem érdekében, de igazából az első ülések hozzák a komoly újdonságokat. A már említettek mellett 18 irányú elektromos állítást, szabályozható oldaltartást, szellőztetés és masszázs lehetőségét is kínálják.
Miként azt Charlie Klein, az Opel fejlesztésért felelős elnökhelyettese elmondta, az üléskényelem és a dizájn terén is meghatározóak az újítások. Az új Astra világpremierje szeptember 15-én lesz a Frankfurti Autószalonon, ám a jelenlegi hírek szerint már egy héttel korábban láthatjuk és bemutathatjuk majd.
A G Astra Ülései: Felhasználói Tapasztalatok és Megoldási Javaslatok
Míg az új modellek az innováció élvonalát képviselik, az Opel Astra korábbi generációinak, különösen a G Astrának az ülései gyakran adtak okot megbeszélésekre a felhasználók körében. A tapasztalatok vegyesek, de sokan hasonló problémákkal küzdöttek.
Az Alapülések Kényelmetlensége és a Deréktámasz Hiánya
Sok felhasználó számára, különösen hosszú távon, az alap G Astra vezetőülés kényelmetlennek bizonyult, gyakran a deréktámasz hiánya miatt. „Nekem hosszú távon kényelmetlen, hogy nincs deréktámasz (ez nem igazán az autó hibája, olyan a hátam, hogy bármilyen székből nehezen találok kényelmeset)” - mondta egy felhasználó. Mások is megerősítették, hogy „az alap ülések elég kakik”, és utasként is előfordult, hogy „2-300 km után már nem tudtam, hogy üljek és vettem egy útszéli kis bazárban egy kispárnát”. Volt, aki úgy vélte, „a sima G astra gyári ülés sztem valami rettenet”.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
Lehetséges Megoldások a Deréktámasz Problémájára
Számos javaslat született a deréktámasz hiányának orvoslására és az üléskomfort javítására:
- Bontott ülések: „Bontóban lehet kapni coupé vagy cabrió ülést, abban van állítható deréktámasz.” Azonban sokan úgy vélik, hogy „Coupé/Cabrio ülést bontóban találni nagyon nehéz, szerintem semmi esély...”
- Recaro ülések: „Én is hátfájós vagyok, ki is cseréltem az ülést Vectra B Recarora - nem egyszerű a beszerelés, de ha flex-el és hegesztőpisztollyal jó viszonyban vagy, át lehet rakni a G Astra sínt övfeszítőstül, és akkor patent.” Létezik G Astrához Recaro sín is, de az „nem olcsó és a magasságállítás ott is elvész”. Recaro üléseket „olcsón lehet venni azt is, max. át kell kárpitozni.”
- A Vectra ülések: Egy másik javaslat szerint „amit én nagyon tudok ajánlani az mondjuk egy A vectra ülés, sztem bele is megy faragás nélkül-de nem biztos.” Fontos azonban megjegyezni, hogy „Sajna a G Astra sín más, faragni kell.”
- Egyedi megoldások: „Láttam a Pécsi Vásárba egy fazont, aki gyári kárpit anygból készít ######a párnázott üléshuzatot..... nem is túl drágán mondjuk....... az alap huzatokhoz képest.”
- Saját adaptáció: Volt, aki azzal a tapasztalattal szolgált, hogy az „előző G Astrámban én is sokat szidtam az ülést, mert én is k**va kényelmetlennek tartottam. De a mostaniban már nem érzem annyira vészesnek, pedig elvileg ugyanaz az ülés. Vagy csak a hátam idomult már az üléstámlához...”.
Opel kulcs újratanítás | DIY
A "Vakpedál" Hiánya és a Padlókárpit Kérdése
„Csodálkozva láttam, hogy ebben az autóban nincs a bal kerékdobon olyan gumilap, ahol az ember vezetés közben a bal lábát tartja.” Ezt a jelenséget sokan "vakpedálnak" nevezik. Ez különösen akkor jelent problémát, ha a padlókárpit világos színű, mint például bézs. „Sajnos az a bizonyos bal oldali "vakpedál" (by. Tiv) engem is zavar... főleg azért, mert az én padlókárpitom bézs színű... és ráadásul vettem gyári Opel szőnyeget az autómba... amin sajnos nincs fül, ami azt takarja!”
Megoldásként felmerült, hogy „lehet olyan gumiszőnyeget kapni, de sajnos a megfelelő ívet az sem veszi fel.” Egy hatékonyabb javaslat szerint „Csergőben lehet kapni méretpontos gumiszőnyeget, nem drágás, valami 6e pénz, azon van kialakítva gumi a kerékjáratra, azt lehet tiporni nyugodtan, a kárpit sem sérül. Sőt, van rajta egy plusz kinyúlás, azzal még akár oda is lehet fogatni és akkor nem mászik el.”
Egyéb Komforttényezők és Ergonomiai Meglátások
Az ülések mellett más elemek is hozzájárulhatnak az utazási kényelemhez. „A vastag bőrkormány viszont nagyon kényelmes!!!” - jegyezte meg egy felhasználó. A középkonzol kialakítása is fontos lehet: „Én kifejezetten áldom a középkonzolt, hogy pont jó helyen támasztja a jobb lábam. Vezettem már olyan autót, ahol nem volt ekkora középkonzol, ott nekem hiányzott a támasztása. Hamar el is fáradt a lábam...” Egy másik felhasználó az Opelben találta meg a kényelmet ezen a téren: „Nekem az Off Escort On-ba egy hosszab utazás során megfájdult a térdem. Na ebben az Opelben nem, mert beállítom a lábam nekitámasztom a középkonzolnak és rottty, aadig megyek mig van út.....”
Összességében az ülés "jósági tényezője a felszereltséggel arányos." A "coupe sportülése már biztos nagyon jó," míg az alap, teherautó változatok ülései kevésbé kényelmesek lehetnek.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató
Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?
tags: #opel #astra #elso #ules #informaciok