Nissan Autószerelő Szépvölgyi: Vélemények és Szolgáltatások
A motor, mint sok egyéb alkatrész a gépjárműben, csak akkor tudja kifejteni teljesítőképességét, ha rendszeresen szakszerűen karbantartják. A kenőanyag így hozzájárul a motorunk teljesítményéhez és annak élettartamához. A 4 Tölgyesi Autójavító Kft elsősorban a kiváló minőségű Mobil1 olajat ajánlja minden olajcseréhez.
Mire kell figyelni a motorolajjal kapcsolatban:
- rendszeresen ellenőriztesse ingyenesen olajszintjét
- mindig megfelelő kenőanyagot válasszon gépkocsijához
- mindig cseréltesse ki az olajszűrőt az olajcsere alkalmával
- tartsa be a gépkocsi kezelési útmutatójában előírt olajcsere intervallumokat
A motorolaj elsődleges szerepe az egymással fémesen súrlódó motoralkatrészek elválasztása, és ezáltal a súrlódásI veszteség és a kopás csökkentése. Nagyon lényeges szerepe van a motorban keletkező hő elvezetésében is, valamint az alkatrészek tisztán tartásában.
A Mobil1 termékek a folyamatos továbbfejlesztésnek köszönhetően korszerű motorolajokkal kapcsolatos legszigorúbb elvárásoknak is megfelelnek, magas fokú védelmet biztosítanak a belső égésű motoroknak.
A motorolaj szerves vegyületekből áll, amely - akárcsak az élő anyag - az idő ás a terhelés hatására megváltozik. Az olaj „öregedése” nem más, mint a használat közben bekövetkező fizikai és kémai állapotváltozások folyamata, amely hosszabb-rövidebb idő alatt - az igénybevétellel és az eltelt idővel arányosan - a kenőolaj leépüléséhez vezet.
Javítsa meg a Nissan Juke ablaktörlőjét
A gyakorlatban az olajcsere periódus nemcsak a motorolaj minőségétől, hanem a kenési rendszer sajátosságaitól és a jármű üzemeltetési körülményeitől is függ. A Mobil1 legkorszerűbb szintetikus termékeinek élettartama autótípustól függően akár 30-ezer kilométer vagy 2 év is lehet.
A motorban lejátszódó folyamatok különbözőképpen terhelik a kenőanyagot és végül a motorolaj természetes elhasználódásához vezetnek:
- Kiemelkedő hőterhelés (dugattyúknál, turbófeltöltőben). Következmény: az olaj kokszosodik, viszkozitása jelentősen megnő.
- Mechanikai terhelés. A szűk illesztésű kenési helyeken, pl. a siklócsapágyakban, a dugattyúgyűrű és a hengerfal közötti résben olyan erők lépnek fel a kenőanyagfilmben, ami a hosszú szénláncú molekulákat szétszakítja. Következmény: viszkozitás-csökkenés.
- Szennyeződések. Poros környezetben vagy rossz levegő- és olajszűrés esetén külső por és belső szennyezőanyagok (kopásfémek, korom) kerülnek az olajba. Következmények: viszkozitás-növekedés, a leépüléshez vezető kémiai folyamatok felgyorsulása.
- Benzinnel, gázolajjal hígulás. Különösen télen, a hidegindító berendezés működése miatt, vagy pedig az üzemanyag-ellátó berendezés hibája miatt. Következmény: a motorolaj adaléktartalmának csökkenése, időleges viszkozitásvesztés, ami a kenőképességet és az olaj fémfelületekhez való tapadását csökkenti.
- A kipufogógázban lévő égéstermékekkel való érintkezés. Következmény: adalék-leépülés, savasodás, iszap-, lakk- és gyanta képződés.
- Kondenzvíz lecsapódás az olajtér
- Különböző vezetési stílus mellett az olaj élettartama jelentősen eltérő lehet
A szakszerű olajcsere nem képzelhető el az olajszűrő kicserélése nélkül. Ha erre nem kerül sor, a friss, nagy tisztítóhatású motorolaj a kopásfémekkel, szilárd szennyeződésekkel telített régi olajszűrőből kimossa a korábban belekerült szennyeződéseket, amelyek ezután az olajáramba jutva újból eljutnak az egyes kenési helyekre, ahol kopási folyamatokat előidéznek elő, továbbá felgyorsítják a motorolaj öregedését.
Az olajszintet általában 1000 km-enként (szükség esetén gyakrabban) az olajnívó pálca segítségével kell ellenőrizni.
Utántöltéshez lehetőleg a motorban lévő olajtípust használjuk, ha azonban ez nincs kéznél mindenképpen a motor igényeinek megfelelő specifikációjú és viszkozitású terméket töltsük be. Célszerű az utántöltéshez szükséges Mobil1 motorolajat 1 literes kiszerelésben előre megvásárolni és az autóban elhelyezni.
Vélemények az Almera Tino üléshuzatairól
Ha az olajcserét követően a megfelelő teljesítményszintű friss olaj kevés használat után megsötétedik, ez nem azt jelenti, hogy az olaj gyorsan elhasználódott, hanem inkább arra utal, hogy a motor elhanyagolt, az olajtérben korábban sok szennyeződés és lerakódás gyűlt össze;a keverékképzés és/vagy az égésfolyamat nem megfelelő, ezáltal az égéstérben nagy mennyiségű füst és szilárd részecske keletkezik (elsősorban dízelmotorok esetében).
A friss motorolaj kiöblíti a motorban felhalmozódott szennyeződéseket és lebegteti azokat - vagyis megsötétedik, de minősége emiatt nem romlik.
A mai korszerű személygépkocsiknál az olajcserék intervallumára és az alkalmazható motorolajok minőségére vonatkozó előírások eltérőek. A járművek egy része már automatikusan jelzi az alacsony olajszintet a műszerfalon található visszajelzőn. A régebbi gépkocsikban manuálisan kell ellenőrizni az olajszintet az olajpálca segítségével.
A motorolaj minősége és az olajcsere intervallum hossza egymással szorosan összefüggnek. Az intervallum az adott autó szervizciklusától függ. Soha ne használja az autót, ha az olajszint az olajpálca minimum jelzése alatt van!
Fontos tisztában lenni azzal, milyen fokozatú és specifikációjú olajat ajánl az autógyártó. Tudni kell azt is, hogy léteznek kiváló motorolaj-márkák, valamint jó minőségű házi márkák. A legtöbb kis szervizben jó minőségű, házi márkát használnak.
Útmutató a Nissan Terrano 2700 dízel vezérléséhez
Lényeges, hogy mindig az adott autó gyártója által ajánlott fokozatú és specifikációjú olajat használjunk. A szintetikus olaj a motor védelme terén a lehető legtöbbet kínálja. Ha védeni szeretnénk a motort, akkor az olajcsere során kérjen szintetikus olajat.
A légszűrőt a szervizkönyvben foglalt csereciklus szerint kell kicserélni, ami az olajcsere-ciklustól esetlegesen eltérhet.
Az autókban használt olaj két elsődleges összetevőből áll: az alapolajból és az adalékokból. Az alapolajnak köszönhetően képes a motorolaj létfontosságú feladatát ellátni, azaz a motor mozgó alkatrészeit kenni, ily módon védve azokat a súrlódás okozta kopástól. Az adalékok oly módon biztosítanak további védelmet a motor számára, hogy a motor szélsőséges hőmérsékleti viszonyai közepette megakadályozzák az olaj elhasználódását.
Az olaj jellemzői közül a viszkozitás csökkenése a legjelentősebb olajfogyasztást növelő tényező. Az olajfogyasztást befolyásolja az olaj habosodása is, mivel a felhabosodott olajnak nagyobb a párolgási hajlama.
A motorolajok oxidációja közvetett módon befolyásolja az olajfogyasztást. Az erősen oxidálódott olajból hamarabb képződnek lerakódások az olajfogyasztás szempontjából kritikus helyeken, így a gyűrűzónában és a szelepeken.
Számottevően megnövelheti az olajfogyasztást a tömítések elhasználtsága. Ebből a szempontból elsősorban az olajleeresztő csavar, a szelepfedél és a vezérmű fedél tömítéseire valamint a szelepszár ás a főtengely szimeringeket érdemes időről-időre átvizsgáltatni.
A korszerű motorolajok egymással elegyednek, de a keverés nem célszerű. A "keverék" tulajdonságainak bizonytalansága miatt különösen nem ajánlott eltérni az eredetileg betöltött motorolajtól azoknál az autótípusoknál, amelyek esetében a gyártó különleges olajspecifikációt ír elő.
A motorolajok kismértékű keveredése semmiféle problémát nem okoz - ilyen eset például, ha szakszerűen végrehajtott olajcsere alkalmával más típusú motorolajra térünk át.
Olajcsere – Olajszűrő cseréje és a fáradt olaj leengedése 🚘
Szépvölgyi Úti Autószerviz: Történelem és Szolgáltatások
A Szépvölgyi úti autószerviz 1949-től van jelen a szakmában. Az első műhely az Árpádfejedelem útján, majd a Frankel Leó úton a Malomtó Presszó helyén volt. 1950-ben államosították, 1955-től újra kezdte működését a Frankel Leó u. 88-ban. 1960-tól a jelenlegi helyén a III. Szépvölgyi út 23-ban működik a műhely, amely Magyarország első VW szervize volt.
Számos híres autójavító került ki Tóth Ferenc keze alól, mint pl. Parajdi Lajos, Siklósi Gábor és testvérei, Balázs Róbert. 1973-ban Tóth Ferenc egészségi állapota megromlott és volt segédje Vogel Mihály bérelte, működtette a műhelyt 2009-ig. A profil kezdetben a Volkswagen maradt, de a 80-as években felvették a Subaru javítását is. 2010-től Tóth Ferenc unokája, Szabó Iván Ferenc vette át a műhely vezetését. Jelenleg minden típusú autó javításával foglalkozunk, de kiemelten a Subaru és Volkswagen javítással.
Kiegészítő tevékenységünk a gumiszerelés-, javítás, értékesítés, amelyben a Marso Gumi Kft. partnerünk.
Szolgáltatások
- Gépjárműjavítás, autójavítás, autószerviz, autószerelőműhely, szakműhely, szakszerviz
- Gépkocsi szerviz és javítás, fékjavítás, gumiszerelés
- Gépkocsi diagnosztika
- Autóvillamossági munkák (riasztó, indításgátó beszerelés)
- Zöldkártya
- Vizsgáztatás
- Eredetvizsgálat
- Értékbecslés
- Karosszéria javítás
- Biztosítási ügyintézés
- Karosszéria ápolás
- Autóalkatrész beszerzés (akár 3 órán belül)
- Állandó kapcsolat és egyeztetés az ügyféllel, ingyenes tanácsadás
- Flotta kezelés
- Egyéni megállapodás alapján átalánydíjas javítási szerződés
- Törzsügyfél szolgáltatás: Háztól-házig szolgáltatás
Kiemelt Márkák
- NISSAN márkaszerviz
- Renault, Opel, Mazda, Toyota, Ford, Honda általános szerviz
- Márkafüggetlen szerviz
A Nissan szerviz helyszíne Budapesten (illusztráció)
Elérhetőség és Nyitvatartás
Cím: III. kerület, Szépvölgyi út 23, Budapest
Ideiglenes zárvatartás: Dec. 17.-től Jan. 5.-ig ZÁRVA VAGYUNK! KELLEMES ÜNNEPEKET!
Megközelíthetőség
A szerviz az alábbi kerületekből könnyen megközelíthető:
- Budapest I. kerület Várkerület
- Budapest II. kerület
- Budapest III. kerület Óbuda-Békásmegyer
- Budapest XII. kerület Hegyvidék
Vélemények
Az autószerelő műhelyről a vélemények megoszlanak. Egyesek kiemelik a szakmai tapasztalatot és a hozzáértést, míg mások a szolgáltatások árával nem elégedettek. Fontos, hogy mindenki tájékozódjon és a saját igényeinek leginkább megfelelő szervizt válassza.
tags: #nissan #autoszerelo #szepvolgyi #vélemények