Okos Autós Kütyük Teszt: Intelligens Kiegészítők a Régebbi Típusú Gépkocsikhoz
Amikor az azonos kategóriájú autómodellek között külsőre és technikailag is egyre inkább elmosódnak a különbségek, a kiegészítő funkciók mind nagyobb jelentőséget kapnak. Az okosautók világában azonban régebbi típusú gépkocsinkat is „intelligensebbé” tehetjük néhány kütyüvel.
Navigáció és Kamera Egyben
A mobiltelefonok térhódításával erősen visszaesett a hagyományos navigációs készülékek piaca, így újabb funkciókkal teszik vonzóbbá az eszközöket a fejlesztők. Ezek az új készülékek egyrészt a navigáció során hatékonyabban dolgozzák fel a rádiók által sugárzott forgalmi információt, másrészt a térképek könnyebben frissíthetők rajtuk.
Harmadrészt mozgásérzékelős menetrögzítő kameraként is funkcionálhatnak, és pluszban most már a tolatókamera képét is képesek megjeleníteni.
Navigációs appok tesztje (KiberMa 46. adás)
Okos Kormányvédő
A Radiomize névre keresztelt kormányborítás okostelefonokkal párosítható össze, és lehetővé teszi, hogy egy érintőfelület segítségével teljes körűen vezéreljük mobilkészülékünket, figyelmünket az úton és a forgalmi helyzeteken tartva.
Navigáció, üzenet- és hírolvasás, zenelejátszás, telefonhívások, elalvásérzékelő, figyelmeztetés a sebességtúllépésre - ez mind könnyedén megvalósítható ezzel a különleges kormányvédővel.
Kőfelverődés és ablaktörlő okozta károk javítása
FM-Transzmitter
Ha nem a legmodernebb infotainment rendszer szórakoztat minket az autónkban, akkor hasznos kiegészítő lehet egy intelligens FM-transzmitter. Ez az eszköz összeköthető az okostelefonunkkal vagy a hordozható zenelejátszónkkal, majd beállítható rajta egy FM-frekvencia, amelyet az autórádiónk ugyanúgy vesz, mint egy normál rádióadót.
Így akár webrádiók százai közül választhatunk menet közben, sőt a készülék telefonkihangosítóként is funkcionál, és töltéshez is kínál USB-kimenetet.
Univerzális Töltőkábel
Egyre több mobileszközt használunk, így menet közben is jól jön a töltési lehetőség. Ahány családtag, gyakran annyiféle készülékről van szó, így a csatlakozók is sokfélék lehetnek.
Az univerzális töltőkábel a legnagyobb márkák termékeit gond nélkül táplálja, és mindezt egy forrásból, azaz nem okoz bonyodalmat a kábelerdő sem.
Mobil Autódiagnosztika
Két évtizede egyeztek meg az autógyártók abban, hogy egységesítik a diagnosztikai csatlakozót, amelyen keresztül a fedélzeti elektronika kommunikálni képes az arra alkalmas perifériával: ez az OBD2-csatlakozó. Az utóbbi néhány évben pedig megjelentek az autótulajdonosok által OBD2-re dugható apró mobileszközök, így már nem csak a márkaszervizek kiváltsága a kódolvasás.
Kilométeradatok, hibakódok korábbi törlése, menetdinamikai infók, bizonyos hibaüzenetek, teljesítmény, fogyasztás és még sok érdekesség követhető nyomon a diagnosztikai eszközzel párosított mobiltelefonon. Céges flották esetében a sofőrök monitorozására is alkalmas lehet egy ilyen kiegészítő.
Sőt elképzelhető, hogy a közeljövőben a biztosítók is kötelezővé teszik az ügyfeleik részére a káresemények pontosabb feltérképezése érdekében.
Utólag Beépíthető TPMS
Lapos abroncsokkal romlik az autó úttartása, gyorsabban használódnak el a gumik, és a fogyasztás is megnő. Ugyanígy nehézséget jelenthet, ha csak egy-egy keréknél nem stimmel az ajánlott érték.
Ha autónkat nem szerelték fel a gyárban úgynevezett keréknyomás-figyelő rendszerrel (TPMS), akkor is létezik megoldás a folyamatos fedélzeti monitorozásra.
YUEHOO MP5 Lejátszó Teszt
Azonban az utóbbi egy évben olyan mennyiségű utólag beépíthető, olcsó Android Autós kijelző került a kínai áruházak polcaira, hogy újra elkezdett érdekelni a téma. Már csak azért is, mert ezzel együtt még mindig nincs menetrögzítő kamerám sem. Szóval néhány hónapos töprengés után rászántam magam és vettem egy újabb kütyüt, ezúttal az autómba.
Kutyaszállítás autóval: tippek és trükkök
A YUEHOO esetén a külsőt tekintve egy ultraszéles kijelző kerül a kezetekbe, olyan 21:9 táján lehet az oldalarány, mint a monitoroknál. A képátló 10,26 col. Van a piacon rengeteg 5 col körüli is, de nekem romlik már a szemem, viszont vezetéshez nem kell szemüveg, csak olvasásához.
A YUEHOO egyszerű, mint a faék. Elől a kijelző, szemből nézve jobb hátul a csatlakozók, a tetején egy ki-bekapcsoló gomb. Van rácsa a hangszóróknak, van egy elég kis szögben állítható, dönthető, forgatható állvány. Az egyetlen érdekesség a hátlapon található kamera, ami nem meglepő módon a menetrögzítőhöz tartozik.
Ebben tetszik, hogy a magassága állítható, és egy picit dönthető és oldalirányban is lehet forgatni. Tartozék nincs sok. Van egy zacsiban néhány csavar, ezzel lehet a kijelzőt a műszerfalra csavarozni. Elég barbár dolog, én biztos nem fúrom az autóm műszerfalába lyukakat, de nem vagyunk egyformák.
Van még néhány kábel, pl. AUX kimenethez egy, meg a szivargyújtós táphoz egy, ennek a másik fele USB-C amúgy. A kijelző, mint írtam 10,26 col képátlóval rendelkezik, de azt még nem árultam el, hogy IPS panel dolgozik benne. Természetesen érintésérzékeny a drága.
Van tehát két kameránk, ezek közül a előre néző papírforma szerint 4K-s (de igazából 1080p), a hátra néző pedig 1080p felvételeket képes készíteni. Mint írtam a hátra néző egyben tolatókameraként is funkcionál.
A szoftver tehát Android alapú, elég sok beállítással rendelkezik, és van néhány előre telepített applikáció is. Van több térkép, van Android Auto és Apple CarPlay kompatibilitás, természetesen mind a két esetben vezeték nélküli csatlakoztathatóságot kapunk.
Mielőtt elfelejtem, dupla Bluetooth van benne, így, ha az autód rendszere olyan, akkor a telefon mellett ahhoz is csatlakoztathatod. Egy dolog maradt még ki, a médialejátszó, ez pedig csak azért fontos, mert a kütyü neve az, hogy MP5 lejátszó.
Alapvetően azt gondolom, hogy maga a beüzemelés nem bonyolult. A legtöbb kérdést a készülék elhelyezése veti fel, mert elég méretes. Az én autómban a műszerfalon nincs neki hely. Adnak hozzá kétoldalas ragasztót, de nem azt vettem igénybe.
Korábban rendeltem már Kínából kétoldalas, puha szilikon ragasztócsíkot, ami nyom nélkül távolítható el, és elég erős. Nálam a kábelek hosszával nem volt gond. A hátsó kamera kábele lehetne kb. 40 centivel hosszabb, ezt szerintem meg fogom csinálni, toldok be kábelt, hogy szépen el tudjam vezetni. A tápkábel elég hosszú.
Mint írtam a kijelző oldalán USB Type-C a csatlakozó, de sajnos csak formára az, mert nem 5- hanem 7 volt van benne. Vagyis egy USB aljzatról nem tudod megtáplálni a kütyüt, kell a szivargyújtós gyári kábel. Van AUX (3,5 mm jack) kábel is, na ez nagyon rövid, nálam a könyöklő alatti boxban van az AUX csatlakozó.
A csatlakozók, kábelek terén egy dolog van, ami egy kicsit komplikáltabb, ez a tolatókamera beüzemelése. Ezt a teszthez nem is csináltam meg (m9nt írtam be kell toldanom a kábelbe előbb). A dolog lényege, hogy a kamerakábelen vagy egy piros ér, ezt a tolatólámpa pozitív pólusára kell kötni.
Ami tetszik, hogy a tolatókamera képe, illetve a megjelenő segédkeret is állítható. A kamera szoftveresen dönthető és emelhető képet kapott, így van némi állítási lehetőség, ha nem tudod ideális szögben felszerelni.
Ugyanígy a segédkeret is nyújtható és dönthető, ami azért jó, mer én pl. (kombi révén) a hátsó ablak felső pereméhez helyeztem el, de lehet, hogy más a rendszemtábla világításhoz fogja tenni egy szedán esetén.
A végére a telefonnal történő kapcsolódás. Fontos tudni, hogy ahhoz, hogy minden működjön nem csak Bluetooth, hanem Wifi kapcsolat is kell. Ez annyiban rossz, hogy valamivel gyorsabban merül így a telefon, szóval nem árt töltőre dugni hosszabb út esetén.
Azzal szeretném kezdeni, hogy azok számára, akiknek nincs AUX bemenet az autóban nem kell elkeseredni, mert választható FM hangátvitel is. Ez egyszerűen egy transzmitter funkciót jelent.
Ez azért nagyon fontos, mert hiába van az autódban Bluetooth (nekem legalábbis van), hiába azon hallgattad a zenét a telefonodon keresztül, ezt a YUEHOO kütyüjét használva elfelejtheted. Megpróbáltam, hogy a YUEHOO felé letiltottam a hang és média átvitelt, a telefonomat pedig hozzá csatlakoztattam az autó rendszeréhez is, de ha a YUEHOO Bluetooth kapcsolata élt, akkor az autó rendszere felé hang sehogy sem akart átmenni.
Az a helyzet ugyanis, hogy az FM kapcsolatot használva megspórolok egy kábelt a YUEHOO és a könyöklőben található AUX csatlakozó között. Ezzel szemben az FM kapcsolat meglepően tiszta. Persze hangminőségben az FM rosszabb lesz, de könyörgöm, mobilneten keresztül hallgatom a Spotify-t, annak is vacak a minősége, az FM nem tud túl sokat rontani rajta.
Viszont az FM kapcsolaton is átmegy a hang, a zene és a navigáció hangja is. Ha meg telefonálok, akkor a kihangosítás is működik így, mikrofonnak meg a rendszer az autó beépített mikrofonját használja.
A szokásos Android Autós beállításokat itt is elérjük, mittomén ki lehet választani, hogy jobb vagy baloldalon van-e a kormány, meg átváltson-e automatikusan éjszakaira a kijelző, meg ilyenek.
Fent írtam, hogy atelefon kijelzője kivetíthető. Nos, én ezt nem használom, mert szerintem felesleges. Talán akkor lenne valami értelme, ha játszol a telefonodon, és a YUEHOO lenne a kijelző.
Már csak azért is, mert a YUEHOO kapott médialejátszót, ami lehetővé teszi, hogy SD kártyáról hallgass zenét vagy nézz filmet. Én utóbbit sem szoktam autóban, de nem vagyunk egyformák.
Használom a navigációt, ami alapértelmezetten nálam Google Maps vagy Waze, ha online navigációt használok, és Sygic, ha offline navigációt használok. Emellett használok még zenehallgatásra Spotify-t, és ennyi.
Ami pozitívum még az autómhoz képest az a Google Assistant megléte. Az autómban is van mikrofon és van némi elég buta hanggal irányítható funkció, de ezt sosem vettem igénybe. Nem szeretem.
A Google Assistant egyel jobb ennél, mert a szer kiejtésemet is megérti, mert el tudom indítani a navigációt, akár szóban is elmondhatom, hogy mi legyen az úti cél. El tudom indítani a Spotify-t és meg tudom adni szóban is, hogy milyen zenét játsszon le nekem.
Ami problémás a Google Assistantnál, hogy nem éri a magyart. Ez olyankor gond, ha pl. a páromat akarom felhívni. Ugyanez a navigációnál. Egy darabig próbálgatnom kell, hogy pl. a Zalaegerszeg Balatoni (bálátoni) útat hogy mondjam, hogy megértse, meg pl. Rédics is redix-nek van ejtve, szóval azért ez nem tökéletes, de megszokható.
Amúgy a kijelzőn állítható, hogy mit láss. Csak navigációt, navigációt és lejátszó felületét. Állítható, hogy a kezelőszervek és a lejátszó felülete balra vagy jobbra kerüljön, így, ha messzebb van a kijelző, akkor a közelebbi oldalra hozhatod a gombokat, amiket így könnyebben elérsz. Nézheted akár menet közben is a kamerák képét, bár ennek sok gyakorlati haszna nincs.
Ami nem tetszik, hogy nem találtam (lehet, hogy jobban kellett volna keresnem) automatkus fényerő állítást a kijelzőn. Ami nappal megfelelő az este már túl sok, kiégeti a szememet. Még akkor is így van ez, ha a térképet meg a megjelenést éjszakai módra kapcsolom.
Ha van okostelefonod és van lehetőséged Android Auto vagy Apple Carplay használatára, akkor a YUEHOO megváltás lesz. Nekem relatív már okos az autóm, hiszen van Bluetooth, van gyári AUX bemenet, van hangasszisztens, kihangosítás, hangasszisztensen keresztüli hívás funkció, meg le tudom halkítani a zenét, meg ilyenek.
Amíg nem használtam valahogy úgy képzeltem el, hogy telefon kijelző kivetítése lesz a legjobb, de most, hogy használom azt mondom, erre pont semmi szükségem. Ha neked olyan autód van, amiben még Bluetooth sincs, akkor azt is kapsz, és persze megkapsz mindent, amit felsoroltam.
Egyetlen dolgot tudok megfontolás tárgyává tenni, a méretet. A 10,26 col nem kicsi. Nekem egyelőre úgy érzem, hogy a műszerfalon jó helye lesz, de egyelőre nem kötöm be véglegesre a tolatókamerát sem, mert úgy érzem szoknom kell a dolgot.
Persze van erre is elég sok praktika, például a CD lejátszóba helyezhető tálca, amire a YUEHOO kijelzőt tenni lehet. Nálam egyelőre marad a műszerfal teteje, azután majd meglátjuk.
Nem csak én használom az autót, párom alacsonyabb nálam, ha úgy érzi, hogy nem lát át rendesen a kijelző felett, akkor sajnos mennie kell majd, és egy kellemes emlék marad csupán, hogy ilyet is használtam.
Nos, kivételesen nem csak a tesztben szereplő eszközt ajánlom figyelmetekbe, mert van ebből olyan is, amin nem YUEHOO lesz a márkanév, hanem iMars. A két eszköz között egy nagy különbség van az árukon kívül, az, hogy az iMars nem tartalmaz kamerákat, így nincs menetrögzítés, nincs tolatókamera, csak az Android Auto funkciók.