Opel Vectra diagnosztikai csatlakozó helye és a diagnosztika fontossága

Az ember nem is gondolná, hogy egy kis körültekintéssel mennyi pénzt takaríthat meg. Íme egy tanulságos példa a pénztárcabarát gondolkodásra! Keresi a módját, hogy pontos diagnózist kapjon autójáról, és maga irányíthassa annak állapotát? Kényelmesen és nagyon gyorsan diagnosztizál minden OBD II szabványú járművet.

Ismerje meg a praktikus OBD-kábelt, amely lehetővé teszi, hogy pontos diagnózist kapjon autójáról, és ellenőrizze annak állapotát. A csodálatos ELM 327 obd-ii kb3a OBD-kábel interfésszel a protokollok széles skálája áll a rendelkezésére.

Opel Vectra diagnosztikai csatlakozó helye

Az Opel Vectra diagnosztikai csatlakozója általában a vezetőoldali műszerfal alatt található.

Milyen autókhoz jó az OBD kábel?

Az OBD kábel kompatibilis számos autó márkával és típussal, többek között:

Alfa Romeo
Audi
BMW
Citroen
Dacia
Fiat
Ford
Jaguar
Lancia
Land Rover
Mercedes Benz
Mini
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Seat
Skoda
Smart
Volvo
Volkswagen

Valamint Amerikai, Japán és Ázsiai autókhoz, terepjárókhoz és furgonokhoz 1996-tól.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

Az Opel diagnosztika meglepő tapasztalatai

Az utóbbi egy-két hónapban sem kíméltük magunkat és ügyfeleinket sem, hiszen 200 db Opel motoron végeztünk vizsgálatokat mindenki megelégedésére. Ezeknek tapasztalatait szeretném elmondani pár mondatban az Opel diagnosztika meglepő tapasztalatait.

A vizsgált autók többsége kiváló egészségnek örvend motorműködés szempontból :) Azonban az Opelek 10%-a mutatott valami betegséget, elváltozást. Jellemzően az AGR-szelep viselte meg a kilométerek sokaságát. Ezt más néven kipufogógáz-visszavezető szelepnek hívjuk.

Az AGR-szelep működése és problémái

Nyitja és zárja a kipufogógáz- és szívócsonk közötti összeköttetést. Namármost, ha a lerakódások megsokasodnak benne, akkor az idő előrehaladtával egyre keservesebben fog működni, azaz nem 100%-ban fog nyitni-zárni, hanem csak 60-70, később 20-30%-ban, majd beragad. A hibás működésnek eleinte nincsenek jelei, aztán később a fogyasztás megnő, a kipufogógáz jobban fogja szennyezni a környezetet, megnő a gáz nitrogén-monoxid tartalma, ami az egészségre káros.

Persze a magyarokat ez kevésbé zavarja: sokan simán kiiktatják a szelepet. (a hülye, alulfizetett Opel mérnökök biztos csak kiszúrásból tették bele a rendszerbe) Lelke rajtuk, AGR-szelep nélkül a kocsi már nem fog tökéletesen működni.

Szóval mi van ha a szelep még működik, de nem tökéletesen? 2 fő változata vanegy benzines és egy dízel rendszerekhez készült változat. Használható hagyományos és nagynyomású katalizátoros és/vagy részecskeszűrős motorokhoz is. Intenzív üzemanyagtisztító és hatékony rendszervédelem!.

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

Az AGR-szelep, a pillangószelep, a turbó, a szívócső lerakódás megelőzésére erősen ajánlatos 5000 - 10000km -enként, ill. évente min. 1-szer használni.

Mi van akkor ha ez sem segít már? Hát még viszonylag sokan próbálkoznak az "EGR" szelep tisztításával, kimosásával, ami eredményes lehetrövid ideig ( 2-3 hétig), utána tapasztalatok szerint kezdődik minden előröl.

Végső megoldás? Rossz hírem van: ki kell cserélnia meghibásodott alkatrészt a tökéletes motorüzem érdekében.

Ezek szerint mindenképpen be fog következni minden Opelnél az AGR-szelep behalása? Nem! Minden gond megelőzhető, de tudomásul kell venni, hogy Magyarországon az üzemanyag minősége rosszabb a nálunk nyugatabbra kaphatónál, így bizony adalékolni kell a megfelelő motorműködés érdekében.

Az legnépszerűbb üzemanyag adalék a Spuri, ami kiváló magyar termék, de ez nem kifejezetten a már meglévő problémák orvoslására szolgál. Ez nem üzemanyagrendszer tisztító.

Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?

Opel gyújtáskimaradás

Az Opelem reggelente nehezen, csak három hengerrel indul be, majd néhány perc össze-vissza járás után mintha életre kelne. Elinduláskor azonban sokszor gyenge és erőtlen, de még soha nem fullad le. Indulás után a műszerfalon levő Opel figyelmeztető ” CHECK ENGINE ” sárga lámpa többször bekapcsolt és haladás közben amikor elkezd rángatni, akkor az villogni kezd. Autószervizben már többször megnézték a kocsimat autódiagnosztikai berendezéssel.

Ekkor a hibatárolóban gyújtáskimaradást láttak, ezért gyújtómodult, azaz gyújtótrafó sort cseréltek nekem. A hiba azonban rövid idő múlva újra jelentkezett nálam, tehát sajnos a drága trafócsere nem oldotta meg a problémámat.

Mi is motordiagnosztikával kezdtük a hibafeltárást, tudva, hogy a mi gyári Opel TEC2 alapú hivatalos diagnosztikai szoftverünk sokkal bővebb felvilágosítást ad a problémák feltárásában, mint egy legtöbb szerelőműhelyben megtalálható általános autódiagnosztikai program, berendezés.

Az Opel gyújtáskimaradás az autó motorvezérlő egységének hibatárolójában megtalálható volt az alábbiak szerint:

„1-es henger gyújtáshiba érzékelt”.
„Több hengernél gyújtáshiba érzékelhető.”
„3-as henger gyújtáshiba érzékelt”.

Mi nem csak a hibatárolót néztük meg, hanem élő adatokat is vizsgáltunk az Opelen. Alapjárati fordulatszámon és magasabb 1500, 2500 fordulatnál is.

A tulajdonossal való beszélgetésből kiderült, hogy rendszeresen viszi szervizbe. Kb. 15-18000km -enként cseréltet olajat. A szerelője tanácsára félszintetikus 10W40-es viszkozitású motorolajat tesznek az autóba, mert az Ecotec motorok megeszik a jobb olajakat.

Tanácsom minden Opel tulajdonosnak, hogy legalább egyszer szánjon rá időt és vegye elő az autó szervizkönyvét tanulmányozásra! Nem mindegy, hogy milyen olajat tesznek az Opelbe! Olyan motorolajat kell beletölteni, ami belevaló! Csakis az és nem más!

A régi (98-as - 99-es) Ecotec motoroknál sajnos valóban volt egy konstrukciós hiba, mely miatt magasabb olajfogyasztása volt az előírtnál, de ezt a hibát a gyár már réges-rég kiküszöbölte. Manapság ennek már abszolút semmi nyoma és jelentősége.

A Z-s motorokhoz (amelyiknél "Z"-vel kezdődik a motorszám) teljesen szintetikus 5W30 v. 5W40 motorolaj tökéletes az előírás szerint, GM-LL-A-025 szabványú kell bele.

Rábeszélve a tulajdonost az előírás szerinti olajcserére és a kocsi gyakoribb hosszabb távokon való használatára a probléma megoldódott. A motor járása kiegyensúlyozott lett, ereje hideg üzemben is visszatért. A jó friss olaj bekerült az alkatrészek közé és az autó rendszeres használata megoldotta a problémát.

Az eset kiválóan példázza, hogy nem szabad feltétel nélkül hinni egy általános autószerelőnek, még akkor sem, ha az az ügyfelének segítő szándékkal a legjobbat akarja.

Javaslom: fordulj szakemberhez!

Számomra nem az a szakember, aki márkakereskedésben dolgozik, hanem az akinek van típus ismerete, aki tud és hajlandó is helyetted gondolkodni, aki ha kell, akkor utánanéz a szakirodalomnak, aki nem a saját, hanem a TE és az OPELED hasznát akarja, mert ő tud, képes csak hosszú távra előre gondolkodni.

A diagnosztikai műszernek iránymutatást, segítséget nyújtanak a hiba okának feltárásában. Valós hibát jeleznek, de a meghibásodás oka mindig keresendő. Gondolkodnod neked és a szerelődnek kell!

A lambdaszonda szerepe és hibái

A gépjármű motorjának zavartalan működése többféle alkatrész és elem hibátlan összjátékán múlik. Ezek egyike a lambdaszonda ami segít a motorvezérlő egységnek optimalizálni az üzemanyag-levegő keveréket, így csökkentve a károsanyag-kibocsátást és javítva a motor hatékonyságát. Feladata a kipufogógázban található oxigéntartalom mérése, amely alapján az üzemanyag-levegő keverék aránya optimalizálható.

Fontos tudni, hogy lambdaszonda meghibásodásához több tényező is hozzájárulhat. A leggyakoribb okok közé tartozik a szennyeződések okozta károsodás és a kipufogógázok vegyi hatásainak való kitettség. Ezek a tényezők befolyásolhatják a szenzor működését.

A lambdaszonda meghibásodásának jelei

A lambdaszonda meghibásodása számos problémához vezethet. A legszembetűnőbb jel lehet a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Ha a szonda nem megfelelően működik, az befolyásolhatja az üzemanyag-levegő keverék arányát, ami túlzott üzemanyag-felhasználást eredményezhet. Egy másik figyelmeztető jel lehet a kipufogógáz szaga és színe.

A motor egyenetlen járása is utalhat a lambdaszonda hibájára. Emellett a motorvezérlő rendszer hibajelzőjének (check engine) folyamatos világítása szintén intő jel lehet.

A lambdaszonda javítása és cseréje

Amikor a lambdaszonda javításáról van szó, több lehetőség is rendelkezésre áll. Ha a szennyeződések okozzák a problémát, a tisztítás segíthet helyreállítani a szenzor működését. Azonban a lambdaszonda javítása nem mindig lehetséges, gyakran cserére van szükség.

Az első lépés a hibakódok kiolvasása egy diagnosztikai készülék segítségével. Ez pontos információkat nyújt az érzékelő állapotáról. Ha a diagnosztika megerősíti a lambdaszonda hibáját és lépéseket tegyünk a javítására.

A lambdaszonda cseréje általában nem bonyolult, de szakértelmet igényel. A lambdaszonda általában a katalizátor előtt vagy után található. A cseréhez speciális szerszámok szükségesek.

Fontos, hogy a megfelelő típusú lambdaszondát válasszuk az autóhoz. Az autó típusától és a szenzor minőségétől függően a csere költsége változhat. Érdemes a webáruházban utánanézzünk a várható költségeknek.

Ha nem vagyunk biztosak a javítás vagy csere elvégzésében, mielőbb szakemberhez fordulni. A szakember nem csak a javításban vagy cserében tud segíteni, hanem a szükséges alkatrész beszerzését is elvégzi.