Opel Insignia klíma szellőző hiba – Megoldások és tippek
A jó klímaberendezéssel szinte mindegy, hogy hideg vagy meleg-e az időjárás odakint. A kellemes utastéri klímát hamar tönkreteszi a légkondícionáló berendezés rendszeres karbantartásának elmulasztása. A rossz levegőtől fáradt leszel és irritálja a szemedet, a légzőszerveidet. A kellemes utastéri klímát hamar tönkreteszi a légkondicionáló berendezés rendszeres karbantartásának elmulasztása miatt benne megtelepedő, nem kívánt útitársak.
Pollenszűrő cseréje és fontossága
Az elpárologtató rendszeres fertőtlenítése megszünteti a kellemetlen szagokat, és kiküszöböli az allergiás reakciókat, így az allergiás náthát, szénanáthát és kötőhártya-gyulladást elkerülöd. Pollenszűrőjét évente kell újra cserélni, ugyanis a szűrőbetéten, a beszívott külső levegőből, jelentős mennyiségű por, pollen és korom ülepedik le. G Astra -nál a belsőlevegő keringető csappantyú tengelyének eltörése összefüggésben állhat a rendszertelen pollenszűrőcsere hiányával. Egy komolyabb szűrő több lépcsőben dolgozik. Az előszűrő és a főszűrő után még egy aktívszenes réteg is következhet, amely a gáz halmazállapotú szennyeződéseket is megköti. Hatékony szűrésre csak korlátozott ideig képes, a szűrő pórusai ugyanis lassan eltömődnek, telítődnek, ezért egyre kevesebb levegő jut át a szűrőn.
Extrém szennyezettség esetén le is zárja a szellőzés útját. A gyárak által javasolt csereperiódust ki szokták bírni. Ha itt a csere ideje, a legtöbb Opelben minimális szerelési gyakorlattal néhány perc alatt Te is elvégezheted a cserét. A folyamat leírása a kezelési kézikönyvekben megtalálható. Szerelési segédletként több internetes honlapon is találhatsz információkat.
Hogyan cseréljünk pollen-/utastér-szűrőt Vauxhall Insigniában?
Klímatisztítási módszerek
Egy jó Opel klímatisztító megoldás lehet ... Ez kevésbé szennyezett autóklímák hatékony kezelésére szolgál. Kisebb fertőzések esetén ideális választás. Kapható illatosított változatban is, melyek választása esetén nem csak a klímaberendezésed állapotán tudsz hatékonyan javítani, hanem a klímafertőtlenítéssel egy időben a bűzt, dohányfüstöt is semlegesítheted. Ezt használva kellemes illatokat varázsolsz az utastérbe.
Klímatisztító spray használata
- Vegyük ki a régi pollenszűrőt az Opelből.
- Állítsuk a szellőztetést a belső levegőkeringtetés állásba.
- Az Opel ablakai legyenek felhúzva.
- Kapcsoljuk be a szellőző ventilátort (fűtőventilátor motort) maximum, azaz teljes fokozatra.
- Az Opel klímatisztító kupakját.
- Helyezzük a klíma sprayt állítva a lábtérhez (mi általában az utastér jobb hátsó lábrészéhez javasoljuk, de sokan az anyósülés elé, tehát a jobb első lábrészhez teszik - ott sem rossz).
- Egy erős, határozott nyomó mozdulattal aktiváljuk a flakon tetején levő biztonsági automata szelepet.
- Csukjunk be minden ajtót és várjunk, amíg a flakon kiürül.
- A hatóanyag tejes elpárolgása után öt perccel nyissuk ki az Opelünk ajtóit és szellőztessük ki a kocsinkat.
- Pár perc után kikapcsolhatjuk az Opel fűtőmotort.
- Fontos, hogy egy új pollenszűrőt építsünk be az autónkba.
Hajtógázos klímatisztító spray használata
Hajtógázos és szóróflakonos kivitelben is beszerezhető. A hajtógázos változatával könnyebben boldogulsz a klímás Opelednél.
- Vedd ki a régi pollenszűrőt az Opelből.
- Az Opelednek legyenek nyitva az ablakai, ajtói.
- A hajtógázos klímatisztítód csövét (tartozékként adják hozzá) csatlakoztasd a flakonhoz, majd a cső szabad végén levő fúvókát helyezd be a kivett pollenszűrő szabaddá vált nyílásán keresztül közvetlenül a klímaradiátorhoz.
- A klímaspray fejét megnyomva, a csövet ide-oda (előre-hátra) mozgatva fújjuk be az klíma elpárologtató radiátor teljes felületét hatóanyaggal.
- Várj öt percet, hogy elvégezze a feladatát, majd kapcsold be a szellőző ventilátort a legnagyobb fokozatra, hogy átöblítse az Opeled utasterét.
- Mivel a spré tartalma általában elégséges a légkondicionálód két kezelésre is, ezért ha szükséges megismételheted az eljárást, a tökéletesség eléréséhez.
- Ha végeztél, fontos, hogy egy új pollenszűrőt építs be az autódba.
Hab spray használata
Ez is hajtógázzal töltött sprés falakon formában kapható az üzletünkben. Létezik illatosított és normál változatban is. Vásárlóink leggyakrabban az eper illatút szokták választani. Kiadós, remek hatóanyagokkal ellátott habspray.
- Vedd ki a régi pollenszűrőt az Opelből.
- Az Opelednek legyenek nyitva az ablakai, ajtói.
- A hajtógázos klímatisztítód csövét - ezt tartozékként kapod hozzá - csatlakoztasd a flakonhoz, majd a cső szabad végén levő fúvókát helyezd keresztül közvetlenül a klímaradiátorhoz.
- Nyomd le a klímaspray szórófejét miközben a csövet ide-oda és előre-hátra mozgatod.
- Így fújjuk be az klíma elpárologtató radiátor teljes felületét a hab hatóanyaggal.
- Várj öt percet, hogy elvégezze a feladatát, majd kapcsold be a szellőző ventilátort a legnagyobb fokozatra, hogy átöblítse az Opeled utasterét.
- Mivel a spré tartalma általában elégséges a légkondicionálód két kezelésre is, ezért ha szükséges megismételheted az eljárást, a tökéletesség eléréséhez.
- Ha végeztél, fontos, hogy egy új pollenszűrőt építs be az autódba.
Egyéb gyakori problémák és megoldások
P0171 hibakód
Az Opel P0171 hibajelzés azt jelenti, hogy a motor levegő-üzemanyag keveréke túl szegény. A P0171 hibajelzés megoldásához először meg kell határozni a hiba okát. A hiba okának meghatározása után a szerelő elvégezheti a szükséges javításokat. A P0171 hibajelzés súlyos problémákhoz vezethet, például a motor károsodásához.
Lehetséges okok:
- Hibás légtömegmérő - A légtömegmérő feladata, hogy mérje a motorba belépő levegő mennyiségét.
- Hibás üzemanyag-szivattyú - Az üzemanyag-szivattyú feladata, hogy megfelelő mennyiségű üzemanyagot juttasson a motorba.
- Hibás üzemanyag-szűrő - Az üzemanyag-szűrő feladata, hogy megtisztítsa az üzemanyagot a szennyeződésektől.
- Hibás lambdaszonda - A lambdaszonda feladata, hogy mérje a motorból kilépő kipufogógázok oxigéntartalmát.
- Hibás motorvezérlő egység - A motorvezérlő egység (ECU) felelős a motor összes funkciójának vezérléséért, beleértve a levegő-üzemanyag keverék beállítását is.
Kartergáz szűrő hibái
A belső égésű motorok működési elvéből adódóan a forgattyúsház és az égéstér nem zárható el egymástól. A kartergáz szűrő vagy más néven forgattyúház szűrő feladata, hogy biztosítsa, hogy a motor nem használjon fel újra olajjal szennyezett levegőt. Az autók manapság úgy vannak kialakítva, hogy visszatérjenek a forgattyúház füstjei a motorba.
A kartergáz szűrő egy olyan szűrő, ami a motor forgattyúsházában keletkező gázokat tisztítja meg. A gázok az égés során jönnek létre, és egy részük a dugattyúgyűrűk mellett átszivárog a forgattyúsházba. A gázok nyomást okoznak a forgattyúsházban, ami olajszivárgást okozhat. Ezért a gázokat vissza kell vezetni a motor szívócsövébe, hogy újra felhasználhatók legyenek.
Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?
A leggyakoribb jelenség, ami arra utal, hogy a kartergáz szűrő meghibásodott, az az olajszivárgás. Ha olajos foltokat látsz az autód alatt, akkor valószínűleg valahonnan szivárog az olaj. Egy másik jel lehet a túl magas alapjárat. Ha azt veszed észre, hogy az autód alapjárata túl magasra ugrik, akkor ez arra utalhat, hogy valami nincs rendben a motorral. Egy harmadik jel lehet a motor teljesítményének csökkenése. Ha azt tapasztalod, hogy az autód nem megy olyan jól, mint régen, vagy ha rángat vagy füstöl menet közben, akkor ez arra utalhat, hogy valami nincs rendben az égéssel.
A kartergáz szűrő cseréje nem minden típusnál egyszerű feladat, mert ehhez akár jobban meg kell bontani a motort. Ezért érdemes szakemberre bízni a munkát.
Autóklíma nem hűt
A meleg időjárás közeledtével egyre fontosabb, hogy az autóklíma megfelelően működjön és képes legyen a kellemesen hideg hőmérsékletet fenntartani az utastérben. A kényelmi berendezés meghibásodása esetén valódi tortúrává válhat a nyári autózás.
Az autóklíma működése lépésről-lépésre:
- Az autóklíma egy hermetikusan zárt rendszer, amelyben hűtőközeg található.
- A hűtőközeget egy klímakompresszor keringeti a rendszeren belül.
- A kompresszor összesűríti a hűtőközeget, így megemelkedik a nyomása és hőmérséklete.
- A gáz továbbhalad a zárt rendszerben és eljut a kondenzátorig, ahol a beáramló menetszél lehűti, így cseppfolyóssá válik.
- A folyékony állagú hűtőközeg keresztülmegy a szárítószűrőn, ahol kiszűri a szennyeződéseket és párátlanít.
- Majd a hűtőközeg keresztülmegy az expanziós szelepen (más néven táguló szelep), ahol megnő térfogata, így jelentősen lehűl.
- Ezt követően a párologtatón keresztül haladó hideg hűtőközeg felveszi az utastérben található levegő hőmérsékletét és csökkenti a levegő páratartalmát.
- Végül pedig indul elölről az egész folyamat.
Lehetséges okok, ha az autóklíma nem hűt:
- Kondenzátor hiba: Amennyiben meghibásodott a kondenzátor, képtelen a hűtőközeg cseppfolyós állagúvá transzformálni.
- Eltömődött pollenszűrő: Előfordulhat, hogy az utastéri pollenszűrő apró szennyeződések hatására olyan mértékben eltömődnek, hogy a hideg levegő képtelen keresztüljutni.
- Amortizálódott klímakompresszor: A kompresszor a rendszer egyik legfontosabb eleme, hiszen ez felelős a hűtőközeg keringetéséért.
- Hűtőközeg szivárgás: Olajmaradványokat talált a klímacsöveknél és sziszeg a hűtőrendszer?
- Alacsony szintű hűtőközeg: Normál használat mellett is éves szinten 5-10% mértékű a gázszökés, így nem meglepő, hogy időnként szükséges újratölteni a klímarendszerben található gázt.
Tankszellőztető szelep
A tankszellőztető szelep működése szorosan összefügg az evap rendszerrel, amely az üzemanyag-párolgási veszteségeket hivatott minimalizálni. A szelep alapvető feladata, hogy szabályozza az üzemanyag-gőzök áramlását a tankból a motor szívócsövébe. Amikor a szelep rendeltetésszerűen működik, az autó teljesítménye és kibocsátása optimalizált, ugyanakkor a hibás működés akár megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz is vezethet.
A tankszellőztető szelep hiba jelei általában nem jelentkeznek azonnal, de idővel egyre súlyosabbá válhatnak. Az egyik leggyakoribb tünet a motor teljesítményének csökkenése, amelyet a szívórendszerbe kerülő nem megfelelő mennyiségű üzemanyag-gőz okoz. Emellett az autó tulajdonosai gyakran tapasztalhatnak erős benzinszagot a jármű környezetében, ami a szelepből szivárgó gőzök következménye lehet.
A tankszellőztető szelep helye az autó típusától függően változhat, de általában a motor szívócsövéhez közel, a tank és a motor közötti csővezetékben helyezkedik el.
A tankszellőztető szelep tisztítása
Sok esetben elegendő lehet a probléma megoldására, különösen, ha a szelep csak enyhén szennyezett. A tisztításhoz általában speciális tisztítószereket és eszközöket használnak, amelyek eltávolítják a szelepben felhalmozódott szennyeződéseket.
A tankszellőztető szelep cseréje
Akkor válik elkerülhetetlenné, ha a szelep már nem képes megfelelően szabályozni az üzemanyag-gőzök áramlását. Ennek jelei közé tartozik az üzemanyag-fogyasztás növekedése, a motor egyenetlen járása, valamint a kipufogógáz-kibocsátás emelkedése.
Diagnosztizálás
Speciális szkenneres eszközökkel történik, amelyek pontos adatokat szolgáltatnak az evap rendszer állapotáról. A hibakódok kiolvasása segíthet az autószerelőknek abban, hogy azonosítsák a probléma forrását, és meghatározzák a szükséges javítási lépéseket.
Légkondicionáló karbantartás
Ha nincs kellő nyomás a légkondiban, akkor nem tud kellően hideg levegőt előállítani. Évről évre elő kell kerüljön a légkondicionáló kérdése, a téma ugyanis örök, főként úgy, hogy a hazai autópark átlagos életkora a KSH legfrissebb adata szerint 13,7 év. Nem csak az ilyen korú, már jellemzően a 4-5 éves autók klímájával is elő tud fordulni probléma, ráadásul mind gyakrabban. A rendszerek ugyanis egyre kihegyezettebbek, egyre kevesebb gázzal töltöttek.
A klíma töltöttsége azonban nem ellenőrizhető úgy, mint a keréknyomás. A klíma esetén csupán egy töltés is igencsak időigényes folyamat, azt ugyanis nem lehet tudni, hogy mennyi gáz kering a rendszerben. Ha az utastér hűtése nem elegendő: nem fúj 10 Celsius fok alatti levegőt a légkondicionáló, akkor alsó hangon 1,5 órás műveletnek nézhetünk elébe.
Bár a légkondicionáló töltésének is része a nyomáspróba, az a rendszer zártságának ellenőrzését jelenti. Amennyiben a gáz és vele a kenőanyag egy minimumszint alá csökken, a modern légkondicionálók már be sem kapcsolnak. Teszik ezt azért, hogy kenés nélkül ne menjenek tönkre, ha ugyanis sokáig üzemelnek úgy, akkor besülnek és teljes felújításra szorulnak.
Érdemes tudni (egészségügyi szempontból is), hogy a ritkán használt légkondicionáló nem csak töltöttségéből és így hatásfokából veszíthet, hanem a baktériumok is mind jobban telepszenek meg és szaporodnak benne. Bár a spray-vel történő fertőtlenítés egyszerű, de nem tökéletes eredményt adó. Komolyabb kezelésnek számít az ózongenerátoros, ami persze időigényesebb is. Nem csak a kezelés, hanem az utána szükséges szellőztetés is. Ellenben célravezetőbb, ha a klíma már büdös levegőt fúj.