Opel Agila szilent csere: Minden, amit tudnod kell a futómű problémáiról
A vezetés közben észlelt erős, fémes hangot gyakorta a kopogó futómű okozza. Ilyen esetekben érdemes mielőbb a dolog végére járni és megoldást keresni a műszaki meghibásodásra a további problémák megelőzése érdekében.
Ha kopog a futómű, az általában otthoni körülmények között nem javítható problémára utal. Minden esetben érdemes felkeresni egy professzionális autó szervizt, ahol a szükséges szaktudás és eszközök birtokában megszerelhetik a gépjárművet.
Mi a futómű (felfüggesztés) feladata?
A futómű (vagy felfüggesztés) feladata összekapcsolni az autó felépítményét az útfelülettel a futófelületen keresztül. Megfelelő működése elengedhetetlen a biztonságos és komfortos közlekedéshez.
A felfüggesztés összetett és számos elemből áll. Ide tartoznak a következők:
- Gömbfej alkatrészek
- Gömbtámaszok
- Kormányzást segítő elemek
- Lengéscsillapító
- Lengőkarok
- Rugók
- Stabilizátorok
- Szilentblokkok
- Összekötő elemek
Komplexitásából fakadóan, számos alkatrésze meghibásodhat, amely a javítási feladatokat még nehezebbé teszi. A futóművet érintő problémákat nem szabad otthoni körülmények között javítani, minden esetben érdemes szakember segítségét kérni.
Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához
A kezeletlen zörejes futómű csökkentheti az autó stabilizálását, kárt tehet más alkatrészekben és súlyos esetekben balesethez vezethet. Így a kopogó futómű esetén a mielőbbi cselekvés javasolt.
Kopog a futómű, mi lehet az oka?
Számos oka lehet annak, ha kopog a futómű. Nézzük a leggyakoribbakat:
1. Lengéscsillapító
A lengéscsillapító célja az autó lengésének gyorsabb csillapítása a komfortszint és biztonság fokozása érdekében. A karosszéria és kerékfelfüggesztés között található “olajszivattyú” a különböző frekvenciájú lengéseket képes hatékonyan csökkenteni.
Az erősen amortizált és kevésbé rendszeresen karbantartott autók esetén a lengéscsillapító szára jelentős mértékben lekophat, ami kopogó futóműhöz vezethet.
2. Kormánymű (szervokormánymű)
A kormánymű (szervokormánymű) feladata a kormánykerék mozgásának továbbítása a kerekek felé. A megfelelően működő szervokormánymű segíti a könnyű irányíthatóságot és pontos manőverezést.
Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató
Meghibásodása kontrollálhatatlanná teheti az autót, így rendszeres ellenőrzése nagyon fontos. A kopott kormánymű vezethet kopogó futóműhöz.
3. Axiál rúd (belső kormányösszekötő rúd)
Az axiál rúd (más néven belső kormányösszekötő rúd) a kormányrendszer része. Fontos szerepet játszik az autó pontos irányításában.
A futóművet érő erőhatások egy részét a belső kormányösszekötő rúd veszi fel. Ennek következtében a szerkezet idővel megsérülhet, amely zavaró kopogó hangot adhat ki menet közben.
4. Lengőkar gömbfej
A lengőkar gömbfeje a csukló mozgásért felelős, így fontos szerepet lát el kormányzás során a kerékfordulásában. Általában teljes lengőkar csere szükséges a gömbfej vagy a szilent meghibásodása esetén.
Az amortizáció következtében kopottá válhat, ilyenkor lógni kezd és kopogó hangot ad ki.
Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?
5. Stabilizátor rúd
A függőleges stabilizátor rúd nagyon fontos részét jelenti a felfüggesztésnek. Elsődleges feladata az autó kanyarodás közbeni túlzott billenésének megakadályozása.
Kopás következtében a stabilizátor rúd lógni kezd és erős kopogó hangot ad ki.
Mit tegyek, ha kopog a futómű?
A felfüggesztés, amely a biztonságos és komfortos közlekedéshez elengedhetetlen, több tucat alkatrészből áll. Ha kopog a futómű, akkor elkerülhetetlen a szakember által történő teljes körű átvizsgálás és javítás. Otthoni körülmények között nem orvosolható a probléma.
Válassza szervizhálózatunkat, ahol sokéves tapasztalattal rendelkező kollégáink segítenek a kopogó futómű megszerelésében.
Szívesen elkerülné a sorban állást és a hosszas vállalkozást? Akkor tegyen próbát az online időpontfoglalással.
Gyakori kérdések és válaszok
Kanyarban kopog a futómű, érdemes szervizbe vinni az autót?
Igen, amennyiben kanyarban kopog a futómű, minden esetben érdemes felkeresni egy autó szervizt, ahol a szükséges inspekciót követően megszerelik a sérült alkatrészeket.
Mi a teendő, ha kopog a hátsó futómű?
Amennyiben kopog a hátsó futómű, javasolt mielőbb szerelőhöz vinni az autót. A zavaró hangért felelős felfüggesztést érő sérülés idővel további károkat tehet az autóban, amely fokozhatja a szerelés költségét. Így a gyors cselekvés jelentős megtakarításhoz vezethet.
Mitől kopog a futómű?
A zavaró hang észlelését követően az első kérdés sokakban: mitől kopog a futómű? A fent említett okok mellett, további számos meghibásodás vezethet kopogó hanghoz. Mivel a felfüggesztés több tucat alkatrészből áll, így az egzakt ok kizárólag szakszerű vizsgálattal állapítható meg.
EGR szelep problémák
Városban használt autóknál gyakrabban fordul elő, hogy eltömődik az EGR szelep. Legtöbb esetben cserére van szükség, ha tisztítással nem szűnik meg a hibajelenség, amely általában sokba kerül.
AGR és az EGR szelep között nincs különbség, ugyanarról az alkatrészről beszélünk. Az EGR rövidítés a kipufogógáz visszavezető angolul neve: Exhaust Gas Recirculation. A szakmában a német rövidítését is előszeretettel használják. Németül jelentése: Abgasrückführung, rövidítve AGR szelepnek is hívhatják.
Mi az a EGR szelep?
Az alkatrész a környezetünket védi, hogy az autók megfeleljenek az egyre nagyobb környezetvédelmi elvárásnak. A kipufogógáz-visszavezetés két főcsoportra osztható: belső (a szelepek egybenyitásának szabályozásával) vagy külső (EGR szelepek használatával).
A külső rendszerek tovább csoportosíthatók: léteznek a kisnyomású és a nagynyomású visszavezetések. A nagynyomású rendszer azt jelenti, hogy a kipufogógázt a turbófeltöltő turbina oldala előtt csapoljuk meg, és a szívó oldalon a kompresszor után vezetjük vissza.
Az EGR szelepek vezérlése régebben kizárólag pneumatikusan történt, de ezt az elektronika fejlődésével sok esetben felváltotta az elektromos vezérlésű vagy akár elektromotorral vezérelt szelep.
Hibás EGR szelep tünetei
Hibás EGR szelep vizsgálatakor több hiba tünet is az alkatrész nem megfelelő működésére utalhat. Az egyik legyakoribb jelei a magas fogyasztás, ugyanis a szelep hibája befolyásolja a gépjármű fogyasztását is.
További hibatünetek az alapjárat ingadozás, füstölés, korom lerakódás EGR szelepen. Koromképződés következtében tönkremehet, a szelep (nem zár, nem nyit). Ez főleg a diesel üzemanyag rendszerek gyakori hibái. Ilyen esetben az EGR szelep hiba a gépjármű rángatásban is megnyilvánulhat.
Az elektromos EGR-nél az elektronikus hibakód eltárolódik a gépjármű rendszerében, amelyet a motorhiba jelzőlámpa ki is jelez, ennek segítségével a hiba is könnyebben felderíthető. Diagnosztika segítségével könnyebben diagnosztizálható a hibás alkatrész.
EGR szelep tisztítása
Néha valamilyen üzemanyag adalék segítségével a hiba jelei tompulhatnak esetleg teljesen eltünhetnek. Használhatunk tisztító sprayt a tisztításhoz. De mégis mit csinál, hatásos a spray?
Az EGR leggyakoribb hibái az, hogy a motor működésének következtében korom lerakódás képződik. Ajánlatos-e az EGR szelep tisztítás féktisztítóval? A hatás hasonló, de kínálatunkban speciális EGR tisztító spray is megtalálható.
Vannak erre speciális EGR szelep tisztító adalékok is, sőt alkalmaznak ultrahangos tisztítást is. Az EGR tisztítást végre lehet hajtani dízel és benzines motornál is, és ha rendelkezünk erre alkalmas tisztító folyadékkal, sprayvel, akkor a tisztítás házilag is megoldható. Ebben az esetben a tisztítás ára néhány ezerből kivitelezhető.
Webáruházunkból beszerezhető a Moje Auto márkájú EGR tisztító adalék amellyel a tisztítás házilag is elvégezhető. Rendkívül hatékony adalék EGR és turbószelepek tisztítására.
EGR szelep kiiktatása
Sokat lehet hallani arról, hogy az EGR szelepet dizel vagy benzines motornál, ilyen vagy olyan módszerrel kiiktatták. Ennek elsődleges oka az EGR szelep ára. Könnyebb kikötni a rendszerből, mint sem megvenni a méreg drága alkatrészt.
A kiiktatást több féle módon is nevezhetjük: lefalazása, ledugózása, lekötése, levakolása, elektromos vagy szoftveres kikapcsolása programozással. A kiiktatás után az EGR, a kipufogó gázt nem fogja visszaáramoltatni a szívótorokba, így olyan mintha nem is lenne benne, azaz kipufogógáz visszavezető szelep nélkül működik a rendszer.
Lehet találkozni néhány webáruházban lezáró lemezzel is. Ez mindegyik a szelep kiiktatására szolgál.
Miért van szükség van az EGR szelepre?
A motor működéséhez közvetlenűl nem szükséges, de a környezetvédelmi előírások megkövetelik. És mivel megkövetelik, nem lehet eltávolítani, kiiktatni.
Az EGR azonban nem jár semmilyen előnyhöz a dízelmotor számára, és nem lehet rossz hatással. Tény, hogy több internetes fórumon arról számoltak be, hogy dízelmotorjuk jobban fut, ha kiiktatják.
Az 1.6 és 2.0 TDI típusú dízelmotorokban használt EGR-szelep problémái
Sok műhely és kereskedő fokozatosan megismerhette az 1.6 és 2.0 TDI típusú dízelmotorokban használt EGR-szelepet. Bemutatjuk, hogy az említett EGR-szelep miért hibásodik meg idő előtt.
Az alapvető problémát a 03L131512DQ OE számú EGR-szelepnél maga a kialakítás és az elhelyezkedés okozza, illetve emiatt a szelepben lévő és a hozzá kapcsolódó alkatrészek összehangolhatósága és azok vezérlő mechanizmusa.
Az alkatrész kialakítása lehetővé teszi, hogy a kipufogógáz behatoljon a szelep mechanikus- és elektromos vezérléséhez. Amikor a szelep zárva van és nem irányít kipufogógázt a szívócsőbe, akkor nyomás keletkezik a szelep hátsó részén (ahonnan a kipufogógáz érkezik).
A nyomáskülönbség hatására a kipufogógáz a szelep és szelepvezető közötti hézagon keresztül a szomszédos kamrába áramlik. A kamrában, ahova a gáz bejutott, a szelep csatlakozik a szabályozókarhoz.
A szabályzó kart egy elektromos motor működteti, melynek alkatrészei egy közös tengelyen csatlakoznak egymáshoz. A szabályzó kar és az elektronika, amely a működtető motort vezérli, különálló rekeszekben helyezkednek el.
- Nedvesség keletkezik, ami a tűgörgős csapágy korrodálódásához vezet.
A Volkswagen dieselbotrányt követő szoftverfrissítés az EGR-szelepre is hatással volt. Az ilyen típusú EGR szeleppel felszerelt autók közül sokra érvényes volt a motorvezérlő egység szoftverének frissítése, melynek célja, hogy a károsanyag kibocsátással (első sorban a nitrogén-oxidokkal NOx) kapcsolatos problémát megoldja.
Mit lehet tenni?
Ahogy a fentiekben bemutattuk, a problémára sajnos még nincs megoldás, legfeljebb a hiba okáról tudunk részletes felvilágosítást adni. A szervizek és az alkatrész forgalmazók számára azonban fontos, hogy tisztában legyenek a háttérrel és el tudják magyarázni a probléma okát.
Az autótulajdonos számára sajnos teljesen mindegy, hogy független autójavító műhelybe vagy gyári képviselethez viszi gépkocsiját javíttatni, az eredmény nem más, mint hogy az EGR szelep ezekben a típusokban a szokásosnál hamarabb elhasználódik, ezért sajnos gyakrabban kell cserélni.
EGR szelep csere
Ha már tudjuk, hogy a hibás alkatrész és esetlegesen a tisztítás sem segít, akkor jön a csere és az árak után böngészés. Mi tudjuk, hogy mire van szükséged! Jó minőségre, és jó árra.
Az EGR szelep csere nem feltétlenül tartozik az olcsó munkák közé, így nem mindegy, hogy milyen áron szerzzük be. Webshopunk áraival akár több tízezret megtakaríthatsz egy EGR cseréjén, még abban az esetben is, ha nem saját kezűleg szereljük be, hanem szerviz segítségét kérjük.
A visszavezetett kipufogógáz benzines-motoroknál a fogyasztást és a kopogási hajlamot is némileg csökkenti. Dízelmotornál az égési zaj szintjét mérsékli.