ABS Kocka Hibajelek és Javítási Lehetőségek: Minden, amit Tudnod Kell

Az ABS (Anti-lock Braking System) vagy blokkolásgátló fékrendszer ma már a legtöbb korszerű autó alapfelszereltségének része. Ez a biztonsági eszköz rövidebb fékutat biztosíthat egy erőteljes, hirtelen fékezés alkalmával úgy, hogy megakadályozza a blokkolást. Rosszabb útviszonyok mellett sem kell attól tartanunk, hogy az autó kipördülhet, nehezen irányíthatóvá válik egy váratlan fékre taposás alkalmával.

Cikkünkben bemutatjuk a blokkolásgátló fékrendszert, az ABS kocka működését, gyakori hibáit és javítási lehetőségeit! Tudjon meg többet a témáról!

Mi is az az ABS?

Az ABS kocka egy olyan aktív menetbiztonságot javító eszköz a gépjárműben, ami megakadályozza a kerekek blokkolását. Ez a blokkolási folyamat a másodperc tört része alatt többször megszakítja és felépíti a féknyomást, így ennek következtében egy erőteljesebb fékezésnél a jármű stabil, irányítható állapotban marad.

A jármű minden kerekénél egy fordulatszámmérő szenzor küldi a vezérlőegységnek az adatot, ami a kerekeknél lévő mágnesszelepek ki-be kapcsolásával hozza létre a kívánt eredményt, azaz "darál".

Egyszerűbben egy analógiával szokás magyarázni a hatást: a borosüvegből forgatva szokták kihúzni a dugót. Ilyenkor az oldalirányú surlódás miatt kisebb erőt kell kifejtenünk a húzás során.

Octavia (2012) központi zár javítás

Az ABS rendszer része az ABS kocka, mely azontúl, hogy egy hidraulikatömb, egyben a blokkolásgátló nyomásszabályzó modulja. Az ABS kocka (a blokkolásgátló nyomásszabályzó modulja) az autó motorterében elhelyezkedő elektromos alkatrész. Menet közben nagyon erős rázkódás és magas hőhatás éri, ennek következtében nagyon gyakran meghibásodik az alkatrész.

Az ABS kocka működése

Az ABS kocka a fentebb bemutatott blokkolásgátló fékrendszer egyik kritikus fontosságú alkatrésze. A hidraulika tömb és blokkolásgátló nyomásszabályozó modul néven is ismert alkatrész feladata, hogy normál közlekedés mellett keresztül engedje a fékfolyadékot.

Mi történik azonban, ha hirtelen fékezés miatt blokkolnak a kerekek? Mutatjuk! A hirtelen fékezés következtében blokkolnak a kerekek, vagyis ugyanazon a kis futófelületen csúsznak, így teljesen elveszítik a tapadást. Ekkor a szenzorok érzékelik a problémát, jelzést adnak az ABS kockának, amely kinyitja mágneses szelepét és keresztül engedi a fékfolyadékot egy tartályba. Ennek következményében átmenetileg csökken a feszültség a fékkörben.

A rendszer pár milliszekundumoként ki-be nyitja a szelepet, ezzel szakaszosan csökkenti a nyomást. Ennek következtében lehet a fékpedál jellegzetes lüktetését érezni hirtelen fékezéskor. Végül pedig az ABS rendszer megakadályozza a kisodródást, csúszást és segít a kormányozhatóság megőrzésében.

Ha a vezérlőegység számítása szerint az adott keréknél fennáll a blokkolás veszélye, elkezdi csökkenteni a fékfolyadék nyomását mindaddig, amíg az ismét tapadni kezd, tehát elkezd szabadon forogni, majd ismét növeli a nyomást. Ezt a műveletet az ABS képes akár másodpercenként 20-szor megtenni.

Octavia karosszéria vezérlő egység

Ez a fékerő szabályzás addig tart, amíg a vezető le nem lép a fékpedálról, vagy meg nem szűnik a blokkolási hajlam, tehát jobb tapadást biztosító útfelületen halad tovább. Ilyenkor a lassulás közben lehetőségünk van irányváltoztatásra, ami miatt csökken a fékút.

Jó hír viszont, hogy ha az ABS kocka meghibásodik, akkor nem a komplett ABS rendszerrel van probléma, hanem mindössze a nyomásszabályozó modul jelent akadályt az optimális működésben.

Beesik a fékpedál? Suzuki Swift, Ignis, SX4 ABS kocka javítás: www.rewopro.hu

Mikor nem segít az ABS?

Vannak olyan körülmények, amikor az ABS kocka blokkolásgátló hatása ahelyett, hogy segítene, inkább ront a helyzeten. Egyes járművekben az ABS ki-be kapcsolható, míg néhányban nem lehet kikapcsolni. Amennyiben a központi vezérlőegység hibát észlel az ABS rendszerrel kapcsolatban, az ABS lámpa felvillan.

Macskaköves vagy kátyús út: az ilyen útburkolaton a gépjármű rövid pillanatokra a levegőbe kerül, ahol a vezérlőegység érzékeli, hogy nincs tapadás. Ilyenkor csökkenti a nyomást, gyengíti a fékerőt, hogy irányítható legyen, tehát megnő a fékút.
Kavicsos, szemcsés, homokos út: az előző magyarázatból kiindulva a kisebb burkolati szemcsenagyság miatt itt sűrűbben fordulhat elő az ABS felesleges ki-be kapcsolása, ismét megnőhet a fékút.
Hó, illetve hasonló halmazállapotú szennyeződés az úton: a fékezés közben az ABS kikapcsolt állapotában egy torlasz alakul ki a kerék előtt, ami segíti a fékerőt. Amennyiben az ABS működőképes, nem képződik torlasz, a fékút megnő.

Melyek az ABS kocka hiba jelei?

Az ABS kocka hatalmas terhelésnek van kitéve, hiszen az autó motorterében található, így a folyamatos hőhatás mellett jelentős mértékű vibráció is éri. A meghibásodás egyik leggyakoribb oka a fékfolyadék csere elmulasztása, amely súlyos műszaki problémákat okozhat.

Mivel az autó diagnosztikai rendszere gyakran nincs segítségünkre a hiba felismerésében, ezért érdemes tisztában lennünk azzal, hogy milyen jelekre érdemes figyelni.

Octavia központi zár elektronika hiba

A következőkben összefoglaltuk azokat a jeleket, amelyekről idejében felismerhetőek a ABS kocka műszaki problémái!

Gyakori hibák és jelek

Blokkol a fék: Az ABS rendszer legfőbb feladata, hogy megszüntesse a fékek folyamatos blokkolását. Amennyiben érzékelhetően ez nem történik meg, az egyértelmű jele a hibás ABS kockának. Ez többnyire csak határozott fékezés esetén tapasztalható, mivel akkor aktív az ABS. Amennyiben a blokkolás csak egy keréknél áll fent, győződjünk meg róla, hogy a féknyergek megfelelően működjenek.
Beesik a pedál: Gyakori jele a hibás ABS kockának az, ha a fékpedál fékezés közben beesik, ütközésig lehet benyomni. Eleinte ez úgy jelentkezik, hogy egy esetleges fékezésnél többször kell lenyomni a pedált, hogy megfelelően működjön. Ez idővel rosszabbodik, többször és többször kell fékezés előtt lenyomni a pedált, majd egyszer eljut arra a pontra, ahol megszűnik kifejteni a hatását és elveszti funkcióját. Ezután a pedál lenyomása után minimális vagy teljesen megszűnik a fékerő.
Szivárog a fékolaj: Érdemes hosszabb utak előtt a fékfolyadék szintjét is ellenőrizni a szokásos teendőkön kívül. Amennyiben a fékolaj szivárog valahol a rendszerben érdemes kapcsolatba lépni szakszervizzel.
Világít az ABS lámpa: Előfordulhat, hogy nincs semmi hibára utaló jel, de mégis felvillan az ABS lámpa a műszerfalon (Régebbi típusoknál, ahol nincs ABS lámpa, a motorellenőrző - check engine lámpa). Ilyenkor a vezérlőegység hibát észlel, ami lehet elektronikai vagy mechanikai. Az ABS rendszere több elemből áll, ezért ebben az esetben is érdemes mielőbb kiolvasni a hibakódot az ABS lámpa által jelzett hiba diagnosztizálása és javítása érdekében.
Megáll a kilométeróra: Ritkább fordul elő, hogy az ABS meghibásodása esetén a kilométeróra megáll egy adott sebességnél vagy egyszerűen a 0 km/h-nál marad. Ezt általában követi az ABS lámpa vagy a "check engine" lámpa felvillanása. Amennyiben mégsem jelentene hibát a műszerfal, önmagában ez is elég indok arra, hogy felkeressen egy műhelyt.
Nem érezhető azonnal az autó lassulása: Más szóval, a megszokottnál jelentősen később érvényesül a fékhatás!
Nem fog a fék a felső tartományban: Tehát a megfelelő fékhatás eléréséhez mélyebbre kell nyomni a fékpedált!
Hirtelen beesik vagy lassan becsúszik a fékpedál: Sajnos ezek egyértelműen az ABS vezérlő hibájára utaló jelek.

Amennyiben a fenti ABS kocka hiba jelek bármelyikét tapasztalja, forduljon mielőbb autószerelőhöz. A kifogástalanul működő fékrendszer jelenti az autó egyik legfontosabb

Sajnos ezek egyértelműen az ABS vezérlő hibájára utaló jelek.

ABS kocka javítása

Az új ABS kocka vásárlása helyett a szakszerű javítása javasolt, mivel így akár több százezer forintot lehet megtakarítani. Ezen felül előfordulhat, hogy a magas ár mellett az új eszköz típushibás. Az ABS kocka felújítása számos esetben a hidraulikus egység javításával történik, ami a hibától függően akár 1 órán belül megtörténhet.

Az ABS kocka hiba esetén hibásan működik a nyomásszabályzó modul, amiért nagyon gyakran az elöregedett, időben le nem cserélt fékfolyadék hordaléka a felelős.

Ezzel együtt a főfékhenger karmantyúja is kopik, korrodálódik a finom mechanika, nem csoda idővel a funkció vesztés, ami a Suzuki ABS kocka esetében már tulajdonképpen típushiba.

Alkatrészpótlás vagy javítás az egyedüli lehetőség, viszont nem mindegy hogyan. Első lendületből sokan bontott alkatrész keresésére indulnak, ami nem biztos, hogy jó megoldás lesz. Miért? Mert a típushiba újra előjön majd és elölről kezdhetjük a keresgélést, szerelést, bosszankodást.

Az új alkatrész ára nem túl barátságos, ezért a javított, garanciális ABS kocka beszerzése ár-érték arányban a legjobb, amit tehetünk. Jól nézzük meg viszont, honnan szerezzük be.

Ha hibás az ABS kocka, hosszabbá válhat a fékút és kipördülhet az autó egy hirtelen, erőteljesebb fékezés során. Meghibásodás esetén a blokkolásgátló elektronikai modulját a legegyszerűbb megoldás javítani, illetve javított alkatrészt beszerelni. Ezzel kizárjuk a bontott alkatrész miatti újbóli meghibásodás esélyét és nem csapoljuk meg igen durván a pénztárcánkat egy új alkatrész megvásárlásával.

Fontos: Mivel az ABS kocka javítás szakértelmet és speciális felszerelést igényel, így szigorúan tilos otthoni körülmények között kísérletezni a javítással. Mindenképpen bízza tapasztalt autószerelőkre a javítási feladatokat.

Gyakori kérdések és válaszok

Kérdés	Válasz
Elvégezhető az ABS kocka javítás saját kezűleg is?	Mivel az ABS kocka javítás szakértelmet és speciális felszerelést igényel, így szigorúan tilos otthoni körülmények között kísérletezni a javítással. Mindenképpen bízza tapasztalt autószerelőkre a javítási feladatokat.
ABS kocka ár: milyen költségekkel számolhatok?	Az ABS kocka ára autótípusonként jelentősen eltérhet, azonban a legtöbbször több százezer forintos téttel érdemes számolni.
Az ABS kocka hiba gyakoribb bizonyos autótípusoknál?	Igen, vannak olyan autótípusok, amelyeknél szinte típushiba az ABS kocka műszaki problémája. Míg más autóknál ritkábban fordul elő az ilyen típusú hiba.
Mennyi időt vesz igénybe az ABS kocka csere?	Az ABS kocka csere komplex szerelési folyamat, amely körülbelül 3-4 órát vesz igénybe.