Olasz Használt Autók Importja Magyarországra: Amit Tamás tapasztalt és amit tudni érdemes
A többi hasonló fejlettségű országhoz hasonlóan Magyarországon is évtizedes hagyománya van a használt autók importjának. Sokan döntenek úgy, hogy autót vásárolnak külföldről, beleértve az olaszországi autót is. Ennek oka, hogy a gazdagabb országok lakói gyakrabban cserélnek járműveket, és jobban vigyáznak rájuk. A járműtörténeti adatbázist üzemeltető Carvertical cég most felállított egy listát arról, mely országokból érkezik a legtöbb használt autó Magyarországra, és bár nem meglepetés, hogy a legtöbb autó Németországból érkezik, az olasz piac is jelentős szerepet játszik. A Carvertical szerint még mindig igaz, hogy a németek jól karbantartják az autóikat, és sok importőr akár évtizedes németországi múlttal, kapcsolatrendszerrel, helyismerettel rendelkezik. A belga autópark hasonló a németéhez, jó minőségű utakon hajtott autókat lehet találni és a kisebb hibával rendelkező autókat potom pénzért kínálják, mivel a biztosítótársaságok üzletpolitikája miatt jobban megéri ezeket eladni, mint megjavíttatni. A holland használt autókra is igaz, ami a német és belga társaikra: a magasabb szervizeltség. Ezenkívül Hollandiában 2014 óta nagyon részletes és szigorú nyilvántartási adatbázis működik, melybe minden hivatalos szervizben történt látogatás során bejegyzik az autók óraállását, így nagyon ritka az ezzel való visszaélés. Az amerikai import előnyei az árverések, illetve a ritka és/vagy presztízsautók. Ha valaki amerikai autót szeretne venni, van más lehetősége is, de gyakran a közvetlen amerikai importot választja.
Miért érdemes olasz autót vásárolni?
Az olasz import autók két nagyon vonzó tulajdonsággal rendelkeznek. Az egyik, hogy az éghajlati sajátosságok miatt nagy részük jól működő klímával és akár napfénytetővel rendelkezik, ami egy erős pluszpontot jelent eladáskor. A másik, hogy szintén az olasz utakat gyakorlatilag sohasem sózzák, ami miatt az átlagoshoz képest kisebb mértékű probléma a rozsdásodás. Olaszországban nagyon könnyű rozsdamentes használt autót találni, ami óriási lehetőség. Egész Európában itt juthatunk legkönnyebben rozsdamentes használt autóhoz. Az olaszországi autók általában légkondicionálóval vannak felszerelve, és az enyhe tél és az egész évben kevés csapadék miatt nem különösebben érzékenyek a korrózióra. Ezek általában jól karbantartott autók, így azok számára lesznek érdekesek, akik tökéletes műszaki állapotú és mindenekelőtt korróziómentes autókat keresnek.
Tamás nemcsak a kevésbé rohadós márkákat emlegeti, de azokat is, amelyektől mifelénk mindenki retteg, mert néhány éves koruktól falatonként zabálja fel őket a korrózió, mint az összes Mazdát, a Mercedes legsötétebb, 1995-től kezdődő évtizedének bármely modelljét, vagy akár az itthon még mindig keresett és a rohadást sokáig jól rejtegető, E46-os BMW 3-as sorozatot. Tudomásul kell vennünk, hogy a hibátlan használt autónak kint is megkérik az árát, a kínálat alja ott is roncsokból áll, de ha ismerjük a magyar karosszérialakatosok leterheltségét, és tudjuk, hogyan nyel el akár több mint egymillió forintot egy pár százezer forint értékű átlagautó foltozása és fényezésjavítása, máris megérkeztünk az olasz kínálat legnagyobb vonzerejéhez.
Tamás, az olasz autóimport specialistája
Hat év alatt több mint hatszázezer kilométert tett meg Magyarország és Olaszország közt, de ha az utóbbi huszonhat évről kérdezem, a szám több mint egymillió kilométerre ugrik. A bődületesen sok utazásból jó pár használt- és veteránautóval az utánfutóján érkezett haza Tamás, akit az olasz használtautó-piacról kérdeztem. Amikor befordultam a kertvárosi utcába, nem kellett hosszan keresgélnem a házszámot. Tamás Fiat mikrobusza és a mögé akasztott kéttengelyes tréler messziről jelezte, melyik házat keresem. A szerelvény havi 10-12 ezer kilométert tesz meg a Budapest-Szlovénia-Olaszország útvonalon, és bár most itthon van, teljesen bizonytalan, meddig marad. Ha felbukkan egy jó vétel a Subito.it-n, a nagy olasz apróhirdetési portálon, Tamás a telefonért nyúl, és ha elég ígéretes dolgokat mond az eladó, még aznap este útnak indul. Kizárólag éjszakánként szeret vezetni, de kegyetlen kitartása lehet, mert a szokásos szendvics-torna-energiaital kombinációval akár 15-20 órát is képes lenyomni egyszerre. Tamás többnyire régi autókat hoz be egyéni megrendelőknek. A kulcs a gyorsaságon kívül a két évtizedes kapcsolatrendszer.
Az olasz használt autópiac sajátosságai
Az olasz használtautó-piac az évszaktól függetlenül mindig magas fordulatszámon pörög, ami nem véletlen, hiszen egy májusi hír szerint száz főre átlagosan 62,4 személyautó jut, és az állomány évről-évre bővül. Ezzel olaszoké Európa legjobban motorizált országa és összehasonlításként érdemes megemlíteni, hogy ugyanez az arány Németországban csak 55,7 autó/100 fő, Franciaországban pedig 47/100. Az olasz autópiac nagyon népszerű, és az okok változatosak, de a cikk szerint az olykor kiszámíthatatlan tömegközlekedés az egyik. Az olasz használt autópiac versenyképes, és gyakran lehet találni jó minőségű járműveket. Az olasz autópiacon az árak változóak lehetnek. A nagyobb városokban, például Rómában vagy Milánóban általában magasabbak lehetnek az árak, míg a kisebb városokban és vidéki területeken kedvezőbb ajánlatokat találhat.
206 ablakemelő kapcsoló javítás
Hol keressünk olasz használt autókat?
A legjobb, ha olyan népszerű weboldalakon keresünk ajánlatokat, mint az Autoscout vagy a Mobile. Olaszországban több weboldal és online piactér is elérhető, ahol használt autókat lehet vásárolni. Az Autoscout24 az egyik legnagyobb használt autók piactere Olaszországban. A Subito egy online hirdetési platform, ahol különféle termékek között böngészhet, beleértve a használt autókat is. A Bakeca egy hirdetési oldal, ahol számos kategóriában, beleértve az autókat is, lehet keresni és hirdetéseket feladni. Az Auto.it egy másik olasz autós portál, ahol eladó használt autók között lehet válogatni. A Motori.it egy autós weboldal, ahol különböző típusú járművek között böngészhetünk. Tény, hogy olaszországi használt autókat a mobile.de-n és az autoscout24.de-n is hirdetnek, ám Tamás ezekre ritkán kattint, mert a párhuzamosan több országban is hirdetett kínálat szűkös, és a német oldalakra jellemzően azok a kereskedők, illetve magáneladók gondolnak, akik kifejezetten külföldi vevőt keresnek. Lehet, hogy ugyanazt az autót több száz euróval olcsóbban hirdetik párhuzamosan a Subitón is, és ha külföldi jön autót nézni, azonnal arra gondolnak, hogy a német oldalakon látta a hirdetést. Aki viszont az olasz oldalra hivatkozva érdeklődik, annak az alacsonyabb árat fogják mondani.
Gyakori hibák és karbantartás Olaszországban
Valamilyen szépséghiba szinte minden, napi használatú autón lesz, ez a nyelvi korlátokon felül a másik fő probléma az olasz piaccal és éppen az az, amit a remény kilenc millió rabjának Magyarországán sokan nem képesek tudomásul venni. Nem csoda, hogy az olasz használt autók jelentős része az első néhány ezer kilométeren belül megszerzi első harci sérüléseit. A városokban hirdetett autók zömén tipikusak a kisebb horpadások vagy húzásnyomok, és a nagyon megóvott példányokat leszámítva nyugodtan kalkulálhatunk néhány karcolással a lökhárítók sarkain is. Nem az olasz közlekedési morál, inkább a sok napsütés az oka, hogy nagyon sok idősebb kinti autóról pereg, vagy hámlik itt-ott a lakkozás. Az autó balesetek vagy egyéb sérülések következtében károsodhat, ami a védőbevonatok vagy festékrétegek károsodásához vezethet. Az autó rozsdásodásának megakadályozása vagy minimalizálása érdekében fontos a rendszeres karbantartás és a gondoskodás az autó felületéről és alvázáról. Ez magában foglalja a rendszeres mosást, viaszolást, a sózás utáni alapos tisztítást és a sérült részek időben történő javítását. Azonban a rozsdásodás nem kizárólag az olasz autókra jellemző, hanem egy általános probléma az idősebb gépjárművek esetében, függetlenül az országtól.
A magyar és olasz tárgykultúra sokkal közelebb esik egymáshoz, mint a német és a magyar, jut eszembe, amikor Tamás a kinti autók jellemző műszaki állapotáról mesél. Azt mondja, hogy bár az olasz autókban gyakorta ott lapul a szervizkönyv, azt az esetek kilencven százalékában egyetlen bejegyzéssel sem vezetik tovább, miután lejárt a garanciaidő. Az olasz javítóipar mindenre tud megoldást, de az autótulajdonosok közül sokan nem szívesen költenek olyan munkákra, amelyek nem elengedhetetlenek az autó mozgásképességéhez. Az olaj és a szűrők cseréjét időben elvégzik, a fékszettet és a kuplungot nyilván szintén megveszik, mert muszáj, ám ha egy autó eljut a kritikus 7-10 éves korba, általában lejtőre kerül. A lejtőből akkor lesz szakadék, amikor nem várhat tovább a régóta zörgő kéttömegű lendkerék cseréje, vagy hengerfej-felújításra van szükség. Mindez szintén ellentétes a német mentalitással, hiszen Németországból rengeteg olyan tizen-huszonéves használt autó kerül úgy Magyarországra, amelyet végig márkaszervizbe hordtak, persze nem csak olyanok. A németek nem ritkán visszakérdezés nélkül kifizetik az autó aktuális piaci értékéhez mérhető javítási számlákat, és simán lehet, hogy éppen egy több ezer eurós nagyjavítás után adják el az autót, a cserélt alkatrészeket pedig fel is sorolják a hirdetésekben. Az olasz eladó eközben néha olyan dolgokkal büszkélkedik, mint az olaj- és gyertyacsere, vagy az új akkumulátor.
Kommunikáció és bizalom az olasz piacon
A kelet-európai vevőket sok olasz eladó is bizalmatlanul fogadja, de Tamás helyi üzlettársának köszönhetően hamar nyílnak a garázsajtók. Döntő érv az is, hogy ők ketten vevőként is tartják a szavukat és csak az autó mellett állva kezdenek alkudni az árból. Az olasz magánhirdetők és kereskedők sem azonnal, sem később nem fognak reagálni, mert arrafelé még mindig a telefon az elsőszámú kommunikációs csatorna. Aki egyből telefonál, és képes érthető olasz mondatokat megfogalmazni az autóval kapcsolatban, továbbjut a játékban. Csalásokat nem csak a felsorolt városokban követnek el, mert a Subitón is ügyködnek az idén több cikkben bemutatott apróhirdetési csalók. Ha frissen regisztrált felhasználó egyetlen autót hirdet és nem ad telefonszámot, kezdhetünk gyanakodni, pénzt pedig senkinek nem szabad előre utalni, ezt még az olaszok sem várják el. Ha drágább olasz autót szeretne vásárolni, akkor a tranzakció során nagy összegű hitelkártyát kell használnia, vagy expressz átutalást kell végrehajtania egy eurószámláról. Utóbbi esetben előfordulhat, hogy a mi fizetésünk nem kerül elég gyorsan jóváírásra ahhoz, hogy a tranzakciót lezárjuk. Tartsuk tehát ezt szem előtt, ha e kezdeti nehézségek ellenére úgy döntünk, hogy autót vásárolunk.
Az olasz autóimport folyamata és az adminisztráció
Nem szabad megfeledkezni a szükséges formalitásokról. Sokan döntenek úgy, hogy maguk importálnak olasz autót. Ez egy jó megoldás, de nem szabad elfelejteni, hogy a szükséges formalitásokat el kell végezni. Az olasz használt autók beáramlását nem a nyelvi korlátok vagy a telefonközpontú kommunikációs kultúra, és nem is az itteni vevők bizalmatlansága nehezíti igazán, hanem az adminisztráció. Az autó használatához a szükséges dokumentumokat meg kell szervezni. Ezek nélkül a járművet nem lehet az országban nyilvántartásba venni. Bizonyos díjakat is ki kell fizetni, amelyek néha több ezer forintra rúgnak.
Statisztikák az olasz kávéfogyasztásról
Dokumentumok és fizetési tudnivalók
Ha már kiválasztottuk a modellt és az autómárkákat, akkor adásvételi szerződést kell kötnünk az eladóval, vagy számlát kell kapnunk. A szerződésnek tartalmaznia kell az eladó és valamennyi társtulajdonos adatait a forgalmi engedély szerint. A szerződés aláírásától számított két éven belül az eladó felel a gépjármű esetleges nem szerződésszerű állapotáért. Ezért vásárlás előtt alaposan ellenőrizze a járművet, különösen, ha profi kereskedőtől vásárol. Az olasz jog úgy rendelkezik, hogy ha a szerződést az eladó telephelyén írják alá, a vevő nem állhat el tőle. Az eladónak az Európai Bizottság irányelveinek megfelelő típusjóváhagyási dokumentumot, az úgynevezett európai megfelelőségi tanúsítványt (COC) is át kell adnia. Az eladónak a kulcskészlettel együtt a forgalmi engedélyt (Carta di circolazione) is át kell adnia. Egy olaszországi autónak több tulajdonosa is lehet. Mindegyiküknek jelen kell lennie a tranzakció során, hogy aláírja. Ezért nagyon fontos, hogy előre megtudja, hány tulajdonosa van egy adott járműnek. Ami a szerződést illeti, a legjobb megoldás, ha legalább két nyelvi változatban készül. Az anyanyelvünk és az olasz jól fog működni, de az angol is praktikus lehet.
Szállítás és rendszámok
Ha az autót országba szeretné vinni, ideiglenes rendszámtáblákat kell beszerezni. Ezek néhány napig érvényesek. Ha hosszabb időre van szüksége, akkor az olasz hatóságokkal elintézheti a kiviteli rendszámokat. A magyar próbarendszámmal nem érdemes próbálkozni, mert azt az autóval együtt kobozzák el az olasz rendőrök, majd rádobnak egy sokszáz eurós bírságot. Nincs igazi megfelelője a 230 eurós, egy hónapig érvényes német kiviteli rendszámnak sem, így ez az út is göröngyös. Az olasz változat nem is igazi rendszám, hanem két, lepedőnyi papírigazolás, melyeket az első és hátsó szélvédőre kell ragasztani, belülről. Ez önmagában 50-70 euróért kiváltható, de rövid lejáratú kötelező biztosítással együtt mintegy 350 eurós kiadásra kell számítanunk, és aki nem ismeri a helyi adminisztrációt, nem sok jóra számíthat. Nem mindig lehetséges azonban önállóan importálni egy autót. Miután a járművet levették a nyilvántartásból, az olasz utakon nem lehet közlekedni vele. Ilyenkor az egyetlen lehetőség olyan cégek igénybevétele, amelyek pótkocsin szállítják az autót. Így eltűnik az üzemanyagköltség, de sokat kell fizetni egy ilyen műveletért. Gyakran szállítjuk haza tréler vagy autómentő segítségével Olaszországból a frissen megvásárolt autót. Itthon azután a szervizben átnézik, felkészítik, és így bátran használható hosszú utakra is. Amennyiben úgy dönt, hogy Olaszországból vásárol használt autót, fontos figyelembe venni a vám- és import költségeket, valamint az átszállítás költségeit és eljárásait. Ha járműve önállóan tud fékezni, kormányozni és gurulni, akkor a szállítása olcsóbb lesz. Az üzemképtelen járművek szállítása többe kerül. Tamás 500 eurót szokott kérni a Budapest-Milánó-Budapest körért, a papírmunkát ingyen elintézi, ugyanakkor a vevőnek abban az esetben is fizetnie kell, ha valamiért meghiúsul a vásárlás.
Honosítási folyamat Magyarországon
Az olasz forgalmi engedély Carta di Circolazione, a magyarországi forgalomba helyezéshez erre van szükség. Törzskönyv nem tartozik az olasz forgalmi engedélyhez. Az olasz forgalmi engedélyt librettónak (hivatalos nevén, Carta di Circolazione) nevezik, de ezt csak azután kapjuk meg, hogy az autót kivonták a forgalomból és lekerült az eladó nevéről. Az viszont csak akkor történik meg, amikor az autó érvényes fuvarokmánnyal (CMR) elhagyta Olaszországot és megérkezett Magyarországra. Ördöglakat! A honosításhoz a felsoroltakon felül kell még egy törzskönyvmásolat (Certificato Di Proprietá) is, melyet elektronikus rendszerből, egy QR-kód segítésével szerezhetünk meg és nyomtathatunk ki magunknak később. Az autó tulajdonjogát Olaszországban is a törzskönyv igazolja, vagyis ez is fontos. Ha valaki magánvásárlóként vesz kint használt autót, a fuvarokmányt magányszemélyként is kitöltheti. Az autó-adásvétel adminisztrációs ügyeit többek közt az ACI, vagyis az olasz autóklub (L'Automobile club d'Italia) irodáiban intézhetjük el, mert a klub is rendelkezik belépési jogosultsággal az olasz állami nyilvántartásba. Ha az adásvételi szerződéssel és a forgalmival bemegyünk egy ACI-irodába, ott nyomtatnak nekünk QR-kódot a törzskönyhöz. Erre érdemes időben gondolni, mert ha a magyar okmányirodában a QR-kóddal akarjuk forgalomba helyeztetni az autót, esetleg hazaküldhetnek. Amúgy a magyar ritkán kérdezi meg az olasz hatóságot a CDP adatainak hitelességéről, és pont ezzel a hivatali bénasággal éltek vissza azok az olasz lízingcsalók is, akik több tucat, élő olasz lízingszerződése miatt legálisan eladhatatlan autót hoztak be tavaly és idén Magyarországra. További csavar a folyamatban, hogy az autót csak akkor lehet kivonni a forgalomból, ha igazoljuk, hogy már elhagyta az országot. Ez a szabály 2014-óta létezik, előtte sok kertvégi bontós vonatta ki az autót a forgalomból, kamu adásvételi szerződéssel, a törvényalkotók pedig machetével oldották meg a problémát. Az Olaszországból vásárolt használt autóhoz akkor kapjuk meg az itteni honosításhoz szükséges, eredeti forgalmi engedélyt, ha visszaküldjük a fuvarokmány (CMR) másolatát, miután Magyarországra ért az autó. Ha minden simán megy, akkor itthon gond nélkül a nevünkre kerül.
Külföldi autó honosítása? NE próbáld meg egyedül
Műszaki vizsga és egyéb költségek
Műszaki vizsga lappal lehet igazolni, ha van rajta érvényes műszaki. Olaszországban az autó átvizsgálását a törvény szerint el kell végezni: első alkalommal a jármű nyilvántartásba vételétől számított 4 év elteltével, majd örökké 2 évente. A magyarországi ÁFA törvény értelmében jármű behozatal esetén kizárólag az új járművek után kell ÁFA-t fizetni. Amennyiben valamelyik kitétel teljesül az adott járműre, abban az esetben újnak minősül. A magyarországi forgalomba helyezés szempontjából lényegtelen, hogy olasz rendszámmal, export rendszámmal vagy rendszám nélkül érkezik-e a jármű Olaszországból. Érvényes olasz műszaki vizsga esetén egyszerűsödik a hazai műszaki vizsgálat. Ilyenkor csak az olasz műszaki vizsgát kell honosítani, alapesetben nincs szükség a teljes műszakivizsgára, valamint az úgynevezett egyedi forgalomba helyezési eljárás lefolytatására sem, csupán egy műszaki szemlét tartanak. A járművet ettől még be kell jelenteni a Nemzeti Közlekedési Hatósághoz és be kell mutatni a vizsgálóállomáson. Itt ellenőrzik a jármű műszaki állapotát (futómű, lámpák, stb…). Ha valamilyen hibát találnak, mint Hatóság jogában áll a kinti műszaki vizsgát megszüntetni. Éppen ezért fontos, hogy előtte egy úgynevezett előműszaki vizsgán vegyen részt. Partnercégünknél ezt tudjuk biztosítani, melynek költsége 7.000Ft.
Az olasz autók honosításának főbb lépései és költségei a következők:
Telc Olasz nyelvvizsga Magyarországon
- Műszaki vizsga
- Eredetiség vizsgálat
- VPID-szám igénylése
- Regisztrációs adó
- Kötelező gépjármű felelősségbiztosítás
Minden járműnek érvényes felelősségbiztosítással kell rendelkeznie. A használtautó-kereskedőktől vásárolt járművek általában ideiglenes biztosítással rendelkeznek, amelyet a vásárlás után azonnal teljes körűre kell cserélni. Ne feledje, hogy a használt járműnek a vásárlás napján 6 hónapnál régebbinek és 6000 km-nél nagyobb futásteljesítménynek kell lennie.
Járműtörténeti ellenőrzés
Minden járműnek megvan a maga története. Sajnos egy drágább autó nem mindig garantálja a tökéletes műszaki állapotot. Mielőtt döntést hozna egy autó kiválasztásáról, gondosan ellenőrizze annak előéletét. Ez teljesen megtehető a ház elhagyása nélkül. Ekkor szükség lesz az autó jelenlegi tulajdonosa által megadott alvázszámra és rendszámra. Az autoDNA több milliárd rekordot tartalmazó adatbázisokban keres a járművek előéletére, javításaira, sérüléseire, vizsgálataira és futásteljesítményére vonatkozóan. Az autoDNA átfogó jelentés készítését kínálja, amely bemutatja a járműre vonatkozó alapvető információkat, a járműtörténetet és további adatokat - beleértve a múltban rögzített sérüléseket is. Ez kényelmes megoldás azoknak, akik minden szükséges információt szeretnének megtudni egy adott járműről anélkül, hogy maguknak kellene böngészniük a hivatalok weboldalain. Egy ilyen jelentés segíthet az olasz autó megvásárlásáról szóló döntés meghozatalában (és még sok másban is). Az autoDNA weboldalán elérhető alvázszám-ellenőrzés segíthet egy ismeretlen múltú autó megvásárlásával járó további költségektől való védekezésben.
Ikonikus olasz autómárkák
Az olasz autóipar híres számos ikonikus típusról és márkáról. A Fiat és a Lancia mellett, amelyek egyértelműen népszerűbb autómárkák, mint máshol, Olaszországban gyakorlatilag az összes népszerű márka ajánlatával találkozhat, különösen az olyan európai márkákéval, mint a Volkswagen vagy a BMW. A Fiat az egyik legismertebb olasz autómárka, és számos típust kínál a különböző szegmensekben. A Fiat valószínűleg a legismertebb olasz autómárka. A Fiat hosszú múltra tekint vissza a piacon, járművei népszerűek és elismertek. Az Alfa Romeo híres sportautóiról ismert, amelyek a stílus és a teljesítmény ötvözését képviselik. Az olasz autógyártás jelképe a luxus és a sebesség terén, gondoljunk csak a Ferrarira vagy a Lamborghinire. Egy másik híres olasz sportautó gyártó, amely az extravagáns formatervezésre és a lenyűgöző teljesítményre fókuszál, a Lamborghini. A Maserati prémium autómárka, amely eleganciát és luxust képvisel. Néhány más márka, mint például a Lancia, még a női célcsoport felé is kacsintgat, amikor különleges színekkel és opciókkal ellátott különleges kiadásokat dob piacra, és speciális marketingkampányokat irányít a nők felé. Ezek csak néhány példa az olasz autóipar sokféleségére.
Összességében az olasz autópiac kiváló lehetőségeket kínál azoknak, akik jó állapotú, rozsdamentes használt autót keresnek. A választék meglehetősen széles, a magyarok az interneten böngészhetik az ajánlatokat, vagy közvetítőket is igénybe vehetnek. A legtöbb formalitást távolról is el lehet intézni, és ha szükséges, cégeket lehet megbízni a kiválasztott autó kiszállításával. Ez egy nagyszerű lehetőség azok számára, akik egy jó autót keresnek egyenesen Olaszországból.