Megfizethető sportosság: Részletes áttekintés a Hyundai Coupéról

Az autót jelenleg is használom, folyamatosan szeretném bővíteni a tapasztalataim, tekintettel arra, hogy meglehetősen kevés információ áll rendelkezésre a típussal szemezők számára. Jelen ítéletem már harmadjára írom át, próbálom minél átláthatóbbá faragni, ezzel segítve a leendő tulajdonosokat! A Hyundai Coupe egy stílusos és sportos megjelenésű autó, amely a megfizethető ára miatt sokak számára vonzó választás lehet. A használtpiacon számos különböző évjáratú, felszereltségű és állapotú példány található, így érdemes alaposan tájékozódni a vásárlás előtt.

A Hyundai Coupe generációi és modellváltozatai

A Hyundai Coupe, vagy ahogy sokan ismerik, a Tiburon, illetve Tuscani, a gyártó azon törekvésének eredménye, hogy a "tankönyvi példa szerint rajzolt kupét" nyújtsa a vásárlóknak két generáción keresztül. Hivatalosan Coupé néven forgalmazták az Európába szánt modelleket. Sokan azonban itthon is Tiburonként ismerik, ami az USA-ba szánt modellek neve. Tuscaniként pedig Kanadában és Ázsiában forgalmazták. Az enyémen mindenhol ilyen felirat és embléma található, kivétel a motortér, valamint az üvegek sarkaiba is Hyundai felirat van. Ettől függetlenül Hyundai Coupé természetesen. Pont ezért mindenhol megnézik, sokan azt hiszik valami olasz izom gép, a Tuscani szó olaszos csengése miatt.

Az én példányom egy 2005/6 évjáratú, a "GK" kódú Hyundai Coupé első ráncfelvarrott verziója (faceliftje). Ez fekete maszkos első lámpákat, valamint egy újabb első lökhárítót jelentett és csinosabb hátsó lámpákkal szerelték a korábbi "GK" modellhez képest. Az USA-ban a "GK" modell 2002-ben debütált, az első faceliftet (ugyanis kettő volt) 2005-ben dobták piacra. Ebből a verzióból elég kevés található az hazánkban, javarészt régebbi, 2005 előtti évjáratokkal találkozni. A második faceliftet, 2007-ben dobták ki, más első lámpák, lökhárító, más hátsó lámpák, de a műszaki tartalom nem változott.

Miért érdemes Hyundai Coupét választani?

Régóta szerettem volna valami kis mutatós, 3 ajtóst, vagy ha úgy tetszik coupét. Fiatalabb korom álma mindig is az Opel Calibra volt, de ezekből mára sajnos nagyon leharcolt darabokat találni, a tuningoló srácok sem kímélték ezt a típust. Sokat szemeztem a Celicákkal is, de ezeket öregnek és drágának találtam, ráadásul a belső kialakításuk sem tetszett annyira.

Valahogy a kétezres évekre egyébként is kihalt ez az autó típus a gyártók kínálatából, akinek volt, beszüntette a gyártást (Honda Prelude, Toyota Celica, Opel Calibra). Nem érte meg olcsó sportos külsejű coupét gyártani a pórnépnek! Nem volt elég nagy vásárló közönség az ilyen modellekre. Egyszóval nem akartam olyat, amiből minden sarkon áll egy tucat. Ekkor gyorsan felütöttem a legismertebb használt autós portált, hogy megnézzem, mi is a helyzet most Hyundai Coupé téren! Így találtam rá azóta hűséges társamra.

Hol vegyél Michelin gumit?

Ha olyan kupét keres, amely a hétköznapi használhatóságot a sportos formavilággal és az igényes kivitelezéssel ötvözi, a Hyundai Coupe remek választás lehet. A Hyundai Coupe erényei között érdemes kiemelni azt a harmóniát, amellyel a kezelhetőség, a formanyelv és a használhatóság összesimul. Nincs tele felesleges extrákkal, helyette a lényegre koncentrál: korrekt, megbízható technika, átgondolt beltér, és olyan felszereltség, amely a mindennapokban tényleges előnyt ad. A könnyűfém felni, a hővédő üvegezés, a bőr/szövet kárpit és a több irányban állítható kormány-ülés kombináció mind olyan részlet, amely ebben az autóban egy egésszé áll össze.

Menetdinamika és motorkínálat

Az autó viszonylag nehéz, pilótával együtt majdnem 1322 kg. Sokak számára meglepő, mert fizikai valóságban nem egy nagy autó, de mégis ennyi. Ezt kell mozgatnia az 1.6-os 105 lovas erőforrásnak. A motorkód G4ED-G, némi guglizás után rájöttünk, hogy nem lesz gond, szerelték a motort más Hyundai és még KIA modellekbe is, semmi extra. Sportos menetteljesítményt nem kell várni ettől a teljesítmény/súly aránytól, de normális közlekedésre teljesen alkalmas, nem ezzel leszel a gyorsulási versenyek királya az tény. Átlagos autó módján megy, de nem átlagosan néz ki! Én ezért is szerettem bele.

Az itt bemutatott 2.0 literes változat 136 lóerőt állít csatasorba, amit ebben az autóban a négyfokozatú automata sebességváltó továbbít az első kerekekhez. A 136 lóerő és a 179 Nm egyáltalán nem tűnik kevésnek az üresen 1265 kilogrammos autó mozgatásához, 10,5 másodperc alatt százon van, de az automatikus váltó amolyan nyugis cirkálóvá teszi. A Hyundai Coupe tehát inkább túrakupé, mint igazi sportautó, hiszen eleve nem tervezték vérbeli sportautónak.

Az 5 fokozatú manuális váltó szerintem (és mások szerint is, akik vezették az autómat) elég pontos és szépen jár, viszonylag rövid úton. Mindent kapcsol szépen, szerintem nincs vele baj. Kicsit nem szereti a gyors kapcsolásokat, főleg 2-ből 3-ba.

A fékrendszer elöl 280 mm-es hűtött tárcsákból, hátul 258 mm-es tárcsákból áll, ami ehhez a teljesítményhez bőven elég. Bár sokak szerint nem elég, én ezzel nem értek egyet, hátul is tárcsafék van, ahogy illik egy ilyen kasznihoz. A fékrendszer egyébként (és még sok más) egyezik a nagyobb motorokkal szerelt példányokéval, tehát azokra sem tettek nagyobb féket. A futómű meglehetősen feszes és sportos, a magyar utakra kicsit túl sportos is. A kormány egyébként egészen közvetlen, hátul multilink futómű gondoskodik a kényelemről. Meglehetősen nagy körön fordul, ez szokatlan a mai napig!

Alkatrész beszerzés Zafirához

Fogyasztás

A fogyasztás nagyon jobb láb függő. Agresszívan vezetve szeret sokat enni főleg városban, legalábbis az 1.6-hoz képest. Vegyes nyáron, néha kicsit odalépve, de csak ésszel: 7.2l/100km. Klíma jelentősen megdobja, fogja is a motort. Egy túra alkalmával összemértük egy klubtárs 2 literesével, a fogyasztásunk azonos útvonalon, azonos körülmények között szinte decire egyezett. Országúti körülmények között ugyan annyit fogyaszt a nagyobb motor is. Jobban is megy, de nem veszettül jobban.

Belső tér és kényelem

Akik nem ültek benne, és csak a márka alapján ítélkeznek azt gondolják, ez is csak egy Hyundai, tejfölös dobozból van a belseje. Ezt meg kell cáfoljam, nem egy Hyundai Atos kategória a belső anyagok minősége. Meglehetősen jó anyagokból van, ajtó kárpitok, műszerfal szintén. Látszik, hogy nem ugyan az a célközönség és a piac, mint az említett márkatárs esetében. USA piacra szánták elsősorban, tehát túl hitvány anyagokból nem lehet. És nincs is.

Az ülések az enyémben, félbőr ülések, belül lyukacsos piros textillel. Az ülések oldaltartása megfelelő és sportos jellegű. Úgy tudom a Recaro gyártotta bele az üléseket, bár ez nem hivatalos info. A vezetési pozíció elég jó, bár szokni kell nagyon az elejét, és a hátulját is. Nem úgy látni ki belőle, mint egy átlagos autóból az tény. Sem előre, sem hátra. A kormány magasság állítható, vezető oldali ülés magassága és a derék támasz erőssége állítható. A dögös, keret nélküli ajtókon át az utastérbe jutva rendkívül kényelmes, sportos bőrülések várnak. Az ülésfűtés szépen lassan, nem túl hirtelen fűt fel, a műszerfal jobb szélén pohártartó nyílik, a légkondi teszi a dolgát, illetve a középkonzolon a három vérpezsdítő mérőműszer is hangulatos díszítőelem.

A hátsó ülésre 2 gyereket, vagy nagyon rövid útra szükségből alacsony felnőttet tudunk ültetni, sajnos a hátsó üveg miatt nincs fejtér, lábtér még csak csak lenne. Az egyetlen negatívum, amit megemlíthetek, az a hátsó ülések fogantyújának a hiánya, amelyekkel a háttámlákat lehetne dönteni, hogy az alaphelyzetben 420 literes csomagtér mérete növelhető legyen. Ezeket szemmel láthatóan kitörtek a helyükről. 120 ezer kilométer után nem szokatlan, hogy már fényesre kopott a kormánykerék karimája. További kopás az ajtóburkolatokon tűnik fel, viszont minden tökéletesen működik.

Felhasználói tapasztalatok és karbantartás

Márkakereskedésből vásároltam, igazából az első megnézett példányt vettem meg. Vezetett szervizkönyve ugyan van, amibe a 60 ezres szerviz már nem volt beütve, és javasolták is a kereskedésbe, hogy ezt csináljuk meg, természetesen nem volt kérdés, ezt így szokás, bármit mondanak a szerviztörténetről. Eddig a megvételt követő szervizen kívül, a szokásos olajcseréket betartva még nem költöttem rá, nem romlott el semmi!

Megane bérlés tapasztalatok

Jöhet az alkatrészbolt. Minden meg volt szépen, semminek sincs busás ára, átlagosnak mondanám. Vezérlés szett, szűrők, minden átlagosnak tekinthető. Egyedül a vízpumpával volt egy kis gond, a sokadik után gyártott darab se teljesen passzolt rá, végül megoldódott gyári pumpával, bár ez egy kicsit drágább, 24e forint volt.

Tipikus hibák és odafigyelés

Mint minden használt autónál, a Hyundai Coupe esetében is érdemes odafigyelni a tipikus hibákra és a rendszeres karbantartásra. A korrózió gyakori probléma lehet, különösen az idősebb modelleknél. Fontos a rendszeres olajcsere, a vezérműszíj cseréje és a fékek ellenőrzése.

Saját tapasztalatok és gyakori problémák:

• A csomagtér nyitó gomb a vezető oldali ajtóba építve (típushiba, takarítás+érintkezők görbítgetése megoldja). Ezzel a hibával vettem az autót.
• Sport hátsó kipufogó dob bele ért a kaszniba (igazítani kellett rajta egy kicsit, azóta jó). Ezzel a hibával vettem az autót.

Megvétel óta fellépő hibák:

• Első szélvédő mögötti műanyag légbeömlők elrepedtek egy meleg nyári nap után (típushiba), cserélni nagyon macerás, 2 napig tartott.
• Belső gyári fém hatású középső légbeömlők díszkarikája hólyagosodni kezd (szerintem szintén napon hagyás miatt), olcsón kapható hozzá, cserélni szintén macerás.

Fontos megjegyezni, hogy egy másik, 2.0 literes, 2005-ös évjáratú Coupé esetében a vásárlás után azonnal cseréltek minden szűrőt és néhány kopó alkatrészt. Az autót nem kímélték az évek, néhány „csináld magad-barkács” javítás nyoma is látszott rajta, és sajnos törve is volt, ebből kifolyólag várt még az új tulajra némi többletkiadás a futómű teljes helyreállításhoz. Körülbelül 360 ezer forint ráköltése után azonban tökéletesen üzemelt.

Praktikum és tuninglehetőségek

A csomagtér coupehoz képest meglehetősen nagy, 312l. 2 személynek akár 1 hetes utazásra is bőven elég helyet kínál. A fél disznót persze ne ebbe kell vinni. Külsőleg annyit változtattam a gyári állapothoz képest, hogy a lökhárítót egy ügyes műanyagos sráccal átalakítattam két kipufogó nyílásúra, mint a nagyobb motorokkal szerelt példányoknál. A gyári állapotot illetően lecseréltem sok belső műanyag dolgot, kapott faceliftes ezüst ajtónyitókat, fém küszöb borítást (belépő), 2 dines fejegységet, ehhez középkonzol keretet kellett cserélni. Sok kiegészítő volt gyárilag, amit csak bizonyos top modellekbe szereltek, főleg az usában. Ezeket sok webshop külön extraként árulja, és mind jó minőségű, gyári alkatrész.

Használtpiaci körkép és vásárlási tanácsok

Sajnos a megfizethető árú, vérbeli kupék korszaka is leáldozott, mondjuk eleve ritkának számítottak. Ám mostanra szinte teljesen kiirtották őket a mindenféle SUV és crossover modellek, amelyek kecsesen lejtő tetőívükkel sikeresen elhitették a vásárlókkal, hogy ők sportosak, ők aztán igazi kupék. Aztán ott vannak a kupésított limuzinok, amelyeket többnyire a magasabb kategóriákban kínálnak horrorisztikus összegekért, vagy épp kompaktabb méretben ugyancsak a prémium márkák, szintén erősen túlárazva. Ebben a kontextusban a Hyundai Coupe egy stílusos és megfizethető sportautó, amely a használtpiacon is jó választás lehet.

A használtpiacon a Hyundai Coupe itthon egymillió forinttól indul, de a jobb állapotú és kevesebbet futott példányokért érdemes a másfél milliós árkategóriában nézelődni. A kevesebbet futott ebben az esetben 120-150 ezer kilométer környéki futásteljesítményt jelent. A vásárlás előtt érdemes alaposan tájékozódni a különböző modellekről, árakról és állapotokról. A rendszeres karbantartással és a tipikus hibákra való odafigyeléssel hosszú távon is élvezheti az autó nyújtotta élményt.

Mire figyeljünk vásárláskor?

• Állapot: Keresse a megkímélt, szép állapotú autókat, amelyek rendszeresen karbantartottak. Apróbb szépséghibák csak közelről vehetők észre a karosszérián még a megkímélt példányoknál is.
• Kilométeróra állása: A kevesebb kilométert futott autók általában jobb állapotban vannak.
• Felszereltség: Válassza az igényeinek megfelelő felszereltségű modellt.
• Szervizelőélet: Ellenőrizze a szervizkönyvet és a számlákat, hogy az autó rendszeresen karbantartott volt-e.
• Korrózió: Különösen az idősebb modelleknél figyeljen a karosszéria korróziós jeleire.
• Motor: Győződjön meg róla, hogy a motor csendes, rugalmas és megbízhatóan működik. Az 1.6-os, 105 lóerős motorral szerelt változatok is alkalmasak normális közlekedésre.
• Futómű: Ellenőrizze a futóművet, hogy feszes, koppanásmentes-e.

Figyelem: A hirdetésekben szereplő adatok tájékoztató jellegűek, melyekért felelősséget nem vállalnak, a közölt adatok nem minden esetben lehetnek pontosak, ezért javasoljuk a személyes megtekintést!

Eladó modellek - példák a piacról

A következőkben bemutatunk néhány példát a jelenleg eladó Hyundai Coupe modellekre, kiemelve a legfontosabb jellemzőiket:

A Hyundai Coupe egy stílusos és megfizethető sportautó, amely a használtpiacon is jó választás lehet. Mindennapi használatra is tökéletes, átlagos fenntartási költségért kaphatsz egy vagány, nem átlagos kinézetű autót. Az eddigi tapasztalataim alapján csak ajánlani tudom!

tags: #olcso #hyundai #cupe #áttekintés

• tudj meg többet a Renault Alaskan modellről ebben a részletes elemzésben
• Autós kamerák szerepe az E46-ban
• Matiz ködlámpa alkatrészek
• MAP szenzor hibajelek Lancerben
• Samara hátsó futómű alkatrészek