Peugeot 207 hidegindítási problémák okai
Sokan nem gondolnak bele, de a kemény téli fagyok nemcsak minket, de autónkat is megviselik, különösen annak akkumulátorát. Ugyanakkor a hidegben elvérző, indítani már nem képes akkumulátor sok esetben csak egy hibatünet, nem pedig maga a hiba.
Az akkumulátor és a töltési folyamat
Ahhoz, hogy megértsük, ez miért van, gyorsan összegezzük is, hogyan történik az akkumulátor feltöltése, illetve merítése: amennyiben a generátor megfelelően működik, úgy az alkatrész menet közben folyamatosan tölti az akkumulátort. Az így feltöltött, jó állapotú akkumulátor pedig elegendő energiát biztosít az önindítónak, hogy az sikeresen beindítsa a motort.
Vagyis ez egy állandó körforgás, amely, ha minden alkatrész hibátlan, még fagyban is rendben megtörténik. Igen ám, de mi van akkor, ha valami mégsem működik? Bizony, a motor életre keltésének sikertelensége sok esetben nem is az akkumulátor, hanem az említett egységek egyikének hibájából is eredhet - még akkor is, ha az adott pillanatban éppen tényleg az a kézzel fogható tünet, hogy az akkumulátor nem ad elég áramot ahhoz, hogy az önindító indítani tudjon.
Az önindító állapota
Ugyanakkor az akkumulátor lemerülése nem csak abból adódhat, hogy az túlzottan koros, elérte már ciklusa végét, hanem akár abból is, hogy az önindító öreg, kopott, túlzott áramfelvétellel dolgozó. Az elhasználódott önindító ugyanis gyengébben, lassabban forgat, vagyis egy indítás során jobban meríti az akkumulátort. Ráadásul ezt a téli hideg csak fokozza, vagyis hiába jó az akkumulátorunk, könnyen a parkolóban maradhat autónk.
Murphy pedig dolgozik, így ne legyenek kétségeink: nagy eséllyel nem otthonunkhoz közel, hanem épp a téli pihenésünk során, például síterepen jön majd elő a hiba. Ilyenkor kézenfekvő az autó betolása. Erre manuális váltós járműveknél még lehetőségünk is van, de akkor sem ajánlott, hiszen a modern, katalizátoros autóknál ilyenkor a katalizátorba is jut üzemanyag, ráadásul ott is ég el, ez pedig súlyosan károsíthatja az alkatrészt.
Lada 2105 motorhiba: Lehetséges okok
Esélytelen az automata váltós autók betolása, így ha nincs kuplungpedál az autónkban, inkább ne is próbálkozzunk. Ezért aztán a kehesen dolgozó önindítót jobb megvizsgáltatni, szükség szerint cserélni. Persze felmerül a kérdés, hogy mire, hiszen a piacon többféle opció közül is választhatunk.
Ár-érték arányban az egyik legjobb megoldást az OE-beszállítói (original equipment, azaz gyári alkatrész) márkák jelentik, amelyek magas minőséget adnak, megfizethető áron. Ezek közé tartozik a Bárdi Autó kínálatában megtalálható Powermax is.
A generátor szerepe
Ahogyan azonban arról már a korábbiakban szót ejtettünk, az indítási folyamat nem valósulhat meg feltöltött akkumulátor nélkül, ehhez pedig jó generátorra is szükség van. Esélyes, hogy a generátorhiba is télen jelentkezik, ilyenkor ugyanis különösen sok fogyasztót használunk: bekapcsoljuk az ablak- és tükörfűtést, feltekerjük a fűtést, maximális fokozaton használjuk a ventilátort, és ha autónkban van, valószínűleg az ülés- és kormányfűtést is igénybe vesszük.
Generátor legyen a talpán, amelyiknek ez nem jelent kihívást, de ha az alkatrész jó állapotban van, megbirkózik a feladattal. A legnagyobb igénybevételt azok az autók kapják, amelyeket rövid utakra használnak: ilyenkor gyakran még a motor sem melegszik be, kis utakon pedig csakis a legjobb állapotú generátor képes megfelelően feltölteni az akkumulátort.
Ráadásul hidegben csökken az akkumulátor áramleadása, ugyanakkor a motor beindítása nehezebb, hiszen az olaj is dermedtebb. Persze az időjárástól függetlenül is csökkenhet a generátor töltési képessége az évek során, legrosszabb esetekben pedig az alkatrész egyik pillanatról a másikra teljesen meg is halhat - utóbbit jellemzően kontroll-lámpa jelzi a műszerfalon. Ha ez felvillan, jó, ha tudjuk: generátort kell vásárolnunk.
Akárcsak az önindítók, úgy a generátorok esetén is igaz a már említett állítás: a legjobban egy OE-beszállítótól származó, magas minőségű, de megfizethető árú, új, tehát nem használt vagy felújított alkatrésszel járunk. Ezért érdemes itt is megnézni a Bárdi Autó Powermax kínálatát, hiszen a szigorú szabványoknak megfelelő, jó minőségű, új generátorok hosszú távú befektetést jelentenek.
A MAP szenzor hibája
Ha a MAP szenzor hibás adatokat küld az ECU-nak, a motor túl dús keveréket kaphat, ami túl sok üzemanyagot éget el. Hibakódok is előfordulhatnak, amelyek a MAP szenzor problémájára utalnak.
Autódiagnosztika
A járműdiagnosztikai készülékek gyakran végzik el a mért értékek összehasonlítását a referenciaértékekkel. A nem tolerálható paraméterek egy részéről a műszerfali kijelzők a sofőr számára feltűnő jelzések formájában is jeleznek, egy jelentősebb részük azonban csak a fedélzeti járműdiagnosztikai készülék soros csatlakozófelületéhez kapcsolódó ún. OBD olvasóval és OBD kábellel csatlakozva a jármű fedélzeti diagnosztikai interfészére, amelyen keresztül kiolvassuk a szükséges információkat.
A kiolvasott hibakód nem jelenti automatikusan azt, hogy megoldottnak tekinthetjük a probléma feltárását. Az életben azt láttuk, hogy a hibakód kiolvasása legtöbbször csak egy része a hiba azonosításához szükséges teljes vizsgálatsorozatnak. Ha a hibakódok kiolvasása megoldana mindent, akkor a legtöbb ember maga is meg tudná javítani az autót.
Sokszor láttuk, hogy tele volt a hibatároló régi, több hónapos adatokkal, amelyek egy része régóta nem volt érvényes, ezért érdemes a hibakódok kiolvastatásának újbóli megismétlését.
Hidegindítási alapjárati hiba Mondeo Mk3
Sajnos a diagnosztika időt vesz igénybe, ezért ha egy probléma nem jelentkezik a jármű szervizbe vitelekor, akkor az ellenőrzést meg kell ismételni. A hibakód egyértelműen azonosítja a probléma forrását? Sajnos nem.
Gyakran felmerülő problémák és megoldások
| Probléma | Lehetséges okok | Javasolt megoldások |
|---|---|---|
| Nehéz indítás hidegben | Gyenge akkumulátor, kopott önindító, generátorhiba | Akkumulátor tesztelése és cseréje, önindító és generátor ellenőrzése és javítása |
| Motor leállása | Hibás főtengely jeladó, ECU hiba | Főtengely jeladó cseréje, ECU diagnosztika és javítás |
| Egyenetlen motorjárás | Hibás befecskendező szelep, ECU hiba | Befecskendező szelep tisztítása vagy cseréje, ECU diagnosztika és javítás |
| Túlzott üzemanyag-fogyasztás | Hibás MAP szenzor, ECU hiba | MAP szenzor cseréje, ECU diagnosztika és javítás |
Reméljük, ez a cikk segített megérteni a Peugeot 207 hidegindítási problémáinak lehetséges okait. Ne feledje, hogy a rendszeres karbantartás és a gyors diagnosztika segíthet megelőzni a nagyobb problémákat.
tags: #peugeot #207 #hidegindítási #problémák #okai