Az Opel Antara: A General Motors SUV Stratégiájának Gyümölcse

A SUV modellek építése során a német gyártó Opel akkoriban a General Motors (GM) csoportjához tartozott, ez elsősorban a szakértelmet biztosította az ázsiai partnerekkel. A japán tervezésű Isuzu volt az első terepjáró márka, mely 1991 és 2003 közt Opel Frontera néven került piacra és masszív keréktechnológiájának köszönhetően a távoli lejtőkön is jól teljesített. Szintén Isuzu alapú fejlesztés volt az 1992 és 1999 közt gyártott Opel Monterey, melyet a rüssleheimi először kínált programján belül a sporthaszonjárművek (SUV) kategóriájában.

Minden modell közös jellemzője volt az Opel logó a hűtőrácson, még a Japánban épített modellek esetében is. Ez csak akkor változott, amikor a GM stratégák elindítottak egy SUV projektet. A kompakt méretű, crossover dizájnnal ellátott szedán és offroad fejlesztésű modellek közül választhattak az új városi vásárlók. A költséghatékonyság kihasználása érdekében a GM úgy döntött, hogy hagyja, hogy a kompakt SUV modelleket leányvállalata, a Daewoo gyártsa Dél-Koreában. Az európai kontinensen a soft-offroader modelljét 2006-ban mutatták be Opel Antara néven.

Az Opel Antara diszkrét offroad megjelenése és kialakítása

Az Opel Antara külsőleg 4,57 méter hosszú, melynek jellemző elemei egy szabadidős terepjárónak felelnek meg.

Széles műanyag lökhárítók, alumíniumhatású emelt aláfutásgátlók uralják az Opel Antara arculatát és hátsó részét. A kövek elleni védelmet a műanyag bélés és a kissé kiszélesedő kerékívek biztosítják.

Menetdinamika és Biztonság az Opel Antara modellben

Az Opel Antara opcionálisan kapható összkerékmeghajtással is. Az opcionális összkerékmeghajtás az Opel Antara modelljénél elsősorban a jobb kezelhetőség érdekében vált elérhetővé, főként a nehéz útviszonyok esetében. Ezen kívül kapott egy kipörgésgátlót és lejtmeneti asszisztenst is. A biztonságért felel az ESP, ABS és a fej- és oldallégzsákok elöl és hátul.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

Belső Tér és Praktikum

Az Opel Antara belsejében öt személy számára van elegendő férőhely, akik csomagjaikat a 420 literes csomagtérbe pakolhatják, mely a hátsó ülések mögött található. A hátsó ülések lehajtásával a csomagtér kapacitása 865 literre növekszik. A tetőszerkezet alatt még 1420 liter terhelhetőség is elérhető.

Opel Antara 2.0 CDTI 4x4 Teszt - Bemutató - Eladó

Az Opel Antara motorválasztéka és műszaki adatai

Az Opel Antara két benzines és két dízeles motorral állt rendelkezésre. A vásárlók a sebességváltók közül is választhatnak, mégpedig egy ötfokozatú kézi sebességváltó és egy automata ötsebességes váltó közül.

Benzines motorok

A belépő modell 2,4 literes négyhengeres motort kapott, mely 103 kW (140 LE) teljesítményre képes és 9,3 liter Super az átlagos fogyasztása. Ennek megfelel a CO2 kibocsátás is, mely 222 g/km.
A V6 csúcsmotor 167 kW (227 LE) teljesítményre képes, és az Opel Antara modelljét mintegy 203 km/h sebességre gyorsítja. A kombinált működés fogyasztását a gyártó 11,6 literre szabályozta (278 g/km CO2).

Dízel motorok

A 2,0 literes dízeles verziót az Opel Antara kétféle motorral kínálja, 93 kW (127 LE) és 110 kW (150 LE) teljesítménnyel, melyek fogyasztása 7,3-7,4 liter gázolaj (194 g/km és 195 g/km CO2).

Az alábbi táblázatban összefoglaljuk az Opel Antara motorválasztékának főbb jellemzőit:

Motor típus	Hengerűrtartalom	Teljesítmény (kW/LE)	Max. sebesség (km/h)	Átlagfogyasztás	CO2 kibocsátás (g/km)
Benzin 4-hengeres	2,4 liter	103 kW (140 LE)	N/A	9,3 liter Super	222
Benzin V6	N/A	167 kW (227 LE)	203	11,6 liter	278
Dízel (alacsonyabb telj.)	2,0 liter	93 kW (127 LE)	N/A	7,3 liter gázolaj	194
Dízel (magasabb telj.)	2,0 liter	110 kW (150 LE)	N/A	7,4 liter gázolaj	195