Az olcsó Ford Kuga benzines változatok: Részletes információk és értékarány
Praktikus és hatékony, mégis nagyszerűen vezethető - a Ford Kuga egy rendkívül vonzó családi SUV. A harmadik generációs Ford Kuga - nem titok - a márka eddigi legjobb változata. A hatékony hibrid és plug-in hibrid modellek elérhetőségével és a teljes kínálat versenyképes áraival a Kuga kivételes értéket kínál a lelkes autósok számára, ahol a családnak egy kicsit több helyre van szüksége. Azok számára, akik kifejezetten a kedvezőbb kezdeti vételárat keresik, a benzines motorral szerelt Kuga változatok kiemelten vonzó alternatívát jelentenek.
A Ford Kuga története és a benzines motorok fejlődése
A Ford Kuga családfájának gyors áttekintése azt mutatja, hogy a családbarát SUV első generációja, amelyet 2008-ban mutattak be, nem volt több, mint egy magasított Ford Focus. A Forde Kuga névre hallgató nagyterű szedán és szabadidő autó (SUV) ötvözetét az amerikai gyártó Ford 2008-ban dobta piacra és az 1993-tól utakon futott Ford Maverick SUV egyenesági utódja. A crossoverek a Saarlouis-i Ford gyárban készülnek és célja, hogy az Észak-Amerikán kívüli piacokon, mint például Európában, erősítse a gyártó SUV termékválasztékát. Az USA-ban lezajlott SUV értékesítési krízis hatására döntött úgy az autógyártó, hogy felülvizsgálja SUV értékesítési termékstratégiáját, és egy Ford Explorernél takarékosabb alternatívával rukkol elő.
Az első Ford Kuga 2008-ban gurult le a gyártószalagokról és Európában kezdetben kizárólag dízeles változatban volt kapható. A Kuga program keretében egy összkerékmeghajtású benzines változat gyártása is folyamatban volt, majd a gyártási év végén a Ford motorgyártási részlege elkezdett a Kuga sorozat keretében is benzines változatot értékesíteni. A 2,5 liter hengerűrtartalmú modellek teljesítménye 147 kW (200 PS) volt. Amíg a dízel változat 180 km/h végsebességgel rendelkezett, ami az osztályában tipikusnak számít, addig a hozzávetőleg 1,6 tonnás benzines kompakt SUV végsebessége elérte a 200 km/h-át. A benzines 8,2 mp alatt gyorsult százra. Normál üzemmódban az átlagfogyasztás 9,9 liter Super üzemeanyaggal (234 g/km CO2) alakult, automata sebességváltóval a fogyasztás 10,3 literre emelkedett közepes oktánszámú benzin használatakor (244 g/km CO2).
Az 1.5 EcoBoost: A leginkább elérhető benzines Kuga
A motorválaszték 2021-es felülvizsgálata során a Ford teljesen eltávolította a dízelmotort a Kuga kínálatából. Ma már csak egy 1,5 literes EcoBoost benzinmotorból, egy 2,5 literes full hibridből és egy 2,5 literes plug-in hibridből áll a választék. Ha a választásban a pénztárca a legnagyobb úr, akkor pedig ott van a 10 millió forint alatti áron már elérhető 1.5 Ecoboost változat, amely kétségtelenül az új Kuga egyik legnépszerűbb motorváltozata, s amely számos innovatív technológiát és kiváló teljesítményt kínál. Ezt a motort turbófeltöltővel szerelték fel, amely növeli a motor teljesítményét és nyomatékát anélkül, hogy jelentősen növelné a motor méretét vagy súlyát.
A fékezett utánfutó vontatási kapacitása 1730 kg-ig emelkedik az 1,5 Ecoboost esetében. Érdemes megjegyezni, hogy bár a kezdeti befektetés kedvező, a korábbi tapasztalatok szerint a kicsi, háromhengeres EcoBoost benzinmotorok nem mindig tudtak igazán gazdaságosak lenni, ezért a hosszú távú üzemeltetési költségeket is figyelembe kell venni a választás során.
Vezetési élmény és kezelhetőség
A Ford széles motorválasztékkal szerelte fel a harmadik generációs Kugát, és egy olyan családi SUV-vá tette, amelyet nagyszerű vezetni. A felfüggesztés a legtöbb helyzetben kényelmes és kiegyensúlyozott marad, bár az ST-LINE vagy ST-LINE X verziónak a sportos felfüggesztésével és nagyobb könnyűfém keréktárcsákával kicsit keményebb a rugózása. Bár a Kuga mérete a volán mögül nem vitatott, a kiváló körkörös kilátás segít elkerülni a nagyobb baleseteket a szűkebb utcákban való áthaladás során.
Ford Kuga ST-Line 1.5 Ecoboost teszt (2020) - Alapjárat
Bár ez a kilátás segít parkolás közben, a teljes Kuga kínálat alapfelszereltségként első és hátsó parkolóradarral, valamint tolatókamerával van felszerelve, hogy megkönnyítse a parkolást. Felszereltségi szinttől függetlenül 360 fokos kamerarendszer is elérhető. Ahogy a Ford Puma a kisméretű SUV-ok piacán, a Kuga a középkategóriás SUV-ok szegmensében a legmagasabb szintű vezetési élményt kínálja. A MacPherson rugóstagos első és a többlengőkaros hátsó felfüggesztés segíti az agilitást a kanyarokban, míg a kormányzás megfelelő visszajelzést biztosít anélkül, hogy túl nehéznek éreznénk. Amikor fékezni kell, a Kuga fékjei rendkívül erősek, de könnyen szabályozhatóak.
Belső tér és praktikum
Sajnos néhány nyilvánvaló költségcsökkentő intézkedés miatt a Kuga nem rendelkezik a legpuhább belső térrel a közeli riválisaihoz képest, de az összkép továbbra is meggyőző. Az újragondolt belső tér része az áramvonalasabb dizájn, a rugalmas hátsó ülések és az akár 536 literes csomagtér. A Kuga belsejében a megszűnt Ford Focuséhoz hasonló utasteret találunk, ami azt jelenti, hogy funkcionális belső teret kapunk két nagyméretű digitális képernyővel.
A legújabb Kuga már a Ford SYNC 4 navigációs és infotainment rendszerével rendelkezik. Az alapfelszereltséghez tartozik a GPS, akárcsak a vezeték nélküli Android Auto és az Apple CarPlay azok számára, akik inkább okostelefonjukon keresztül csatlakoznak az alkalmazásokhoz. Az infotainment rendszer gyorsan betöltődik és könnyen használható, míg a beépített felhasználói felület gyors hozzáférést biztosít a kívánt funkciókhoz. A képernyő éles és reszponzív, a képernyőn megjelenő nagy ikonok pedig viszonylag könnyen használhatóvá teszik menet közben.
A jó körkörös kilátás mellett a Ford Kuga tele van ügyes, praktikus részletekkel, amelyek megkönnyítik az életet. Minden változat sebességtartó automatikával, első és hátsó parkolóradarral, valamint csúsztatható és dönthető hátsó üléssel rendelkezik. A Ford Easy Fuel rendszere is benne van, ami gyakorlatilag lehetetlenné teszi a rossz üzemanyaggal való tankolást. Ülések és utastér: A Kuga utasterében rengeteg hely van, és bár összességében nem olyan nagy, mint a Skoda Karoq-ban vagy a Toyota RAV4-ben, egy négytagú család számára bőven elegendő. Egy másik utas elhelyezése a hátsó középső ülésen kissé szűkös lehet, de a fej- és lábtér általában megfelelő. A térdtér hátul fantasztikus, és a csúszó (és dönthető) hátsó ülések sokoldalúságának köszönhetően a Kuga a kategória egyik legtágasabb autója.
Csomagtartó: Ha síkban lehajtjuk a Kuga hátsó üléseit, akár 1517 literes raktér áll a rendelkezésünkre, bár ezt felülmúlja a Karoq 1605 literese (1810 liter, ha a Skoda VarioFlex hátsó üléseit eltávolítják). Nincs peremes hely a nehéz tárgyak felpakolására, és az üres pótkeréküreg több helyet biztosít a dolgok tárolására, vagy opcionálisan helytakarékos kerékkel is megtölthetjük.
Biztonság
Az Euro NCAP már 2019-ben tesztelte a Kugát, és teljes öt csillaggal jutalmazta a SUV biztonságát. A felnőtt- és gyermekvédelmet 92, illetve 86 százalékra értékelték, a gyalogosbiztonság 85 százalékos, a biztonsági segédtechnológiák pedig 73 százalékos pontszámot kaptak. Az Euro törésteszten a Kuga maximálisan elérhető 5 csillagot kapott. A biztonságos terepi vagy országúti vezetést standard menetstabilizáló ASR kipörgésgátló és egy elektronikusan vezérelt aktív borulásvédelem segíti. Vontatási feladatok során fel lehet szerelni a Kugára egy utánfutó stabilizáló rendszert. Szintén helyett kapott a modellben egy abroncsnyomás-ellenőrző és fej-váll légzsákok mind az elöl, mind a hátul utazók biztonsága érdekében.
Ár és értékarány a piacon
Összességében a Ford Kuga nem olcsó, de nem is kirívóan drága a kategóriájában, és kiváló értéket képvisel, különösen a benzines változatok esetében. A Kuga ára 9 millió 600 ezer forinttól kezdődik egy 1.5 Ecoboost motorral, Titanium felszereltségi szinttel, ami közel 1 millió forinttal kevesebb, mint a Hyundai Tucson. A következő felszereltségi szint, az ST-Line ára éppen csak, de már átlépi a 10 millió forintot.
Az alábbi táblázatban összehasonlíthatja a Ford Kuga különböző motor- és felszereltségi szintjeinek induló árait, kiemelve a benzines opciók versenyképességét:
| Modell/Motor | Felszereltségi szint | Induló ár |
|---|---|---|
| 1.5 EcoBoost | Titanium | 9 600 000 Ft |
| 1.5 EcoBoost | ST-Line | ~10 000 000 Ft fölött |
| 2.5 Full Hibrid (FHEV) | Titanium | 11 300 000 Ft |
| 2.5 Full Hibrid (FHEV) | ST-Line | 11 800 000 Ft |
Alternatívák a középkategóriás SUV piacon
A középkategóriás SUV piac rendkívül zsúfolt, így a Ford Kugának nincs hiánya riválisokból. A középkategóriás SUV piac rendkívül zsúfolt, ezért a Ford Kugát a mindig népszerű Hyundai Tucson és Opel Grandland mellé állítottuk, hogy megállapítsuk, mennyire állja meg a versenytársak mellett a helyét. A Tucson csak a tágas belső terével, és az általános kényelme miatt előzte meg a Kugát, az Opel pedig szinte mindenben a Kuga mögött maradt. A Hyundai Tucson, a Kia Sportage, a Nissan Qashqai és az Opel Grandland mind gyakori látvány Európa útjain, de vannak persze más opciók is.
tags: #olcso #benzines #kuga #információk