Opel Astra G 1.7 TD Vélemények és Tapasztalatok

Sokan riogattak az adagolóval, de én mégis dízelt vettem, mert a családnak mindig az volt. A választásom egy Opel Astra G 1.7 TD caravan-ra esett, mert összespóroltam egy kis pénzt, hogy megvegyem az első autómat. Aztán majd meglátjuk, hogy meddig bírja az az adagoló :).

Sok astrát néztem a neten, majd egyszer csak felrakták ezt a kocsit. Láttam, hogy kb másfél órája rakták fel. Hát oké akkor hívjuk fel. Erre közli a tulaj, hogy már elkelt a kocsi. Na mondom nagyon jó mert ez megtetszett. Mellesleg 425e-ért rakták fel. 500e-től 600e-ig néztem astrákat szóval fájt érte a szívem. Aztán másnap megint látom már 495e-ért. Hát mondom ezt azonnal fel kell hívni, hogy most mi van. Felhívom, erre kiderül, hogy egy másik csávó vette meg tőle (persze nem íratta át a nevére.) ELmentünk megnéztük. Elég karcos volt. (de majd a polízorás kihozza a nagy részét). A kocsi motorja meleg volt amikor megnéztük, de viszont nagyon szépen járt úgyhogy elhoztuk. (akik meghallgatták mind azt mondták, hogy valós km lehet benne )

Haza felé egyszer csak felvillant a motor check lámpa. Hát nagyon örültünk, de szerencsére nem a fránya adagolót mutatta ki a műszer, hanem az EGR-t. Amit később már éreztem is mert amikor szerettem volna előzni, akkor 3-4 másodpercig nem gyorsúlt az autó. :) A kocsiról tudni kell, hogy 1 évet volt a tulajnál mert osztrákból hozták be. ő papíroztatta le ez kiderült az eredetvizsgából.

Opel Astra 1.7 TD

Másnap indítanám a kocsit, mennék dolgozni. Hát nem indul. kb 5. próbálkozásra beindult. ennek az izzító gyertyák voltak az okai. 2 halott volt. de kicseréltettem mind a 4-et. Ezután vettem alufelnit. Fényszórókat felpolíroztattam mert kb a 250-es MZ ETZ-nek jobb volt a világítása...

Egyszer hagyott csak cserben mert behalt az önindító. Lehetett hallani, hogy nagyon rosszul indul a kocsi. valamin nincs rendben. kb 5 indítást bírt még ki ezután. A motortérből indításnál csak egy kicsi kattanást lehetett már csak hallani. nem is tekert már. az önindító teljesen széthullott. felújítás után viszont úgy indult az autó mint ha új lenne.

Tippek az Opel Meriva A oszlop javításához

Lecseréltettem a kormányon a légzsák burkolatot is mert ugye a kürtgomb kiszakadt... hogy ennyire hogy lehet kiszakítani... levolt ragasztva valami fos műanyaggal, hogy ne essen ki a gomb! ... na mind1 vettem hozzá egyet de nem gyárit. Kár, hogy nem gyárit vettem mert nem teljesen illeszkedik a helyére. kicsit eláll.

Ami nagyon tetszik rajta, hogy nem rozsdásodik. Egyedül egy helyen. A jobb hátsó sárvédőívnél. De amúgy sehol. A kocsira ráfér majd egy polírozás mert elég matt már a festése. Kisebb apró dolgok kijönnek, de hát ilyen öreg autótól nem várhatunk csodákat.

A kereskedők a hírdetésekben 5 literes átlag fogyasztást írnak. Hát vagy hülyék vagy átvágnak... A 68 lóerő néha kevés de első autónak jó. A kocsiba még csak 5000km-t hajtottam ,de itt olvastam sok infót így én is megosztottam az én tapasztalataimat hátha épp én segítek valakinek ezzel az írással.

Költségek:

Izzító gyertyák: 13000 Ft
Olaj, olaj szűrő, gázolaj szűrő, vízpumpa, vezérműszíj és görgő csere: 57000 Ft
Fényszóró polírozás: 10000 Ft
4 db alufelni nyári gumival: 56000 Ft
2db ( hátsó ) Brembo féktárcsa + Textar fékbetét szett

Ami nekem mondogatnak mindig, és gyenge pontja a Dízel motornak, ennél a típusnál (Y17Dth), hogy ha az adagoló vezérlő megadja magát, az 250000-300000 forint. Én erre max 1 L tudok rá tenni.

Zafira EcoFlex olajszűrő csere útmutató

Most nem 1 verseny autó a maga gyári 75 lóerejével de jó kis nyomatékos strapabíró meg bízható kezes úton tartható kis vas. 5 személyes de csak 4 embernek kényelmes igazán szerintem. Át tekinthető kézre álló műszerek.

Annak ellenére, hogy hátul merev hidas! Nem külön lengőkaros futómű van. Kényelmes és tapasztalataim szerint biztonságos jármű.

Alkatrész árak (nem hivatalos):

4 db első ablaktörlő l.
2 db hátsó ablaktörlő l.
6 db Olaj sz.
3 db Üzemanyag sz.
3 db pollen sz.

Az autót nagyon szerettem és még most is szeretem. tetszik a formája, jó a belső kárpitozása is. A napfénytetőt kimondottan szerettem. Nagyon megbízható, úton sosem hagyott ott. Az 1.7 TD motor nagyon szépen működik, de ne várjon senki csodákat tőle, mert nem egy erő-bűvész. Ha kell megy, de idő kell, hogy összeszedje magát. Sokat használtam autópályán, ment 170-180-at is minden erköldés nélkül, de onnan már nincs értelme taposni neki. A fogyasztása jó, ritkán ment 6 fölé.

Gyengéje, hogy a hátsó futóműben a silentek nem stabilak, azok hamar kopogóssá válnak. cserélni csak a szokásos dolgokat szűrő, izzítógyertya kellett és 70000 km alatt egy garnitúra fékbetétet.

Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?

A csomagér jó nagy 500 l és elég jól paoklható. Hibája még, hogy a sárvédő ív, ajtók alja korrózióra hajlamos. A kijelző néha olvashatatlan.

Most egy olyan gonddal küzdök:

A hideg motornál nem alszik el az olajnyomás lámpa. Miután bemelegedett a motor, akkor elalszik.
Ki ért az izzításhoz. Ízzítók jók, mint előbb már írtam. Elaszik a töltés lámpa indít, akkor nem indul pöccre, csak meleg motornál, csak tekeri egy darabig. Viszont, azt mondták, hogy ez hosszú izzításos, és ha töltés lámpa után várok 10mp-et, akkor még 0 fok-ban is fél fordulat, és jár a motor szépen. Meghallgattuk, vagyis próbáltuk, hogy mikor kattan a rellé, de semmi hang nem jön onnan, sehonnan. Tehát jól izzít, de nem tudom mikor kel pontosan indítani.

Az autóval összességében véve elégedett vagyok, eddig, egy kis tüskével. Az autóban nincsen hátsó fejtámla, kerestem, de még az ülésben a helyét sem alakították ki, tehát nem az idők során elhagyott holmi. Ez ennyit tud - ezért.

Mivel nem sikerült beindítani, így szervízbe vittem délután. 1, új 320.000 ft-ért , melyre nincsen garancia! Több más alkatrész is okozhatja az elektronika hibáját hozzéártők szerint, PL: önindító. Én anyagi okok miatt az utolsónál maradtam, az elektronika szétszedése után 2 fet lett cserélve, és egy dióda, + a panelon található rengeteg lyukasforrasztás lett javítva. Azóta jó az autó, persze lehet hogy ez ideiglenes állapot, de ugyanezt mondhatnám, ha 320.000-ért új van benne akkor is.

Szervízre miért adtam 2-est? 3 napig volt ott, elhagyták a 4 felgogató csavart, plussz egy motorburkoló műanyagot, mikor elvontattam a kocsit /diagnosztika 8000 ft a 320.000-as javítási ajánlat után./ kérdeztem közölték, hogy aki foglalkozott az autóval kolléga már nem dolgozik ott, és nem tudják mit hová tett.

Sajnos az adagoló hibásan lett véve. A hiba jelensége akkor még nem volt, de tudták, hogy adagolós a kocsi, ugyanis hidegebb időbe nehezen indult el, sok tekeréssel, vagy ha olyan hideg volt már, akkor pedig el sem indult. (meg persze ez náluk típus betegség) Én október közepéig tudtam vele menni, aztán bejöttek a mínusz fokok, és szerencsétlenem nem indult. Használt adagolóval kezdtem neki állni. Nem lett jó. Átalakították mechanikusra, nem lett jó.

Mivel a kocsi sehogyan sem lett jó az adagolók után, mélyebbre ástunk a dolgokba (persze volt is hiba nem kevés). Odáig jutottunk, hogy a hengerfejet, a motort teljesen felújítottam, szinte MINDEN új a motortérbe.

Mivel ezek után sem lett jó, ezért mondta mindenki, hogy még mindig a használt adagoló a sz*r biztos (itt már rengeteg pénzembe van az autó, holott ennyi már nem is ér, de mivel eddig ennyit költöttem rá és szeretném, hogy jó legyen, nem adom még fel...). Elvittem a legelső adagolóját (amivel nyáron még használtam) megcsináltatni-felújíttatni. Nekem azt mondták ott és akkor, hogy 1000% hogy most jónak kell lennie. Fel lett rakva, az autó indult, gyönyörű halk lett a motor, nem füstölt. Olyan istenesnek tűnt. egészen rá pár óráig mikor megint nem indult el. Az adagoló biztos, hogy jó lett. Nem az lehet a baja már. AKKOR MIÉRT NEM INDUL MÉG MINDIG?! SE HIDEGBE SE MELEGBE. VALAKINEK TAPASZTALATA? már idegileg totálon vagyok.

Összefoglalva: Az Opel Astra G 1.7 TD egy megbízható, de nem problémamentes autó. Az adagolóval kapcsolatos problémák gyakoriak, de sok más alkatrész is meghibásodhat. A fogyasztása jó, de a teljesítménye nem kiemelkedő. Ha valaki ilyen autót szeretne vásárolni, érdemes alaposan átvizsgáltatni, és felkészülni a lehetséges javítási költségekre.

Opel Astra G 1.7 TD - Főbb jellemzők
Jellemző	Érték
Motor	1.7 TD dízel (Y17Dth)
Teljesítmény	68-75 LE
Fogyasztás	5-6 l/100km
Csomagtér	500 liter
Gyenge pontok	Adagoló, hátsó futómű silentek, korrózió