Németországi Gépjármű Átírásának Feltételei Magyarországon
Az Európai Unió tagállamainak piacközösségében a használt autók importja adózási, vámolási és üzembe helyezési szempontból gyors, egyszerű és viszonylag olcsó folyamat. Az Unióba történő belépésünk után nagyon leegyszerűsödött a használt gépjárművek behozatala az országba. Jó hír, hogy nem kell vámot fizetni, az egységes belső piacnak köszönhetően.
Nézzük, milyen feltételeknek kell teljesülnie, ha Németországból szeretnénk gépjárművet behozni és Magyarországon forgalomba helyezni.
Vám és ÁFA
Az EU-n belül vámunió van érvényben, így uniós országból behozott használt gépjárművekre nem kötelezettek vámfizetésre. Jellemzően az ÁFA a gépjármű megvásárlásánál felszámításra került, az adott ország szabályai szerint, ezért itthon már nem kell ÁFA-t fizetni. Használt autó után nem kell itthon ÁFA-t fizetni. Használtnak akkor minősül egy autó, ha több van benne, mint 6.000 km és idősebb mint 6 hónapos.
Műszaki Vizsga
Az EU tagállamban kiállított műszaki vizsgát a Nemzeti Közlekedési Hatóság egyenértékűnek veszi egy magyar műszakival, ha a jármű műszaki állapota megfelelő. A külföldi EU tagállamból származó műszaki vizsga honosításának egyszeri díja 8.000 Ft. Súlyos tévhit, hogy a külföldi vizsga honosítása automatikus!
Uniós tagállamban kiállított műszaki vizsgával nem rendelkező járművek egyedi forgalomba helyezési eljárásra kötelezettek. Előfordul olyan eset is, hogy az EU országból származó műszakit a hatóság nem fogadja el, ez esetben szintén egyedi forgalomba helyezésre lesz kiírva jármű. Végezetül műszaki vagy egyéb követelmények nem teljesülése esetén a hatóság az EU tagállamban kiállított műszaki vizsga igazolást bevonhatja.
Kárbejelentés Aegon biztosítónál
Fontos! Uniós országban kiállított, az EU valamelyik hivatalos nyelvén kiállított forgalmi engedély, törzskönyv és műszaki vizsga igazolást nem kell fordíttatni!
Új járművek esetén a műszaki vizsga érvényesség automatikus. Az, hogy hány éves koráig, az országonként változó. Ha teljesen új autót hozunk be külföldről, amelynek forgalmi engedélye sincs még, ebben az esetben mindenféleképpen legyen a vételt igazoló számla, valamint CoC igazolás („Certificate of Conformity”). Elegendő, hogy az egyik feltétel teljesüljön a fentiek közül!
Az esetek 90%-ban ügyfeleink a környező országokból vásárolják és szállítják Magyarországra járműveiket. Legkedveltebb országok Ausztria, Németország, Spanyolország, Franciaország, Belgium, Hollandia, azonban érkeznek járművel Finnországból, Angliából, Svédországból. Ezekből az országokból a jó műszaki állapotuk miatt válasszák a járműveket, ugyanis ezek közül az országok közül többen is évenként kötelező a műszaki vizsgáztatás.
Félreértések - Autóbehozatal Németországból - TIPPEK
Motorkerékpárok
DE! A fenti szabályok motorkerékpárokra is érvényesek! Kiváltképp motoroknál kell odafigyelni, hogy a kilométeróra mutasson legalább 6000 kilométert. Gyakori eset, hogy csak 5 számjegyű a motorok órája, és 100.000 km-nél átpörög.
Ha kint is fizetett ÁFA-t a vásárláskor, ebben az esetben a kinti ÁFA-t tudja majd visszaigényelni.
A DEKRA kárbejelentő nyomtatványa
Költségek
A gépjármű adatainak ellenőrzésére vonatkozó hatósági eljárási díjat minden esetben meg kell megfizetni, bár honnan kerül a jármű Magyarországra, mely 10.900.-Ft. Az okmányirodába való jelentkezés előtt feltétlenül kössük meg a kötelező felelősségbiztosítást, amely elengedhetetlen feltétele a gépjármű közúti forgalomba helyezésének.
Számolja ki itt a kötelező biztosítását! Természetesen, azért nem ilyen szép a kép, ugyanis a regisztrációs adó, és egyéb költségek miatt hamar elolvad az, az árelőny, amely a vásárlásnál még megvolt. A védekezés érthető az állam részéről, hiszen különben a magyar használtautó piac összeomlana, illetve az sem mellékes, hogy az államnak komoly bevétele származik a behozott autók után.
Amennyiben az összes járulékos költséget hozzászámítunk a vételárhoz, akkor már el kell azon gondolkodni, hogy megéri-e külföldre menni autót vásárolni.
A forgalomba helyezés lépései
Itthon az első lépés, hogy el kell menni a Nemzeti Közlekedési Hatósághoz, ahol kiállításra kerül a műszaki adatlap, amely maximum 6 hónapig, illetve a forgalomba helyezési engedély kiadásáig érvényes. A műszaki adatlap feltétlenül szükséges a regisztrációs adó összegének megállapításához, ugyanis ahhoz szükség van a gépjármű műszaki adataira.
A Járműmérnöki Képzés részletei
A sikeres KPM vizsga és eredetiségvizsgálat után megnyílik az út a regisztrációs adó eljárás lefolytatásához. A magyar rendszám feltétele a hazai kötelező gépjármű felelősségbiztosítás (KGFB) és az ezzel járó biztosítási fedezet. A forgalomba helyezési kérelem benyújtása a jogszabályban előírt dokumentumok beadásával történik meg. A forgalomba helyezési kérelem rögzítésével egyidőben az ügyintéző kiveti a vagyonszerzési illetéket (korábbi nevén: átírási illeték).
Külföldi vezetői engedély honosítása
A külföldi hatóság által kiállított vezetői engedély honosítása 6.200.- Ft igazgatási szolgáltatási díj postai befizetőlapon történő befizetése, a befizetés feladóvevényének az ügyintéző részére történő bemutatását követően történik. Tájékoztatjuk, hogy amennyiben a külföldi vezetői engedély honosítása során szükséges a tanfolyammentes vizsga (elmélet - gyakorlat) letétele, úgy vizsgánként 4.500- Ft igazgatási szolgáltatási díjat kell fizetni.
Felhívjuk figyelmét, hogy a honosítási eljárás során a külföldi vezetői engedély bevonásra kerül, a viszonosság esetén a kiállító hatóságnak visszaküldésre kerül, egyéb esetben a külföldi állampolgár visszautazásáig azt tároljuk. Tájékoztatjuk, hogy vezetői engedélyét postai úton, az Ön által megjelölt címre kézbesítjük, de lehetősége van azt okmányirodában is átvenni személyesen, vagy képviselője útján.
Egyéb fontos tudnivalók
- EU-n kívülről vásárolva kocsit sokkal több adminisztráció és befizetendő közteher vár a vevőre és korlátozott a behozható járművek köre is!
- 2021 szeptembere óta már csak Euro 6-os emissziós értékeket produkáló autókat szabad behozni; ez alól a főszabály alól csak a muzeális járművek lehetnek kivételek.
- Nem EU-s belpiacra gyártott járművek esetében a többszázezer forintos műszaki bevizsgálás is előírás.
A számos tévhit közül, amelyek körüllengik a külföldi autók magyarországi honosítását, talán a legelterjedtebb az, hogy érvényes külföldi műszaki vizsgával egy jármű „automatikusan” honosítható.
A külföldi autók és egyéb járművek magyarországi forgalomba helyezéséhez kötelező közlekedéshatósági vizsgálatnak több típusa létezik, ezekre összefoglaló néven évtizedek óta KPM vizsgaként szokás hivatkozni. Szoktak még NKH vizsgaként is hivatkozni a külföldi járművek hazai hatósági megvizsgálására, ez az elnevezés a Nemzeti Közlekedési Hatóság rövidítéséből (NKH) származik.
Sajnos a jogszabály ebben a tekintetben nem tesz különbséget az alapján, hogy mi az autó előélete. Az eredetiségvizsgálatot egyedül azok ússzák meg, akik diplomata státusszal rendelkeznek Magyarországon a Külügyminisztérium jegyzéke alapján, tehát úgynevezett CD rendszámra jogosultak.
A határon tehát egyszerűen átengedik a külföldi rendszámmal rendelkező gépkocsit.
Magyarország EU tagsága előtti idők öröksége, hogy a külföldi autók forgalomba helyezési eljárásnak a mai napig mindig megkerülhetetlen szereplője a vámhatóság. Vámhatósági eljárásban kizárólag olyan személy vehet részt ügyfélként, akinek van úgynevezett VPID száma. A VPID szám az adószámhoz hasonlóan egy életre szól, tehát aki egyszer már hozott be autót az országba a saját nevére, annak már egészen biztosan van VPID száma.
tags: #németországi #gépjármű #átírás #feltételei