Az Opel Astra F 1.7 Diesel (Isuzu motoros) valós fogyasztása és tapasztalatok

Az Opel Astra F, különösen az 1.7 literes dízel Isuzu motorral szerelt változata, sokak számára a megbízhatóság és gazdaságosság szimbóluma volt a '90-es évek közepén, és még azon túl is. Egy felhasználó hosszú távú tapasztalatait és valós fogyasztási adatait mutatjuk be egy 1995-ös évjáratú példányról, amely intenzív használat mellett is bizonyított.

A választás és az első benyomások

A sztori az, hogy melóskocsinak vettem a kettes GTI-m mellé, István azt mondta, csak Isuzu motorosat vegyek, hallgattam rá, igaza volt. Hihetetlen, hogy egy 14-15 éves, végig magyarországi kocsi ennyire megbízható és igénytelen tud lenni.

Valós fogyasztás intenzív használat mellett

A fogyasztás volt az egyik legkiemelkedőbb tulajdonsága ennek a modellnek, még extrém körülmények között is. Konkrétan futárkodtam vele Pesten másfél évig.

Városi futárkodás: "8 litert kért 100 km-en úgy, hogy 5 percenként megálltam vele és újra indultam. Volt pár forma, aki azt hazudta, hogy ennél kevesebbel is elmegy az övé. Ez lehet igaz, de nem ilyen igénybevétel mellett."
Hétvégi használat: "Egy idő után eladtam a Golfot és csak ez volt meg egy évig, ez idő alatt hétvégén (nem hazudok) 6 liter körül zabált, pedig nem kíméltem."
Takarékos, hosszabb távú vezetés: "Munkahelyváltás után reggelente beálltam 70-es tempóra, hogy végig tudjak menni a Soroksárin a 'zöldhullámon', és nyugodtan ki lehet nevetni, de 4 liter volt a fogyasztása úgy, hogy akkoriban már okádta a füstöt."

Ezek az adatok jól mutatják, hogy a motor képes volt hihetetlenül alacsony fogyasztásra, ha a körülmények megengedték, de városi forgalomban sem volt kirívóan pazarló.

Megbízhatóság és karbantartás

Az autó kiváló megbízhatósága ellenére, ahogy az lenni szokott, némi karbantartásra szükség volt. "Hozzá kell tenni, hogy nagyszervízzel kezdtem (vezérlés szett, összes szűrő-olaj-szíj), 10 ezrenként kapott levegő és olajszűrőt meg GM 10W40 olajat, meg úgy általában, ha valami fáradt, az rögtön csere."

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

Egyetlen egyszer hagyott cserben: "elfáradt a forrasztás az adagoló 12V + kábelén a sarunál, elszakadt, és nem kapott naftát a moci. Másfél óra múlva megérkezett Robibá és a helyszínen megoldotta :)" Ez a gyors és egyszerű javítás is az autó "igénytelen" jellegét támasztja alá. "Egy rossz szót nem tudok mondani a 15 éves kocsiról, pedig szeretnék, mert Opel."

Ismert gyenge pontok és lehetséges költségek

Amit nekem mondogatnak mindig, és gyenge pontja a Dízel motornak, ennél a típusnál (Y17Dth), hogy ha az adagoló vezérlő megadja magát, az 250000-300000 forint. Ez egy komolyabb tétel lehet a fenntartás során.

6074 OPEL ASTRA F 91-98 1.7 TD X17DTL

Menetdinamika és teljesítmény

Az autó menettulajdonságai és kényelme az egyszerűbb kategóriába sorolható, de funkcionalitásában kiválóan megállta a helyét.

Felszereltség: "Igazi fapad: szervokormány, központizár, vonóhorog."
Motor: "Most nem 1 versenyautó a maga gyári 75 lóerejével, de jó kis nyomatékos, strapabíró, megbízható, kezes, úton tartható kis vas." Ugyanakkor a felhasználó szerint "az újonnan 82 lóerős motorral 15 év után is lehet utánfutózni, igaz, nem érdemes nagy tempót elvárni tőle, de elhúz szinte bármit, fürdőszobacucctól kezdve a Ford Transitig :)"
Végsebesség és utazótempó: "Végsebessége egy barátnővel és egy kutyával óra szerint 190, 160 utazó zokszó nélkül."
Utastér és műszerek: "5 személyes, de csak 4 embernek kényelmes igazán szerintem. Áttekinthető, kézre álló műszerek."
Futómű: "Annak ellenére, hogy hátul merev hidas! Nem külön lengőkaros futómű van. Kényelmes és tapasztalataim szerint biztonságos jármű."

Fékrendszer és gumik

A fékrendszer volt az egyik leggyengébb pontja az autónak: "Egyetlen gyenge pontja a fék, merthogy igen harmatos és gyorsan kopik. Brembo tárcsa + Textar betét elöl, német dob (külső része) + Textar pofák hátul a cserék után, ez sem segített a dolgon, tárcsás hátsó híd kéne neki."

A gumik kiválasztása is befolyásolta a vezetési élményt: "Három pár első (ebből egyet én csesztem el, mert görbült gátlóval jártam egy hétig és lenyalta a futó felét) és egy hátsó 195/50, meg egy garnitúra 175/70 téli gumi ment rá." Egy konkrét abroncstípus sem vált be: "P5000-res Pirelliről rövid vélemény: leesik két csepp eső és lecsúszol vele az útról, a Debica is jobb volt ennél."

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

Apróbb tuning és kiegészítők

Bár a felhasználó a megbízhatóságot kereste, néhány személyes módosítást is eszközölt az autón, hogy a saját ízlésének megfeleljen.

"Ez kiegészült bicskakulcsos riasztóval, fóliával, 15-ös Calibra felnikkel, Dabason készült rá egy hátsódob nagy króm ovál véggel, sport belsővel (raid kormány, váltó, stb), nagy zenével, meg néhány személyes giccsgagyival." Ezen felül 4 db 16" könnyűfém felni is volt hozzá.

Az eladás

Bár az autó sokáig hűséges társ volt, "a kényelem és a teljesítmény hiánya úrrá lett rajtam, meghirdettem, és elvitték."

Az eladás sem volt zökkenőmentes, de végül sikerült jó áron eladni. "Imádkoztam, hogy csak az ablakot ne húzza le, amíg ki nem fizeti, mert akkor látja a tükörben a füstjét." Az első vevőjelölt "autószerelő csóka 2 órát fetrengett alatta, és a fogátszívva is csak egy 50-es ráköltenivalót tudott összeszámolni a bontott turbóval együtt(!)." A második vevő azonban kevésbé volt kritikus: "A második meg a gyári fényezésnél leragadt és kifizette úgy, hogy egy forintot nem engedtem az árból." A felhasználó megjegyezte: "Az elején biztos köpködött a gyanútlan vásárló, aki csak a gyári fényezéssel foglalkozott, ráköltötte azt az 50-est, és azóta szerintem gond nélkül autózik."

Felhasznált alkatrészek becsült mennyisége

Az alábbi táblázat a felhasználó által felsorolt, gyakran cserélt vagy beszerzett alkatrészek mennyiségét mutatja be az autó élettartama alatt, ahogy azt a leírásból kitalálható.

Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?