A Nissan Vanette Cargo: Hátsó Fűtés, Hátsó Híd és Gyakori Műszaki Kérdések
A Nissan Vanette Cargo egy megbízható jármű, amely számos felhasználó számára vált be, legyen szó akár munkáról, akár hosszabb utazásokról. Azonban mint minden járműnél, itt is felmerülhetnek speciális műszaki kérdések és problémák, amelyek a tulajdonosok számára fejtörést okozhatnak. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a Nissan Vanette Cargo hátsó fűtésével, hátsó hídjával és a hűtési-fűtési rendszerével kapcsolatos gyakori témákat, valamint kitérünk a jármű átalakítási lehetőségeire és egyéb műszaki kihívásokra.
A Nissan Vanette Cargo Hátsó Fűtésének Problémái
A hátsó fűtés a kényelem szempontjából kulcsfontosságú, különösen a hidegebb hónapokban. Sajnos ez a rendszer is hajlamos lehet meghibásodásokra.
„Így tél előtt (ahogyan az lenni szokott) elkezdett folyni a hátsó fűtésemben valami.” Ez a gyakori probléma sok tulajdonost érint. Ilyenkor a leggyakoribb megoldás a hibás alkatrész cseréje, vagy ideiglenesen a rendszer kiiktatása. „Ezért az egészet kivettem, a vízkört pedig rövidre zártam.”
Hűtőközeg Mennyisége és Csere
A hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése és cseréje alapvető karbantartási feladat. A hátsó fűtés megléte befolyásolhatja a rendszer teljes folyadékmennyiségét.
„A héten ki akartam cserélni a fagyállót a gépsárkányba. Motor meleg, fűtés nyitva, hűtőnél lévő alsó csonkról gumicső le, fagyálló lefolyik. De gyanúsan kevés. Kb. 7 liter.” Sokak számára meglepő lehet, hogy a leengedett mennyiség elmarad a várttól. „Emlékezetem szerint 10 l felett van a hűtőközeg mennyiség. Interneten, kézikönyvben utánanéztem, 11,2-14 liter között írtak.”
Javítsa meg a Nissan Juke ablaktörlőjét
Az alábbi táblázat összefoglalja a hűtőközeg mennyiségével kapcsolatos tapasztalatokat és gyári adatokat:
| Tétel | Mennyiség (liter) | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Lefolyatott fagyálló (tapasztalat) | kb. 7 | Gyakran tapasztalt mennyiség leeresztéskor |
| Várható mennyiség (hátsó fűtés nélkül, kiegyenlítőtartállyal) | max. 10 | Ha a hátsó fűtéskör nincs feltöltve |
| Hűtőközeg mennyiség (kézikönyv/internet) | 11,2-14 | Gyári adatok alapján |
„Ha nincs hátsó fűtésed akkor nem túl kevés a 7 liter, ha van, és a kiegyenlítőtartályt is leengedted, akkor is max 10 liter jöhet le.” Ez rávilágít arra, hogy a hátsó fűtéskör jelentős mennyiségű folyadékot tartalmazhat.
A Hátsó Híd és Differenciálmű Jellegzetességei és Hibái
A Nissan Vanette Cargo hátsó hídja és differenciálműve a hajtáslánc kulcsfontosságú elemei. Ezek meghibásodása komoly problémákat okozhat.
„Én nem nagyon értek az autókhoz, de a difivel nekem is meggyűlt már a bajom. Nálam a hibajelenség csak a kanyarodásnál jelentkezett pattogó, ropogó hang kíséretében.” Ez a jelenség a differenciálmű vagy a hozzá kapcsolódó alkatrészek, például a kardántengely problémájára utalhat. „Nem lehet, hogy a kardánnal van gond?” Fontos, hogy ilyen tünetek esetén szakember vizsgálja át a rendszert, mielőtt súlyosabb károk keletkeznének.
Általános Hűtési és Fűtési Rendszer Problémák
A motor hűtése és az utastér fűtése szorosan összefüggő rendszerek, amelyek a Vanette Cargo esetében is odafigyelést igényelnek.
Vélemények az Almera Tino üléshuzatairól
Motor előmelegítő rendszerek
A hidegindítás megkönnyítése és a motor kímélése érdekében sokan fontolgatják előmelegítő beszerelését. „Érdekes kis szerkezet. Van benne valami vízpumpa vagy csak simán a hővándorlás elvén forgatja meg a vizet? A legalsó megbontható vízcsőbe szereltük be.” A beszerelés során fontos a megfelelő bekötés.
„A hűtő alsó részén van egy vastag vízcső ami a motor felé megy erről van egy oldal leágazás ahol van kb 20 cm -es gumi cső kb 20 mm vasag. Ezt bontottuk innen jön a hideg víz ( kellett egy T elosztót csinálni hozzá. A felső bekötés pedig a motor jobb oldalához tettük ahol a hengerfejbe megy bele a szintén 20 mm-es vízcső itt is elosztót kellett gyártani ( ez mondjuk bontott darab azt hiszem egy ford hűtőrendszeréből bányásztuk ki.)” Ez a részletes leírás segít megérteni a beavatkozás módját és a szükséges alkatrészeket. „Milyen előmelegítőt sikerült berakni és hová?”
Nissan Vanette Cargo How To Replace Window Regulator
Klíma és Hűtőrendszer sajátosságai
A klímaberendezés is számos egyedi kihívást tartogathat. „A klímához hozzászólva. Nekem egy autóvillamossági szerelő megcsinálta, hogy álló helyzetben is hűt a klímám.” Ennek oka egy speciális működési elv. „Én nem nagyon értek hozzá, de valami olyasmit mondott, hogy ez egy kétventilllátoros rendeszer és álló helyzetben mivel nem megy a ventillátor ezért kb. 10 másodperc alatt megnő a nyomás a kompresszorban és ezért lekapcsol a hűtés.”
Egy kapcsoló beépítésével ez a probléma orvosolható. „Nekem berakott egy kapcsolót és ha megállok, akkor azt kapcsolom be és működik a rendszer.” Bár a pontos bekötésről nincs információ, a megoldás hatékonysága bizonyított. „Sajnos azt nem tudom, hogy mit meg hová kötött.” Hasonló problémával szembesülve sokan tapasztalják, hogy álló helyzetben nem indul el a klímahűtő ventillátora. „a kérdésem hátha valaki tudja a választ mikor megállok az autóval akkor nem hűt, olyan mindha nem indulna el a ventillátor a klímahűtönél.”
A klímarendszer karbantartása során szükség lehet a befúvó ventilátor kiszerelésére. „A tűzfalról le kell venni a befúvó ventillátort és úgy férsz hozzá a klíma hűtőjéhez. A ventillátor 3db hatlapfejű csavar fogja.” A ventilátor előtét ellenállásai is meghibásodhatnak. „Azon van két előtét elleállás alul a keretre rögzítve. És ezt az ellenállást csatolja a klíma bekapcsolásakor a 3.” „Segítséget kérek, mert valószínűleg a ventilátoron lévő előtétt ellenállások kifeküdtek. Mi lehet az ellenállas eredeti értéke ?”
Útmutató a Nissan Terrano 2700 dízel vezérléséhez
A hűtő állapotát is érdemes rendszeresen ellenőrizni. „A hűtőt érdemes megnézetni egy szakival és akkor el tudod dönteni hogy javítás vagy csere.” A hűtő anyaga is felmerülhet kérdésként. „A hűtőtömb alumínium, vagy műanyag lehet ? A felső víztér műanyag, a hűtőlamellák vörösréznek tűnnek....”
Hegyi szakaszokon, vagy lakókocsival terhelve a jármű hűtése különösen fontos. „Egyszer sikerült a hőmérőt eléggé felkergetni amikor a Király hágóra másztunk felfelé. de szerencsére némi plusz hűtéssel (belső fűtések bekapcsolása) sikerült a piros tartomány alatt megfékezni.”
Nissan Vanette Cargo Átalakítása Személygépkocsivá
Sok tulajdonos gondolkodik azon, hogy a teherautóként nyilvántartott Vanette Cargo-t személyautóvá alakítsa. Ez a folyamat azonban számos jogi és műszaki előírással jár.
A Konverzió Jogszabályi Háttere és Lépései
„Sziasztok. Valaki járatos abban, hogy mi a módja egy kisteherautó személyautóvá változtatásának??” „Itt most nem Cargo ról volna szó, hanem egy két üléses személyautóról ami a forgalmiban teher.... Merre induljak, mi a papírmunka menete, vagy hol tudnék utánna olvasni???” A legfontosabb kiindulópont a vonatkozó jogszabályok megismerése, mint például a „6/1990 KöHÉM rendelet a közúti járművek forgalomba helyezéséről és forgalomban tartásáról.”
Az átalakítás során figyelembe kell venni a biztonsági övek és ülések rögzítési pontjait. „A szükséges alkatrészek, tartozékok beszerzése előtt meg kell vizsgálni, hogy az Ön tulajdonában lévő tehergépkocsiban gyárilag kialakításra kerültek-e a beszerelendő biztonsági öveknek a rögzítési pontjai és a beszerelendő ülések felfogatásának helyei.”
A személygépkocsivá átalakítás szigorú feltételekhez kötött. „Abban az esetben, ha a 8 db. Személygépkocsi (mikrobusz) átalakítással történő létrehozásánál csak a személygépkocsihoz minősített ülések használhatóak fel.” Az ülések számára is vannak előírások: „A gyári kivitelű személygépkocsi utasterében 3 db.”
A biztonsági övekre vonatkozó előírások a következők: „80. § (4) Biztonsági övvel fel kell szerelni a) a személygépkocsi első üléseit, a taxi vezetőülése kivételével, b) az 1992. évi július hó 1. napja után forgalomba helyezésre kerülő személygépkocsik hátsó üléseit. 81. § (4) Biztonsági övvel kell felszerelni a személygépkocsi hátsó utas üléseit, amennyiben a biztonsági öv rögzítésére szolgáló rögzítő elemeket gyárilag beépítették. E bekezdés rendelkezéseit 1991. évi július hó 1.”
Az átalakítási engedélyezési folyamat a következő: „Előre egyeztetett időpontban előzetes átalakítási engedély kérelmet nyújt be Eger Faiskola u. 5. alatt. Ez a kérelem itt helyben a számítógépes műszaki vizsga nyilvántartási rendszerből kerül kinyomtatásra, és ekkor kell befizetni az átalakítási engedélyezés díját is itt kézpénzben.” Az átalakítást követően „előre egyeztetett időpontban műszaki vizsgára kell vinni a gépkocsit, csak a közlekedési felügyelőség műszaki vizsgabázisán vizsgáztatható (Eger, Faiskola u.”
Hátsó Ülések és Fejtámlák
A személyautóvá alakítás vagy a gyári személyszállító változatok esetén a hátsó ülések és fejtámlák is kérdéseket vethetnek fel.
„Ha már itt vagyok akkor szeretném megkérdezni, hogy nincs-e valakinek fölöfbe egy pár hátsó üléshez való fejtámlája. Az én cargóm 1999-es évjárat és gyári 8 személyes kisbusz.” Érdekes módon a fejtámlák méretei eltérhetnek az első és hátsó ülések között. „Az érdekesség, hogy a vezető és anyósülés fejtámlája nem jó a hátsó ülésekhez, mert keskenyebb a két szár közötti távolság. A vezetőoldalinak 19 cm a szárak kötéppöntjai közti távolság, a hátsó ülésnél pedig 21.” Ez a különbség fontos lehet a kompatibilis alkatrészek beszerzésekor.
További Gyakori Műszaki Kérdések
A Nissan Vanette Cargo tulajdonosok számos egyéb műszaki problémával is szembesülhetnek a mindennapi használat során.
Kilométeróra spirál hibái
A kilométeróra működési zavara gyakori jelenség lehet, melynek oka többnyire a spirál meghibásodása.
„Hajnalban hazafelé pestről megbolondult a KM órám. A spirál hajt befelé és néha ki is leng, de olyan mint ha valami beesett volna a lendkerék környékére és akadályozza a mutató szabad futását.” A spirálprobléma javítása viszonylag egyszerű lehet. „Egyszerűen javítható a váltón lévő cstlakozás alá be kell tenni egy 5 mm-es kicsi távtartót.” Sokan tapasztalták, hogy a bowden rövid a bowdenházban, ami a hibát okozza. „A második felét nem igazán értem annak amit írtál, elvégre a hiba forrása abból adódik hogy a bowden rövid a bowdenházban. Ha aláteszek a csatlakozásban egy csavart akkor a ház hossza megnő, a bowdené változatlan marad.”
A spiráljavításra konkrét tanácsok is léteznek: „A váltónál lévő cstlakozást csavard le, és onnan told meg befelé a bovdenházba a spirált.” Egyesek az óra felőli rövidítéssel is próbálkoztak. „Olvastam itt régebben hogy valaki az óra felől levágott egy keveset a bowden házból, így megnő a bowden kilógó része és megjavult a helyzet.” „Úgy csináltam ahogy az elején írtad, levettem a váltóról, beljebb toltam a spirált aztán a biztonság kedvéért akksis fúróval megpörgettem hogy hogyan reagál. Megjavult a helyzet.”
EGR szelep és a fogyasztás
Az EGR (Exhaust Gas Recirculation) szelep a kipufogógáz egy részét visszavezeti az égéstérbe, ezzel csökkentve a károsanyag-kibocsátást, de hatással van a motor teljesítményére és fogyasztására is.
„Lényegében az EGR szelep egy vákuum vezérelt szelep ami a kipufogógáz bizonyos százalékát visszavezeti a beszívott levegőbe, ezzel javítva az égést és csökkentve a károsanyag kibocsálytást.” Ez a technológia segítette a járművet az EUROII-es besorolás elérésében. „Így lehetséges az hogy a kocsi megkapta az EUROII-es besorolást ha jól tudom.”
Az EGR szelep működésének vannak hátrányai is. „A visszavezetés hátránya leginkább az hogy így már részben szennyezett levegőt szív be a kocsi ami miatt az égés nem tökéletes és ez fogyasztás növekedést valamint teljesítmény csökkenést okoz.” Sokan ezért döntenek az EGR szelep kikötése mellett, ami a tulajdonosi tapasztalatok szerint pozitív változásokat hozhat.
„Ha tehát kikötöd az EGR szelepet akkor ennek az ellenkezői várhatóak, javul a fogyasztás, nő a teljesítmény mivel így már csak tiszta beszívott levegő jut az égéstérbe.” A gyakorlati tapasztalatok is megerősítik ezt. „Amit eddig én tudok hogy az enyémnél tapasztalható volt mind a 2 pozitív jelenség, üzemanyagban kb fél liter, teljesítményben nem tudom pontosa.” Fontos azonban megjegyezni, hogy ezek a „autó és sofőrfüggő dolgok.”
A kikötés technikai részletei: „A kikötés kb 2 perc. A sofőr ülés alatt van a kipufogó csonkon egy cső és azon van a szelep. A szelep oldalához megy egy gumi cső ami a motor levegőcsövén van rajta. Na ezt a csövet kell lehúzni a szelepről és valamivel elkötni mert a benne lévő vákuum a piszkot is beszívja ha nincs ledugózva.” Azonban érdemes figyelembe venni, hogy „Az EGR kikötésének felhasználói oldalról inkább csak az előnyei tapasztalhatóak, hátránya egyedül műszakin van mert környezetvédelmi szempontból ilyenkor nem kielégítő az autó kipufogógázának összetétele.”
Egy tulajdonos konkrétan így mérsékelte a fogyasztását: „Első lépésként lehúztam az EGR szelep vezérlő csövét. Második lépésként elfelejtettem az 5. sebességi fokozatot. Az így beállt változás kemény ezresekben volt mérhető, ugyan is 70-75-ös tempó mellett a fogyasztás lement egésze 10,5 literre.”
Motortér szigetelése
A zajcsökkentés és a hőháztartás javítása érdekében sokan foglalkoznak a motortér szigetelésével.
„A zaj alapjában attól csökken ha meggátolod a lemez kaszni rezgését.” A megfelelő szigetelés nem csak a zajszintet, hanem a motortér hőmérsékletét is optimalizálhatja. „A motortér szigetelése legalább is nálam teljesen jól funkcionál. Nem melegszik át nyáron.”