Közlekedésbiztonság és műszaki hiba: a valós okok az M5 autópálya és egyéb balesetek tükrében
Magyarországon a közlekedésbiztonságról szóló statisztikák szerint a közlekedési baleseteknek csupán alig több, mint egy százalékát okozza út- vagy műszaki hiba. Ez az adat első ránézésre meglepő, különösen annak fényében, hogy nem nálunk a legfiatalabb vagy a leginkább karbantartott az autópark. A statisztika pontossága azonban erősen megkérdőjelezhető.
A rendőrségi statisztika a helyszíni jelentések adatlapjai nyomán készül, amit a rendőr még akkor állít ki, amikor semmi biztosat nem lehet tudni arról, hogy pontosan mi és miért történt. Ha a gépjárművezető műszaki hibára hivatkozik, a rendőrök azt írják a statisztikai lapra, de ha a sofőr olyan súlyosan megsérült, hogy kórházba kellett szállítani, a helyszíni nyomok és az első benyomások alapján legvalószínűbbnek tűnő baleseti ok kerül be a nyilvántartásba. Ahhoz, hogy valódi képet kapjunk a tényleges okokról, mélyelemzésekre lenne szükség, ahol mozzanatról mozzanatra rekonstruálják az eseményeket.
Emberi mulasztás a műszaki hibák hátterében
Valahol minden balesetért az ember a felelős, az esetek döntő többségében. Szinte valamennyi közlekedési baleset visszavezethető valamilyen emberi mulasztásra vagy hibára. Az autó nem megfelelő karbantartása vagy valamelyik szerkezeti elemének túlterhelése szinte mindig valamilyen emberi hibára vezethető vissza.
Ha azért történik baleset műszaki hiba miatt, mert a jármű üzemben tartója nem végezteti el a szükséges karbantartásokat, akkor nagy valószínűséggel ő lesz a felelős a történtekért. A biztosítók árgus szemekkel figyelik minden „műszaki hibás baleset” után, hogy az megelőzhető lett volna-e az előírásoknak megfelelő karbantartással. Ha kiderül, hogy megelőzhető lett volna, a kártérítésként kifizetett összeget a biztosító visszakövetelheti.
Tragikus esetek az utakon
A műszaki hibák és az emberi reakciók drámai következményekkel járhatnak. Műszaki hiba miatt állt meg az M0 autóút 66-os kilométerszelvényében egy személygépkocsi. A sofőr az autóban maradt, míg 52 éves párja és 13 éves unokájuk kiszállt, akiket egy érkező tehergépkocsi elütött. A nő a helyszínen meghalt, a 13 éves gyermeket életveszélyes sérülésekkel vitték kórházba.
Taylor Swift és Harry Styles: A szerelem és a szakítás
Egy másik, az M5 autópályán történt tömegbaleset során a fekete autó az ütközéstől fejtetőre borult, ezzel elfoglalva a leálló- és a haladó sávot. A balesethez a kiskunfélegyházi tűzoltók vonultak, akik áramtalanították a járműveket, majd a műszaki mentésben vettek részt. Sajnos ebben az esetben is halálos áldozat és súlyos sérült volt az eredmény.
Főbb baleseti tényezők összehasonlítása
| Tényező | Hatása a baleseti kockázatra |
|---|---|
| Elhanyagolt karbantartás | Közvetlen műszaki meghibásodáshoz vezethet. |
| Gyorshajtás | Csökkenti a reakcióidőt és a manőverezési teret. |
| Útminőség | Stabilitásvesztést okozhat, különösen nagy sebességnél. |
| Vezetői képességek túlértékelése | Váratlan helyzetekben rossz döntésekhez vezet. |
A sebesség és a stabilitás összefüggése
Tapasztalataim szerint az emberek mind az autójuk, mind a saját képességeiket jelentősen túlértékelik. Nagyon sokan nem veszik figyelembe, hogy minél nagyobb sebességgel hajtanak, annál kevesebb idejük és terük marad arra, hogy jól reagáljanak a váratlan helyzetekre. Ha valaki nagyobb sebességgel hajt annál, mint amekkora tempó mellett még ura tud maradni a járművének, nyilvánvaló, hogy felelősség terheli egy esetleges balesetért.
Olykor azért következik be műszaki hiba, mert a sofőr valamilyen vezetéstechnikai hibát vétett, majd olyan intenzív kormánymozdulatokkal próbálta korrigálni a hibáját, hogy az eközben fellépő túl nagy terhelés miatt valamelyik alkatrésze hirtelen megadja magát. A vizsgálatok során gyakran kiderül, hogy egy balesetnek nem csupán egyetlen oka volt, hanem több másodlagos vagy harmadlagos tényező is közrejátszott a tragédiában.